Posiadacze Grande Punto, mam GP od 47 dni - nówka - jednak wczoraj podczas oględzin autka (po myciu) zobaczyłem rude (rdzawe) plamki w obszarach zaznaczonych na fotkach, szczególnie w okolicy mocowania zawiasów maski do nadwozia - aby zobaczyć musi być dobre oświetlenie Po przetarciu palcem kropki znikają, jednak coś jest chyba nie tak... Sprawdźcie, czy u was nic tam nie wyłazi. Trochę mnie to martwi - czyżby kasa wyrzucona w błoto?

Lewa strona

Prawa strona

psiknij czyms tlustym tam, woskiem w spraju lub nawet silikonem. tamtedy sporo wody przelatuje albo masz bardzo agresywny plyn do spryskiwaczy...

> psiknij czyms tlustym tam, woskiem w spraju lub nawet silikonem.

> tamtedy sporo wody przelatuje albo masz bardzo agresywny plyn do

> spryskiwaczy...

Raczej to nie wina płynu - taki sam używam od kilku lat w UNO (rocznik - końcówka 1993r.) i tam nic złego się nie dzieje. Myślę, że to się zrobiło po ostatnim okresie padającego deszczu. Co za tandeta, włoskie UNO jest jednak trwalsze od nowych włoskich aut tego producenta

> Raczej to nie wina płynu - taki sam używam od kilku lat w UNO

> (rocznik - końcówka 1993r.) i tam nic złego się nie dzieje.

> Myślę, że to się zrobiło po ostatnim okresie padającego deszczu.

> Co za tandeta, włoskie UNO jest jednak trwalsze od nowych

> włoskich aut tego producenta

moze obnizyli poziom nakladania ocynku do wysokosci klamki? albo cos poprawiane bylo? i cie nie poinformowano o tym fakcie.

> moze obnizyli poziom nakladania ocynku do wysokosci klamki? albo cos

> poprawiane bylo? i cie nie poinformowano o tym fakcie.

Coś mi się zdaje, że skąpią ocynku - nie wygląda na poprawiany. Przytoczę fragment instrukcji dotyczącej zabezpieczenia antykorozyjnego:

"Fiat zastosował w samochodzie najlepsze nowoczesne rozwiązania technologiczne dotyczące skutecznego zabezpieczenia nadwozia przed korozją.

Oto główne z nich:

- produkty lakiernicze i sposoby lakierowania nadają samochodowi szczególną odporność na korozję i ścieranie;

- zastosowano blachy ocynkowane (lub odpowiednio wstępnie obrobione) posiadające wysoką odporność na korozję;

- zakonserwowano spód nadwozia, komorę silnika, wnętrza nadkoli i inne elementy wyrobami woskowymi o dużej zdolności zabezpieczającej;

- zastosowano zabezpieczenia elementów z tworzywa sztucznego..."

Zastanawia mnie pogrubiony fragment

> Coś mi się zdaje, że skąpią ocynku - nie wygląda na poprawiany.

> Przytoczę fragment instrukcji dotyczącej zabezpieczenia

> antykorozyjnego:

> "Fiat zastosował w samochodzie najlepsze nowoczesne rozwiązania

> technologiczne dotyczące skutecznego zabezpieczenia nadwozia

> przed korozją.

> Oto główne z nich:

> - produkty lakiernicze i sposoby lakierowania nadają samochodowi

> szczególną odporność na korozję i ścieranie;

> - zastosowano blachy ocynkowane (lub odpowiednio wstępnie obrobione)

> posiadające wysoką odporność na korozję;

> - zakonserwowano spód nadwozia, komorę silnika, wnętrza nadkoli i

> inne elementy wyrobami woskowymi o dużej zdolności

> zabezpieczającej;

> - zastosowano zabezpieczenia elementów z tworzywa sztucznego..."

> Zastanawia mnie pogrubiony fragment

czyli standardowo do lini okien ocynk, tylko ocynk to cienka warstwa wystarczy czyms trzec i pozamiatane. te lakiery odporne na scieranie to na progach szybko wychodza, ale moze dlatego ze nasze drogi to ogolnie syf i nedza.

> Posiadacze Grande Punto, mam GP od 47 dni - nówka - jednak wczoraj

> podczas oględzin autka (po myciu) zobaczyłem rude (rdzawe)

> plamki w obszarach zaznaczonych na fotkach, szczególnie w

> okolicy mocowania zawiasów maski do nadwozia - aby zobaczyć musi

> być dobre oświetlenie Po przetarciu palcem kropki znikają,

> jednak coś jest chyba nie tak... Sprawdźcie, czy u was nic tam

> nie wyłazi. Trochę mnie to martwi - czyżby kasa wyrzucona w

> błoto?

> Lewa strona

> Prawa strona

nie kombinuj zgłoś to poprostu do ASO masz gwarancje, a oni są od tego żeby sie tym zająć

normalnie śmiech na sali , jedź i niech ASO się martwi

> normalnie śmiech na sali , jedź i niech ASO się martwi

Tak też zrobię - podjadę w sobotę, w tygodniu praca, więc nie ma czasu. Na innym forum ktoś zgłosił, że ma korozję w komorze silnika pod filtrem paliwa

> Tak też zrobię - podjadę w sobotę, w tygodniu praca, więc nie ma

> czasu. Na innym forum ktoś zgłosił, że ma korozję w komorze

> silnika pod filtrem paliwa

no niestety przy takiej konkurencji fiat na czymś musi oszczędzać, no i oszczędza na klientach sprzedając auto jednorazówkę

> no niestety przy takiej konkurencji fiat na czymś musi oszczędzać, no

> i oszczędza na klientach sprzedając auto jednorazówkę

Bardzo się zdenerwowałem zaistniałą sytuacją. Gdyby była możliwość, to oddałbym im grata z powrotem i kasa z powrotem do mnie. Niestety jest to nierealne Była radość z posiadania nowego auta, a teraz jest złość i niepewna przyszłość. Kończę już, bo znów się zdenerwowałem, a rano trzeba tą pokraką jechać do pracy. Szkoda, że UNO jest poza Toruniem, bo bym do pracy sobie nim teraz pojeździł, a z nowym szrotem przywitałbym się dopiero w sobotę przed wyprawą do ASO Normalnie krew mnie zalewa

> Była radość z posiadania nowego auta, a teraz jest złość i niepewna przyszłość...

Ja bym na twoim miejscu do razu go ze złomował nie przesadzasz troche ?

> Bardzo się zdenerwowałem zaistniałą sytuacją. Gdyby była możliwość,

> to oddałbym im grata z powrotem i kasa z powrotem do mnie.

> Niestety jest to nierealne Była radość z posiadania nowego

> auta, a teraz jest złość i niepewna przyszłość. Kończę już, bo

> znów się zdenerwowałem, a rano trzeba tą pokraką jechać do

> pracy. Szkoda, że UNO jest poza Toruniem, bo bym do pracy sobie

> nim teraz pojeździł, a z nowym szrotem przywitałbym się dopiero

> w sobotę przed wyprawą do ASO Normalnie krew mnie zalewa

spokojnie u konkurencji nie ma lepiej

> Ja bym na twoim miejscu do razu go ze złomował nie przesadzasz

> troche ?

Może i przesadzam - jednak mam porównanie do włoskiego UNO, rodzice go mieli od nowości - rocznik - listopad 1993r, kupiony 27 stycznia 1994r. 3 lata temu ja go przejąłem. Jedyną rzeczą, która była naprawiana na gwarancji, to uszkodzony włącznik świateł wstecznych - cały czas się paliły - UNO mam do tej pory, jest zadbane - cały czas od 1994 roku pilnowałem w nim wszystkiego (przypominają się fajne czasy liceum, wtedy chyba 1 klasa) -, bez korozji - nie sprzedam go, stan idealny a wartość rynkowa niestety niska. Dlatego jestem GP rozczarowany. Mam nadzieję, że się mylę w sprawie korozji. Poczekam na werdykt ASO - kitu sobie wcisnąć z ich strony nie dam.

> bez korozji - nie sprzedam go, stan idealny

bez korozji - nie wierze

>a wartość rynkowa niestety niska.

ja mojego 28 lutego 2006 sprzedałem za 3 koła a był z 1994 roku jeszcze na gaźniku - byłem przeszczęśliwy że się go pozbyłem

wcale się Tobie nie dziwie, zapłaciłeś kupę kasy za nowe GP i takie coś jak rdza nie powinno mieć miejsca przez najbliższe 10 lat a tu już coś nie tak, reklamuj i zadzwoń do centrum fiata

> bez korozji - nie wierze

> ja mojego 28 lutego 2006 sprzedałem za 3 koła a był z 1994 roku

> jeszcze na gaźniku - byłem przeszczęśliwy że się go pozbyłem

Ogniska korozji były - nieduże, zostały zlikwidowane w zarodku przeze mnie osobiście (więc napisałem, że jest bez korozji) (mam w zwyczaju raz do roku, szczególnie po zimie oglądam go całościowo, przed zimą konserwuję, itd) - jednak należy zwrócić uwagę, że to auto jest bez ocynku i ma swoje lata , a GP to nówka

Ufff... Byłem w ASO. Okazało się, że to nie korozja, a osad Zwracam autku honor. Podane miejsca wypłukali wodą z detergentem, wysuszyli, a następnie pokryli woskiem, aby syf się tak nie zbierał Pozostaje mi tylko nadal cieszyć się autkiem

> Ufff... Byłem w ASO. Okazało się, że to nie korozja, a osad Zwracam

> autku honor. Podane miejsca wypłukali wodą z detergentem,

> wysuszyli, a następnie pokryli woskiem, aby syf się tak nie

> zbierał Pozostaje mi tylko nadal cieszyć się autkiem

no to pogratulowac aso tylko ja w poniedzialem albo wtorek swojego oddam do aso i niech szukaja co mu jest moze oni znajda bo mechanior powiedzial ze nie wie i ja tez juz glupialem co to moze byc

> Ufff... Byłem w ASO. Okazało się, że to nie korozja, a osad Zwracam

> autku honor. Podane miejsca wypłukali wodą z detergentem,

> wysuszyli, a następnie pokryli woskiem, aby syf się tak nie

> zbierał Pozostaje mi tylko nadal cieszyć się autkiem

no to gites, obawiam sie ze moze GP bedzie jeszcze bardziej niezawodne od PII, bo cos malo sie slyszy o usterkach .