Panowie;

bylem wlasnie na badaniu technicznym. koles stwierdzil, ze instalacja nie ma krokowca tylko taka regulacje jak w gaznikowym (pokretlo na przewodach gazowych) i nie chcial podbic badania.

na jalowym rzeczywiscie chyba lekko odstaje od normy. na obciazeniu juz jest w normie.

prosba o info gdzie w przepisach moge to odkryc. koles powiedzial, ze instalacja jest niezgodna z przepisami ale nic wiecej...instalacja jest na gwarancji.

z gory dzieki za help.

Jak masz sondę lambda to musi być II generacja, choćby taki pic jak Stag2L, tak mówią w skrócie przepisy.

Astra 1.6 8v 2000r. ma sondę, więc diagnosta ma rację... jak masz instalkę na gwarancji to idź do montera i zrób aferę...

Pozdr.

Diagnosta miał racje, chyba nikt nie ci dokładnego cytatu z przepisów nie poda (chyba że wypowie się jakiś diagnosta lub dobry gazownik).

Mogę potwierdzić tylko to co napisał wyżej kolega master22221 jeśli jest sonda lambda powinien być krokowiec i sterowanie komputerkiem. Może gazownik poszedł na łatwiznę i tego nie założył, a skasował Cię jak by było wszystko w porządku.

Nie pozostaje nic innego jak sie do niego przejść i niech się tłumaczy, zważywszy na to że jak napisałeś instalka jest jeszcze na gwarancji

po prostu zmień diagnostę.

Ja mam cc na mono wtrysku z sondą lambda i inst. I gen i nigdy z tym problemu nie było

> Panowie;

> bylem wlasnie na badaniu technicznym. koles stwierdzil, ze instalacja

> nie ma krokowca tylko taka regulacje jak w gaznikowym (pokretlo

> na przewodach gazowych) i nie chcial podbic badania.

> na jalowym rzeczywiscie chyba lekko odstaje od normy. na obciazeniu

> juz jest w normie.

> prosba o info gdzie w przepisach moge to odkryc. koles powiedzial, ze

> instalacja jest niezgodna z przepisami ale nic

> wiecej...instalacja jest na gwarancji.

> z gory dzieki za help.

Wszystko zależ kiedy miałeś założoną instalkę. Jeśli przed wejściem przepisów o elektronicznej regulacji składu mieszanki gazowej to mogą cmoknąć Cię w palec i mają obowiązek podbić dowód. Prawo nie działa wstecz. Ale niestety nie wiem kiedy weszły te przepisy. Jeśli masz instalkę założoną po wejściu ww. przepisów to uderz do gazownika, żeby przerobił instalkę.

> po prostu zmień diagnostę.

> Ja mam cc na mono wtrysku z sondą lambda i inst. I gen i nigdy z tym

> problemu nie było

To jest namawianie do działań niezgodnych z prawem.

> Wszystko zależ kiedy miałeś założoną instalkę. Jeśli przed wejściem przepisów o elektronicznej regulacji składu mieszanki gazowej to mogą cmoknąć Cię w palec i mają obowiązek podbić dowód.

Z tego co napisał w poście to instalka jest jeszcze na gwarancje, czyli na pewno jest to już po zmianie przepisów.

>Prawo nie działa wstecz. Ale niestety nie wiem kiedy weszły te przepisy.

Ja zakładałem instalkę 2,5 roku temu i te przepisy już obowiązywały od jakiegoś pół roku.

> Z tego co napisał w poście to instalka jest jeszcze na gwarancje,

> czyli na pewno jest to już po zmianie przepisów.

> Ja zakładałem instalkę 2,5 roku temu i te przepisy już obowiązywały

> od jakiegoś pół roku.

A ja myślałem, że moi gazownicy to najwięksi partacze i krętacze pod słońcem Widzę, że niektórzy potrafią sprzedać I gen. jako II

> Panowie;

> bylem wlasnie na badaniu technicznym. koles stwierdzil, ze instalacja

> nie ma krokowca tylko taka regulacje jak w gaznikowym (pokretlo

> na przewodach gazowych) i nie chcial podbic badania.

U mnie nie ma "krokowca" i też mam śrubę a mam instalację zgodną z przepisami. :-)

W przepisach nie ma nic o krokowcu i jego posiadaniu, jest natomiast mowa o "elektronicznej regulacji" a takową posiadam. :-)

> prosba o info gdzie w przepisach moge to odkryc. koles powiedzial, ze

> instalacja jest niezgodna z przepisami ale nic

> wiecej...instalacja jest na gwarancji.

> z gory dzieki za help.

Kontroler jest potrzebny, jak jest wielpunktowy wtrysk.

> Kontroler jest potrzebny, jak jest wielpunktowy wtrysk.

Nie jest to prawda - obowiązek posiadania elektronicznej jednostki sterującej stosuje się wyłącznie do pojazdów z silnikami zasilanymi sterowanym układem wtrysku paliwa.

Czyli każdy wtryskowiec wymaga co najmniej II gen., chyba że instalacja była zakładana przed 1 kwietnia 2002 r.

Zapis wynikający z obowiązującego ROZPORZĄDZENIa MINISTRA INFRASTRUKTURY z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia Dz.U.2003.32.262 - Załącznik nr 9

Tak nawiasem mówiąc to swego czasu na diagnostyce znajdowało się sporo samochodów ze śrubką ukrytą pod atrapą krokowca Gazownik nie ma prawa założyć I generacji instalacji do samochodu z lambdą i wtryskiem. Klient nie musi znać się na technice ani na przepisach ale on - tak. W takim wypadku warsztat nie może tłumaczyć się że klient chciał jak najtaniej. Policja też ma prawo zatrzymać dowód rejestracyjny w takim wypadku

> Tak nawiasem mówiąc to swego czasu na diagnostyce znajdowało się

> sporo samochodów ze śrubką ukrytą pod atrapą krokowca Gazownik

> nie ma prawa założyć I generacji instalacji do samochodu z

> lambdą i wtryskiem. Klient nie musi znać się na technice ani na

> przepisach ale on - tak. W takim wypadku warsztat nie może

> tłumaczyć się że klient chciał jak najtaniej. Policja też ma

> prawo zatrzymać dowód rejestracyjny w takim wypadku

na jakiej podstawie ???

dla przykładu

sąsiad ma auto z 96 roku instalka Igen jest już przykurzona,

ale założona w zeszłym roku

nie wnikamy jak udało mu się wbić to dowodu

ja mam instalkę z 2000 i mam IIgen

też mam wbitą do dowodu, ale zmieniłem butlę w zeszłym roku

czyli obaj mamy auta z lambdą i roczne butle

obaj mamy wbite do DR

teraz zatrzymuje nas policjant - jak ma ocenić kiedy była założona instalka ??? a dokładniej która była przed 2002?

jedziemy do diagnosty, jak wiemy wystarcza homo butli

obaj mamy "roczne" butle i co jednemu podbija, a jednemu nie ?

na jakiej podstawie ?

IMO jak jest wpis w DR to dupa blada ...

chyba, że prawo działa wstecz

> IMO jak jest wpis w DR to dupa blada ...

> chyba, że prawo działa wstecz

Sam sobie odpowiedziałeś. Zdaje się, że wydziały komunikacji nie kontrolują czy instalacja jest poprawna (a może i kontrolują, diabeł wie), leży to w interesie gazownika który ma znac przepisy, a załóżmy że ma ktoś gaz na śrubkę w samochodzie na pełnym wtrysku i z lambdą (bezdyskusyjny przypadek że trzeba co najmnie j II gen.) z datą w dowodzie np. 14.06.2007. Pomijając kwestię przeglądu, którego nie przedłuży żaden uczciwy diagnosta, samochód nie spełnia pewnych wymagań, tak samo jak garażowe xenony, brak tłumika, czy wreszcie sama instalacja założona w szopie przez wujka Tadka a butla przykryta kocem i brak wpisu w dowodzie.

> Sam sobie odpowiedziałeś.

gdzie

Ktoś tu pisał o zabieraniu dowodu - a ja dalej nie wiem na jakiej podstawie

> Zdaje się, że wydziały komunikacji nie

> kontrolują czy instalacja jest poprawna (a może i kontrolują,

> diabeł wie),

WK wbija instalkę na podstawie faktury = potwierdzenie że zakład ma uprawnienia i robi to zgodnie z prawem

oraz wyciągu homologacji INSTALACJI gdzie zakład wpisuje wszystkie elementy

i tylko te dwa papiery ich interesują (co w nich jest już mniej)

> leży to w interesie gazownika który ma znac przepisy

dostał na to uprawnienia i potwierdza je wystawiając fakturę na montaż

> a załóżmy że ma ktoś gaz na śrubkę w samochodzie na

> pełnym wtrysku i z lambdą (bezdyskusyjny przypadek że trzeba co

> najmnie j II gen.) z datą w dowodzie np. 14.06.2007.

a jak zmieni się dowód ? wtedy nie ma wpisu z datą

> Pomijając kwestię przeglądu, którego nie przedłuży żaden uczciwy

> diagnosta, samochód nie spełnia pewnych wymagań,

zaraz zaraz, mówimy o tym który miał załozoną instalkę

przed wejściem obowiązku IIgen ?

czy o tym co założył teraz a zakład wystawił "lewe" papiery?

bo w pierwszym przypadku wszystko jest zgodne z prawem i diagnosta nie ma prawa wywalić takiego autka (zresztą skąd ma wiedzieć kiedy było założone?).

tym sposobem trzeba by wykosić auta bez kata, bez zagłowków, bez pasów z tyłu - obecnie nie dozwolone, ale kiedyś takie były.

> tak samo jak

> garażowe xenony, brak tłumika, czy wreszcie sama instalacja

> założona w szopie przez wujka Tadka a butla przykryta kocem i

> brak wpisu w dowodzie.

no to jest różnica, bo to NIGDY nie było zgodne z prawem,

a z instalacjami było inaczej, kiedyś były legalne i nadal takie są

choć nowa już jest nielegalna

To mniej więcej tak jak być dzisiaj chciał pierwszy raz zarejestrować nowego fiata 125p - nie ma zagłówków ani pasów

nie ma kata - nie spełnia obecnych przepisów i go nie zarejestrują, a stare mogą jeździć - do śmierci

wracając do tematu i początkowego problemu

jeżeli instalacja jest na gwarancji (była teraz montowana)

to należy jechać do zakładu i zrobić porządek ( z instalacją, albo gaziarzem )

jeżeli instalacja jest "stara" to poszukać innego diagnosty

a tak na marginesie, to czy rzeczywiście przepisy zmieniły się w 2002 roku, czy je wtedy zaczęto ściśle egzekwować?

bo coś kiedyś czytałem że Igen nigdy nie była w pełni legalna w autku z sondą, tylko nikt na to nie zwracał uwagi