Po założeniu gazu w mojej asterce zaczęły się problemy.Ponoć ten silnik jest stworzony do gazu ale jednak coś jest nie tak.Na początku miałem jakąś polską elektronike i zaraz po założeniu gazu auto przestało jechać na benzynie.Zapalała się kontrolka check -engine .Wymienili mi elektronike na Autronica AL-700 i było jakby lepiej ale w dalszym ciągu po jeździe na LPG i przejściu na benzyne auto przez jakiś czas przerywa,szarpie i nie chce jechać .Po jakimś czasie męki na benzynie wszystko wraca do normy i do momentu przejścia na gaz auto jedzie normalnie na benzynie.Teraz dla odmiany auto na gazie zaczęło przygasać na wolnych obrotach.Podczas regulacji inny gazownik stwierdził że mam jakąś nieszczelność pomiędzy mikserem a korpusem wtrysku i przy poprawnym wyregulowaniu (według gazownika) występuje efekt dziury w gazie podczas przyśpieszania (po dodaniu gazu mieszanka w pierwszym momencie zubaża się do wartości przy której silnik potrafi zgasnąć zamiast ,,wyrwać do przodu''.Ustawil mi to troche bardziej bogato w momencie przyśpieszania ale ujechałem jakiś kilometr i zapaliła mi sie kontrolka check engine - już nie wiem co robić .Ten gaz i Ci wszyscy gazownicy to wielkie nieporozumienie.Może ma ktoś pomysł co może być przyczyna moich problemów?Jutro jade tam gdzie mi montowali gaz i chciałbym jakoś ich pokierować bo jeździć co chwile do gazowników już mi sie nie chce.

> Po założeniu gazu w mojej asterce zaczęły się problemy.Ponoć ten

> silnik jest stworzony do gazu ale jednak coś jest nie tak.Na

> początku miałem jakąś polską elektronike i zaraz po założeniu

> gazu auto przestało jechać na benzynie.Zapalała się kontrolka

> check -engine .Wymienili mi elektronike na Autronica AL-700 i

> było jakby lepiej ale w dalszym ciągu po jeździe na LPG i

> przejściu na benzyne auto przez jakiś czas przerywa,szarpie i

> nie chce jechać .Po jakimś czasie męki na benzynie wszystko

> wraca do normy i do momentu przejścia na gaz auto jedzie

> normalnie na benzynie.Teraz dla odmiany auto na gazie zaczęło

> przygasać na wolnych obrotach.Podczas regulacji inny gazownik

> stwierdził że mam jakąś nieszczelność pomiędzy mikserem a

> korpusem wtrysku i przy poprawnym wyregulowaniu (według

> gazownika) występuje efekt dziury w gazie podczas przyśpieszania

> (po dodaniu gazu mieszanka w pierwszym momencie zubaża się do

> wartości przy której silnik potrafi zgasnąć zamiast ,,wyrwać do

> przodu''.Ustawil mi to troche bardziej bogato w momencie

> przyśpieszania ale ujechałem jakiś kilometr i zapaliła mi sie

> kontrolka check engine - już nie wiem co robić .Ten gaz i Ci

> wszyscy gazownicy to wielkie nieporozumienie.Może ma ktoś pomysł

> co może być przyczyna moich problemów?Jutro jade tam gdzie mi

> montowali gaz i chciałbym jakoś ich pokierować bo jeździć co

> chwile do gazowników już mi sie nie chce.

sprawdz kod bledu..raczej napewno bedzie to blad lambdy...

stawiam na zla emulacje lambdy..wystarczy regulacja i powinno byc oki

> Po założeniu gazu w mojej asterce zaczęły się problemy.Ponoć ten

> silnik jest stworzony do gazu ale jednak coś jest nie tak.Na

> początku miałem jakąś polską elektronike i zaraz po założeniu

> gazu auto przestało jechać na benzynie.Zapalała się kontrolka

> check -engine .Wymienili mi elektronike na Autronica AL-700 i

> było jakby lepiej ale w dalszym ciągu po jeździe na LPG i

> przejściu na benzyne auto przez jakiś czas przerywa,szarpie i

> nie chce jechać .Po jakimś czasie męki na benzynie wszystko

> wraca do normy i do momentu przejścia na gaz auto jedzie

> normalnie na benzynie.Teraz dla odmiany auto na gazie zaczęło

> przygasać na wolnych obrotach.Podczas regulacji inny gazownik

> stwierdził że mam jakąś nieszczelność pomiędzy mikserem a

> korpusem wtrysku i przy poprawnym wyregulowaniu (według

> gazownika) występuje efekt dziury w gazie podczas przyśpieszania

> (po dodaniu gazu mieszanka w pierwszym momencie zubaża się do

> wartości przy której silnik potrafi zgasnąć zamiast ,,wyrwać do

> przodu''.Ustawil mi to troche bardziej bogato w momencie

> przyśpieszania ale ujechałem jakiś kilometr i zapaliła mi sie

> kontrolka check engine - już nie wiem co robić .Ten gaz i Ci

> wszyscy gazownicy to wielkie nieporozumienie.Może ma ktoś pomysł

> co może być przyczyna moich problemów?Jutro jade tam gdzie mi

> montowali gaz i chciałbym jakoś ich pokierować bo jeździć co

> chwile do gazowników już mi sie nie chce.

zapewne zakładałeś gaz u pseudo gazownika,,jak w astrze 1.6 na monowtrysku coś mu nie wyszło to aż strach pomyśleć co by było gdybyś tam pojechał np.jakąś bardziej zelektronizowaną bryką lepiej poszukaj kogoś innego kto to doprowadzi do ładu-na kąciku napewno ktoś pomoże

> zapewne zakładałeś gaz u pseudo gazownika,,jak w astrze 1.6 na

> monowtrysku coś mu nie wyszło to aż strach pomyśleć co by było

> gdybyś tam pojechał np.jakąś bardziej zelektronizowaną bryką

> lepiej poszukaj kogoś innego kto to doprowadzi do ładu-na kąciku

> napewno ktoś pomoże

Nie wiem co ma do rzeczy czy jest to takie czy inne auto, zakład który montuje powinien robić tak aby działało, a jak sie nie zna to niech nie paprze. Niestety tych co paprza jest więcej. Wolałbym żeby powiedział że robią tylko stare poldki, a nie testował i uczyli się na błędach na mojej prostej do gazowania astrze, bo nastepnym razem wezma się z inne np 16V MPI z bajerami.

Spotykam się z takimi okresleniami że jak może w oplu spi nie chodzić gaz ano może. Teraz wiem że nalepszy zakład to

to forum

i ZRÓB TO SAM.

Pozdr

Witam

Pierwsze objawy wskazuja na błąd emulacji sondy.

Uszczelnienie dolotu można sprawdzić, ale było by coś słychać.

Masz dobry komp, pokusił bym sie na interfejs i regulacje samemu - olej gazowników.

Ja sam doszedłem co nie leży miojej asterce, a u kilku gaziarzy byłem i kilku regulowało, a wystarczyło powbawić się testerem sondy.

Pozdr