czy 100.000 km to dla jednostki 0,9 L duzo, czy nie? a dla 1,1? rozwazam zakup SC i prosilbym zebyscie mi doradzili, ktory silnik jest lepszy.

wiem, ze bedziecie pisac: "bierz 1,1" itd itp, ale nie o to mi chodzi... potrzebuje autka do spokojnego przemieszczania sie a nie do katowania... zamierzam jezdzic jak dziadek kapelusznik (bena po 5 pln) wiec szmoc ma dla mnie drugorzedne znaczenie.

dzieki

> czy 100.000 km to dla jednostki 0,9 L duzo, czy nie? a dla 1,1?

> rozwazam zakup SC i prosilbym zebyscie mi doradzili, ktory

> silnik jest lepszy.

> wiem, ze bedziecie pisac: "bierz 1,1" itd itp, ale nie o to mi

> chodzi... potrzebuje autka do spokojnego przemieszczania sie a

> nie do katowania... zamierzam jezdzic jak dziadek kapelusznik

> (bena po 5 pln) wiec szmoc ma dla mnie drugorzedne znaczenie.

> dzieki

bierz 1.1 nie chodzi o katowanie, ale spalanie takie samo praktycznie a wieksza dynamika jazdy mimo wszystko

100k km przebiegu to nie duzo kolejne 100k km zrobi bez problemu

mój Rosomak 900 ma 200 000 i śmiga aż miło

Podobno poprzedni właściciel wymienił pierścienie przy 120 000 km bo pękły ale nie mam na to żadnego dowodu...

> czy 100.000 km to dla jednostki 0,9 L duzo, czy nie? a dla 1,1?

> rozwazam zakup SC i prosilbym zebyscie mi doradzili, ktory

> silnik jest lepszy.

> wiem, ze bedziecie pisac: "bierz 1,1" itd itp, ale nie o to mi

> chodzi... potrzebuje autka do spokojnego przemieszczania sie a

> nie do katowania... zamierzam jezdzic jak dziadek kapelusznik

> (bena po 5 pln) wiec szmoc ma dla mnie drugorzedne znaczenie.

> dzieki

100kkm to nie duzo. ale potem to juz jest z górki. ja mojego kupiłem w przebiegiem 116kkm a po roku juz mam 154kkm. i mysle ze jeszcze rok i albo bede myslał o sprzedazy albo o swapie... poza tym sam przebieg sie liczy. pomyśl jak reszta podzespołów jest zużyta...

> czy 100.000 km to dla jednostki 0,9 L duzo, czy nie? a dla 1,1?

> rozwazam zakup SC i prosilbym zebyscie mi doradzili, ktory

> silnik jest lepszy.

> wiem, ze bedziecie pisac: "bierz 1,1" itd itp, ale nie o to mi

> chodzi... potrzebuje autka do spokojnego przemieszczania sie a

> nie do katowania... zamierzam jezdzic jak dziadek kapelusznik

> (bena po 5 pln) wiec szmoc ma dla mnie drugorzedne znaczenie.

> dzieki

9 setki są nie do zabicia

pzdr

> 9 setki są nie do zabicia

> pzdr

..@tomicento wie cos o tym

@czuczu tez

> ..@tomicento wie cos o tym

> @czuczu tez

ale oni zarznęli je na elpidzi...

> ale oni zarznęli je na elpidzi...

..@czuczu na LPG

cos nowego...cos nowego

> ..@tomicento wie cos o tym

> @czuczu tez

oni mieli LPG co diametralnie zmienia postać rzeczy

pzdr

> oni mieli LPG co diametralnie zmienia postać rzeczy

> pzdr

..ja tez mam LPG co diametralnie zmienia fakty

> ..@czuczu na LPG

> cos nowego...cos nowego

przynajmniej tomicento

a czuczu nie miał serii więc to diametralnie zmienia postać rzeczy

> przynajmniej tomicento

> a czuczu nie miał serii więc to diametralnie zmienia postać rzeczy

..tomicento tez serii nie mial

moje seryjne 899 ma 220kkm z czego 165 na LPG

i ma sie mozna powiedziec ze niezle

a nigdy przy silniku NIC nie bylo robione->nawet uszczelka pod glowica jest z fabryki tak jak byl w dniu montazu

> ..tomicento tez serii nie mial

> moje seryjne 899 ma 220kkm z czego 165 na LPG

> i ma sie mozna powiedziec ze niezle

> a nigdy przy silniku NIC nie bylo robione-

nic tylko zadrościć dobrego egzemplarza

bo ja w moim parchu to juz wymieniłem prawie wszystko oprócz silnika, który na sie b.dobrze ( 120kkm na lpg)

> nic tylko zadrościć dobrego egzemplarza

> bo ja w moim parchu to juz wymieniłem prawie wszystko oprócz silnika,

> który na sie b.dobrze ( 120kkm na lpg)

..ja pisze o trwalosci samego silnika. sprawy exploatacyjne to norma

amory/hamulce/silentbloki i temu podobne to juz nie raz bylo w robocie

> oni mieli LPG co diametralnie zmienia postać rzeczy

> pzdr

CZUCZU niemiał

> oni mieli LPG co diametralnie zmienia postać rzeczy

> pzdr

yyy mialem lpg.

24 godziny od zakupu auta bo potem kątówka i lpg wyleciało

> przynajmniej tomicento

> a czuczu nie miał serii więc to diametralnie zmienia postać rzeczy

miałem serie krótki czas ale miałem.

a lpg to mam w kuchence gazowej w domu i kaloryfery nim ogrzewam

> ..@czuczu na LPG

> cos nowego...cos nowego

hehe po wyjezdzie od darcyka zgodze sie miałem.

A potem wywaliłem bo i na co mi lpg.

Byłem 1 osoba która wywalał lpg u nas w meiscie na stacji diagnostyki.

A tak wogóle to jak juz lpg to z 1,1 spi polecam znam firmówki i1,1 spi znosza rewelacyjnie lpg

> 9 setki są nie do zabicia

> pzdr

7900 obr/min moja sie wysrała .... wieć

> 9 setki są nie do zabicia

> pzdr

Święta prawda! moje CC 900 (gaźnik) właściwie odkąd wyjechało z fabryki jest w rodzinie i przejechało już 366 tysi. dynamika silnika juz nie ta co kiedys... ale zegar zamyka bez większych problemów

> czy 100.000 km to dla jednostki 0,9 L duzo, czy nie? a dla 1,1?

> rozwazam zakup SC i prosilbym zebyscie mi doradzili, ktory

> silnik jest lepszy.

> wiem, ze bedziecie pisac: "bierz 1,1" itd itp, ale nie o to mi

> chodzi... potrzebuje autka do spokojnego przemieszczania sie a

> nie do katowania... zamierzam jezdzic jak dziadek kapelusznik

> (bena po 5 pln) wiec szmoc ma dla mnie drugorzedne znaczenie.

> dzieki

powiem tak ja mamm 0.9 a ciotka 1.1 ciotka mniała więcej problemów mimo że jej z 2004 a muj 2001 a spalanie na trasie różni sie troszku wiem bo jechalismy z mazur na śląsk i ciotki spalił więcęj a w mniescie 1.1 troszku spali więcej niz 0,9

pozdr

znajomy handlarz powiedzial 1.1 czesto zawodzi w porownaniu do 0.9 ,1.1 to dobry silnik na jeden rajd ....

ja osobiscie jezdze 1.2 16v auto ma 88kkm i robi długie trasy a wycieki juz sie pojawiaja o alternatorze nie wpomne pekł bez powodu...

No panowie gratuluję. Moja 9-seta (mam ja od salonu) z 2000 r po przejechaniu 100 kkm zaczęła chodzić jakoś podobnie do diesla (coś z zaworami) pojechałem na serwis. Tam jak panowie zobaczyli że zalewam silnik Castrolem GTX to złapali się za głowę i powiedzieli że to zły olej i że to jego wina ale cóż. Zalali silnik seryjnym vs czy cos takiego (ten który po kilkuset metrach podobno juz czarnieje ). odpalili, i dalej nic... To mówią ze autko zostaje u nich bo muszą sciagnac glowice... zdjeli "niby" cos z nia zrobili i ma dzialac. Samochod odebral moj gluchoniemy brat, przychodze po samochod: odpalam i dalej stuka... juz mi sie odechcialo wszystkiego nie dosc tego po dwoch dniach na glowicy zaczely sie pojawiac pekniecia przez ktore ucieka plyn chlodniczy najpierw jedno, a jak stuknelo mi 110 kkm to pojawily sie 2 kolejne!! i najlepsze serwis tego nie uznal i nastukalem z ta usterka 125 kkm ale na szczescie 1,2 16v juz czeka w garazu ogolnie to samochod byl maloawaryjny (nieszczesna glowica) a robie jakies 50km dziennie

> No panowie gratuluję. Moja 9-seta (mam ja od salonu) z 2000 r po

> przejechaniu 100 kkm zaczęła chodzić jakoś podobnie do diesla

> (coś z zaworami) pojechałem na serwis. Tam jak panowie zobaczyli

> że zalewam silnik Castrolem GTX to złapali się za głowę i

> powiedzieli że to zły olej i że to jego wina ale cóż. Zalali

> silnik seryjnym vs czy cos takiego (ten który po kilkuset

> metrach podobno juz czarnieje ). odpalili, i dalej nic... To

> mówią ze autko zostaje u nich bo muszą sciagnac glowice...

> zdjeli "niby" cos z nia zrobili i ma dzialac. Samochod odebral

> moj gluchoniemy brat, przychodze po samochod: odpalam i dalej

> stuka... juz mi sie odechcialo wszystkiego nie dosc tego po

> dwoch dniach na glowicy zaczely sie pojawiac pekniecia przez

> ktore ucieka plyn chlodniczy najpierw jedno, a jak stuknelo mi

> 110 kkm to pojawily sie 2 kolejne!! i najlepsze serwis tego nie

> uznal i nastukalem z ta usterka 125 kkm ale na szczescie 1,2

> 16v juz czeka w garazu ogolnie to samochod byl maloawaryjny

> (nieszczesna glowica) a robie jakies 50km dziennie

w Twoim wypadku popychacze-to jest niestety bolączka silników 900.

wymiana klawiatury załatwia sprawe, a głowica pewnie pekła jak zdejomowali ja, nie zrobili szlifu tylko złożyli jak leciało stad wycieki itd.

co do samego tematu, 100 tys. to juz jest troszke nalatane, musisz liczyc sie z wydatkami typu sprzegło i drobne pierdółki typu łożyska.tuleje amory itd.

niby drobnostki ale suma sumarum z drobnostek moze nazbierac sie tego okragła sumka.

co do silnikow 900 praktycznie nei do zdarcia silnik, gdy byłem u mechaniora mowi ze zna te silniki które maja ponad 300 tys i dalej smigaja, powiedział zeby poprostu dbac o oleje i uwazac aby nie przegrzac silnika, a auto bedzie jezdzic stos. bezawaryjnie.

ja mam ok 120 tys. i patrzac na inne auta, przegladajac ogłoszenia, zdecydowałem ze jednak bede smigał jesczze do ok 200 tys wtedy dopiero bede myslał nad zakupem czegos innego.

jezlei szukasz auta do zwykłej jazdy 900 sie nada, ale faktycznie 1.1 bedzie lepiej smigac.

awaryjnosc, usterkowosc podobna

> w Twoim wypadku popychacze

heh... to zapomniałem dodać, pozniej znajomy mi o tym mówił, ale jak wspomniałem 16 wentyli juz czeka

> to jest niestety bolączka silników 900.

z tym sie nie spotkalem...