Witam

Ostatnio zaczalem sie zastanawiac jaka jest najefektywniejsza metoda ruszania z miejsa, tak aby jak najszybiej sie rozpedzic?

Co mowi teoria?

> Witam

> Ostatnio zaczalem sie zastanawiac jaka jest najefektywniejsza metoda

> ruszania z miejsa, tak aby jak najszybiej sie rozpedzic?

> Co mowi teoria?

teoria mówi, że nie podałeś nam podstawowych danych.

KLIK

Bardzo przyzwoity programik. Sporo bolidow w bazie, mozna dodawac nowe. Wylicza "optymalne" pkt. zmiany biegow np. dla startu z miejsca. IMO calkiem wiarygodny soft.

> KLIK

> Bardzo przyzwoity programik. Sporo bolidow w bazie, mozna dodawac

> nowe. Wylicza "optymalne" pkt. zmiany biegow np. dla startu z

> miejsca. IMO calkiem wiarygodny soft.

Ten soft powinien znaleźć się już w muzeum

> Witam

> Ostatnio zaczalem sie zastanawiac jaka jest najefektywniejsza metoda

> ruszania z miejsa, tak aby jak najszybiej sie rozpedzic?

> Co mowi teoria?

audi a3 o smocy 105 czy tam 115 KM? naciskasz gaz, puszczasz sprzeglo i ruszasz

> audi a3 o smocy 105 czy tam 115 KM? naciskasz gaz, puszczasz sprzeglo

> i ruszasz

z jedną małą poprawką: naciskasz gaz do oporu

> audi a3 o smocy 105 czy tam 115 KM? naciskasz gaz, puszczasz sprzeglo

> i ruszasz

I kawa na umilenie oczekiwania :-D

Nie chodzi mi o jakis konkretny samochod, tylko o sposob roszania - synchronizacje sprzegla i gazu, przy jakich obrotach puszczamy sprzeglo itp.

> Nie chodzi mi o jakis konkretny samochod, tylko o sposob roszania -

> synchronizacje sprzegla i gazu, przy jakich obrotach puszczamy

> sprzeglo itp.

W każdym aucie jest inaczej... nie ma uniwersalnej metody ruszania. Trzeba się dostosować do rodzaju napędu, mocy, masy, trakcji, przebiegu momentu obrotowego silnika itd.

> Nie chodzi mi o jakis konkretny samochod, tylko o sposob roszania -

> synchronizacje sprzegla i gazu, przy jakich obrotach puszczamy

> sprzeglo itp.

YYyyy...

A masz prawo jazdy ?!

> W każdym aucie jest inaczej... nie ma uniwersalnej metody ruszania.

> Trzeba się dostosować do rodzaju napędu, mocy, masy, trakcji,

> przebiegu momentu obrotowego silnika itd.

Ty, ale ruszania z miejsca uczą na pierwszej lekcji na PJ :-D

Odnoszę nieodparte wrażenie, że niedługo zobaczymy posta z cyklu "gdzie wyklepać A3", albo "te świnie odmówiły mi naprawy gwarancyjnej zarżniętego sprzętu" :-D

> YYyyy...

> A masz prawo jazdy ?!

Nie mam ,a po co mi....

> Ty, ale ruszania z miejsca uczą na pierwszej lekcji na PJ :-D

ale on chce jak "najszybiej sie rozpedzic"

> Odnoszę nieodparte wrażenie, że niedługo zobaczymy posta z cyklu

> "gdzie wyklepać A3", albo "te świnie odmówiły mi naprawy

> gwarancyjnej zarżniętego sprzętu" :-D

jest ryzyko, jest zabawa

> Nie mam ,a po co mi....

Wiesz - ruszania z miejsca to uczą na pierwszej lekcji :-D

A - bez urazy - do Twojego sprzętu nie potrzeba szczególnych umiejętności - gaz za przełącznik, sprzęgło za przełącznik i tyle...

> Witam

> Ostatnio zaczalem sie zastanawiac jaka jest najefektywniejsza metoda

> ruszania z miejsa, tak aby jak najszybiej sie rozpedzic?

> Co mowi teoria?

nie trzeba sie zastanawiac, tylko ruszac.

100 razy sprobujesz i zrozumiesz jaki sposob jest najbardziej efektywny

> ale on chce jak "najszybiej sie rozpedzic"

No to "monkey mode on" i ognia...

Pojeździ trochę po mieście, złoją mu parę raz zadek SC 900 spod świateł, to się chłopak nauczy.

Trening czyni miszcza.

> jest ryzyko, jest zabawa

Sie jeździ - sie płaci...

> Ty, ale ruszania z miejsca uczą na pierwszej lekcji na PJ :-D

> Odnoszę nieodparte wrażenie, że niedługo zobaczymy posta z cyklu

> "gdzie wyklepać A3", albo "te świnie odmówiły mi naprawy

> gwarancyjnej zarżniętego sprzętu" :-D

Czlowieku masz jakies kompleksy czy cos?

Ruszac mozna na milion sposobow. Ludzie placa ciezkie pieniadze zeby pojezdzic z instruktorami szkolach rajdowych i poznac odpowiedzi na takie pytania. Nie znasz odpowiedzi, albo Ci sie nie che odpowiadac to nic lepiej nie pisz.

Przynajmniej wiadomo skad sie wzielo Twoje 9tys postow...glupimi docinkami nie problem nabijac licznik. Odejdz czasem od kompa i wyjdz na dwor do ludzi, moze przejdzie.

... do Twojego sprzętu nie potrzeba szczególnych

> umiejętności - gaz za przełącznik, sprzęgło za przełącznik i

> tyle...

Bez przesady. Przy przednim napędzie, to i Syrenką 103 można zapiszczeć.

Przy ostrym ruszaniu właśnie tego trzeba unikać.

> ... do Twojego sprzętu nie potrzeba szczególnych

> Bez przesady. Przy przednim napędzie, to i Syrenką 103 można

> zapiszczeć.

> Przy ostrym ruszaniu właśnie tego trzeba unikać.

czego trzeba uniknąć przy szybkim ruszaniu w fwd? piszczenia?

> ... do Twojego sprzętu nie potrzeba szczególnych

> Bez przesady. Przy przednim napędzie, to i Syrenką 103 można

> zapiszczeć.

> Przy ostrym ruszaniu właśnie tego trzeba unikać.

Ty, ja nie napisałem "cegła w podłogę, obrotek w czerwone, strzał sprzęgłem", tylko to co napisałem :-D

> Ty, ja nie napisałem "cegła w podłogę, obrotek w czerwone, strzał

> sprzęgłem", tylko to co napisałem :-D

ale przy takim słabym silniku to może się okazać najszybszą metodą

> Czlowieku masz jakies kompleksy czy cos?

W życiu.

> Ruszac mozna na milion sposobow. Ludzie placa ciezkie pieniadze zeby

> pojezdzic z instruktorami szkolach rajdowych i poznac odpowiedzi

> na takie pytania. Nie znasz odpowiedzi, albo Ci sie nie che

> odpowiadac to nic lepiej nie pisz.

Hmmm...

Dopsz.

Do norki marsz!

> Przynajmniej wiadomo skad sie wzielo Twoje 9tys postow...glupimi

> docinkami nie problem nabijac licznik. Odejdz czasem od kompa i

> wyjdz na dwor do ludzi, moze przejdzie.

Tak jest, rodżer.

Przypomnij tylko chłopcze, od kiedy tu jesteś i udziel proszę odpowiedzi na pytanie, czemuż to, ach czemu nie wypełniłeś jeszcze profilu ?

> ale przy takim słabym silniku to może się okazać najszybszą metodą

Na stanie w miejscu ?!

Bez jaj, najszybciej ruszysz metodą "ciężką dla sprzęgła" - obroty trochę powyżej max momentu, ruszając dajesz w podłogę i modulujesz sprzęgłem, aby nie zeszły niżej a jednocześnie aby lacze nie pizglały za bardzo i tela.

> czego trzeba uniknąć przy szybkim ruszaniu w fwd? piszczenia?

Ni wyraziłem się zbyt jasno: zbytniej utraty przyczepności przez koła napędzane.

> Przypomnij tylko chłopcze, od kiedy tu jesteś i udziel proszę

> odpowiedzi na pytanie, czemuż to, ach czemu nie wypełniłeś

> jeszcze profilu ?

Jestem tu od 2001 roku. Do niedawna pod innym nikiem. Musialem zalozyc nowe konto, bo posialem haslo a starego maila juz nie mialem.

Profil wypelnilem na tyle ile chcialem, nie widze nigdzie obowiazku wyelniania kazdej rubryki.

> Na stanie w miejscu ?!

> Bez jaj, najszybciej ruszysz metodą "ciężką dla sprzęgła" - obroty

> trochę powyżej max momentu, ruszając dajesz w podłogę i

> modulujesz sprzęgłem, aby nie zeszły niżej a jednocześnie aby

> lacze nie pizglały za bardzo i tela.

O, to, to!

Tylko opanowanie takiego ruszania nie jest proste. Trening czyni mistrza. Ćwiczyć cza.

> Na stanie w miejscu ?!

> Bez jaj, najszybciej ruszysz metodą "ciężką dla sprzęgła" - obroty

> trochę powyżej max momentu, ruszając dajesz w podłogę i

> modulujesz sprzęgłem, aby nie zeszły niżej a jednocześnie aby

> lacze nie pizglały za bardzo i tela.

Tak ciezko bylo od razu udzielic takiej odpowiedzi?

> Tak ciezko bylo od razu udzielic takiej odpowiedzi?

No...

> O, to, to!

> Tylko opanowanie takiego ruszania nie jest proste.

Banalne.

Problemem jest nauczenie się tego tak, żeby startowi nie towarzyszył swąd palonego sprzęgła :-D

> Trening czyni

> mistrza. Ćwiczyć cza.

A z wiekiem i tak przechodzi i człek rusza z wolnych obrotów.

Poza tym bardziej podkurza potencjalnych przeciwników takie wypuszczenie do przodu o długość a potem spokojne dojście i łyknięcie...

> Na stanie w miejscu ?!

Chcesz się ze mną założyć? Jeździłem kilkoma fwd w których się to sprawdzało: obroty prawie do odcięcia, dość szybkie odpuszczenie sprzęgła i po chwili mielenia potwór łapał trochę przyczepności... wtedy się zapina dwójeczkę, która wpada w idealne obroty i wio!

> Bez jaj, najszybciej ruszysz metodą "ciężką dla sprzęgła" - obroty

> trochę powyżej max momentu, ruszając dajesz w podłogę i

> modulujesz sprzęgłem, aby nie zeszły niżej a jednocześnie aby

> lacze nie pizglały za bardzo i tela.

brzmi pięknie, ale czasem praktyka jest inna dla przykładu - moją fabią ruszało się z jedynki najlepiej z 1600 obrotów z króciutkim przytrzymaniem sprzęgła - dopóki nie odkryłem, że jak strzelę ze sprzęgła przy 2500 obrotów na dwójce! to jest jeszcze lepiej

> Ty, ale ruszania z miejsca uczą na pierwszej lekcji na PJ :-D

Ruszania z miejsca tak.

Ale jaknajszybszego ruszania z miejsca to juz niebardzo.

Wsumie ciekawy temat.

Powiedzmy ze jakies pojecie o szybkim ruszaniu mam, ale kompletnie nie mam pojecia jak to opisac.

> W życiu.

> Hmmm...

> Dopsz.

> Do norki marsz!

> Tak jest, rodżer.

> Przypomnij tylko chłopcze, od kiedy tu jesteś i udziel proszę

> odpowiedzi na pytanie, czemuż to, ach czemu nie wypełniłeś

> jeszcze profilu ?

IMO przesadasz troche. Wez idz moze poblagac Gelusa zeby pokazala cycki.

> Witam

> Ostatnio zaczalem sie zastanawiac jaka jest najefektywniejsza metoda

> ruszania z miejsa, tak aby jak najszybiej sie rozpedzic?

> Co mowi teoria?

CeglA na gas..

> Witam

> Ostatnio zaczalem sie zastanawiac jaka jest najefektywniejsza metoda

> ruszania z miejsa, tak aby jak najszybiej sie rozpedzic?

> Co mowi teoria?

No tak z 2krpm i puszczac sprzeglo dodajac gazu, zeby za bardzo nie spadlu, a potem w podloge i jak bedziez 5.5krpm to zmiana na II

> brzmi pięknie, ale czasem praktyka jest inna dla przykładu - moją

> fabią ruszało się z jedynki najlepiej z 1600 obrotów z

> króciutkim przytrzymaniem sprzęgła - dopóki nie odkryłem, że jak

> strzelę ze sprzęgła przy 2500 obrotów na dwójce! to jest jeszcze

> lepiej

Wszystko zależy czym i jak.

Ja jak napisałem - bawię się w emeryckie ruszanie i od dwójki to już gonię do odcięcia.

Inna sprawa, że niewielu ludzi wie jak gonić własny sprzęt, albo karmią się urban legends, że "jak 5000 rpm przekroczy to się rozpadnie".

I potem są akcje jak złojenie 1,1 sprzętu 1,6...

> z jedną małą poprawką: naciskasz gaz do oporu

no no no o to chodzilo

> Bez jaj, najszybciej ruszysz metodą "ciężką dla sprzęgła" - obroty

> trochę powyżej max momentu, ruszając dajesz w podłogę i

> modulujesz sprzęgłem, aby nie zeszły niżej a jednocześnie aby

> lacze nie pizglały za bardzo i tela.

No i to jest chyba najlepszy opis jak szybko ruszyc.

> Powiedzmy ze jakies pojecie o szybkim ruszaniu mam, ale kompletnie

> nie mam pojecia jak to opisac.

Bo to wymaga empirycznego doświadczenia.

Wiesz - wsiąść do dowolnego samochodu i się przemieszczać to każdy potrafi, ale umiejętnie go pokatować, to trzeba troszku doświadczenia nabrać, a to oznacza konieczność przejechania nim paru kkm...

Dalej samo przychodzi...

> No i to jest chyba najlepszy opis jak szybko ruszyc.

Chcialbym stanac obok kierowcy

ktory tak wlasnie bedzie ruszal i zweryfikowalbym to.

Do tej pory strzal zawsze sie lepiej sprawdzal.

> Ten soft powinien znaleźć się już w muzeum

Zaproponuj lepszy, chetnie sie zapoznam .

BTW, jak to jest z "metalowym" dociskiem sprzegla w autach sportowych? Ze niby sprzeglo dziala na zasadzie 0-1? W takim ukladzie pedal sprzegla calkiem traci - nie ma jak modulowac stopnia zasprzeglenia (zawsze 1), poza tym szybciej sprzeglo obsluzy automat... hmm...

> No tak z 2krpm i puszczac sprzeglo dodajac gazu, zeby za bardzo nie

> spadlu, a potem w podloge i jak bedziez 5.5krpm to zmiana na II

yyy, a czemu 5,5 ?

Za wcześnie, chyba że jakimś fiatixem śmigasz...

Zasadniczo zmiana powinna być minimalnie przed max mocą, a czasem warto pociągnąć nawet prawie do odcięcia, aby mieć lepszą "pozycję wyjściową" na następnym biegu...

> Zaproponuj lepszy, chetnie sie zapoznam .

> BTW, jak to jest z "metalowym" dociskiem sprzegla w autach

> sportowych? Ze niby sprzeglo dziala na zasadzie 0-1? W takim

> ukladzie pedal sprzegla calkiem traci - nie ma jak modulowac

> stopnia zasprzeglenia (zawsze 1), poza tym szybciej sprzeglo

> obsluzy automat... hmm...

bywa roznie, raz dziala kompletnie 0-1 a czasem tak jak u mnie w Feli pozwalal na plynne ruszenie, ale ciezko chodzil w porownaniu z seria

> yyy, a czemu 5,5 ?

a bo tak lubie

> Za wcześnie, chyba że jakimś fiatixem śmigasz...

za wczesnie ? spokojnie powyzej tej wartosci jakos tak odnosze wrazenie, ze lepiej zapiac wyzszy bieg i ciag sie wzmoze bardziej

> Zasadniczo zmiana powinna być minimalnie przed max mocą, a czasem

> warto pociągnąć nawet prawie do odcięcia, aby mieć lepszą

> "pozycję wyjściową" na następnym biegu...

minimalnie przed max moca, no to robie minimalnie przed max moca

> No tak z 2krpm i puszczac sprzeglo dodajac gazu, zeby za bardzo nie

> spadlu, a potem w podloge i jak bedziez 5.5krpm to zmiana na II

świetna metoda, na sejczento sportinga powinno styknąć

> świetna metoda, na sejczento sportinga powinno styknąć

Jak mogłeś...

> świetna metoda, na sejczento sportinga powinno styknąć

pod warunkiem że SCS ma lpg

> pod warunkiem że SCS ma lpg

wtedy wyrzuca sie zapalke z okna i problem zostaje z tylu

> świetna metoda, na sejczento sportinga powinno styknąć

a nie wiem, nie bylo akurat okazji.

> wtedy wyrzuca sie zapalke z okna i problem zostaje z tylu

widzę że masz doświadczenie z SCS na lpg

> widzę że masz doświadczenie z SCS na lpg

akurat nie z SCS, ale generalnie jak widze (w zasadzie czuje) gazopierda to mam ochote sprawdzic czy nie wybuchnie jak sie w okolicy zapali zapalke