> malo.... malo.... lepiej poczekac do FL'a

nie bo jeszcze wsadzą do gp i będzie znowu się działo

> nie bo jeszcze wsadzą do gp i będzie znowu się działo

z tego zlego to ja bym chcial aby on mial lampy od "srajacego murzyna" nie uwlaczajac jemu i posiadaczom. wiesz i chyba troche wieksza gama silnikow bedzie benzynowych a nie gnojowka - sport. na pole z tym.

> z tego zlego to ja bym chcial aby on mial lampy od "srajacego

> murzyna" nie uwlaczajac jemu i posiadaczom.

ale te co są w gp przecież całkiem dobrze świecą

> wiesz i chyba troche

> wieksza gama silnikow bedzie benzynowych a nie gnojowka - sport.

> na pole z tym.

w pełni się z tym zgodzę , sport to będzie z 1.4 T

> ale te co są w gp przecież całkiem dobrze świecą

nie wiem w dzien jechalem maras cos mowil ze bedzie testowal i zda relacje. mi tam moje dobrze jeszcze swieca dopiero 3 miesiac maja 2*H7.

> w pełni się z tym zgodzę , sport to będzie z 1.4 T

tylko nie 120KM bo to malo jak na auto wazace wg "papierow" 1100kg. myslalem ze wersja dla ludu bedzie 150KM a abarth czy HGT 170-180KM a tu kicha - jak na razie. wiec czekam do przyszlego roku. widzialem w hotelu ostatnio bravo z bardzo ladnymi felgami i kolorze lakieru- i gdyby nie to ze jest 5d i grupa C to nawet bym sie skusil na wersje 1.4T 150KM. zobaczymy co bedzie. ale 70 tys na fiata wydac to tak sie zastanawam...

> nie wiem w dzien jechalem maras cos mowil ze bedzie testowal i zda

> relacje. mi tam moje dobrze jeszcze swieca dopiero 3 miesiac

> maja 2*H7.

na moje H7 też nie narzekam

> tylko nie 120KM bo to malo jak na auto wazace wg "papierow" 1100kg.

> myslalem ze wersja dla ludu bedzie 150KM a abarth czy HGT

> 170-180KM a tu kicha - jak na razie. wiec czekam do przyszlego

> roku. widzialem w hotelu ostatnio bravo z bardzo ladnymi felgami

> i kolorze lakieru- i gdyby nie to ze jest 5d i grupa C to nawet

> bym sie skusil na wersje 1.4T 150KM. zobaczymy co bedzie. ale 70

> tys na fiata wydac to tak sie zastanawam...

bravo fajnie wygląda ,ale z jedynym słusznym silnikiem (1.4 T ) to faktycznie 70 kola trochę duzo i do tego ta utrata wartości ... ciekawe w jakiej cenie dadza gp 1.4T oczywiscie 150 , trzeba czekać , w koncu się pojawi

> na moje H7 też nie narzekam

> bravo fajnie wygląda ,ale z jedynym słusznym silnikiem (1.4 T ) to

> faktycznie 70 kola trochę duzo i do tego ta utrata wartości ...

> ciekawe w jakiej cenie dadza gp 1.4T oczywiscie 150 , trzeba

> czekać , w koncu się pojawi

jak przyjrzysz sie cenom np reno clio sport cirka about 80 - 90 tys zł to bedziesz wiedzial ile GP 150KM bedzie kosztowal - czyli nie warto. atutem przemawiajacym za reno jest silnik wolnossacy. nie kazdy potrafi sie poslugiwac turbina a nie przypuszczam ze niektore ASo fiata wzniosly sie na takie wyzyny technologiczne gdzie do auta podchodzi sie bez mlota i mesla.

> malo.... malo.... lepiej poczekac do FL'a

budżet też ma swoje ograniczenia..... zobaczymy jaki rabat zaproponują...

> 180 km/h z górki i z wiatrem ? albo licznikowe ... tak tylko jaki

> silnik mialo vito ... pewnie klekot o dużej pojemnosci

Licznikowe i bez górki wiatr to nie wiem okna nie otwierałem inie sprawdzałem

> eshh takie porównanie , astra II też miała silnik 1.7 dt 68PS i

> seryjnym punciakiem 2 objezdzam to , zalezy od masy , od

> momentu obr etc, ta astra 2 pewnie duzo wiecej nie wazy od gp ,a

> silnik ma wieksza pojemnosc , wiecej nm , i troszke wiecej KM

Podałem jej dokładną masę... jest ok 300kg cięższa.

> w pełni się z tym zgodzę , sport to będzie z 1.4 T

Ciekawe tylko co pokaże to 1.4T, normy ekologicze to trudna przeszkoda, jeśli dorówna 1.4 8V MPI Turbo (ale to nie był silnik FIATa tylko jakiś japończyk) z mk.1 to będzie dobrze...

Panowie, dzięki za trud i czas, jeszcze 2,5 szybkiego pytania

1) Czy GP ma osłonę silnika?

2) Czy przód jest mocno obniżony, że na dziurach trze osłoną po "jezdni"?

3) Co to jest "srający murzyn"?

> Panowie, dzięki za trud i czas, jeszcze 2,5 szybkiego pytania

> 1) Czy GP ma osłonę silnika?

Tylko duże diesle z fabryki wyjeżdżają osłonięte - do małych trzeba sobie kupić.

> tylko nie 120KM bo to malo jak na auto wazace wg "papierow" 1100kg.

> myslalem ze wersja dla ludu bedzie 150KM a abarth czy HGT

> 170-180KM a tu kicha - jak na razie. wiec czekam do przyszlego

> roku. widzialem w hotelu ostatnio bravo z bardzo ladnymi felgami

> i kolorze lakieru- i gdyby nie to ze jest 5d i grupa C to nawet

> bym sie skusil na wersje 1.4T 150KM. zobaczymy co bedzie. ale 70

> tys na fiata wydac to tak sie zastanawam...

Zaręczam że jak siądziesz za stery 1.4 T 120 KM to będziesz tu śpiewał peany jak to się fajnie zbiera....

Wyobraź sobie że jeździsz 1.9 MJ - o jakieś 40-50 kilo lżejszym i i nie dusi go przy 4000 rpm. (niecałe 9 s. do setki, 1.9 MJ ma ponad 10.)

Po co ci 170 KM?

> Ciekawe tylko co pokaże to 1.4T, normy ekologicze to trudna

> przeszkoda, jeśli dorówna 1.4 8V MPI Turbo (ale to nie był

> silnik FIATa tylko jakiś japończyk) z mk.1 to będzie dobrze...

normy ekologiczne trudno przeskoczyc , ale technika tez poszla do przodu ,takze imho będzie dużo wiecej kucy

> Podałem jej dokładną masę... jest ok 300kg cięższa.

większy moment obrotowy ma na bank ta astra , dlatego spokojnie pociągnie tą masę

> Po co ci 170 KM?

adrealina

> Zaręczam że jak siądziesz za stery 1.4 T 120 KM to będziesz tu

> śpiewał peany jak to się fajnie zbiera....

> Wyobraź sobie że jeździsz 1.9 MJ - o jakieś 40-50 kilo lżejszym i i

> nie dusi go przy 4000 rpm. (niecałe 9 s. do setki, 1.9 MJ ma

> ponad 10.)

> Po co ci 170 KM?

170 KM mi nie jest potrzebne, gorna granica to 150KM byla. do tej pory nie wiem ile realnie wazy GP 1.4 bo z turbo to dojdzie ile 30 Kg gotakowego osprzetu? przypuszczam ze to FIRE uturbione. PII 3d wg fiata wazy 860 KG a w realu ponad 1 tone. no ale nowe modele sa ponoc bezpieczniejsze.

> no to trzeba jeszcze chętnego z 1,4 8V 77KM

znajdźcie jeszcze długą, równą, pustą prostą

> adrealina

poniewaz lubie pokonywac wiele zakretow (szykan) na raz i jest to piekne. po prostu ucze sie jezdzic autem. a jak ktos zobaczy jak mam ustawiony fotel w cywilnym punciaku to stwierdzi ze jestem kapelusz i siedze z ryjkiem na desce rozdzielczej.

> adrealina

i co dalej? szpan na wsi? wózek czy drewniana jesionka?

> poniewaz lubie pokonywac wiele zakretow (szykan) na >raz i jest to

> piekne.

ale co to znaczy kilka zakrętów na raz?

gdzie na drodze są szykany?

>po prostu ucze sie jezdzic autem.

ucz się ucz - byle nie na publicznych drogach... zwłaszcza te kilka zakrętów na raz...

> myślę że można by zrobić teścik

> wolnosących 77km troszkę jest u nas, trzeba by tylko znaleść MJ75km a

> z tym może być problem

W "sprincie do setki" diesel raczej nie ma szans... ale w próbach elastyczności 75 jest niewiele gorszy od 90...

tu

1.4 77 KM - przy wykorzystaniu tych samych biegów i prędkości początkowych - nie ma szans.

> ucz się ucz - byle nie na publicznych drogach... zwłaszcza te kilka

> zakrętów na raz...

dobrze prze profesora bede sie uczyl ze swej murzynskiej czytanki jak tylko najlepiej.

> dobrze prze profesora bede sie uczyl ze swej murzynskiej czytanki

> jak tylko najlepiej.

Widze że kolejny Kóbica albo jaki Szumaher sie nam narodził

> Widze że kolejny Kóbica albo jaki Szumaher sie nam narodził

hamilton....

> hamilton....

jak już to chamilton

zresztą już się rozwalił...

Ja myślę o 1.3 ale 90 KM + czip w novitec CA. 400 EURO DO 105 KM