witam,

od jakiegoś czasu drażni mnie paląca się ciągle kontrolka rezerwy, niezależnie od ilości paliwa w zbiorniku.

Czy ktoś z Was miał podobny problem i sobie z nim poradził?? Wiem że kontrolka jest zasilana z układu na płytce za obrotomierzem, wymieniłem tam jeden kondensator (który ewidentnie był uszkodzony) ale nic to nie dało. Posprawdzałe też jeden stabilizator ale w sumie to poruszam się po omacku a taka pierdułka bardzo mnie denerwuje.

wskaźnik paliwa działa prawidłowo.

Pomóżcie jak możecie.

> witam,

> od jakiegoś czasu drażni mnie paląca się ciągle kontrolka rezerwy,

> niezależnie od ilości paliwa w zbiorniku.

> Czy ktoś z Was miał podobny problem i sobie z nim poradził?? Wiem że

> kontrolka jest zasilana z układu na płytce za obrotomierzem,

> wymieniłem tam jeden kondensator (który ewidentnie był

> uszkodzony) ale nic to nie dało. Posprawdzałe też jeden

> stabilizator ale w sumie to poruszam się po omacku a taka

> pierdułka bardzo mnie denerwuje.

> wskaźnik paliwa działa prawidłowo.

> Pomóżcie jak możecie.

dobrze kombinujesz to ta płytka za obrotkiem najlepiej ją wymień bo najprawdopodobniej poszedł układ

> witam,

> od jakiegoś czasu drażni mnie paląca się ciągle kontrolka rezerwy,

> niezależnie od ilości paliwa w zbiorniku.

> Czy ktoś z Was miał podobny problem i sobie z nim poradził?? Wiem że

> kontrolka jest zasilana z układu na płytce za obrotomierzem,

> wymieniłem tam jeden kondensator (który ewidentnie był

> uszkodzony) ale nic to nie dało. Posprawdzałe też jeden

> stabilizator ale w sumie to poruszam się po omacku a taka

> pierdułka bardzo mnie denerwuje.

> wskaźnik paliwa działa prawidłowo.

> Pomóżcie jak możecie.

sprawdź co przychodzi na zegary z czujnika (kabelek niebiesko-czarny

w większym złączu zegarów)

może pływak się "powiesił" i oporność z czujnika jest za duża...

przybliżone wartości masz tu (ilość paliwa/opór)

5 l - 192 ohm

10 l - 131 ohm

15 l - 103 ohm

20 l - 94 ohm

25 l - 79 ohm

30 l - 67 ohm

35 l - 62 ohm

40 l - 55 ohm

45 l - 45 ohm

50 l - 40 ohm

(dane za kol. maciekdal)

jak wyeliminujesz czujnik, wtedy grzeb dalej w zegarach...

Ale nic nie pisał, że mu wskaźnik źle pokazuje. Zakładam, że skoro tak, to wskaźnik pokazuje prawidłowe (o ile w Astrze mogą takie być ) wartości czyli z czujnika przychodzą prawidłowe dane. Kontrolka rezerwy podpięta jest pod elektronikę w zegarach więc obstawiam, że to jej wina.

Pozdroofka

> Ale nic nie pisał, że mu wskaźnik źle pokazuje.

racja

> Ale nic nie pisał, że mu wskaźnik źle pokazuje.

pisał,pisał...

wskaźnik pokazuje prawidłowo, więc sam wydedukowałem że chodzi o płytkę, tylko z elektroniki jestem noga i liczę na Ciebie Lelek

> tylko z elektroniki jestem noga i liczę na Ciebie Lelek

Problem polega na tym, że nie mam mozliwości podłączyć mojego miernika do Twojej płytki, bo kabli nie starczy A pomierzyć trzeba zeby wykryć uszkodzenie. Myslę, ze o wiele prościej bedzie pojechać na szrot...

Pozdroofka

> Problem polega na tym, że nie mam mozliwości podłączyć mojego

> miernika do Twojej płytki, bo kabli nie starczy A pomierzyć

> trzeba zeby wykryć uszkodzenie. Myslę, ze o wiele prościej

> bedzie pojechać na szrot...

> Pozdroofka

a moze mi ktos powiedziec jak zmierzyc dokladnie opornosc tegoi czujnika?? podlaczylem miernik pod czarno-szary pin a druga strone do masy i przy mniej wiecej 5l paliwka pokazalo mi opor 80- chyb a troche malo ale nie wiem czy dobrze mierze

aj pisze niebiesko czarny a ja sprawdzilem niebiesko szary

zdaje się że rozwiązałem problem, wymieniłem tranzystor BC337 i chyba jest dobrze

> chyba jest dobrze

No jak "chyba"? Jak gaśnie to znaczy ze OK

Pozdroofka

> No jak "chyba"? Jak gaśnie to znaczy ze OK

> Pozdroofka

tydzień temu też myślałem że OK po wymianie kondensatora ale po krótkiej chwili poprawnego działania znowu się porypało ale teraz jest już na 100% dobrze.