Skocz do zawartości
View in the app

A better way to browse. Learn more.
Autokącik

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.
Zapraszamy do rejestracji na forum

3' 6' 9' 12' czy 15' stopni ?

Przez robertinio
w Gaz na ulicach

Featured Replies

Napisano

o ile wyprzedzacie u siebie zapłon wariatorem ?

  • Cytuj
    • Napisano

    > o ile wyprzedzacie u siebie zapłon wariatorem ?

    Ja wyprzedzam wg mapy dla CNG.

    Mam wgląd w wyprzedzenie zapłonu ECU i wydaje się być tylko cofnięty jakieś 2 stopnie mniej niż bez wariatora, czyli dodatkowo zyskuję parę stopni.

    [image]http://forum.autokacik.pl/files/279059555-wariatorwykres.bmp[/image]

    279059555-wariatorwykres.bmp

  • Cytuj
    • Napisano

    > o ile wyprzedzacie u siebie zapłon wariatorem ?

    z tego co pamietam przestawilem u siebie na 9...

    monter ustawil na 6

  • Cytuj
    • Napisano

    > o ile wyprzedzacie u siebie zapłon wariatorem ?

    Ja mam 12 i nic niepokojącego nie zauważyłem. Przestawiłem z 6, gdy dowiedziałem się, że kolega Yaboll miał w Punto I ustawione 12.

  • Cytuj
    • Napisano
    • Autor

    > z tego co pamietam przestawilem u siebie na 9...

    > monter ustawil na 6

    tak z ciekawosci, jak to jest ? zazwyczaj jest jednu ustawienie do wyboru wiec co ? np te +12' jest ustawione od 0-4 tys obr ? i nie mozna uswawic różnych wartości dla róznych obrotów

  • Cytuj
    • Napisano

    > tak z ciekawosci, jak to jest ? zazwyczaj jest jednu ustawienie do

    > wyboru wiec co ? np te +12' jest ustawione od 0-4 tys obr ? i

    > nie mozna uswawic różnych wartości dla róznych obrotów

    No na tym wlasnie polega dzialanie dobrego wariatora aby kat wyprzedzenia zaplonu zmienial sie wraz ze wzrostem obrotow. Wartosci ktore ustawiasz dotycza wolnych obrotow...

  • Cytuj
    • Napisano

    > tak z ciekawosci, jak to jest ? zazwyczaj jest jednu ustawienie do

    > wyboru wiec co ? np te +12' jest ustawione od 0-4 tys obr ? i

    > nie mozna uswawic różnych wartości dla róznych obrotów

    Ktos tu kiedys wrzucal wykres wyprzedzenia zaplonu dla roznych obrotow. Okazuje sie, ze to malejacy wykres jest. ustawiasz tylko wartosc poczatkowa. I faktycznie zworkami tylko ustawia sie jedna wartosc.

    Z tego wykresu tak wynikalo - nie wiem tylko czy to ogolnie tak dla wszystkich wariatorow jest.

  • Cytuj
    • Napisano

    > Ktos tu kiedys wrzucal wykres wyprzedzenia zaplonu dla roznych

    > obrotow. Okazuje sie, ze to malejacy wykres jest. ustawiasz

    > tylko wartosc poczatkowa. I faktycznie zworkami tylko ustawia

    > sie jedna wartosc.

    > Z tego wykresu tak wynikalo - nie wiem tylko czy to ogolnie tak dla

    > wszystkich wariatorow jest.

    Nawet ten wykres jest w tym wątku, ale tylko dla spostrzegawczych hehe.gif

  • Cytuj
    • Napisano

    > No na tym wlasnie polega dzialanie dobrego wariatora aby kat

    > wyprzedzenia zaplonu zmienial sie wraz ze wzrostem obrotow.

    > Wartosci ktore ustawiasz dotycza wolnych obrotow...

    Mój "wariat" na wolnych nie przyspiesza. Włącza się dopiero przy dotknięciu gazu.

    PZDR

  • Cytuj
    • Napisano

    > o ile wyprzedzacie u siebie zapłon wariatorem ?

    15, ale chyba przestawię na próbę na 12, bo mam wrażenie, że silnik za mocno "dzwoni".

    PZDR

  • Cytuj
    • Napisano
    • Autor

    > 15, ale chyba przestawię na próbę na 12, bo mam wrażenie, że silnik

    > za mocno "dzwoni".

    > PZDR

    a macie tez takie uboczne działanie wariatora pt " zwiększone obroty na biegu jałowym" ?

  • Cytuj
    • Napisano

    > a macie tez takie uboczne działanie wariatora pt " zwiększone obroty

    > na biegu jałowym" ?

    Tylko jak gą włączam, to obroty idą na chwilę w górę - widać że działa, ale zaraz komputer je koryguje.

  • Cytuj
    • Napisano
    • Autor

    > Tylko jak gą włączam, to obroty idą na chwilę w górę - widać że

    > działa, ale zaraz komputer je koryguje.

    u mnie idą w góre i spadają po ok 2 km az auto chwyci troche temperature,

    czy to normalne ?

  • Cytuj
    • Napisano

    > a macie tez takie uboczne działanie wariatora pt " zwiększone obroty

    > na biegu jałowym" ?

    Ja nie mam.

  • Cytuj
    • Napisano

    > a macie tez takie uboczne działanie wariatora pt " zwiększone obroty

    > na biegu jałowym" ?

    Nie zauwazylem...

  • Cytuj
    • Napisano
    • Autor

    > Nie zauwazylem...

    przy seryjnym silniku spi tez nie zauwazylem ale jak zmieniłem góre na 1,2 mpi to obroty na jałowym wzrosly na zimnym silniku

  • Cytuj
    • Napisano

    > A masz w swoim silniku czujnik spalania stukowego?

    Mam ale mam wrażenie, że silnik "podzwania". Zmieniając na mniejsze wyprzedzenie będę obserwował, czy zjawisko to się zmienia.

    > BTW Skoro sie w koncu pojawiles, to czy mozna prosic o ustosunkowanie

    > sie :

    > http://autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=0&Number=278776094&page=0&vc=1

    Nie notuję spalania a w międzyczasie zmieniły się warunki w jakich jeździ Golfik. Teraz jeżdżę rzadko i nie w korkach.

    Podstawowe wrażenie to nieco lepszy środek (od 2,5-3krpm) i nieco mniejsze spalanie (po ostatniej regulacji w czasie jazdy dalszy spadek). Auto na pewno lepiej sprawuje się na wyższych biegach przy wyższych prędkościach (V >100kmph).

    Generalnie olbrzymich różnic nie ma.

  • Cytuj
    • Napisano

    > Mam ale mam wrażenie, że silnik "podzwania". Zmieniając na mniejsze

    > wyprzedzenie będę obserwował, czy zjawisko to się zmienia.

    Zaraz, zaraz, ale "podzwania" Ci na LPG czy na bienie. Bo na LPG to malo prawdopodobne, a jesli na benie, to zatankuj na probe nPb98 (przy w miare pustym baku).

    > Nie notuję spalania a w międzyczasie zmieniły się warunki w jakich

    > jeździ Golfik. Teraz jeżdżę rzadko i nie w korkach.

    > Podstawowe wrażenie to nieco lepszy środek (od 2,5-3krpm) i nieco

    > mniejsze spalanie (po ostatniej regulacji w czasie jazdy dalszy

    > spadek). Auto na pewno lepiej sprawuje się na wyższych biegach

    > przy wyższych prędkościach (V Generalnie olbrzymich różnic nie

    > ma.

    Hmm dziwne... wyglada na to jakby lepsze efekty dawal emulator MAPsensora w Feli 1.3MPI niz prawdziwy wariator w Twoim Golfie icon_eek.gif.

  • Cytuj
    • Napisano

    > Zaraz, zaraz, ale "podzwania" Ci na LPG czy na bienie. Bo na LPG to

    > malo prawdopodobne, a jesli na benie, to zatankuj na probe nPb98

    > (przy w miare pustym baku).

    Na LPG. Ale mogę się mylić.

    > Hmm dziwne... wyglada na to jakby lepsze efekty dawal emulator

    > MAPsensora w Feli 1.3MPI niz prawdziwy wariator w Twoim Golfie .

    Emu MAPa u się nie założę... palacz.gif

  • Cytuj
    • Napisano

    > Emu MAPa u się nie założę...

    Wcale tego nie mialem na mysli smile.gif, ja tylko stwierdzilem ze zdziwieniem, ze wyglada na to, ze lepsze efekty dal em. MAPs. w Feli niz prawdizwy wariator w Golfie.

    "Troche" bym sie wkurzyl, gdyby sie mialo okazac, ze wariator za ktory wybulilbym np. 400zl daje w mojej Feli takie same lub nawet gorsze efekty niz dotychczasowy em. MAPs. crazy.gif

  • Cytuj
    • Napisano

    > Wcale tego nie mialem na mysli , ja tylko stwierdzilem ze

    > zdziwieniem, ze wyglada na to, ze lepsze efekty dal em. MAPs. w

    > Feli niz prawdizwy wariator w Golfie.

    Planuję test polegający na wyłączeniu wariata i pojeżdżeniu jakiś czas "po staremu".

    > "Troche" bym sie wkurzyl, gdyby sie mialo okazac, ze wariator za

    > ktory wybulilbym np. 400zl daje w mojej Feli takie same lub

    > nawet gorsze efekty niz dotychczasowy em. MAPs.

    Akurat kasa, którą wydałem na wariator była nazwyczajnym bonusem, stąd u mnie mniejszy ból.

    PZDR

  • Cytuj
    • Napisano

    > Planuję test polegający na wyłączeniu wariata i pojeżdżeniu jakiś

    > czas "po staremu".

    Tez dobry pomysl waytogo.gif.

    > Akurat kasa, którą wydałem na wariator była nazwyczajnym bonusem,

    > stąd u mnie mniejszy ból.

    A no chyba ze tak smile.gif.

  • Cytuj
    • Napisano

    > Tez dobry pomysl .

    > A no chyba ze tak .

    Witam

    Sorki ze tak z innej beczki ale jak sie ma użytkowanie wariatora do zużycia LPG?

  • Cytuj
    • Napisano
    • Autor

    > Witam

    > Sorki ze tak z innej beczki ale jak sie ma użytkowanie wariatora do

    > zużycia LPG?

    bez zmian lub nieco spada

  • Cytuj

    • Temat został przeniesiony do archiwum

    Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

    Przejdź do listy tematów

    Ostatnio przeglądający 0

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

    Powiadomienie o plikach cookie

    Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.

    I accept

    Account

    Navigation

    Szukaj

    Szukaj

    Configure browser push notifications
    Chrome (Android)
    1. Tap the lock icon next to the address bar.
    2. Tap Permissions → Notifications.
    3. Adjust your preference.
    Chrome (Desktop)
    1. Click the padlock icon in the address bar.
    2. Select Site settings.
    3. Find Notifications and adjust your preference.