MPI czy SPI???w CC i SC były identyczne silniki???

któy najlepiej nadaje się do modów???

acha i jeśli by swapował to lepiej 1.2 16v(80KM) czy1.4 16v(wogóle ile on ma seryjnie mocy?)

Teraz kwestia wyposarzenia najwieksze wypasy w CC i SC to klima szyby na przycisk, skróra była seryjnie???jakieś szczególne wersje tych wozów???

z góry dzięki za wszystkie odpowiedzi

Ja sie podlacze: SC SPI i MPI - jaka jest roznica w uzytkowaniu tych silnikow? roznia sie moca, osiagami, ekonomika?

> MPI czy SPI???w CC i SC były identyczne silniki???

SPI łatwiej dłubać

> któy najlepiej nadaje się do modów???

jw.

> acha i jeśli by swapował to lepiej 1.2 16v(80KM) czy1.4 16v(wogóle

> ile on ma seryjnie mocy?)

Jak masz kase to 1.4 - coś koło 98KM

> Teraz kwestia wyposarzenia najwieksze wypasy w CC i SC to klima szyby

> na przycisk, skróra była seryjnie???jakieś szczególne wersje

> tych wozów???

SC ABARTH , SCHUMACHER

CC SPORTING

> z góry dzięki za wszystkie odpowiedzi

roznica byla tylko w wyposarzeniu najlepsze wersje to byly abarth do 2000r od 01r wychodzilo to samo pod nazwa schumaher i dolozyli wspomaganie i abs, moca sie nie roznily natomiast MPI byl bardziej elastyczny od spi i na dobrym modelu mozna bylo urwac 0.5 s do 100. abarth i schumi mialy krotka skrzynie co pozwalalo im szybciej przyspieszac no i zamontowali tam 14'' fele, do swapa obojetnie czy mpi czy spi ale jak 1.2 16 to wkladac ten od lanci 1,2 16v 86KM

a panowie jśli bardziej podoba mi sie CC to tam też były oba silniki MPI i SPI???

i jak tam wyglada kwestia wypasu???

> a panowie jśli bardziej podoba mi sie CC to tam też były oba silniki

> MPI i SPI???

> i jak tam wyglada kwestia wypasu???

jeśli chodzi o wypas to największy masz w cc wersja sporting

PS. na stronie klubowej czyli www.centomania.pl jest zakładka centobaza tam znajdziesz niektóre informacje

CC tylko SPI

No chyba że 1.2

> Ja sie podlacze: SC SPI i MPI - jaka jest roznica w uzytkowaniu tych

> silnikow? roznia sie moca, osiagami, ekonomika?

mpi ma gupiego kompa. łatwiej spi a za róznice góra z 1,2 8v

> Teraz kwestia wyposarzenia najwieksze wypasy w CC i SC to klima szyby

> na przycisk, skróra była seryjnie???jakieś szczególne wersje tych wozów???

W CCS na rynku włoskim Gianinni, w Europie Zach. pakiet Abarth. Skóra była w opcji, czarna.

W SC Sergio Tachini (tylko Europa Zach. pełna opcja, czyli 2 airbagi, wspomaganie, skóra, klima) i z fajnych wersji SCS Schumacher na rynek niemiecki - nie miał progów Abartha, felgi 13" i dużo dodatków w carbonowym stylu.

> Ja sie podlacze: SC SPI i MPI - jaka jest roznica w uzytkowaniu tych

> silnikow? roznia sie moca, osiagami, ekonomika?

mpi jest szybsze i mniej pali

ale ciezszy do modów

>> Teraz kwestia wyposarzenia najwieksze wypasy w CC i SC to klima szyby

> na przycisk, skróra była seryjnie???jakieś szczególne wersje

> tych wozów???

hehe taka jak moja, SCS z klimka, 2Xpp i na skorce wlacznie z kiera abarta oferowana na rynek niemiecki

> hehe taka jak moja, SCS z klimka, 2Xpp i na skorce wlacznie z kiera

> abarta oferowana na rynek niemiecki

ze wspomaganiem i do tego 16v załozyles? a jak to Ci sie zmiesciło

> ze wspomaganiem i do tego 16v załozyles? a jak to Ci sie zmiesciło

a co ma wspomaganie do silnika?

> a co ma wspomaganie do silnika?

zabiera miejsce pod maska

Wypasy to jak szukalem w Niemczech to:

ABS, wspomaganie, szyby elektr, centralny, klima lub szyber.

Ze skórą bywały również.

lepiej SPI-dużo łatwiej i taniej się modzi.

Ogólnie auta bdb, w firmie jeżdżę takim

mamy go od 1999r. i nic sie jeszce nie zepsulo (poza alternatorem).

każdy wsiada, opór but i ogień.

> zabiera miejsce pod maska

w którym miejscu?? przecie silnik wspomagania masz pod deską i do komory silnika to może tylko grubsze kable wychodzą

> w którym miejscu?? przecie silnik wspomagania masz pod deską i do

> komory silnika to może tylko grubsze kable wychodzą

sadzilem ze pod maska