Jak w temacie.Proszę o opinie.Chcę kupić taką astrę i zagazować.Jak te silniki znoszą gaz i jakie ceny części tzn.rozrząd itd.

Bardzo proszę o opinie.

> Jak w temacie.Proszę o opinie.Chcę kupić taką astrę i zagazować.Jak

> te silniki znoszą gaz i jakie ceny części tzn.rozrząd itd.

> Bardzo proszę o opinie.

Jak juz kupowac auto z takim silnikiem to bezsensem jest zagazowywac, szkoda tej mocy i tego silnika katowac gazem. Smieszy mnie zawsze jak widze tuningowane auto, warczace z duzym motorkiem a z tylu wlew gazu

Ale jak juz zagazowywac to polecam sekwencje, bo na wyklym bedziesz sie bal ruszyc szybciej bo to grozi wystrzalem...

Zgadzam się z przedmówcą. Te silniki są bardzo dobre. Mają "mocny dół" tzn blok i wał korbowy. Można wstawić turbosprężarkę i podnieść znacznie moc.

Jeśli LPG to tylko dobra sekwencja. Każdy strzał w dolot kosztuje ok 150-200zł. Bo tyle kosztuje nowy przepływomierz, który niszczy się przy strzale. Kolejny minus to drogi rozrząd z racji dwóch wałków rozrządu. Duża moc w stosunkowo kompaktowym autku sprzyja ostrym katowaniu sinika przez użytkowników, przez co trudno znaleźć zadbany model.

Nie zmienia to faktu, że ten silnik jest bardzo dobry.

Wydaje mi sie że przez kolegów przemawia trochę zazdrość, która mówi:

"...fajny będzie miał silnik...

...a niech płaci za benzynę albo za sekwencję..."

Lepiej popytaj właścicieli vectry np na www.vectraklub.pl bo tam ten silnik jest popularniejszy.

Co do cen to np za wymianę rozrządu w swoim (podobnym) zapłaciłem wraz z robocizną niecałe 700zł

mam LPG IIgen z klapo-mikserem który skutecznie chroni przepływomierz. Przyznam że trafiła mi się wpadka i musiałem go wymienić ale to przez zaniedbanie.

Nie mówię że ten rodzaj instalacji jest najbardziej odpowiedni, ale działa

> Jak juz kupowac auto z takim silnikiem to bezsensem jest zagazowywac,

> szkoda tej mocy i tego silnika katowac gazem.

mam inne zdanie

szkoda to gazować 60konne C14NZ, tam dopiero szkoda mocy

druga rzecz - do tego silnika nie założy przecież II gen., a na sekwencji nie ma straty mocy

a i ceny instalacji dużo przystępniejsze niż np. 1-2 lata temu

co do "katowania" gazem - przemilczę - szkoda słów na walkę z mitami...

> Smieszy mnie

> zawsze jak widze tuningowane auto, warczace z duzym motorkiem a

> z tylu wlew gazu

nie wiem dlaczego to Cię śmieszy...

mnie śmieszą czasem przesadzone tuningi (żeby nie powiedzieć wiejskie),

ale gdzie jest powiedziane, że jak ktoś zgodnie ze swoimi upodobaniami

zmienia wygląd samochodu to nie może oszczędzać na paliwie?

ponieważ jeżdżę roczni ile jeżdżę, to niezależnie od tego jak mój samochód wygląda,

lub jak mógłby wyglądać na gazie jeżdżę dla konkretnej oszczędności

konkretnej = kilkanaście tys. zł przez 3 lata - przemawia to do Ciebie?

> Ale jak juz zagazowywac to polecam sekwencje, bo na wyklym bedziesz

> sie bal ruszyc szybciej bo to grozi wystrzalem...

tu się zgodzę - zdecydowanie sekwencja

> szkoda to gazować 60konne C14NZ, tam dopiero szkoda mocy

A tutaj ja się z Tobą nie zgodzę. Całkiem niedawno (2500 km) zagazowałem moją kobyłkę i w miescie nie czuje, czy jade na gazie czy na benzynie. Na trasie powyżej 110km/h, przy wyprzedzaniu czuć, że autko troche jest słabsze. Ale tak jak już wspomniałeś na gazie się jeździ aby oszczędzać. Jesli komuś zależy na dynamice to niech nie kupuje 1.4. Tyle.

Pod resztą Twojej wypowiedzi podpisuje sie i klawiaturą i myszką

> A tutaj ja się z Tobą nie zgodzę. Całkiem niedawno (2500 km)

> zagazowałem moją kobyłkę i w miescie nie czuje, czy jade na

> gazie czy na benzynie. Na trasie powyżej 110km/h, przy

> wyprzedzaniu czuć, że autko troche jest słabsze. Ale tak jak już

> wspomniałeś na gazie się jeździ aby oszczędzać. Jesli komuś

> zależy na dynamice to niech nie kupuje 1.4. Tyle.

> Pod resztą Twojej wypowiedzi podpisuje sie i klawiaturą i myszką

ja tylko chciałem pokazać koledze różnicę...

strata 5-10% mocy z 60KM boli bardziej niż ze 136

a podobnoż tyle minimum się traci na II gen.

Mam, kolegę w pracy, ma Vectrę B z tym silniczkiem, autko ma "kopa" zarówno na benzynie jak i na LPG ( założona instalka III-ciej generacji), przez 2-2,5 roku silniczek bez awarii a przejechane ma sporo. Jedynie co, to wymieniany był krokowiec i przepływomierz. Kumpel jednak boryka się z problemem falowania obrotów na zimnym silniku (na benzynie oczywiście).

Pozdrawiam

Paweł

ludzie co wy tu panikujecie, ten silnik to jest ta slabsza wersja, mniej wysilona, czyli 136KM, to nie jest ten 150KM, i tak na rajdy sie to to nie nada, no chyba ze zapoda sie chipa, ponoc moc skoczy wtedy do 150KM a nawet nieco wiecej, no ale psuc to gazem to będzie już szkoda, bo i tak to spali swoje gazu, a instalka do tego najtansza nie wejdzie, więc wedlug mnie - zrobic chipa i sie cieszyc mocą, o gazie zapomniec

> nie wiem dlaczego to Cię śmieszy...

> mnie śmieszą czasem przesadzone tuningi (żeby nie powiedzieć

> wiejskie),

> ale gdzie jest powiedziane, że jak ktoś zgodnie ze swoimi

> upodobaniami

> zmienia wygląd samochodu to nie może oszczędzać na paliwie?

> ponieważ jeżdżę roczni ile jeżdżę, to niezależnie od tego jak mój

> samochód wygląda,

> lub jak mógłby wyglądać na gazie jeżdżę dla konkretnej oszczędności

> konkretnej = kilkanaście tys. zł przez 3 lata - przemawia to do

> Ciebie?

> tu się zgodzę - zdecydowanie sekwencja

O gustach sie nie dyskutuje

Chodzi o to ze jezdza takie zlomy pseudo tuningowe, ktore wiecej wyja niz jezdza, czesto mozna ich spotkac na swiatlach z podniesionymi maskami po nieudanej probie ruszenia rozrywa im obudowe filtra.

Jak jest auto fajnie zrobione ze smakiem i ma sekwencje to ok. Ale kto montuje sekwencje do auta na ktorym jest 200Kg szpachli i 500Kg spojlerow....

Dlatego proponuje sekwencje

> ludzie co wy tu panikujecie,

odpowiadasz na mojego posta przypadkiem czy uważasz, że to ja panikuję?

jeśli tak - przeczytaj moje wcześniejsze wypowiedzi

> odpowiadasz na mojego posta przypadkiem czy uważasz, że to ja

> panikuję?

> jeśli tak - przeczytaj moje wcześniejsze wypowiedzi

moze zle zaczalem, nie chodzilo mi o ciebie, tylko o to ze gosc kupuje autko z mocnym silnikiem i w panice przed spalaniem mysli juz o gazie przed kupnem, a wy juz wyjezdzacie z instalacjami wartymi blisko polowe tego auta, to lepiej tą kase przeznaczyc na chipa (ok 200zł), paliwo i sie pobawic z mocą , zamiast pchac gaz i nie wiem na co liczyc

> O gustach sie nie dyskutuje

a gdzie tu dyskutujemy o gustach?

> Chodzi o to ze jezdza takie zlomy pseudo tuningowe, ktore wiecej wyja

> niz jezdza, czesto mozna ich spotkac na swiatlach z

> podniesionymi maskami po nieudanej probie ruszenia rozrywa im

> obudowe filtra.

często? jeszcze nie spotkałem

pewnie Ty widzisz to codziennie?

wiesz, że auta auta spotykają awarie z różnych powodów?

> Jak jest auto fajnie zrobione ze smakiem i ma sekwencje to ok. Ale

> kto montuje sekwencje do auta na ktorym jest 200Kg szpachli i

> 500Kg spojlerow....

sorry, ale zupełnie Cię nie rozumiem...

instalacja gazowa ma przynosić oszczędności eksploatacyjne,

a nie podnosić prestiż auta...

a stan jego karoserii tudzież ospojlerowanie nie są chyba dla Ciebie kryterium

wyboru rodzaju instalacji?

wybacz - po prostu nie nadążam za Twoim tokiem myślenia

bajdełej - nie odpowiedziałeś mi na żadne z moich pytań...

> Dlatego proponuje sekwencje

tzn. dlaczego? bo nie widzę tu sensownej argumentacji

> moze zle zaczalem, nie chodzilo mi o ciebie, tylko o to ze gosc

> kupuje autko z mocnym silnikiem i w panice przed spalaniem mysli

> juz o gazie przed kupnem,

nie przesadzaj - każdy ma prawo oszczędzać

chce mieć chłop mocny silnik, niech ma

nikt nie twierdzi, że x20xev się nadaje do gazu równie dobrze jak 8-zaworówki...

> a wy juz wyjezdzacie z instalacjami

> wartymi blisko polowe tego auta,

mamy mu tańszą doradzić, skoro i tak chce założyć??

> to lepiej tą kase przeznaczyc

> na chipa (ok 200zł), paliwo i sie pobawic z mocą ,

kwestia indywidualna

nie każdy chce się "bawić mocą"

on pytał o gaz, nie chipowanie

> zamiast pchac

> gaz i nie wiem na co liczyc

jak to na co?

na złotówki pozostające w kieszeni jak tylko instalacja się zwróci

> O gustach sie nie dyskutuje

> Chodzi o to ze jezdza takie zlomy pseudo tuningowe, ktore wiecej wyja

> niz jezdza, czesto mozna ich spotkac na swiatlach z

> podniesionymi maskami po nieudanej probie ruszenia rozrywa im

> obudowe filtra.

> Jak jest auto fajnie zrobione ze smakiem i ma sekwencje to ok. Ale

> kto montuje sekwencje do auta na ktorym jest 200Kg szpachli i

> 500Kg spojlerow....

> Dlatego proponuje sekwencje

A czemu ma strzelać przy gwałtownym ruszaniu.??? Widzisz dla mnie nie widziałeś poprawnie zamontowanej instalacji gazowej U mnie strzeliło tylko raz zmieniłem Gazownika na naprawde dobrego człowieka i fachowca i od tamtej pory spokój czyli 99 tys

> A czemu ma strzelać przy gwałtownym ruszaniu.??? Widzisz dla mnie nie

> widziałeś poprawnie zamontowanej instalacji gazowej

nie wtrancaj się - gaz to zuo

> U mnie

> strzeliło tylko raz zmieniłem Gazownika na naprawde dobrego

> człowieka i fachowca i od tamtej pory spokój czyli 99 tys

i o to chodzi - instalacja to jedno - fachowy montaż i regulacja to drugie

ale pokutują opinie w stylu jak sobie wyżej zażartować pozwoliłem

PS. najlepszego z okazji urodzin

Popieram, z jednym zastrzeżeniem

W chipa nie ma się co pchać. Chyba, że rozumie się przez to korektę mapy na hamowni. Wtedy owszem.

Jeśli już kolega chce zakładać LPG to na jego miejscu zainwestowałbym w sekwencję. Wyznaję zasadę, że skoro producent postarał się o wielopunktowy wtrysk paliwa, dwa wałki rozrządu i 4 zawory na cylinder to bez sensu jest zakładanie niższej generacji. To tak jakby wyścigowego konia karmić trocinami.

No ale to tylko takie moje zrzędzenie

O kolega Marcinstyk dziś polewa

Wszystkiego najlepszego.

Mi nie chodzi o jakieś rajdowanie tylko żeby mieć mocniejszy silnik,bo jak wiadomo jazda takim autem z rozsądnym kierowcą jest bespieczniejsza.

Jeżeli chodzi o gaz,to jestem zwolennikiem takiego rozwiązania.Miałem już dwa auta zagazowane i nie miałem żadnych problemów,a tylko przyjemność z jazdy jak kasa w kieszeni zostawała.

Czyli wnioskując z waszych wypowiedzi, stwierdzam że silnik jest dobry.

Dziękuję wszystkim i zapraszam kolejnych do wypowiedzi.

> Jak w temacie.Proszę o opinie.Chcę kupić taką astrę i zagazować.Jak

> te silniki znoszą gaz i jakie ceny części tzn.rozrząd itd.

> Bardzo proszę o opinie.

Spalanie srednie u mnie na poziomie 10l/100km. Moze troszeczke mniej bo na zbioriku zrobilem ostatnio 600km.

O zalozeniu gazu nie myslalem. Auto osiagami nie powalana na kolana ja osobiscie bylem zawiedziony. Niestety pad uszczelniaczy zaworowych sprawil ze pogrzebano przy nim troszke i poprawiono fabryke. Teraz jezdzi zdecydowanie lepiej i na byle odcinku prostej potrafi zamknac budziki.

NIestety zbyt krotka skrzynia sprawia ze dzieje sie to przy 210km/h i podrozowanie dluzszy czas z taka predkoscia sprawia ze silnik nadaje sie do wymiany.

O auto dbam i narazie nie narzekam. ale nastepne bedzie cos z dluzsza skrzynia bo to bardzo mi przeszkadza.

No tak sie składa ze mam flaszke w ręku

A tak powaznie widziałem na lpg i nawet jeździłem BMW 850ci tylko generacja instalki nie wiem która ale już zbiornika na PB Na hamowni było 34 km więcej niż seria I jeździ do dziś i zero problemów

Co do mojej instalki to naprawde bardzo nie ma na co narzekac... wszystkie nieścisłości jakie powstały były spowodowane awariami podzespółów silnika nie instalki

Jakie prędkości osiągasz na poszczególnych biegach.??

Mialem... Asterixa z tym silniczkiem i powiem ze bardzo fajnie sie jezdzilo... spalanie w miescie 8-10L przy katowaniu 13L .. kumpel mial 1.6 8v i palila mu w miescie tyle samo co moja a ja jeszcze duzow wiecej mocy mialem...

Jezeli chodzi o rozrzad to za czesci zaplacilem 350zł sam zmienialem ... po allegro mozna za tyle znalezc oryginal GM.

Jak kupilem miala najechane 150tys. jak poszla do kasacji to bylo 173tys. przez okres roku nic sie nie popsulo..

Jak sie wolno jezdzilo to nie bral oleju wogole

Predkosc maxymalna to 230 pedal w podlodze z gorki...

gazowanie to nieoplacalna sprawa.... silnik zacznie sie napewno po jakims czasie kaszanic...

Polecam Astre z tym motorkiem... bardzo dobry wybor..

> Jakie prędkości osiągasz na poszczególnych biegach.??

Nie mam pojecia nie sprawdzalem. Ale przy 140km/h jest okolo 4tys obr/min. A to za duzo.

A kolega ktory pisze ze X20XEV jedzie 230km/h to albo mial cos z licznikiem lub jakas dluga skrzynie.

> A kolega ktory pisze ze X20XEV jedzie 230km/h to albo mial cos z

> licznikiem lub jakas dluga skrzynie.

dlaczego - ja mam krótką a 210km/h mam przy 6tys obr odcinka jest przy 6500 wiec da rade

pzdr

> Nie mam pojecia nie sprawdzalem. Ale przy 140km/h jest okolo 4tys

> obr/min. A to za duzo.

> A kolega ktory pisze ze X20XEV jedzie 230km/h to albo mial cos z

> licznikiem lub jakas dluga skrzynie.

To tak jak u mnie przy 140km/h 4 tyś tyle ze ja mam x16xel... U mnie biegi się układają nastepująco

1 - 50-55

2 - 95

3 - 140

4 - 195

5 - 220 przy 6500

do 4 testowane na drodze Moze zmien sobie skrzynie...??

Powiedzcie mi czemy opel robi takie krótkie te biegi.?? Mój stary nissan primera p11 1.6 16v trójke kończył przy 165...

> To tak jak u mnie przy 140km/h 4 tyś tyle ze ja mam x16xel... U mnie

> biegi się układają nastepująco

> 1 - 50-55

> 2 - 95

> 3 - 140

> 4 - 195

> 5 - 220 przy 6500

> do 4 testowane na drodze Moze zmien sobie skrzynie...??

> Powiedzcie mi czemy opel robi takie krótkie te biegi.?? Mój stary

> nissan primera p11 1.6 16v trójke kończył przy 165...

To chyba na niezlym dopingu ta Twoja astra bo predkosc maksymalna podawana przez fabryke to 185km/h.

Dla mojej X20XEV 208km/h. Wiec nie szalejmy bo te auta nie osiagaja 220 lub 230 km/h a jak ktos zobaczyl tyle na blacie to lepiej sie zastanowic ile w tym prawdy.

> To chyba na niezlym dopingu ta Twoja astra bo predkosc maksymalna

> podawana przez fabryke to 185km/h.

> Dla mojej X20XEV 208km/h. Wiec nie szalejmy bo te auta nie osiagaja

> 220 lub 230 km/h a jak ktos zobaczyl tyle na blacie to lepiej

> sie zastanowic ile w tym prawdy.

No ja mówie o prędkościach po korekcji licznika jakie na poczszególnych biegach osiąga Moja astra 190 jechała chyba ze 3 razy jak ją posiadam zwykle do 120

Dowiedz się jaki masz model skrzyni bo przecież skrzynie można w każdej chwili wymienic na dłuższą

> No ja mówie o prędkościach po korekcji licznika jakie na

> poczszególnych biegach osiąga Moja astra 190 jechała chyba ze 3

> razy jak ją posiadam zwykle do 120

> Dowiedz się jaki masz model skrzyni bo przecież skrzynie można w

> każdej chwili wymienic na dłuższą

Predzej zmienie auto niz skrzynie za leniwy jestem i jezeli fabryka tak to poskladala to niech jezdzi w takiej konfiguracji.

Po miescie pokrecic sie mozna meczarnia gdy wypada sie w dluzsza trase.

A poszczegolne predkosci to chyba troszke przez te bledne wskazania liczniak przeciagniete sa.

Co do wskazań to trudno powiedzieć... Moja astra stara 1.4 v8 Zaniżała prędkość moja obecna zawyżała ale teraz już nie powinna

Wogóle to chcę zmienić sobię silniczek na c20xe lub x20xev i zastanawiam sie co było by lepsze....

p.s. co do fabryki mam znajomego co pracował w gliwicach montował astry Powiedział ze pakowali to co było pod reka byle samochód jeździł nie wazne jak

> Co do wskazań to trudno powiedzieć... Moja astra stara 1.4 v8

> Zaniżała prędkość moja obecna zawyżała ale teraz już nie powinna

> Wogóle to chcę zmienić sobię silniczek na c20xe lub x20xev i

> zastanawiam sie co było by lepsze....

> p.s. co do fabryki mam znajomego co pracował w gliwicach montował

> astry Powiedział ze pakowali to co było pod reka byle samochód

> jeździł nie wazne jak

Naszczescie moja nie jest z Gliwic:) Botamte jakosciowo troszke odstawaly.

NIe mam juz mojej asterki ale pamietam z na 3 biegu 170km/h i odcinalo... a na 4 200km/h osiagalem napewno tylko nie wiem czy wiecej by poszla na 4...

co do skrzyni to byla F18 i wiecej nic o niej nie wiem...

Kola to 195/55/15.

> NIe mam juz mojej asterki ale pamietam z na 3 biegu 170km/h i

> odcinalo... a na 4 200km/h osiagalem napewno tylko nie wiem czy

> wiecej by poszla na 4...

> co do skrzyni to byla F18 i wiecej nic o niej nie wiem...

> Kola to 195/55/15.

Panowie bez paranoii to chyba 4 biegowa skrzynie miales. Bo na reszcie biegow to masakre miales i 5 do 250 starczala.

> moze zle zaczalem, nie chodzilo mi o ciebie, tylko o to ze gosc

> kupuje autko z mocnym silnikiem i w panice przed spalaniem mysli

> juz o gazie przed kupnem, a wy juz wyjezdzacie z instalacjami

> wartymi blisko polowe tego auta, to lepiej tą kase przeznaczyc

> na chipa (ok 200zł), paliwo i sie pobawic z mocą , zamiast pchac

> gaz i nie wiem na co liczyc

Z pierwszego postu widać że kolega chce kupić autko z mocnym silnikiem i zainstalować LPG żeby zaoszczędzić.

A większość kolejnych postów mówi że powinien autko tunningować dokładać kasę do chipów a potem cieszyć sie mocą 150KM lub więcej i wirem w baku z drogą benzyną.

większość tych postów powinna być opatrzona

wkurzające są takie posty jak ktoś całkowicie zmienia temat i rozpoczyna nową dyskusję zapominając o tym PIERWSZYM najważniejszym pytaniu

Dlaczego tak narzekacie na ta skrzynie?Nie rozumie...

Wedlug mnie wymiata i tyle!Dla mnie porazka byla skrzynia w eFce,przelozenia dlugie niczym w Ikarusie...

Jesli chodzi o motor 2L 16v to warto brac auto z tym silnikiem!Zalozysz sekwencje i bedziesz smigal.Jesli chodzi o gaz w tuningowym aucie,to dla mnie to nieporozumienie!Obojetnie jak na to patrzec.