Witam Sąsiadów,

warto brać 75 KM? Zależy mi na dieslu, jeżdżę dużo, raczej szybko ale nie sportowo...

Dzięki

Pozdrawiam

Jak masz na dokładkę to weż 90KM.

> Witam Sąsiadów,

> warto brać 75 KM? Zależy mi na dieslu, jeżdżę dużo, raczej szybko ale

> nie sportowo...

> Dzięki

> Pozdrawiam

75 KM to niestety za mało na dość ciężki samochodzik 90 KM to minimum o ile posiadasz w budżecie różnicę w cenie

> 75 KM to niestety za mało na dość ciężki samochodzik 90 KM to minimum

> o ile posiadasz w budżecie różnicę w cenie

jeżdżę obecnie 100-konną mareą TD, rakieta toto nie jest

> jeżdżę obecnie 100-konną mareą TD, rakieta toto nie jest

no to pomyśl co by było jakby miała 80 qni

pewnie grande 90KM ma podobne osiągi

> pewnie grande 90KM ma podobne osiągi

95 w benzynie było całkiem całkiem

ok, dzięki, będę szukał kasy

jakie są koszty eksploatacji punciaka?

ile kosztują filtry, oleje, serwis?

> Witam Sąsiadów,

> warto brać 75 KM? Zależy mi na dieslu, jeżdżę dużo, raczej szybko ale

> nie sportowo...

> Dzięki

> Pozdrawiam

jak szybko to 1.3 MJ 90 , jak sportowo to 1.9 MJ 130

> jak szybko to 1.3 MJ 90 , jak sportowo to 1.9 MJ 130

1.9 MJ 130

> 1.9 MJ 130

szybko to dla mnie 130 km/h

> 1.9 MJ 130

eshh poczekajmy na 1.4 T

> szybko to dla mnie 130 km/h

no to 1.3 75 tyle się bujnie spokojnie ale na pewno po drodze wyprzedzasz tiry itd ,a z tym klekotem 75 to trochę ciężka sprawa

> no to 1.3 75 tyle się bujnie spokojnie ale na pewno po drodze

> wyprzedzasz tiry itd ,a z tym klekotem 75 to trochę ciężka

> sprawa

wyprzedzam

albo oni wyprzedzają jak żebrak się zapali

czy można tego 1,3 ekhem zczipować ??

> czy można tego 1,3 ekhem zczipować ??

wszystko można ,ale z tej seryjnej turbiny dużo nie wyciśniesz , już te 75 kucy z 1.3 to dużo jak na klekota , także na trwałość silnika też wpłynie , lepiej nie cudować przy tym silniku z tym chiptuningiem , albo od razu 90 kupic ( chociaż to też nie jest demon prędkości ) ,albo jezdzic powoli 75

zrozumiałem, już kładę ręce na kołdrze

a koszty - filtry, oleje itp?

> zrozumiałem, już kładę ręce na kołdrze

> a koszty - filtry, oleje itp?

o to najlepiej zapytać w ASO i porównać ze sklepowymi

> o to najlepiej zapytać w ASO i porównać ze sklepowymi

chodzi mi o ceny do orientacji - jaki jest koszt eksploatacji auta

> Witam Sąsiadów,

> warto brać 75 KM? Zależy mi na dieslu, jeżdżę dużo, raczej szybko ale

> nie sportowo...

> Dzięki

> Pozdrawiam

Cóż, do miasta - spokojnie wystarczy - moment 190 Nm jest zaledwie o 10 Nm niższy niż w 1.3 90 KM.

Na pewno za plus można uznać - turbo o stałej geometrii więc raczej nie boisz się że się łopatki zapieką od zbyt jednostajnej jazdy lub jazdy w wąskim zakresie niskich obrotów, poza tym w 1.3/90 MJ czuć że lepiej ciągnie na wyższych obrotach - stąd wielu pisze że jest turbo-dziura. 1.3 /75 - ciągnie może ciut słabiej ale równo.

Gdzieś na autostradzie z większym obciążeniem - możesz żałować braku tych dodatkowych KM na wyższych obrotach.

W codziennej miejskiej, podmiejskiej eksploatacji - specjalnie nie odczujesz tego. Zresztą różnice w mierzonych czasach elastyczności - między 1.3 75 a 1.3 90 są naprawdę niewielkie.

Warto się przejechać i spróbować...

Jeśli ci bardzo zależy na mocy w trasie - to już lepiej 1.9 - w trasie spali niewiele więcej niż 1.3 a ma spory "zapas".

> Witam Sąsiadów,

> warto brać 75 KM? Zależy mi na dieslu, jeżdżę dużo, raczej szybko ale

> nie sportowo...

> Dzięki

Moim zdaniem to za malo jak na to auto.

Mialem nieprzyjemnosc potestowac wersje 1.4 8V 77KM.

Przyspieszenie nie istnieje w tym aucie.

Zona jechala na fotelu pasazera i nawet nie wiedziala ze ja caly czas dawalem gaz do dechy.

Jak diesel to conajmniej wersja 90KM, chociaz nie wiem czy to tez styknie, auto w konsu swoje wazy

> Moim zdaniem to za malo jak na to auto.

> Mialem nieprzyjemnosc potestowac wersje 1.4 8V 77KM.

gorsze przysmieszenie niz w sc

ps. jtd 75 łyknie wolnossace 77

> gorsze przysmieszenie niz w sc

Nie wiem jak to jest na papierze, ale odczuwalne jest 2x gorsze

Wydawaloby sie ze powinno byc podobne

> ps. jtd 75 łyknie wolnossace 77

a to dlaczego ?

> ps. jtd 75 łyknie wolnossace 77

nie wydaje mnie sie

> Nie wiem jak to jest na papierze, ale odczuwalne jest 2x gorsze

> Wydawaloby sie ze powinno byc podobne

> a to dlaczego ?

myślę że można by zrobić teścik

wolnosących 77km troszkę jest u nas, trzeba by tylko znaleść MJ75km a z tym może być problem

> ps. jtd 75 łyknie wolnossace 77

nie ma opcji , najwyżej na v-max ,ale przyśpieszenie na pewno lepsze bedzie w 1,4

> myślę że można by zrobić teścik

> wolnosących 77km troszkę jest u nas, trzeba by tylko znaleść MJ75km a

> z tym może być problem

Co do proby 8V 77KM, a SC 1.1, to sluze pomoca

Mogw podstawic Abartha z krotka skrzynia, ale ciezkiego, albo vana ze skrzynka mega dluga, lecz auto lekkie

> Co do proby 8V 77KM, a SC 1.1, to sluze pomoca

> Mogw podstawic Abartha z krotka skrzynia, ale ciezkiego, albo vana ze

> skrzynka mega dluga, lecz auto lekkie

no to trzeba jeszcze chętnego z 1,4 8V 77KM

> nie ma opcji , najwyżej na v-max ,ale przyśpieszenie na pewno lepsze

> bedzie w 1,4

ktoś stawał? doładowana jednostka ma zawsze wiekszy moment (skrzynia w jtd dłuzsza , ale nie az tak , zeby moment na kołach była mniejsza)

czyzby ktoś juz probował i praktyka wyszła inaczej?

> Nie wiem jak to jest na papierze, ale odczuwalne jest 2x gorsze

> Wydawaloby sie ze powinno byc podobne

> a to dlaczego ?

czyzby grande było takie ciezkie? bo moje punto ok 80KM objeżdza seryjne sc

> czyzby grande było takie ciezkie? bo moje punto ok 80KM objeżdza

> seryjne sc

masa własna GP to 1075kg

> czyzby grande było takie ciezkie? bo moje punto ok 80KM objeżdza

> seryjne sc

Dokladnie tak jest. Nie mam co stawac z P II 80KM, dostaje konkretne baty.

To GP 77KM ledwo jechalo

> masa własna GP to 1075kg

Punto II ma 850kg wpisane

ale z LPG i ze mna (88kg) ważyłem go to wyszło 1050kg

> ktoś stawał? doładowana jednostka ma zawsze wiekszy moment (skrzynia

> w jtd dłuzsza , ale nie az tak , zeby moment na kołach była

> mniejsza)

> czyzby ktoś juz probował i praktyka wyszła inaczej?

na stronie fiata nawet porównując dane techniczne otrzymujemy :

1.4 77KM

0-100km/h >> 13.2 s

v max >> 165 km/h

waga >> 1040kg

1.3 MJ 75KM

0-100km/h >> 13.6 s

v max >> 165 km/h

waga >> 1105kg

Różnica w wadze spora , w mocy niewielka , jedynie co przemawia za MJ to moment obrotowy 190nm , w końcu uturbiony ,ale patrząc na wykres momentu obrotowego w MJ to nie jest za piękny , 190 Nm przy 1750 obr./min ,a potem bardzo szybko spada, takze nie wierze ze MJ łyknie 1.4 N/A , najwyżej na starcie

Miałem się okazję przejechać 77KM benzyną 1.4 8V jak i 75KM 1.3 MJ... po mieście to benzyna jest rakieta w porównaniu do tego klekota. Ktoś napisał że równo ciągnie w całym zakresie obrotów - może i równo ale raczej równo nie ciągnie czy ma 2000 rpm czy 4000 tak samo nie chce przyspieszać.

> Miałem się okazję przejechać 77KM benzyną 1.4 8V jak i 75KM 1.3 MJ...

> po mieście to benzyna jest rakieta w porównaniu do tego klekota.

> Ktoś napisał że równo ciągnie w całym zakresie obrotów - może i

> równo ale nie ciągnie, czy ma 2000 rpm czy 4000 tak samo nie

> chce przyspieszać.

No wlasnie. Czy ciagniesz po wolnych obrotach czy redukujesz to przyspiesza tak samo........wogole nie przyspiesza

> No wlasnie. Czy ciagniesz po wolnych obrotach czy redukujesz to

> przyspiesza tak samo........wogole nie przyspiesza

Ale 1.4 8V po mieście jest już znośne i przyspiesza rzekłbym że lepiej to chodzi niż moje mk.1 75 (które poniżej 3500rpm "nie istnieje").

> Ale 1.4 8V po mieście jest już znośne i przyspiesza rzekłbym że

> lepiej to chodzi niż moje mk.1 75 (które poniżej 3500rpm "nie

> istnieje").

Byc moze cos jest nie teges z Twoim 1.2

Ja dawno nie jezdzilem autem bardziej wolowatym niz to GP 1.4 8V

Juz nawet firmowe P206 1.1 zdaja sie miec wiekszy zryw

> No wlasnie. Czy ciagniesz po wolnych obrotach czy redukujesz to

> przyspiesza tak samo........wogole nie przyspiesza

Przecież nie jeździłeś multijetem 75KM tylko benzyną 1.477 KM?

> Przecież nie jeździłeś multijetem 75KM tylko benzyną 1.477 KM?

tak 77KM benzyna

trzeba będzie wziąć 90 KM

> czyzby grande było takie ciezkie? bo moje punto ok 80KM objeżdza

> seryjne sc

Moje P1 75KM też objeżdża SC a już nowego Vito nie dałem rady dojść mając 180km/h

> Moje P1 75KM też objeżdża SC a już nowego Vito nie dałem rady dojść

> mając 180km/h

Hmmm... dane fabryczne co do Vmax są raczej zawyżane niż zaniżane i 75'ka ma wpisane 170km/h i nijak nie chce iść szybciej a w/g GPSa to i tego na równej drodze się nie osiągnie, choć licznik pokazuje 17x...

Jak dla mnie to GP 77KM chodzi podobnie jak mk.1 75, z tą różnicą że jest ciszej i jest lepszy "dół". Różnica w masie nie jest wcale jakaś gigantyczna (ok 120kg).

> Byc moze cos jest nie teges z Twoim 1.2

> Ja dawno nie jezdzilem autem bardziej wolowatym niz to GP 1.4 8V

> Juz nawet firmowe P206 1.1 zdaja sie miec wiekszy zryw

Hmmm... a może z Twoim GP było coś nie tak, bo mnie ładniutko wciskało w fotel na I i II biegu.

> Hmmm... a może z Twoim GP było coś nie tak, bo mnie ładniutko

> wciskało w fotel na I i II biegu.

Zawsze istnieje taka mozliwosc

Ja jezdzilem GP ktore diler Fiata przywiozl na zlot Centomanii jako auto pokazowe.

Mysle ze nie przywiozlby auta uszkodzonego

Nie testowalem go na I i II biegu do oporu. Pojechalismy na tame w Borkach i przy predkosci okolo 60km/h to byl chyba III bieg dalem gaz do dechy. Nic sie niestety nie dzialo. Dalem IV i to samo. W zasadzie bez roznicy.

Na pokladzie byly 3 osoby, ja, moja zona i gosc od dilera

> Dokladnie tak jest. Nie mam co stawac z P II 80KM, dostaje konkretne

> baty.

> To GP 77KM ledwo jechalo

wszystko zależy od subiektywnego stwierdzenia "ledwo jechało" jeździłem 1.4 77KM i IMO jeździ deczko lepiej niż mk2 1.2 60 KM, głównie mam na myśli przyspieszenie bo skrzynia jest IMO krótsza.

Więc szału nie ma, ale ja bym powiedział że to jeździ.... i nic więcej

Też jechałem za kierownicą mk.2 60KM i na moje odczucie to już GP MJ 75KM było bardziej dynamiczne, ale w porównaniu z np. Astrą mojego ojca to ten klekot w GP jest straszny muł a Astra ma silnik 2.0 DTL (2.0 16V SOHC Turbo Diesel - takie dziwadło jeden wałek a 4 zawory na cylinder i TD bez intercoolera) o mocy... 82KM i waży 1385km, czyli blisko 300kg więcej niż GP, więc moim zdaniem ten MJ 1.3 to nieporozumienie totalne, te 75KM ma tylko na papierze, bo jechać to to nie chce wcale, przynajmniej nie w takim ciężkim aucie.

> Też jechałem za kierownicą mk.2 60KM i na moje odczucie to już GP MJ

> 75KM było bardziej dynamiczne, ale w porównaniu z np. Astrą

> mojego ojca to ten klekot w GP jest straszny muł a Astra ma

> silnik 2.0 DTL (2.0 16V SOHC Turbo Diesel - takie dziwadło jeden

> wałek a 4 zawory na cylinder i TD bez intercoolera) o mocy...

> 82KM i waży 1385km, czyli blisko 300kg więcej niż GP, więc moim

> zdaniem ten MJ 1.3 to nieporozumienie totalne, te 75KM ma tylko

> na papierze, bo jechać to to nie chce wcale, przynajmniej nie w

> takim ciężkim aucie.

eshh takie porównanie , astra II też miała silnik 1.7 dt 68PS i seryjnym punciakiem 2 objezdzam to , zalezy od masy , od momentu obr etc, ta astra 2 pewnie duzo wiecej nie wazy od gp ,a silnik ma wieksza pojemnosc , wiecej nm , i troszke wiecej KM

> Moje P1 75KM też objeżdża SC

a moje idzie rowno z civiciem 1.3 16v ... bosh licytacja jak w

a już nowego Vito nie dałem rady dojść

> mając 180km/h

180 km/h z górki i z wiatrem ? albo licznikowe ... tak tylko jaki silnik mialo vito ... pewnie klekot o dużej pojemnosci

> trzeba będzie wziąć 90 KM

dobry wybór

> dobry wybór

malo.... malo.... lepiej poczekac do FL'a