Chcę kupić toyo R888 w rozmiarze 235/40/17 ale mam felgi 17" o szerokości 7J i nie wiem,czy takie laczki są ok do takich felg.

Według tej tabeli nie są,bo powinno być 7,5J ale może ta tabela odnosi się tylko do zwykłego zastosowania !?

tabela

To jak będzie z tymi laczkami,będą ok czy jednak nie.

Bo jak nie to pozostają mi 225/45/17.

Dzięki za precyzyjną odpowiedź! :beer:

do szerokosci 7 cali tylko 205/45/17 lub 205/40/17 inne beda wygladaly jak balon

> do szerokosci 7 cali tylko 205/45/17 lub 205/40/17 inne beda

> wygladaly jak balon

Tu nie chodzi o wygląd tylko jak największą szerokość do wyścigów.

Czyli pytanie dotyczy strony czysto technicznej (wyścigi 1/4 mili) a nie stylistycznej!

Po prostu mam już takie felgi i szukam rozmiarudla opony toyo R888,żeby najlepiej kleiła!

Tu np. sprzedają taki zestaw:

http://www.equip.dk/shop/koya-gtr-4-316p.html

jesli pytasz o to czy sie naciagnal to nie sadze aby byl problem, na moje 6,5 cala naciagalem 225/40/16 i wlazlo

> jesli pytasz o to czy sie naciagnal to nie sadze aby byl problem, na

> moje 6,5 cala naciagalem 225/40/16 i wlazlo

No właśnie otrzymuję rozbieżne informcje ale pewnie niektórzy posługują się internetowymi tabelami a te akurat wykluczają takie rozwiązanie.

> Chcę kupić toyo R888 w rozmiarze 235/40/17 ale mam felgi 17" o

> szerokości 7J i nie wiem,czy takie laczki są ok do takich felg.

> Według tej tabeli nie są,bo powinno być 7,5J ale może ta tabela

> odnosi się tylko do zwykłego zastosowania !?

> tabela

> To jak będzie z tymi laczkami,będą ok czy jednak nie.

> Bo jak nie to pozostają mi 225/45/17.

> Dzięki za precyzyjną odpowiedź! :beer:

ta tabela to tylko teoria

ja mam 195/50/15 na 7calach i wyglada i sprawuje sie bdb - zadnych przeciwskazan

natomiast w tabeli jest napisane 6,5 max

> To jak będzie z tymi laczkami,będą ok czy jednak nie.

Mam 215/40/17 na felgach 7,5 i są jakby odrobinkę za małe, 225 byłyby idealne tylko mnie by się nie zmieściły w nadkolu.

235 do wyścigów na 1/4 mili powinny być na tej feli ok, bo nawet nie będzie zbyt ważne czy da się skręcać

Na Twoim miejscu kupiłbym R888 ale 225 i startował ale na torach

(do Poznania nie masz zbyt daleko) a nie w "wyścigach z blokadą kierownicy"

BTW, nie widziałem Cię w Kamieńcu Śląskim w sobotę? Ale nie byłem od samego początku.

AHA, a jak chcesz dobre opony na 1/4 mili to od R888 jeszcze lepsze będą zupełne slicki.

> Mam 215/40/17 na felgach 7,5 i są jakby odrobinkę za małe, 225 byłyby

> idealne tylko mnie by się nie zmieściły w nadkolu.

> 235 do wyścigów na 1/4 mili powinny być na tej feli ok, bo nawet nie

> będzie zbyt ważne czy da się skręcać

> Na Twoim miejscu kupiłbym R888 ale 225 i startował ale na torach

> (do Poznania nie masz zbyt daleko) a nie w "wyścigach z blokadą

> kierownicy"

> BTW, nie widziałem Cię w Kamieńcu Śląskim w sobotę? Ale nie byłem od

> samego początku.

> AHA, a jak chcesz dobre opony na 1/4 mili to od R888 jeszcze lepsze

> będą zupełne slicki.

Już odpowiadam na wszystkie kwestie

Na torze startuję na seryjnych kołach,a ten zestaw chcę zmontować tylko do ćwiartki.

Niestety ale R888 nie ma w rozmiarze 225,kolejny to 215/45.

Nie mogę myśleć o slickach,ponieważ w klasie street w której startuję opony muszą mieć drogowe dopuszczenie.

W Kamieniu byłem i zająłem 2 miejsce w klasie Street FWD

> No właśnie otrzymuję rozbieżne informcje ale pewnie niektórzy

> posługują się internetowymi tabelami a te akurat wykluczają

> takie rozwiązanie.

tabelki i teoria jedno, a zycie to drugie

grunt to dobry Pan Wulkanizator i da sie prawie wszystko, szkoda ze nie zrobilem fot, to zobaczylbys ze sie da

to zajzyj to firmy AVON

> grunt to dobry Pan Wulkanizator i da sie prawie wszystko,

Takiego już mam

> to zajzyj to firmy AVON

A co tam jest?

nie wiem czy dobrze wymieniłem firme , maja slicki z homologacja - czyli dopuszczone do ruchu po drogach

> nie wiem czy dobrze wymieniłem firme , maja slicki z homologacja -

> czyli dopuszczone do ruchu po drogach

Mają przedstawiciela w Polsce?

na szybko takie cos mi wyskoczyło http://www.4turbo.pl/katalog/index.php?main_page=product_info&cPath=1_12&products_id=199 , ale to semi slick , trzeba poszukać

> Nie mogę myśleć o slickach,ponieważ w klasie street w której startuję

> opony muszą mieć drogowe dopuszczenie.

To R888 są w Polsce dopuszczone do ruchu? W Szwecji nie są.

Gwarancji na nie np. też nie dostaniesz.

A jak już je kupisz to przejedź się na nich po torze- zmienisz zdanie

> W Kamieniu byłem i zająłem 2 miejsce w klasie Street FWD

Ach, tyle aut tam było Gratulacje

> na szybko takie cos mi wyskoczyło

> http://www.4turbo.pl/katalog/index.php?main_page=product_info&cPath=1_12&products_id=199

> , ale to semi slick , trzeba poszukać

Bardzo podobne do R888. Już na takimś czymś jeździ się kompletnie beznadziejnie na mokrym.

Nieprawdopodobne, że to jest dopuszczone do ruchu ulicznego

> To R888 są w Polsce dopuszczone do ruchu? W Szwecji nie są.

> Gwarancji na nie np. też nie dostaniesz.

> A jak już je kupisz to przejedź się na nich po torze- zmienisz zdanie

> Ach, tyle aut tam było Gratulacje

W Polsce R888 mają dopuszczenie

> Bardzo podobne do R888. Już na takimś czymś jeździ się kompletnie

> beznadziejnie na mokrym.

Etam... od razu beznadziejnie Ślisko jak cholera, ale zabawnie

> W Polsce R888 mają dopuszczenie

RE070 też...

> Etam... od razu beznadziejnie Ślisko jak cholera, ale zabawnie

Zabawnie to może jak się ma 4x4

> A jak już je kupisz to przejedź się na nich po torze- zmienisz zdanie

888 źle się sprawują na torze?

> RE070 też...

Co w tym śmiesznego, bo nie wiem? RE070 to inny rodzaj opon, nawet bieżnik mają.

EDIT: chyba że są różne warianty, bo zdaje się są...

> 888 źle się sprawują na torze?

Wręcz przeciwnie.

RSSS jeździ na seryjnych po torze- jak spróbuje R888 to wyrzuci seryjne

> Co w tym śmiesznego, bo nie wiem? RE070 to inny rodzaj opon, nawet

> bieżnik mają.

no jakiś tam bieżnik mają... symbolicznie

A śmieję się, bo jeśli 888 nie mają w Szwecji dopuszczenia do ruchu, to re070 też nie powinny mieć... jak popada to się na tym jeździ jak na łyżwach.

> no jakiś tam bieżnik mają... symbolicznie

> A śmieję się, bo jeśli 888 nie mają w Szwecji dopuszczenia do ruchu,

> to re070 też nie powinny mieć... jak popada to się na tym jeździ

> jak na łyżwach.

No bo "trochę" Ci się starły nowe wyglądają ciut inaczej:

> No bo "trochę" Ci się starły nowe wyglądają ciut inaczej:

Moje jak były całe, to wyglądały jednak trochę inaczej... tak jak piszesz jest więcej niż jeden bieżnik i to co pokazujesz to chyba RE070A - kolega ma takie fabrycznie na STI 07 i mają więcej bieżnika niż moje.

Tak czy siak, semislicki na tor są boskie Ale do jazdy na codzień się nie nadają... za głośne, za sztywne, a jak popada to robi się bardzo zabawnie

> Moje jak były całe, to wyglądały jednak trochę inaczej... tak jak

> piszesz jest więcej niż jeden bieżnik i to co pokazujesz to

> chyba RE070A.

Możliwe

> Tak czy siak, semislicki na tor są boskie Ale do jazdy na codzień

> się nie nadają... za głośne, za sztywne, a jak popada to robi

> się bardzo zabawnie

Też mam semislicki, może wiesz bo o nich pisałem: Kumho Ecsta MX

Jak jest mokro jeździć szybko się nie da, na nierównym kierownicę wyrywają z rąk,

ale za to na suchym różnica w sotsunku do seyjnych ogromna na +

i na torze dają radę, po 300 km jazdy na torach praktycznie nic im się nie stało

(tylko się starły jakiś niecały 1 mm)

Jak mi się skończą, to pewnie kupię R888 bo dosłownie wszyscy jeżdżący na torze je chwalą

> Możliwe

> Też mam semislicki, może wiesz bo o nich pisałem: Kumho Ecsta MX.

> Jak jest mokro jeździć szybko się nie da, na nierównym kierownicę

> wyrywają z rąk,

> ale za to na suchym różnica w sotsunku do seyjnych ogromna na +

> i na torze dają radę,

czyli dokładnie tak jak u mnie

> po 300 km jazdy na torach praktycznie nic im

> się nie stało

> (tylko się starły jakiś niecały 1 mm)

Wow. 1mm po 300 kilometrach przejechanych na torze??? 2-3mm bieżnika to ja potrafię zużyć w jeden dzień upalania

Nie zrobiłeś literówki?

> czyli dokładnie tak jak u mnie

> Wow. 1mm po 300 kilometrach przejechanych na torze??? 2-3mm

> bieżnika to ja potrafię zużyć w jeden dzień upalania

> Nie zrobiłeś literówki?

Nie

Są wytrzymałe, ale też ich nie pałuję maksymalnie.

Na tor zawsze jadę na cały dzień, więc daję odpocząć oponom i hamulcom

po 15-20 minutach jazdy.

nie pisze akurat o konkretnym modelu jaki przedstawiłem

> Bardzo podobne do R888. Już na takimś czymś jeździ się kompletnie

> beznadziejnie na mokrym.

> Nieprawdopodobne, że to jest dopuszczone do ruchu ulicznego

Ci co byli na KOE wiedzą,że nawet te ogromne slicki w dragsterach miały dopuszczenie bo na tym polega ta impreza,że auta muszą być uliczne (jest to oczywiście teoria),a więc opony muszą mieć dopuszczenie do ruchu.

A jak takie slicki uzyskują dopuszczenie? Komentator zawodów wspomniał coś o pojedyńczych nacięciach!

Po tym co usłyszałem już mnie nie dziwiło,że R888 mają dopuszczenie

> Nie

> Są wytrzymałe, ale też ich nie pałuję maksymalnie.

> Na tor zawsze jadę na cały dzień, więc daję odpocząć oponom i

> hamulcom

> po 15-20 minutach jazdy.

Nie obraź się, ale może Ty jeździsz jakoś bardzo spokojnie na torze? Bo kiedyś pisałeś że na track-day masz bardzo niskie spalanie, teraz piszesz, że po przejechaniu 300km na torze znikł Ci 1mm bieżnika...

> Nie obraź się, ale może Ty jeździsz jakoś bardzo spokojnie na torze?

Raczej odwrotnie- jedziesz tym szybciej, im mniej się ślizgasz.

> teraz piszesz, że po przejechaniu 300km na torze znikł Ci 1mm

> bieżnika...

Bo jak pisałem - nie ślizgam się, nie driftuję a co najważniejsze

nie dopuszczam do przegrzania opon, zjeżdżając co 15-20 minut.

Gdybym tego nie robił, na pewno opony i hamulce skończyłyby mi się w godzinę-dwie.

Co ja gadam, już po tych 15-20 minutach hamulce czuć jak gąbka a opony jak galareta.

Nie sztuka zajechać komplet opon w jeden dzień sztuka tego nie zrobić.

> Bo kiedyś pisałeś że na track-day masz bardzo niskie spalanie,

Wtedy pisałem o 1/4 mili.

Na torze spalił mi najwięcej 24,5 litra (średnio, przez cały dzień) był o tym temat na HP

> Raczej odwrotnie- jedziesz tym szybciej, im mniej się ślizgasz.

tak, tak... znam teorię. efektywnie, nie efektownie

> Bo jak pisałem - nie ślizgam się, nie driftuję a co najważniejsze

> nie dopuszczam do przegrzania opon, zjeżdżając co 15-20 minut.

Ja też nie jeżdżę przez godzinę non-stop...

> Gdybym tego nie robił, na pewno opony i hamulce skończyłyby mi się w

> godzinę-dwie.

bez przesady z tą godziną

> Nie sztuka zajechać komplet opon w jeden dzień sztuka tego nie

> zrobić.

Wszystko się zgadza, ale jeśli na torze są zakręty a Ty chcesz je szybko przejechać, to choćby minimalne uślizgi/poślizgi są nieuniknione. No chyba, że zakładasz delikatną jazdę, nie na czas a dla relaksu. Dodatkowo wszystkie lepsze opony cechują się tym, że niestety dość szybko się zużywają...

> Wtedy pisałem o 1/4 mili.

> Na torze spalił mi najwięcej 24,5 litra, był o tym temat na HP

> Chcę kupić toyo R888 w rozmiarze 235/40/17 ale mam felgi 17" o

> szerokości 7J i nie wiem,czy takie laczki są ok do takich felg.

> Według tej tabeli nie są,bo powinno być 7,5J ale może ta tabela

> odnosi się tylko do zwykłego zastosowania !?

> tabela

> To jak będzie z tymi laczkami,będą ok czy jednak nie.

> Bo jak nie to pozostają mi 225/45/17.

> Dzięki za precyzyjną odpowiedź! :beer:

IMO spokojnie mozesz zakladac. Obecnie w swoim aucie mam na 7,5" 215/40/17 i jak ktos powyzej napisal, optymalnie byloby 225, chociaz teraz tez jest niezle. Aaaale....mialem juz 195/45/16 i 205/45/16 tez na 7,5..i to bylo wasko. W innym aucie seryjne felgi to 6"!!! a seryjne opony to 225/45/17 i tutaj jest chociaz pewnosc, ze przy krawezniku nie zarysujesz felgi

IMO 235 na 7" dadza rade

> Wszystko się zgadza, ale jeśli na torze są zakręty a Ty chcesz je

> szybko przejechać, to choćby minimalne uślizgi/poślizgi są nieuniknione.

> No chyba, że zakładasz delikatną jazdę, nie na czas a dla relaksu.

Jasne

Zależy trochę od toru. Na jednym dało radę jechać ponad 20 minut,

a na innym, wolniejszym ale bardziej krętym, 15 to było dużo.

> Dodatkowo wszystkie lepsze opony cechują się

> tym, że niestety dość szybko się zużywają...

Z tego co zaobserwowałem, rolki z gumy na krawędziach bieżnika

robią się zupełnie podobne na R888 co na moich oponach.

Część tej zrolowanej gumy podobno nie pochodzi z opony, a z toru (jest preparowany gumą)