> Jezdze takim cudem 1.4 16V i max Nm ma przy 4.5 kprm.

> Uwazasz ze krecac tak wysoko mniej spali niz krecac do 3-3.5?

> Pdczas takiej jazdy na niskich obrotach po miescie bierze 6.8 litra.

Ecodriving to niekoniecznie kapelusznicza jazda. Moje zdanie takie - trzeba wykorzystywać Nm swojego silnika jak chce się przyśpieszać. Przecież nie musisz kręcić do 4500rpm zawsze...

Całe założenie ecodrivingu opiera się na dynamicznym i zarazem oszczędnym rozpędzaniu z gazem na 2/3 zakresu (aby jak najszybciej zbliżyć się do max wartości Nm). Prędkość podróżna to już wiadomo - im mniejsze rpm tym mniejsze spalanie.

Reszta to już standard - hamowanie silnikiem, przewidywanie sytuacji na drodze, itd.

> Ecodriving to niekoniecznie kapelusznicza jazda. Moje zdanie takie -

> trzeba wykorzystywać Nm swojego silnika jak chce się

> przyśpieszać. Przecież nie musisz kręcić do 4500rpm zawsze...

> Całe założenie ecodrivingu opiera się na dynamicznym i zarazem

> oszczędnym rozpędzaniu z gazem na 2/3 zakresu (aby jak

> najszybciej zbliżyć się do max wartości Nm). Prędkość podróżna

> to już wiadomo - im mniejsze rpm tym mniejsze spalanie.

> Reszta to już standard - hamowanie silnikiem, przewidywanie sytuacji

> na drodze, itd.

Mnostwo tu zaprzeczen.

Uwazam ze najoszczedniejsze jest powolne rozpedzanie

wcale nie na 2/3 zakresu (bo niby dlaczego tak)

i utrzymywanie obrotow powyzej 2k.

Z mojego doswiadczenia to sie sprawdza.

> Mnostwo tu zaprzeczen.

> Uwazam ze najoszczedniejsze jest powolne rozpedzanie

> wcale nie na 2/3 zakresu (bo niby dlaczego tak)

Bo sprawnosc silnika jest wieksza przy wikeszym otwarciu przepustnicy (ale bez wzbogacenia dla pelnych obciazen - czyli bez pelnego otwarcia)

> i utrzymywanie obrotow powyzej 2k.

> Z mojego doswiadczenia to sie sprawdza.

> Mnostwo tu zaprzeczen.

> Uwazam ze najoszczedniejsze jest powolne rozpedzanie

> wcale nie na 2/3 zakresu (bo niby dlaczego tak)

> i utrzymywanie obrotow powyzej 2k.

> Z mojego doswiadczenia to sie sprawdza.

Każdy jeździ jak uważa. Przekonywać nie muszę. Przyjemności z jazdy jednak odbierać sobie nie będe

Ja tak właśnie jeżdżę - dupowóz i tak nie jeździ prędko, więc nie ma co rzeźbić w g.

Benzynka drogawa, a przy ecojeździe spalanko koło 5l/100 nie boli tak bardzo.

> Mnostwo tu zaprzeczen.

> Uwazam ze najoszczedniejsze jest powolne rozpedzanie

> wcale nie na 2/3 zakresu (bo niby dlaczego tak)

> i utrzymywanie obrotow powyzej 2k.

> Z mojego doswiadczenia to sie sprawdza.

Nie. Mam komputer wskazujący chwilowe spalanie. Przy jeździe ze stałą prędkością pokazuje powiedzmy 5-8 l. Przy przyspieszaniu łagodnym koło 18 l. Przy zdecydowanym - 22-25. Jak przyspieszamy zdecydowanie, to szybciej osiągamy prędkość docelową i potem spalanie spada do 5-8. Jak przyspieszam powoli, to te 18l. długo się utrzymuje. Średnie spalanie jest więc większe. Tak to mniej więcej wygląda.