Witam.

Mam taki malutki problemik ostatnio jak u mnie był Pan Major i wymienialiśmy bębny wraz z szczękami za pomoc oczywiście dziękuję, ale po tej robótce sprawdzaliśmy silnik włączyłem go i dodawaliśmy troszeczkę gazu i zauważyliśmy że nawet bez biegu się dławi to juz się dzieje już od dawna ale nie wiedziałem że nawet bez wrzuconego biegu dzieje się to samo. dzieje się to również w przypadku ruszania 1 bieg delikatnie puszczam sprzęgło ruszy szarpnie (zadławi) i jedzie potem normalnie. co to może być proszę o pomoc.

Pozdrawiam

Może być wydech.

Odkręć śrubę przy katalizatorze i zobacz czy przeszło

to 1,4 jak w profilu ??

przyczyn może byc wiele ja bym zaczął od odmy potem krokowiec

> Może być wydech.

> Odkręć śrubę przy katalizatorze i zobacz czy przeszło

heh jak to odkręce to będe mógł wydech wymienic bo tam jest całe to przerdzewniałe to wole tego nie ruszać

> to 1,4 jak w profilu ??

> przyczyn może byc wiele ja bym zaczął od odmy potem krokowiec

tak to 1.4

> heh jak to odkręce to będe mógł wydech wymienic bo tam jest całe to

> przerdzewniałe to wole tego nie ruszać

możliwe, że tłumik zardzewiał w środku i zatkał wylot

> możliwe, że tłumik zardzewiał w środku i zatkał wylot

hmm możliwe ostatnio zauważyłem że głośniej chodzi tzn. bardziej go słychać

Sprawdź czy nie jest pęknięty przewód od czujnika podciśnienia. Podnieś maskę i przygazuj - jak usłyszysz świst powietrza to będzie to

> Sprawdź czy nie jest pęknięty przewód od czujnika podciśnienia.

> Podnieś maskę i przygazuj - jak usłyszysz świst powietrza to

> będzie to

Hmmm... to w takim razie ja się podepne.... Przy podjazdach pod górke itd. słychać delikatny świst za każdym razem jak mu depne ponad jego możliwości, rozumiem że to to? Gdzie tego przewodu i czujnika szukać?

To może być wina wydechu ale nie koniecznie. Ja w swoim miałem problem z obrotami. Potrafił gasnąć na światłach. Po wymianie silnika krokowego i przewodów problem ustał...

zasadnicza sprawa:

Masz katalizator? ja mam uno 1.5 ieS i te wersje wychodzily z katalizatorem.

Szarpał, szarpał w końcu przy redukcji z 4 na 2 (wysokie obroty poszly) jak coś walnęło to poszedł jak burza!

potem go znowu przytkalo...

Co sie okazalo... Zapchał się katalizator i jak rąbneło to wyleciał kawałek ceramiki ze środka. Przy ewentualnej wymianie polecam założenie strumiennicy zamiast katalizatora. Wyglada tak samo a znacznie przyspiesza wydalanie spalin.

Jeżeli wersja bez katalizatora to polecam sprawdzenie wydatku pompy paliwa... pozdrawiam

Przypomniałem sobie coś jeszcze... W moim uniaku miałem problem z falującymi obrotami. Powymianie komputera sterującego wtryskiem (po złej diagnozie postawionej przez serwis BOSH) auto poszło do serwisu fiata. Został wymieniony czujnik podciśnienia i przewody wys napięcia. Kosztowało 120 zł a problem ustał. Poza tym diagnozy w takich sprawach bez podłącznia do komputera są ciężkie do określenia

> Przypomniałem sobie coś jeszcze... W moim uniaku miałem problem z

> falującymi obrotami. Powymianie komputera sterującego wtryskiem

> (po złej diagnozie postawionej przez serwis BOSH) auto poszło do

> serwisu fiata. Został wymieniony czujnik podciśnienia i przewody

> wys napięcia. Kosztowało 120 zł a problem ustał. Poza tym

> diagnozy w takich sprawach bez podłącznia do komputera są

> ciężkie do określenia

w 1,4 i 1,5 nie ma czujnika podcisnienia (ufo)

> w 1,4 i 1,5 nie ma czujnika podcisnienia (ufo)

ufo nie ma ale czujnik ciśnienia jest - bezposrednio w digiplexie.

pozdr

HEHEHE Już wiem przez co się tak dławił Oczywiście jak to moje szczęście pojechałem na warsztat dzisiaj rano bo miałem robić alternator zaparkowałem po 30 minutach powiedzieli wiedź na kanał no to wsiadam odpalam i cisza już nie odpalił okazało się ze bardzo słaba iskra jest na świecach rozebraliśmy kopułkę i co się okazało pęknięta wymieniliśmy ja i silniczek pracuje jak nowy także problem rozwiązany i można zamknąć ten temacik

Pozdrawiam

Ja też muszę wymienić przewody bo mam podobne objawy. Przy delikatnym i powolnym puszczaniu sprzęgła czasem szarpie Ale coś czuje, że to to.

> zasadnicza sprawa:

> Masz katalizator? ja mam uno 1.5 ieS i te wersje wychodzily z

> katalizatorem.

> Szarpał, szarpał w końcu przy redukcji z 4 na 2 (wysokie obroty

> poszly) jak coś walnęło to poszedł jak burza!

> potem go znowu przytkalo...

> Co sie okazalo... Zapchał się katalizator i jak rąbneło to wyleciał

> kawałek ceramiki ze środka. Przy ewentualnej wymianie polecam

> założenie strumiennicy zamiast katalizatora. Wyglada tak samo a

> znacznie przyspiesza wydalanie spalin.

> Jeżeli wersja bez katalizatora to polecam sprawdzenie wydatku pompy

> paliwa... pozdrawiam

Oki a co powiesz na przeglądzie, kiedy zapytają się co się stało z katem? Ponoć dla aut po '95 to kat jest obowiązkowy więc......

Byłeś kiedyś na przeglądzie? Cała sprawa rozbija się o to jak wycinamy kata. Jesli zostaje puszka nikt z reguły nie sprawdza czy jest tam kat czy jest pusta a może jest tam strumiennica. No chyba, że sprawdza Cię inspektorat ruchu drogowego Na standardowym przglądzie sprawdzne są światła, zawieszenie, tabliczki znamionowe