Zastanawia mnie jedna sprawa. Na tabliczce w samochodzie mam podane, że w przedniej i tylnej osi powinno być takie samo ciśnienie - 2,4. Tak też mam napompowane. No i z przodu flak jest wyraźnie większy od tego z tyłu (taki wręcz zaczynający budzić obawy) - co w sumie mnie nie dziwi - w końcu silnik tam siedzi. No to jak robić - dopompować ten przod?? Czy zostawić jak jest??

Aha - opony mam inne w każdej osi - może to też ma znaczenie?

Ja mam u siebie róznice 0.2 bara , czyli z przodu zawsze więcej

Ja mam z przodu 2.2 a z tylu 2.0 W kazdym aucie ktore bylo, lub jest w mojej rodzinie przod wyglada jakby mial flaka Ale sprawdzajac cisnienie wszystko jest ok. A to ze sa rozne biezniki, to raczej nic wielkiego. Wazne zeby byly takie same na kazdej osi

> Aha - opony mam inne w każdej osi - może to też ma znaczenie?

Inne opony to znaczy marka czy rozmiar?

Delco

Ja mam z przodu i z tyłu 2.2

Oponki mam 185/60/14

Z przodu bardziej ugięte z tyłu mniej...z przodu mam silnik

> Inne opony to znaczy marka czy rozmiar?

> Delco

Marka tylko - rozmiar ten sam. Ale cholera wie, jakiej oni gumy w hankookach uzywaja (bo takie mam z przodu) )

Aha - roznice we flaku to ja rozumiem - ale w zadnym samochodzie, jak na parkingu patrzylem, i z poprzednich pamietam, az takiego flaka z przodu niet - stad tez zastanawiam sie nad oponami - niby nowki, ale po cholere hankooka poprzedni wlasciciel kupowal

> Marka tylko - rozmiar ten sam. Ale cholera wie, jakiej oni gumy w

> hankookach uzywaja (bo takie mam z przodu) )

> Aha - roznice we flaku to ja rozumiem - ale w zadnym samochodzie, jak

> na parkingu patrzylem, i z poprzednich pamietam, az takiego

> flaka z przodu niet - stad tez zastanawiam sie nad oponami -

> niby nowki, ale po cholere hankooka poprzedni wlasciciel kupowal

Bo tanioo Panie

> Zastanawia mnie jedna sprawa. Na tabliczce w samochodzie mam podane,

> że w przedniej i tylnej osi powinno być takie samo ciśnienie -

> 2,4. Tak też mam napompowane. No i z przodu flak jest wyraźnie

> większy od tego z tyłu (taki wręcz zaczynający budzić obawy) -

> co w sumie mnie nie dziwi - w końcu silnik tam siedzi. No to jak

> robić - dopompować ten przod?? Czy zostawić jak jest??

> Aha - opony mam inne w każdej osi - może to też ma znaczenie?

a ja mam w seju prżód 3,0 tył 2,7... ale na codzień tego nei polecam

> a ja mam w seju prżód 3,0 tył 2,7... ale na codzień tego nei

> polecam

Nie za dużo tego powietrza w Twoich kołach?? Z czystej ciekawości pytam: jaki jest cel takich kamieni na osiach??

> pytam: jaki jest cel takich kamieni na osiach??

Zapewne ekstremalne uzytkowanie

> Zapewne ekstremalne uzytkowanie

pierwsza wieksza dziura i bum

> a ja mam w seju prżód 3,0 tył 2,7... ale na codzień tego nei

> polecam

Ja mam z przodu 2,6 z tyłu 1,8 też sej, ale tak czasem trzeba żeby zniwelować uciekanie tyłu

Ja trochę z innej beczki.

Koła powinno się pompować jak są "zimne" ale czy pompowac i mierzyć ciśnienie jak są na samochodzie czy np jak są zdjęte. Pod obciażeniem koła i bez mogą być dosyć duże różnice?

> Ja trochę z innej beczki.

> Koła powinno się pompować jak są "zimne" ale czy pompowac i mierzyć

> ciśnienie jak są na samochodzie czy np jak są zdjęte. Pod

> obciażeniem koła i bez mogą być dosyć duże różnice?

Mierzyć najlepiej jest na zimno i na samochodzie.

> pierwsza wieksza dziura i bum

nic z tych rzeczy, autko przeszło już ostrą szkołę w rally sprintach, kajsach i innych pojeżdżawkach...

> Ja mam z przodu 2,6 z tyłu 1,8 też sej, ale tak czasem trzeba żeby

> zniwelować uciekanie tyłu

My kombinowaliśmy z różnymi ustawieniami i przy naszym zawiasie i ustawieniach tak jest ok. Prawie zero nadsterwności, wręcz auto jest zbyt podsterowne, na szczęście szpera ratuje.

Ale tak na marginesie wole lekko nadsterowne auto.

> Nie za dużo tego powietrza w Twoich kołach?? Z czystej ciekawości

> pytam: jaki jest cel takich kamieni na osiach??

Jest to auto rajdowe, i tak jak pisłem poniżej ciśnienia wynikają z różnych eksperymentów. Wierz mi lub nie, ale samą korektą ciśnienia w oponach diametralnie można zmienić zachowanie auta.

Dodatkowo, przy większych prędkościach opona nie podwija się na feldze.

> nic z tych rzeczy, autko przeszło już ostrą szkołę w rally sprintach,

> kajsach i innych pojeżdżawkach...

no to niezle gratulacje myslalem ze na takim cisnieniu to maly kamyk i po oponie

> Zastanawia mnie jedna sprawa. Na tabliczce w samochodzie mam podane,

> że w przedniej i tylnej osi powinno być takie samo ciśnienie -

> 2,4. Tak też mam napompowane. No i z przodu flak jest wyraźnie

> większy od tego z tyłu (taki wręcz zaczynający budzić obawy) -

> co w sumie mnie nie dziwi - w końcu silnik tam siedzi. No to jak

> robić - dopompować ten przod?? Czy zostawić jak jest??

> Aha - opony mam inne w każdej osi - może to też ma znaczenie?

mam podobny problem przy skodzie felici 1.9D gdzie silnik diesla robi swoje jest sporo cięższy, a felgi i opony są takie same do wszystkich felici czy benzyna czy diesel.

Z przodu producent w zależności od obciążenia zaleca 2.0-2.2 z tyłu 2.0-2.6

Ile bym z przodu nie "nabił" i tak wygląda jak kapeć, przyczyna jest to ze dla opon 165/70R13 dają fabryczne felgi 4,5" i zawsze jest "balon" z opony, dla przykładu do SC dają fabrycznie bodajrze 5" felgi a opona 155/...

Więc aby się pozbyć takiego balona z przodu można zastosować szerszą felgę co ratuje sytuację.

Puki co u siebie nabiłem z przodu 2,4 i testuje.

pzdr.