Witam, lato więc potwierdzają się moje zastrzeżenia zimowo-wiosenne co do nieco za szybkiego wzrostu temperatury...

Silnik już ok 1-2km jazdy podnosi wskaźnik temp. w okolice 90st (zegar wyskalowany 90-100st oraz niebieskie i czerwone pole). Podczas jazdy w zasadzie jest ok... tzn temp. lekko powyżej 90st. ale np. na postoju (parking, korek) już po ok 5min wskaźnik pokazuje (licznikowe) ponad 100st.

Może być termostat? czy - że tak się wyrażę - gorzej? A może zalać nowym płynem?

> Witam, lato więc potwierdzają się moje zastrzeżenia zimowo-wiosenne

> co do nieco za szybkiego wzrostu temperatury...

> Silnik już ok 1-2km jazdy podnosi wskaźnik temp. w okolice 90st

> (zegar wyskalowany 90-100st oraz niebieskie i czerwone pole).

> Podczas jazdy w zasadzie jest ok... tzn temp. lekko powyżej

> 90st. ale np. na postoju (parking, korek) już po ok 5min

> wskaźnik pokazuje (licznikowe) ponad 100st.

> Może być termostat? czy - że tak się wyrażę - gorzej? A może zalać

> nowym płynem?

W sumie jeszczenie ma tragedii... Wiatrak się już włącza podczas manewrów na parkingu?

Termostat to pierwsza myśl jaka się nasuwa ale kiedy wymieniałeś pompę? Kiedy płyn? No i kiedy termostat

Pozdroofka

> W sumie jeszczenie ma tragedii... Wiatrak się już włącza podczas

> manewrów na parkingu?

> Termostat to pierwsza myśl jaka się nasuwa ale kiedy wymieniałeś

> pompę? Kiedy płyn? No i kiedy termostat

> Pozdroofka

Auto dopiero od ok 8-10mcy w rodzince... Przedtem nie do końca wiadomo co było robione... Za mojej 'kadencji' zmienione były tylko filtry, olej uszczelka pod pokrywa wałka rozrządu.

Wiatrak coś się nie włącza - nawet powyżej 100st. Maksymalnie przegrzewać nie próbowałem - sprawdzić wentylatora 'na krótko' też jeszcze nie zdąrzyłem.

Oczywiście zakładam, że poziom oleju masz OK.

Mi też silnik nagrzewa się dosyć szybko. podczas jezdy mam ok. 93 st. C.

W korkach szybko rośnie do włączenia wiatraka.

Wysokie temperatury na zewnątrz mamy....

> Oczywiście zakładam, że poziom oleju masz OK.

> Mi też silnik nagrzewa się dosyć szybko. podczas jezdy mam ok. 93 st.

> C.

> W korkach szybko rośnie do włączenia wiatraka.

> Wysokie temperatury na zewnątrz mamy....

Olej dziś zmieniony i zalany oczywiście w odpowiedniej ilości. Wymieniony razem z uszczelką miski bo puszczała dość mocno... Zalany oczywiście olejek GM + org. filterek i uszczelka miski (plus 'hermetyk' na i pod uszczelkę).

> Silnik już ok 1-2km jazdy podnosi wskaźnik temp. w okolice 90st

> (zegar wyskalowany 90-100st oraz niebieskie i czerwone pole).

> Podczas jazdy w zasadzie jest ok... tzn temp. lekko powyżej

> 90st. ale np. na postoju (parking, korek) już po ok 5min

> wskaźnik pokazuje (licznikowe) ponad 100st.

mam tak samo w swoim dieselku od początku tzn juz od ponad dwóch lat i się nie przejmuję tylko jeżdżę i jakoś narazie wszystko jest ok

ważne że do czerwonego się zbytnie nie zbliza

a wentyl włącza się gdzieś 2 mm za 100

> mam tak samo w swoim dieselku od początku tzn juz od ponad dwóch lat

Klekot z kolei u mnie nigdy się raczej nie grzeje - chyba że większy korek to podchodzi pod 100st. A tak - trasa/miasto ok 90st. Termostat sprawny - niedawno wymieniany.

Być może jakąś rolę gra sam płyn... W dieslu mam niebieskie petrygo - które zawsze jakoś mi się wydawało bardziej schładzające... W benzynie jest różowe borygo. Z kolei benzynowe polo po wymianie rozrządu i pompy wody też zalałem petrybo (było coś zielonego) i też temp. trochę spadła...

Najłatwiej zauważalne jest to, że temperatura szybciej opada i dłużej się nagrzewa...

Wg mnie nic złego się nie dzieje , zresztą sam mam podobnie

Zwróć uwagę na roboczą temp. silnika w trasie , zwykle się waha między 90 a 95* .

Zakładam , że w układzie jest prawidłowy poziom płynu a sam układ jest odpowietrzony

> Auto dopiero od ok 8-10mcy w rodzince... Przedtem nie do końca

> wiadomo co było robione... Za mojej 'kadencji' zmienione były

> tylko filtry, olej uszczelka pod pokrywa wałka rozrządu.

> Wiatrak coś się nie włącza - nawet powyżej 100st. Maksymalnie

> przegrzewać nie próbowałem - sprawdzić wentylatora 'na krótko'

> też jeszcze nie zdąrzyłem.

Może być tak, że wszystko jest Ok ale wskaźnik trochę zawyża... Spróbuj nagrzać go na postoju do włączenia wiatraka i zobacz co wtedy pokazuje wskaźnik. To rzuci trochę światła na wiarygodność wskaźnika.

Pozdroofka

Moja astra caly czas ma 80-82 stopnie. Drugi raz wymienialem termostat i drugi raz to samo. Zegar wyskalowany do 110..

> Moja astra caly czas ma 80-82 stopnie. Drugi raz wymienialem

> termostat i drugi raz to samo. Zegar wyskalowany do 110..

to akurat jest normalne w tak wyskalowanych zegarach

Do odczytanej wartości temp. wystarczy dodać 10* i wychodzi wskazanie temp. najbliższe prawdzie

> Witam, lato więc potwierdzają się moje zastrzeżenia zimowo-wiosenne

> co do nieco za szybkiego wzrostu temperatury...

> Silnik już ok 1-2km jazdy podnosi wskaźnik temp. w okolice 90st

> (zegar wyskalowany 90-100st oraz niebieskie i czerwone pole).

> Podczas jazdy w zasadzie jest ok... tzn temp. lekko powyżej

> 90st. ale np. na postoju (parking, korek) już po ok 5min

> wskaźnik pokazuje (licznikowe) ponad 100st.

> Może być termostat? czy - że tak się wyrażę - gorzej? A może zalać

> nowym płynem?

W warsztacie w niemczech mi powiedziano "TTTM - jezdzic i sie nie przejmowac co pokazuje wskaznik" wiec tez tak robie jezdze i sie nieprzejmuje - juz ponad rok, a wskaznik czasami pokazuje cuda na kiju

Pozdrawiam

> to akurat jest normalne w tak wyskalowanych zegarach

> Do odczytanej wartości temp. wystarczy dodać 10* i wychodzi wskazanie

> temp. najbliższe prawdzie

Czyli chcesz mi powiedziec ze moje wielo-miesieczne zmartwienia ze jezdze na zbyt niskiej temperaturze byly przyczyna tylko zle wyskalowanego zegara? Pocieszyles mnie Pozdrawiam

> Czyli chcesz mi powiedziec ze moje wielo-miesieczne zmartwienia ze

> jezdze na zbyt niskiej temperaturze byly przyczyna tylko zle

> wyskalowanego zegara? Pocieszyles mnie Pozdrawiam

tak właśnie jest, tam gdzie masz tą pietwszą kreske nad niebieskim polem masz 90*C, a tam gdzie masz napisane 90*C to masz 95*.

> tak właśnie jest, tam gdzie masz tą pietwszą kreske nad niebieskim

> polem masz 90*C, a tam gdzie masz napisane 90*C to masz 95*.

To swietnie, a ja tak sie martwilem o moj silnik

> To swietnie, a ja tak sie martwilem o moj silnik

Tu lekturka do poczytania i uspokojenia się:

KLIK

Pozdroofka

> Tu lekturka do poczytania i uspokojenia się:

> KLIK

> Pozdroofka

To wiele wyjasnia, i ukazuje nam jak wiele bledow konstrukcyjnych moga miec samochody wielu z nas Pozdrawiam