Jeszcze jedna sprawa mnie trapi. Silnik. Co prawda już jest "po zawodach", bo kupiłem pandę z silnikiem 1,1 ale chciałem się dowiedzieć, jaka jest naprawdę różnica między silnikiem 1,1 a 1,2 (poza mocą i pojemnością). Czy konstrukcyjnie to jest to samo (tylko większa pojemność, moc) czy 1,2 to już coś nowszego? Jak się to ma do awaryjności, kosztów utrzymania no i tej prędkości o 5km wyższej?

> Jeszcze jedna sprawa mnie trapi. Silnik. Co prawda już jest "po

> zawodach", bo kupiłem pandę z silnikiem 1,1 ale chciałem się

> dowiedzieć, jaka jest naprawdę różnica między silnikiem 1,1 a

> 1,2 (poza mocą i pojemnością). Czy konstrukcyjnie to jest to

> samo (tylko większa pojemność, moc) czy 1,2 to już coś nowszego?

> Jak się to ma do awaryjności, kosztów utrzymania no i tej

> prędkości o 5km wyższej?

Wydaje mi sie że 1.2 mniej palą

> Wydaje mi sie że 1.2 mniej palą

chyba rzeczywiście "wydaje Ci się"

wczoraj moje 1.1 przy max prędk poza maistem 110km/h spaliło wg kompa 4,5 l/100km

> chyba rzeczywiście "wydaje Ci się"

> wczoraj moje 1.1 przy max prędk poza maistem 110km/h spaliło wg kompa

> 4,5 l/100km

ech no... a moja 1.1 do 9/100 dobija... w miescie co prawda

> ech no... a moja 1.1 do 9/100 dobija... w miescie co prawda

przy obecnej pogodzie i korkach- w mieście wychodzi pomiędzy 5,5 a 6 max

> przy obecnej pogodzie i korkach- w mieście wychodzi pomiędzy 5,5 a 6

> max

??? na odpalonym silniku??

nie jak dla mnie jest to nieosiagalne takie spalanie, zbyt wiele zdrowia kosztuje mnie takie obchodzenie sie z samochodem

a takie spalanie jak na trasie osiagam to jestem z siebie bardo dumny ze tylko tyle

> chyba rzeczywiście "wydaje Ci się"

> wczoraj moje 1.1 przy max prędk poza maistem 110km/h spaliło wg kompa

> 4,5 l/100km

To masz walniętego kompa.

mój to ponizej 5,5 nie schodzi.

> To masz walniętego kompa.

spoko jestem w stanie w to uwierzyc

przy bardzo spokojnej zrownowazonej jezdzie jest to mozliwe

raz sie postaralem i z 4 osobami plus bagaz na trasie 500 km wyszlo mi srednie spalanie 5,0

jazda spokojna niemalze calyczas z predkoscia 100-110 bez gwaltownych przyspieszan i takich tam

wiec jak najbardziej jest to mozliwe do osiagniecia

> ??? na odpalonym silniku??

> nie jak dla mnie jest to nieosiagalne takie spalanie, zbyt wiele

> zdrowia kosztuje mnie takie obchodzenie sie z samochodem

> a takie spalanie jak na trasie osiagam to jestem z siebie bardo dumny

> ze tylko tyle

wiesz- staram sie nie przyspieszac gwałtownie, hamowac silnikiem jak najwięcej i przewidywac i oceniać sytuację przede mną!

Mniej nerwów na drodze i gwałtownych manewrów na drodze i osiągniesz taki wynik

> wiesz- staram sie nie przyspieszac gwałtownie, hamowac silnikiem jak

> najwięcej i przewidywac i oceniać sytuację przede mną!

> Mniej nerwów na drodze i gwałtownych manewrów na drodze i osiągniesz

> taki wynik

Nie mozna juz jezdzic spokojniej.

Musiałeś trafić na niezły eksponat.

5 litrów to ja osiągałem swego czasu na firmowym seju 1.1.

Ale to jest duzo lzejszy sam.

> To masz walniętego kompa.

> mój to ponizej 5,5 nie schodzi.

nie wiem albo krasnoludki w zbiorniku paliwa bo jakoś pokrywają mi sie te wyniki z tym co zostaje baku

> wiesz- staram sie nie przyspieszac gwałtownie, hamowac silnikiem jak

> najwięcej i przewidywac i oceniać sytuację przede mną!

> Mniej nerwów na drodze i gwałtownych manewrów na drodze i osiągniesz

> taki wynik

kiedy wlasnie gdy staram sie tak jechac to sie bardziej denerwuje

Panowie, odchodzimy od tematu, moje pytanie:

chciałem się dowiedzieć, jaka jest naprawdę różnica między silnikiem 1,1 a 1,2 (poza mocą i pojemnością). Czy konstrukcyjnie to jest to samo (tylko większa pojemność, moc) czy 1,2 to już coś nowszego? no i jak z awaryjnością?

> Panowie, odchodzimy od tematu, moje pytanie:

> chciałem się dowiedzieć, jaka jest naprawdę różnica między silnikiem

> 1,1 a 1,2 (poza mocą i pojemnością). Czy konstrukcyjnie to jest

> to samo (tylko większa pojemność, moc) czy 1,2 to już coś

> nowszego? no i jak z awaryjnością?

to samo w ząb

> chyba rzeczywiście "wydaje Ci się"

> wczoraj moje 1.1 przy max prędk poza maistem 110km/h spaliło wg kompa

> 4,5 l/100km

realny wynik, na weekendzie 700km, jechalem dosc szybko bo 120-130km/h 4 osoby i wg kompa srednie spalanie wyszlo 5,3l

> Jeszcze jedna sprawa mnie trapi. Silnik. Co prawda już jest "po

> zawodach", bo kupiłem pandę z silnikiem 1,1 ale chciałem się

> dowiedzieć, jaka jest naprawdę różnica między silnikiem 1,1 a

> 1,2 (poza mocą i pojemnością). Czy konstrukcyjnie to jest to

> samo (tylko większa pojemność, moc) czy 1,2 to już coś nowszego?

> Jak się to ma do awaryjności, kosztów utrzymania no i tej

> prędkości o 5km wyższej?

tak w praktyce, to 1,1 jest nieco slabszy na IV i V biegu, wiecej wyczuc i wysnuc sie nie da

przede wszystkim brak wspomagania w tym egzemplarzu byl dla mnie wyczuwalny, reszta jest pomijalna

Używam i 1.1 i 1.2 jakotakie roznicy nie wyczułem, jeśli chodzi o przyśpiesznie. Dziek silnika troszke inny.

> Jeszcze jedna sprawa mnie trapi. Silnik. Co prawda już jest "po

> zawodach", bo kupiłem pandę z silnikiem 1,1 ale chciałem się

> dowiedzieć, jaka jest naprawdę różnica między silnikiem 1,1 a

> 1,2 (poza mocą i pojemnością). Czy konstrukcyjnie to jest to

> samo (tylko większa pojemność, moc) czy 1,2 to już coś nowszego?

> Jak się to ma do awaryjności, kosztów utrzymania no i tej

> prędkości o 5km wyższej?

Minimalnie lepsza elastycznośc na wyższych biegach w 1.2 Spalanie bardzo podobne uzależnione od egzeplarza.

> chyba rzeczywiście "wydaje Ci się"

> wczoraj moje 1.1 przy max prędk poza maistem 110km/h spaliło wg kompa

> 4,5 l/100km

Ale argument - porostu gdybyś jechał 1.2 to spalanie było by 4 l/100km

> Ale argument - porostu gdybyś jechał 1.2 to spalanie było by 4

> l/100km

A jakbys jechal 2.0 to by Ci dolewal paliwa do silnika... Troche nie chce mi sie wierzyc w to spalanie rzedu 4 litrow. Ostatnio latam tylko po trasie (fakt, przy wyprzedzaniu trzeba sie naredukowac i poprzeciagac) ale nizej 5,6-5,8 nie ma szans zejsc.

A silnik 1,2 ponoc latwiej mozna podkrecac =)

> A jakbys jechal 2.0 to by Ci dolewal paliwa do silnika... Troche nie

> chce mi sie wierzyc w to spalanie rzedu 4 litrow. Ostatnio latam

> tylko po trasie (fakt, przy wyprzedzaniu trzeba sie naredukowac

> i poprzeciagac) ale nizej 5,6-5,8 nie ma szans zejsc.

> A silnik 1,2 ponoc latwiej mozna podkrecac =)

sa szanse umiejetnie regulowac pedal gazu, biegi zmieniac w odpowiednich momentach. fakt ze jazda wyglada na kapelusznicza ale spokojnie da rade zejsc ponizej 5 l. wiadomo ze komp przeklamuje ale sa to przeklamiania rzedu 0,2-0,3L tylko...

> sa szanse umiejetnie regulowac pedal gazu, biegi zmieniac w

> odpowiednich momentach. fakt ze jazda wyglada na kapelusznicza

> ale spokojnie da rade zejsc ponizej 5 l. wiadomo ze komp

> przeklamuje ale sa to przeklamiania rzedu 0,2-0,3L tylko...

A mnie sie nie udalo. I chyba nie bede jezdzil jak pajac tylko po to, zeby na AK sie pochwalic, ze mi panda 3 litry spalila. Nie lubie dorzynania, ale samochod jest od tego zeby nim jezdzic. Jak sie da to robic oszczednie-OK, ale jesli ma na tym cierpiec komfort podrozowania to Teraz szykuje takie podsumowanie spalania z ok 2k km. Obaczymy =)

> A jakbys jechal 2.0 to by Ci dolewal paliwa do silnika...

Różnica w pojemności 1.1 a 1.2 jest chyba troszkę mniejsza co? Na tym pic polega że tych kilka niutków wiecej przy minimalnej różnicy pojemności powoduje to że 1.2 jedzie jakby troszke lżej i stąd niższe spalanie ale różnica jest minimalna.

Troche nie

> chce mi sie wierzyc w to spalanie rzedu 4 litrow.

Właściwie to mi też nie ale skoro tyle pali mu 1.1 to 1.2 ma palić mniej. bardziej chodziło mim o obalenie argumentu "bo mi spalił"... A skąd wie ile by mu spalił 1.2 ?

> A mnie sie nie udalo. I chyba nie bede jezdzil jak pajac tylko po to,

> zeby na AK sie pochwalic, ze mi panda 3 litry spalila. Nie lubie

> dorzynania, ale samochod jest od tego zeby nim jezdzic. Jak sie

> da to robic oszczednie-OK, ale jesli ma na tym cierpiec komfort

> podrozowania to Teraz szykuje takie podsumowanie spalania z ok

> 2k km. Obaczymy =)

wiesz kiedys jechalem na szkolenie z firmy i jesli mozna zarobic sporo grosza na delegacji to czemu sie nie przemeczyc, nie spieszylo mi sie wiec wybralem sie w podroz o kropelce. mi sie akurat opłacilo

przy normlanej codziennej jezdzie spala mi 5,5-6,0 litra. trasy oczywiscie mniej ale juz konczymy bo to nie temat o spalaniu lecz o silnikach

> Różnica w pojemności 1.1 a 1.2 jest chyba troszkę mniejsza co?

Pewnie, ale zgodnie z "zasada" wychodzi 0,5 litra mniej na 100cm^3 =)))

Na

> tym pic polega że tych kilka niutków wiecej przy minimalnej

> różnicy pojemności powoduje to że 1.2 jedzie jakby troszke lżej

> i stąd niższe spalanie ale różnica jest minimalna.

Wierze, a przynajmniej wydaje mi sie to logiczne. Gdybym ja decydowal na pewno kupilbym 1,2 =)

> Właściwie to mi też nie ale skoro tyle pali mu 1.1 to 1.2 ma palić

> mniej. bardziej chodziło mim o obalenie argumentu "bo mi

> spalił"... A skąd wie ile by mu spalił 1.2 ?

No fakt, nie wie =) Tez nie lubie gdybytoby'ac, wiec Cie rozumiem =)

> A jakbys jechal 2.0 to by Ci dolewal paliwa do silnika... Troche nie

> chce mi sie wierzyc w to spalanie rzedu 4 litrow. Ostatnio latam

> tylko po trasie (fakt, przy wyprzedzaniu trzeba sie naredukowac

> i poprzeciagac) ale nizej 5,6-5,8 nie ma szans zejsc.

> A silnik 1,2 ponoc latwiej mozna podkrecac =)

ostatnio jak robiłem za zawali drogę to komputer mi pokazywał 23,6 km na 1l paliwa ale koledzy z kącika punto maja jeszcze lepsze wyniki dodam ze jeżdżę Punto II 1.2 8V 60KM

> Wierze, a przynajmniej wydaje mi sie to logiczne.

Katalogi też podawały mniejsze spalanie jak kupowałem

Teraz nie wiem.

> wiesz kiedys jechalem na szkolenie z firmy i jesli mozna zarobic

> sporo grosza na delegacji to czemu sie nie przemeczyc, nie

> spieszylo mi sie wiec wybralem sie w podroz o kropelce. mi sie

> akurat opłacilo

> przy normlanej codziennej jezdzie spala mi 5,5-6,0 litra. trasy

> oczywiscie mniej ale juz konczymy bo to nie temat o spalaniu

> lecz o silnikach

to ci pali tyle co mój MJ w miescie (z szerokimi oponkami)

> A mnie sie nie udalo. I chyba nie bede jezdzil jak pajac tylko po to,

> zeby na AK sie pochwalic, ze mi panda 3 litry spalila. Nie lubie

> dorzynania, ale samochod jest od tego zeby nim jezdzic. Jak sie

> da to robic oszczednie-OK, ale jesli ma na tym cierpiec komfort

> podrozowania to Teraz szykuje takie podsumowanie spalania z ok

> 2k km. Obaczymy =)

czy jechanie 110-130 km/h to zły komfort jazdy nie rozumiem?

> to ci pali tyle co mój MJ w miescie (z szerokimi oponkami)

tylko ze jak depne to pali i pali i czesciej trzeba na stacje jezdzic, najgorzej jest w miescie jak od swiatel do swiatel sprint i tak powyzej 4 tys obr, pali jak głupi wtedy. a spokojna jazda odplaca sie niskim spalaniem

> czy jechanie 110-130 km/h to zły komfort jazdy nie rozumiem?

Nie, ale rozpedzanie sie do tej predkosci 5 minut juz jak najbardziej. A nie wyobrazam sobie innej szansy uzyskania zuzycia paliwa na poziomie 4 czy 5 litrow.

> Nie, ale rozpedzanie sie do tej predkosci 5 minut juz jak

> najbardziej. A nie wyobrazam sobie innej szansy uzyskania

> zuzycia paliwa na poziomie 4 czy 5 litrow.

Przesadzasz. Spokojnie można zejśc na trasie poniżej 5 L. W mieście pali ok. 5,5.

> Nie, ale rozpedzanie sie do tej predkosci 5 minut juz jak

> najbardziej. A nie wyobrazam sobie innej szansy uzyskania

> zuzycia paliwa na poziomie 4 czy 5 litrow.

5 min hmm no tu z kolegą się zgodzę że spalania poniżej 5l w mieście nie osiągniemy chodź może i są szpece co to potrafią zrobić

> Katalogi też podawały mniejsze spalanie jak kupowałem

> Teraz nie wiem.

0,1l/100km 5,6 a 5,7

> realny wynik, na weekendzie 700km, jechalem dosc szybko bo

> 120-130km/h 4 osoby i wg kompa srednie spalanie wyszlo 5,3l

Panda ma taką magiczną barierę chyba przy 140 Od tej prędkości wciąga paliwo x3

> 0,1l/100km 5,6 a 5,7

Ale mniej

> Ale mniej

kurde moja Panda się jeszcze chyba nie dotarła. bo po przejechanych 4500KM pali równo 7 po mieście

> kurde moja Panda się jeszcze chyba nie dotarła. bo po przejechanych

> 4500KM pali równo 7 po mieście

koło 10kkm sie wyrowna ale po miescie 7 litrów to w miare realny wynik

Witam !

Panowie, analizowałem to dłuuugo przed zakupem , jeździłem 1,1 i 1,2 i w końcu doszedłem do takich wniosków: różnice technicznie silników - nieco rozwiercone cylindry dla 1,2 poza tym reszta to samo. Zastanawia jedynie nieco "poszarpana" krzywa momentu obrotowego dla 1,1; dla 1,2 jest "ładniejsza" ; skrzynia biegów - wiadomo inne przełożenia; różnice użytkowe - znalazłem kilka ( od najbardziej istotnych wg. mnie) :

- jest ciszej - autentycznie ( niższe obroty silnika dla tej samej predkości )

- lepsza elastyczność, szczególnie IV i V bieg ( wyprzedzanie)

- powinno byc oszczędniej , ale to kwestia techniki jazdy - oba silniki mają tendencję do sporego spalania przy agresywnej jeździe, ale 1,2 ma troszkę większy zapas może nie mocy, ale momentu , tak więc przy max. oszczędnej jeździe powinno być taniej.

- te kilka koni więcej przydaje się na klimę ( jak ktoś ma )

- serwis - pół litra oleju mniej przy wymianie w 1,2 ( dla aptekarzy )

- oba silnika mają tendencje do długiego okresu docierania ( w stosunku do innych marek - ale to kwestia budowy - żeliwny korpus ) , tak że faktyczne możliwosci egzemplarza wychodzą po ok. 20 000 km ( doświadczenia innych kierowców z floty samochodów firmowych )

PS. W końcu zakupiłem 1,2

Pozdro.

> Witam !

> Panowie, analizowałem to dłuuugo przed zakupem , jeździłem 1,1 i 1,2

> i w końcu doszedłem do takich wniosków: różnice technicznie

> silników - nieco rozwiercone cylindry dla 1,2 poza tym reszta

> to samo. Zastanawia jedynie nieco "poszarpana" krzywa momentu

> obrotowego dla 1,1; dla 1,2 jest "ładniejsza" ; skrzynia biegów

> - wiadomo inne przełożenia; różnice użytkowe - znalazłem kilka

> ( od najbardziej istotnych wg. mnie) :

> - jest ciszej - autentycznie ( niższe obroty silnika dla tej samej

> predkości )

> - lepsza elastyczność, szczególnie IV i V bieg ( wyprzedzanie)

> - powinno byc oszczędniej , ale to kwestia techniki jazdy - oba

> silniki mają tendencję do sporego spalania przy agresywnej

> jeździe, ale 1,2 ma troszkę większy zapas może nie mocy, ale

> momentu , tak więc przy max. oszczędnej jeździe powinno być

> taniej.

> - te kilka koni więcej przydaje się na klimę ( jak ktoś ma )

> - serwis - pół litra oleju mniej przy wymianie w 1,2 ( dla aptekarzy

> )

> - oba silnika mają tendencje do długiego okresu docierania ( w

> stosunku do innych marek - ale to kwestia budowy - żeliwny

> korpus ) , tak że faktyczne możliwosci egzemplarza wychodzą po

> ok. 20 000 km ( doświadczenia innych kierowców z floty

> samochodów firmowych )

> PS. W końcu zakupiłem 1,2

> Pozdro.

Wiec witam kolege z podkarpacia i gratuluje zakupu

moze kiedys jakis spocik sie skleci

> kurde moja Panda się jeszcze chyba nie dotarła. bo po przejechanych

> 4500KM pali równo 7 po mieście

w chwili obecnej silniki sa docierane na hamowniach

> ja również witam

> w chwili obecnej silniki sa docierane na hamowniach

Ale jeszcze długo się "układają"

> realny wynik, na weekendzie 700km, jechalem dosc szybko bo

> 120-130km/h 4 osoby i wg kompa srednie spalanie wyszlo 5,3l

ale trasa to trasa spalanie zawsze jest mniejsze bo: mniej przestojow, "stala predkosc", stale nagrzany silnik....

> A silnik 1,2 ponoc latwiej mozna podkrecac =)

nie latwiej- a wiekszy potencjal

i tez tak nie do konc.a o to 1.2 chodzi

> tylko ze jak depne to pali i pali i czesciej trzeba na stacje

> jezdzic, najgorzej jest w miescie jak od swiatel do swiatel

> sprint i tak powyzej 4 tys obr, pali jak głupi wtedy. a spokojna

> jazda odplaca sie niskim spalaniem

no niestety silnik 1.1 1.2 maja to do siebie ze jak je "pogonisz" powyzesz tyych 4 tys obr/min to troche jednak pala

> Wiec witam kolege z podkarpacia i gratuluje zakupu

> moze kiedys jakis spocik sie skleci

to watek techniczny nie spamowac!!

> w chwili obecnej silniki sa docierane na hamowniach

wstępnie są docierane, na tyle, co by nie trzeba było mówić o czymś takim jak docierania jak jeszcze 20 lat temu, lub pare lat temu w przypadku malucha

Każdy silnik przez pare tys sie jeszcze dociera, a przypadku fire'ów tak naprawdę trwa to ok 20-30 tys km i dopiero wtedy te silniki mają swoje parametry.

> wstępnie są docierane, na tyle, co by nie trzeba było mówić o czymś

> takim jak docierania jak jeszcze 20 lat temu, lub pare lat temu

> w przypadku malucha

> Każdy silnik przez pare tys sie jeszcze dociera, a przypadku fire'ów

> tak naprawdę trwa to ok 20-30 tys km i dopiero wtedy te silniki

> mają swoje parametry.

ja tam swojego silnika nie docierałem

> ja tam swojego silnika nie docierałem

Docierałeś na 100% tylko pytanie jak?