jak pracochłonna jest wymiana klocków hamulcowych.

> jak pracochłonna jest wymiana klocków hamulcowych.

Baaaaaardzo - zwłaszcza na TYM forum

> jak pracochłonna jest wymiana klocków hamulcowych.

chyba Ci się coś popierwiastkowało

> jak pracochłonna jest wymiana klocków hamulcowych.

Zalezy w jakim samochodzie. Zwykle niedoswiadczony osobnik wyposazony w podstawowe narzedzia jest w stanie w godzinke jedna os zalatwic.

> Zalezy w jakim samochodzie. Zwykle niedoswiadczony osobnik wyposazony

> w podstawowe narzedzia jest w stanie w godzinke jedna os

> zalatwic.

ale ostatnio sie przekonałem że to tez można zrobićźle ... i nie założyć / źle załozyć sprężynki (jeśli takowe występują) a później dwóch mechaniorów bada 2 godziny zawieche magiel itp. bo "coś stuka"

> ale ostatnio sie przekonałem że to tez można zrobićźle ... i nie

> założyć / źle załozyć sprężynki (jeśli takowe występują) a

> później dwóch mechaniorów bada 2 godziny zawieche magiel itp. bo

> "coś stuka"

klocki klockom nie równe....

ale to nic w porównaniu z tym co niektórzy wyprawiają ze szczękami....

jeden klient tak sobie szczęki wymienił, ze nie można było bębna zdjąć,\

a sprężynek... to ja bym tak nie potrafił pozakładać

trzeba mieć fantazję...

ale w końcu to są hamulce i na tym się nie zaoszczędzi,

umiesz - rób

wydaje ci się że umiesz - tylko ci się wydaje

> ale ostatnio sie przekonałem że to tez można zrobićźle ... i nie

> założyć / źle załozyć sprężynki

Jak sie nie umie/nie czyta instrukcji to sie nie zmienia.

Szczęki Ferodo FSB335 za 80 i w godzinkę się spokojnie uwiniesz.

> jak pracochłonna jest wymiana klocków hamulcowych.

Chcialem tylko dodac, ze zalecane jest przetoczenie tarcz hamulcowych przy kazdej wymianie klockow. A zdjecie tarcz to niestety wieksza operacja (choc tez sie da samemu).

> jak pracochłonna jest wymiana klocków hamulcowych.

Przy "Tomexach" jest duża. Trzeba je np. przeszlifować zanim założysz, bo inaczej nie pasują. Ale prawdziwa zabawa zaczyna się jak "stare" Tomexy chcesz zdemontować - bez młotka się nie obejdzie

> Chcialem tylko dodac, ze zalecane jest przetoczenie tarcz hamulcowych

> przy kazdej wymianie klockow. A zdjecie tarcz to niestety

> wieksza operacja (choc tez sie da samemu).

U Ciebie nie przetaczają na aucie??

> U Ciebie nie przetaczają na aucie??

Nie wiem jak to robia w serwisie - ja zwykle sciagam i wioze do zakladu, przetaczaja za $10 za parke i jest git.

> A zdjecie tarcz to niestety

> wieksza operacja (choc tez sie da samemu).

W jakim aucie?

W nissanie i fiacie po zdjęciu zacisków tarcza "trzymała się" już tylko na jednej śrubie, więc gdzie ten problem...?

> W jakim aucie?

> W nissanie i fiacie po zdjęciu zacisków tarcza "trzymała się" już

> tylko na jednej śrubie, więc gdzie ten problem...?

W Hondzie np. trzeba odkrecic takie trzymania zaciskow - dwie sruby przykrecone ze spora sila.

> W Hondzie np. trzeba odkrecic takie trzymania zaciskow - dwie sruby

> przykrecone ze spora sila.

Nie wiem, nie wymieniałem w hondzie...

Faktem jest, że jak ktoś nie ma o tym pojęcia, to niech lepiej pojedzie do warsztatu - ceny samej wymiany naprawdę nie "zabijają", a niektóre sklepy/warsztaty robią to w cenie zakupu (ew. kosztem braku rabatu).

banał. 15 minut na koło, uwzględniając niespodzianki i czyszczenie zacisków i sprężynek.

> Chcialem tylko dodac, ze zalecane jest przetoczenie tarcz hamulcowych

> przy kazdej wymianie klockow. A zdjecie tarcz to niestety

> wieksza operacja (choc tez sie da samemu).

jeszcze nigdy nie przetaczalem tarcz hamulcowych, zwykle wytrzymuja 2-3 komplety klockow

> jeszcze nigdy nie przetaczalem tarcz hamulcowych, zwykle wytrzymuja

> 2-3 komplety klockow

my w serwisie tez nigdy tego nie robimy

pozdr.

> Zalezy w jakim samochodzie. Zwykle niedoswiadczony osobnik wyposazony

> w podstawowe narzedzia jest w stanie w godzinke jedna os

> zalatwic.

no nie do konca, nie we wszystkich autach z tego co slyszalem to w nowych mercedesach bez kompa nie da sie zmienic klockow , paluchy ci zmiazdzy przy sciagniu zaciskow, jak wyczuje luz, trzeba zablokowac uklad i wtedy wyjmowac klocki, potem uklad odblokowac

> no nie do konca, nie we wszystkich autach z tego co slyszalem to w

> nowych mercedesach bez kompa nie da sie zmienic klockow ,

> paluchy ci zmiazdzy przy sciagniu zaciskow, jak wyczuje luz,

> trzeba zablokowac uklad i wtedy wyjmowac klocki, potem uklad

> odblokowac

To już zdecydowane przegięcie - żeby nawet tak proste rzeczy robić w drogim serwisie. To jest sztuczne komplikowanie konstrukcji auta, żeby napędzić klientów serwisom.

> W jakim aucie?

> W nissanie i fiacie po zdjęciu zacisków tarcza "trzymała się" już

> tylko na jednej śrubie, więc gdzie ten problem...?

Wymien sobie tarcze w Matizie

Jak się weźmiesz za to to na pewno sobie poradzisz dużej sztuki w tym nie ma. A tarcze to się przetacza jak są jeszcze grube i dość ostro porysowane ale osobiście preferuje w takim wypadku wymianę na nowe koszt to ok. 100zł za 2 sztuki chyba że chcesz jakieś lepsze wtedy nawet 200-300zł za szt. Ale nawet wymontowanie tarczy w Lanku nie sprawia jakiś strasznych kłopotów.

Także narzędzia i do roboty. Na pewno dasz rade.

Powodzenia.

> my w serwisie tez nigdy tego nie robimy

> pozdr.

Ja przy kazdej zmianie przetaczam.

- w Citroenie C5 trzeba znać pewien "myk": po wyjęciu starych klocków tłoczków w zacisku się nie wpycha, lecz wkręca, i teraz najlepsze: w jednym zacisku kierunek wkręcania jest zgodny z ruchem wskazówek zegara, a w drugim zacisku kierunek wkręcanie jest przeciwny do ruchu wskazówek zegara. Serwisy "ogólne" lub użytkownicy nie znający tego "myku" notorycznie uszkadzają zaciski w C5

- btw nie rozumiem mitu o konieczności przetaczania tarcz przy zmianie klocków

> - w Citroenie C5 trzeba znać pewien "myk": po wyjęciu starych klocków

> tłoczków w zacisku się nie wpycha, lecz wkręca, i teraz

> najlepsze: w jednym zacisku kierunek wkręcania jest zgodny z

> ruchem wskazówek zegara, a w drugim zacisku kierunek wkręcanie

> jest przeciwny do ruchu wskazówek zegara. Serwisy "ogólne" lub

> użytkownicy nie znający tego "myku" notorycznie uszkadzają

> zaciski w C5

> - btw nie rozumiem mitu o konieczności przetaczania tarcz przy

> zmianie klocków

ale nic nowego nie napisales z tym wkrecaniem tloczkow

rozumiem ze masz na mysli przednia os a to dla tego ze wlasnie reczny hamulec dziala na przednie kola

> ale nic nowego nie napisales z tym wkrecaniem tloczkow

> rozumiem ze masz na mysli przednia os a to dla tego ze wlasnie

> reczny hamulec dziala na przednie kola

ofc w C5 ręczny jest na przód

ale pisząc "nic nowego nie napisałeś" masz na mysli że w jakichś innych autach jest tak samo jeśli chodzi o przeciwne kierunki wkręcania ?

> masz na mysli że w jakichś

> innych autach jest tak samo jeśli chodzi o przeciwne kierunki

> wkręcania ?

tak

> tak

nie ma to jak skrótowa treściwa odpowiedź

ale odważę się spytać: w jakich ?

> ale odważę się spytać: w jakich ?

mam wrazenie ze we wszystkich* jesli hamulec reczny nie jest na dodatakowych szczekach we wnetrzu tarczy

*pewnie znajda sie auta w ktorych wkreca sie w ta sama strone

> *pewnie znajda sie auta w ktorych wkreca sie w ta sama strone

Pasek B3, Golf III, Poldek...

powiedziałbym, że większość, przynajmniej ta większość, która do mnie przyjeżdża

> Pasek B3, Golf III, Poldek...

> powiedziałbym, że większość, przynajmniej ta większość, która do mnie

> przyjeżdża

jestes pewien? bo zaciski sa ze tak powiem sa odbiciem lustrzanym

to moze ja mam takiego pecha/szczescie ale sprawdze w tygodniu bo bede wymienial w 300m

czy audi B3 ma takie same zaciski (te zapiekajace haha) jak pasek B3? bo w nim pare razy wymienialem

> jestes pewien? bo zaciski sa ze tak powiem sa odbiciem lustrzanym

> to moze ja mam takiego pecha/szczescie ale sprawdze w tygodniu bo

> bede wymienial w 300m

> czy audi B3 ma takie same zaciski (te zapiekajace haha) jak pasek B3?

> bo w nim pare razy wymienialem

w B3 nie wiem, ale B4 ma inne na 100%

> W jakim aucie?

> W nissanie i fiacie po zdjęciu zacisków tarcza "trzymała się" już

> tylko na jednej śrubie, więc gdzie ten problem...?

na 2 śrubach centrujących

30 min tyle mi niewprawnemu zajęło

dobrze jest wykręcić jarzmo wyczyścić je i nowy smar wepchnąć pod gumeczki, coby za jakiś czas nie okazało się, że zacisk nie odbija