Moja żona właśnie zauważyła, że w jej Ibizie na masce schodzi lakier. Wygląda to tak jakby maska cała była powleczona taką cienką folią i ona jest przezroczysta i zaczęła schodzić w jednym miejscu.

Kolor samochodu to srebrny metalik. Czy to jest jakaś wierzchnia przezroczysta warstwa lakieru?

Wydaje nam się, że to wyszło po myciu na myjni automatycznej (ale ja na niej zawsze myłem drugi samochód - Bravo i nie było problemów, może zmatowienie lakieru i tyle).

Strasznie mi się żona zmartwiła co z tym można zrobić? Czy można zerwać tą wierzchnią warstwę i tylko ją położyć? Dużo to będzie kosztować? Teraz to można paznokciem zeskrobywać jak przyklejoną folię

Pozdrawiam

wszystko do zdarcia i malowanie od nowa

lakier bezbarwny Ci raczej zchodzi ,bez malowania sie nie obejdzie

> lakier bezbarwny Ci raczej zchodzi ,bez malowania sie nie obejdzie

a ile to może kosztować (w W-wie)? Czy to znaczy, że tylko bezbarwny można, czy cała klapa w kolorze ma być polakierowana od nowa?

> wszystko do zdarcia i malowanie od nowa

razem z kolorem? czy tylko można bezbarwny?

> razem z kolorem? czy tylko można bezbarwny?

ten "kolor" to baza,

nie da rady malować na "starą" powłokę bazy,

tzn. da się, ale raczej nie chciałbyś tego później oglądać

po prostu trzeba wszystko do podkładu zedrzeć, prysnąć jeszcze raz podkładem, wyrównać na "cacy" i malować bazą i później klarem (bezbarwnym)

Klar ci się łuszczy jakie rocznik tej Ibi

> Klar ci się łuszczy jakie rocznik tej Ibi

2001 119.000km przebiegu i dotąd lakier wyglądał b. ładnie, ale kupiłem ten samochód na początku stycznia... lakier wygląda b. ładnie.

Nic podjadę do jakiegoś lakiernika to się dowiem ile to wyjdzie...

Tylko teraz dobrego lakiernika muszę znaleźć ech...

Pozdrawiam

lakier bezbarwny schodzi, mojego qmpla cala beta taka "zluszczona" jest. Trzeba oddac do lakiernika zdjac stara warstwe i pomalowac od nowa

> ten "kolor" to baza,

> nie da rady malować na "starą" powłokę bazy,

> tzn. da się, ale raczej nie chciałbyś tego później oglądać

> po prostu trzeba wszystko do podkładu zedrzeć, prysnąć jeszcze raz

> podkładem, wyrównać na "cacy" i malować bazą i później klarem

> (bezbarwnym)

dobrze gada, poprawki na bazie spod złuszczonego klaru wyglądają jak pędzel poprawiany po wałku

> dobrze gada, poprawki na bazie spod złuszczonego klaru wyglądają jak

> pędzel poprawiany po wałku

acha.

A jaki to jest rząd wielkości kasy pomalować taką maskę?

czyli jak ktos zdejmie tylko ten bezbarwny i pomaluje to pozniej beda slady jak po malowaniu pedzlem ? dobrze rozumiem ??;> bo mojemu starszemu niedawno koleszka malowal maske i wlasnie teraz jak sie przyjrzec pod swiatlo to miejscami widac tak jakby ktos pedzlem malowal...... pojechal z reklamacja do tego faceta a on powiedzial ze najprawdopodobniej wystarczy wypolerowac no i ma to poprawic w czerwcu

> acha.

> A jaki to jest rząd wielkości kasy pomalować taką maskę?

W Lublinie to zalezy od 300 do 900PLN zaley gdzie

u pana "MIETKA" bedzie taniej ale brak gwarancji ze zrobi to dobrze a w firmie to jak kazdy wie raz dobrze raz zle zalezy od fachmana ale we firmie to sie latwiej wyklucic

Czy taki problem występuje w autach z fabrycznym lakierem, czy

tylko tych w których były prowadzone prace

naprawczo-blacharsko-lakiernicze?

W dzisiejszych czasach takie szopki to nawet w nowcyh moga wystapic .Bo nowy nie znaczy nie lakierowany dwa razy heh

> Wydaje nam się, że to wyszło po myciu na myjni automatycznej (ale ja

> na niej zawsze myłem drugi samochód - Bravo i nie było

> problemów, może zmatowienie lakieru i tyle).

clar sie łuszczy ... widocznie wjechałeś mocno rozgrzanym ze słońca z gorącym silnikiem ... na to zimna woda i masz efekt

> Moja żona właśnie zauważyła, że w jej Ibizie na masce schodzi lakier.

> Wygląda to tak jakby maska cała była powleczona taką cienką

> folią i ona jest przezroczysta i zaczęła schodzić w jednym

> miejscu.

> Kolor samochodu to srebrny metalik. Czy to jest jakaś wierzchnia

> przezroczysta warstwa lakieru?

> Wydaje nam się, że to wyszło po myciu na myjni automatycznej (ale ja

> na niej zawsze myłem drugi samochód - Bravo i nie było

> problemów, może zmatowienie lakieru i tyle).

> Strasznie mi się żona zmartwiła co z tym można zrobić? Czy można

> zerwać tą wierzchnią warstwę i tylko ją położyć? Dużo to będzie

> kosztować? Teraz to można paznokciem zeskrobywać jak przyklejoną

A auto nie było kiedyś tam lakierowane u jakiegoś kiepskiego lakiernika? Być może lakiernik źle nałożył warstwy lakieru... Miałem coś takiego w poprzednim autku klik

U mnie przyczyną była najprawdopodobniej kiepska robota lakiernicza. Niestety musiałem tą maskę polakierować ponownie

> A auto nie było kiedyś tam lakierowane u jakiegoś kiepskiego

> lakiernika? Być może lakiernik źle nałożył warstwy lakieru...

> Miałem coś takiego w poprzednim autku klik

> U mnie przyczyną była najprawdopodobniej kiepska robota lakiernicza.

> Niestety musiałem tą maskę polakierować ponownie

nie wiem, kupiłem go w styczniu...

> nie wiem, kupiłem go w styczniu...

pewnie był lakierowany. Mało prawdopodobne żeby fabryczny lakier zachowywał się w ten sposób. Musisz przygotować się na lakierowanie maski

> pewnie był lakierowany. Mało prawdopodobne że fabryczny lakier

> zachowywałby się w ten sposób. Musisz przygotować się na

> lakierowanie maski

no trudno żeby tylko się nie okazało, że on cały był lakierowany... i do tego kiepsko

Pozdrawiam

Po dobrym myciu może schodzić warstwa wosku. Proponuje jeszcze raz zrobić mu kąpiel .

> ... widocznie wjechałeś mocno rozgrzanym ze słońca z

> gorącym silnikiem ... na to zimna woda i masz efekt

Czyli latem ,w upalny dzień ,gdy nagle wyjdzie burza to po deszczu większość aut będzie musieć trafić do lakiernika

> Czyli latem ,w upalny dzień ,gdy nagle wyjdzie burza to po deszczu

> większość aut będzie musieć trafić do lakiernika

hmmm

tak od razu to deszcz chyba nie spada nagle w południe po ostrym słońcu ... ale może masz rację

ale jak auto było robione na szybko pod sprzedaż to kto wie ...

ale nic innego jak szok termiczny nie powoduje takiej reakcji

ciśnienie i chemia na automacie raczej odpada

> no trudno żeby tylko się nie okazało, że on cały był lakierowany...

> i do tego kiepsko

mi to wyszło tylko na masce. Możliwe, że maska ze względu na ciągłe nagrzewanie się jest najbardziej narażona na takie rzeczy

> hmmm

> tak od razu to deszcz chyba nie spada nagle w południe po ostrym

> słońcu ... ale może masz rację

> ale jak auto było robione na szybko pod sprzedaż to kto wie ...

> ale nic innego jak szok termiczny nie powoduje takiej reakcji

> ciśnienie i chemia na automacie raczej odpada

taka reakcje powoduje jeszcze stluczka i pozniej pan kazio lakiernik ktory to zle zrobi

> mi to wyszło tylko na masce. Możliwe, że maska ze względu na ciągłe

> nagrzewanie się jest najbardziej narażona na takie rzeczy

według tego co piszesz to co drugi samochód i każdy czarny powinien mieć złuszczony lakier na masce, dachu, klapie z tyłu jeżeli sedan, a tak nie jest.

Niefachowo wykonana naprawa blacharsko-lakiernicza, źle przygotowane podłoże

> według tego co piszesz to co drugi samochód i każdy czarny powinien

> mieć złuszczony lakier na masce, dachu, klapie z tyłu jeżeli

> sedan, a tak nie jest.

> Niefachowo wykonana naprawa blacharsko-lakiernicza, źle przygotowane

> podłoże

przeczytaj wszystkie moje wypowiedzi. Wcześniej napisałem dokładnie to co Ty. To co komentujesz dotyczyło tylko próby wyjaśnienia dlaczego wierzchni lakier bezbarwny łuszczy się tylko na masce a nie na dachu, pokrywie bagażnika czy drzwiach. U kolegi autora wątku łuszczy się tylko maska i u mnie też tak było. Miałem lakierowany cały samochód a po 3 czy 4 latach zaczęła łuszczyć się tylko maska

Na tylnym blotniku mam tak samo.

przy zdejmowaniu naklejki zeszla razem z warstwa bezbarwna lakieru.

Jezdze tak juz kilka miesiecy i raczej nie zamierzam tego robic, bo wsumie po co?

Pozatym mozna to zrobic zupelnie domowym sposobem.

Kupic lakier bezbarwny w sprayu. Lekko wyrownac to miejsce bardzo drobnym papierem sciernym (okolo 2000), zasprayowac i po wyschnieciu rownierz wypolerowac papierem sciernym na mokro najlepiej.

Wprawdzie bedzie widac ze cos bylo robione, ale koszt ponizej 20zl.

A wkoncu to tylko samochod a nie dzielo sztuki.

> Moja żona właśnie zauważyła, że w jej Ibizie na masce schodzi lakier.

> Wygląda to tak jakby maska cała była powleczona taką cienką

> folią i ona jest przezroczysta i zaczęła schodzić w jednym

> miejscu.

> Kolor samochodu to srebrny metalik. Czy to jest jakaś wierzchnia

> przezroczysta warstwa lakieru?

> Wydaje nam się, że to wyszło po myciu na myjni automatycznej (ale ja

> na niej zawsze myłem drugi samochód - Bravo i nie było

> problemów, może zmatowienie lakieru i tyle).

> Strasznie mi się żona zmartwiła co z tym można zrobić? Czy można

> zerwać tą wierzchnią warstwę i tylko ją położyć? Dużo to będzie

> kosztować? Teraz to można paznokciem zeskrobywać jak przyklejoną

> folię

> Pozdrawiam

witam a ja ci napisze co jest grane

miales malowana maske, na lakierze fabrycznym sie tk napewno nie robi, winą nie jest zle przygotowane podloze bo wtedy by sie cos z baza robilo a zchodzi ci tylko bezbarwny,

jesli bedziesz kogokolwiek pytal co jest to ci pewnie ktos wspomni ze lakiernik za pozno polozyl bezbarwny - bzdura.

sa 2 opcje:

1 baza i bezbarwny byly innego producenta co jest u dobrego lakiernika nie do pomyslenia

2 lakiernik zostal zrobiony w jajo na mieszalni gdzie dorabial lakier, kazda firma ma lakiery dobre i gorsze oczywiscie tansze np na ciezarowki w sklad tych lakierow(mowimy o bazie) wchodzi cos w rodzaju zywicy taki zagestnik tych wszystkich pigmentow wchodzacych na kolor,

jezeli ktos kto dorabia kolor wleje do tych lepszych pigmentow ta tania zywice i skasuje nie winnego lakiernika za te drogie to potem wychodza takie klocki

jak juz ktos jezdzi z takim cudem na aucie to wiadomo ze jakis kamyczek moze nam odbic bezrbarwny dzieje sie tak najczesciej na masce zderzaku i blotnikach, jesli nie mamy chlapaczy to na progach i dolach drzwi,

jadac na myjnie automatyczna czy jakakolwiek gdzie myja auta cisnieniowo nakladaja na auto aktywne piany i tu pies pogrzebany

do bazy nie dodaje sie utwardzacza i jezeli dostanie nam sie piana do bazy to ona sie zrobi miekka a potem cisnienie czy nawet wiatr podrywa nam bezbarwny moze tak sie dziac rowniez od plynu do reflektorow tych pod wysokim cisnieniem (auta z ksenonami jakkolwiek sie to pisze)

i to by bylo na tyle jesli bedziesz przed lakierowaniem to wez z ciekawosci mocna tasme przyklej na miejsce gdzie jest bezbarwny i szybko oderwi efekt ten samtyle ze bez chemi zadnej

poprostu zapytaj lakiernika jakimi bazami maluje i jakim bezbarwnym wypadalobyzeby tej samej firmy i najlepiej jakiejs dobrej zeby bylo a nie jakies tanie badziewie typu "NOVOL"

najlepsze sa:

STANDOX, PPG, DU POINT, SPIESHECKER

sory za zamotanie i bledy ale po imprezie jestem

pozdro

> witam a ja ci napisze co jest grane

----- cut -----

dzięki, widzę, że orientujesz się nieźle w temacie :-)

Mam nadzieję, że w tym Seacie była tylko na nieszczęsna maska lakierowana... bo jakby tak więcej miało schodzić, to masakra

Jakiegoś lakiernika mi polecił kolega, podobno dobry i sporo taksiarzy do niego jeździ. Ten lakiernik z kolei polecił mi jakiś sklep, więc mam nadzieję, że jak kupię lakier w tym sklepie to będzie ok... Ale na wszelki wypadek napiszę co oni za lakier w tym sklepie mają. Chociaż nie wiem, czy nie wolałbym takie miejsce znaleźć gdzie będzie mieszalnia i lakiernik razem, bo tak to kogo będę ścigał jak odcień się nie zgodzi?

Pozdrawiam