Pół dnia męczyłem się z alarmem, ale nie udało mi się go zamontować, bo nie mogę znaleźć przewodu z plusem po stacyjce. Ze schematu odczytałem, że ma być czarno-czerwony, ale w wiązce w progu od strony kierowcy jest kilka czarno-czerwonych. Wszystko jedno do którego się wepnę?

Sprawdź miernikiem. Jeśli pojawia się prąd po stacyjce to do niego się wepnij.

> Sprawdź miernikiem. Jeśli pojawia się prąd po stacyjce to do niego

> się wepnij.

To ja wiem. Tylko że ten przewód nie wchodzi do tych dwóch złączy w słupku, więc muszę kaleczyć przewody w wiązce - dlatego chciałbym wiedzieć, który skaleczyć.

Pozostałe przewody znalazłem w złączu (kierunki, stop, plus, masę, itd.)

> Pół dnia męczyłem się z alarmem, ale nie udało mi się go zamontować,

> bo nie mogę znaleźć przewodu z plusem po stacyjce. Ze schematu

> odczytałem, że ma być czarno-czerwony, ale w wiązce w progu od

> strony kierowcy jest kilka czarno-czerwonych. Wszystko jedno do

> którego się wepnę?

A w którym autku instalujesz bo w opisie są dwa?? Bo jeśli w astrze to plus po stacyjce ma kolor czarny i jeśli nie jesteś pewny to zawsze możesz go wziąć zaraz za stacyjką rozkręcając jej osłonę. Z tym że tam będą dwa czarne oo i jest czarno czerwony ale do zasilania rozrusznika więc na nim jest napięcie tylko w chwili odpalania kiedy kręci rozrusznik. Ty potrzebujesz plus po stacyjce w pozycji zapłon czyli zapalonych kontrolek. Tyle że jeden z tych czarnych to ten którego szukasz a drugi zasila wentylatory chłodnicy i nawiewu. nie nadaje się bo na nim ginie napięcie w chwili kręcenia rozrusznika więc by się wtedy alarm włączał.

Pozdrawiam

> To ja wiem. Tylko że ten przewód nie wchodzi do tych dwóch złączy w

> słupku, więc muszę kaleczyć przewody w wiązce - dlatego

> chciałbym wiedzieć, który skaleczyć.

> Pozostałe przewody znalazłem w złączu (kierunki, stop, plus, masę,

> itd.)

Zawsze możesz podpiąć się pod któryś z bezpieczników na którym pojawia się napięcie po wlączeniu zapłonu. Niedaleko masz...

a już na ścisłość możesz poszukać złącza do szwedzkiego przekaźnika albo wziąć plus po stacyjce z kabla zapalniczki

> A w którym autku instalujesz bo w opisie są dwa?? Bo jeśli w astrze

Tak, w Astrze.

> to plus po stacyjce ma kolor czarny i jeśli nie jesteś pewny to

> zawsze możesz go wziąć zaraz za stacyjką rozkręcając jej osłonę.

> Z tym że tam będą dwa czarne oo i jest czarno czerwony ale do

> zasilania rozrusznika więc na nim jest napięcie tylko w chwili

> odpalania kiedy kręci rozrusznik. Ty potrzebujesz plus po

> stacyjce w pozycji zapłon czyli zapalonych kontrolek. Tyle że

> jeden z tych czarnych to ten którego szukasz a drugi zasila

> wentylatory chłodnicy i nawiewu. nie nadaje się bo na nim ginie

> napięcie w chwili kręcenia rozrusznika więc by się wtedy alarm

> włączał.

Hmm, rzeczywiście. Zwrócę na to uwagę.

> a już na ścisłość możesz poszukać złącza do szwedzkiego przekaźnika

> albo wziąć plus po stacyjce z kabla zapalniczki

To też jest myśl, chociaż myślę, że łatwiej będzie pójść za radą lelka i wziąć z bezpieczników. Jutro skończę montować alarm to może pyknę jakiś manualik

> To też jest myśl, chociaż myślę, że łatwiej będzie pójść za radą

> lelka i wziąć z bezpieczników. Jutro skończę montować alarm to

> może pyknę jakiś manualik

jak podłączysz się pod bezpieczniki o napisz mi w jaki sposób, bo ja za nic nie mogłem wpiąć przeodów od tyłu skrzynki i w końcu znalazłem plus po stacyjce w złączu X6

pozdro

> jak podłączysz się pod bezpieczniki o napisz mi w jaki sposób, bo ja

> za nic nie mogłem wpiąć przeodów od tyłu skrzynki i w końcu

> znalazłem plus po stacyjce w złączu X6

Już wszystko wiem. Plus po stacyjce jest w jednym z tych dużych złącz przy lewym słupku, kolor przewodu - CZARNY. W ten sposób mam wszystkie przewody w tym złączu (oprócz sterowania centralnym, które idą wzdłuż progu i trzeba się do nich dolutować ).

Jutro kończę alarm i smażę manual.

A dzisiaj przyszła paczka z zestawem głośnomówiącym do nokii, to przy okazji będę też montował, jak mam wszystkie kable na wierzchu