Witam,

wczoraj gdy otworzyłem korek od zbiornika to dmuchnęło z pod niego, teraz po każdej jeździe sprawdzam i za każdym razem jest to samo. W dodatku zaczęło w garażu śmierdzieć paliwem i pod samochodem rano była mała plamka paliwa. Stało się to nagle bo wcześniej takich objawów nie było.

Bardzo proszę o radę co się stało i jak to naprawić, lub skierować do odpowiedniego linku.

Z góry dziękuję

koken

> Witam,

> wczoraj gdy otworzyłem korek od zbiornika to dmuchnęło z pod niego,

> teraz po każdej jeździe sprawdzam i za każdym razem jest to

> samo. W dodatku zaczęło w garażu śmierdzieć paliwem i pod

> samochodem rano była mała plamka paliwa. Stało się to nagle bo

> wcześniej takich objawów nie było.

> Bardzo proszę o radę co się stało i jak to naprawić, lub skierować do

> odpowiedniego linku.

> Z góry dziękuję

> koken

weglowy pochlaniacz par paliwa może być do wymiany

> weglowy pochlaniacz par paliwa może być do wymiany

można go jakoś udrożnić czy może wymontować i tak jeździć, może to czemuś zaszkodzić??

a ja bym pojechal czym predzej na jakis kanal lbo najazd i zobaczyl czy nie jest pekniety zbiornik a to zdarza sie w naszych autkach . Zbirnik mogl penac bo prawdopodobnie masz zaphane wezyki odpowietrzajace i najprawdopodobniej bedzie to skoro po odkreceniu korka zbiornik zasysa powietrze. Sprawdz to jak najszybciej udroznij odpowietrzniki sprawdz filterek o ktorym kolega pisal wyzej i napraw albo wymien zbiornik (bedzie najbezpieczniej)

pozdro

> można go jakoś udrożnić czy może wymontować i tak jeździć, może to

> czemuś zaszkodzić??

no wlasnie ja u siebie tez to zauwazylem. niestety dopiero po tym jak zaczelo mi cieknac ze zbiornika przez pekniecie (chyba przez to podcisnienie) chodz nie wiem czy takie podcisnienie mogloby rozwalic metalowy zbiornik.

moim rozwiazaniem jest co iles km otworzenie korka i wyrownanie cisnienia . z racji, ze jezdze na gazie robie to zadko.

> weglowy pochlaniacz par paliwa może być do wymiany

to raz , trzeba też sprawdzić przewodowy od baku do pochłaniacza i sam elektrozawór

> to raz , trzeba też sprawdzić przewodowy od baku do pochłaniacza i

> sam elektrozawór

Gdzie znajduje się ten elektrozawór? To może być to, bo chyba pochłaniacz z dnia na dzień by się tak nie zapchał jutro wymontuję pochłaniacz i ewentualnie sprawdzę ten elektrozawór.

Dziurę w baku wielkości główki od szpilki już znalazłem i naprawiłem

> Gdzie znajduje się ten elektrozawór? To może być to, bo chyba

> pochłaniacz z dnia na dzień by się tak nie zapchał jutro

> wymontuję pochłaniacz i ewentualnie sprawdzę ten elektrozawór.

Ale to nie jest elektrozawór tylko zwykły zawór podciśnieniowy. Chyba ,że o czym innym mowimy. Fota:

> Dziurę w baku wielkości główki od szpilki już znalazłem i naprawiłem

Na zgrzewie była czy na "płaskim"?

Pozdroofka

> Gdzie znajduje się ten elektrozawór? To może być to, bo chyba

> pochłaniacz z dnia na dzień by się tak nie zapchał jutro

> wymontuję pochłaniacz i ewentualnie sprawdzę ten elektrozawór.

> Dziurę w baku wielkości główki od szpilki już znalazłem i naprawiłem

w X16SZR jest elektrozawór z tyłu cewki ; najłatwiej go zidentyfikować znajdując najpierw gumowy wężyk od pochłaniacza wychodzący z nadkola pod zbiornikim spryskiwacza i idąc po nim w kierunku cewki . Dochodzi do niego drugi wężyk od kolektora i wtyk złącza elektrycznego .

> w X16SZR jest elektrozawór z tyłu cewki ; najłatwiej go

> zidentyfikować znajdując najpierw gumowy wężyk od pochłaniacza

> wychodzący z nadkola pod zbiornikim spryskiwacza i idąc po nim w

> kierunku cewki . Dochodzi do niego drugi wężyk od kolektora i

> wtyk złącza elektrycznego .

Witam

Podłączam się

Ja od jakiegos czasu mam problem ze zbiornikiem

Jka naleje ponad połowe zbiornika to leci mi paliwko z rury wlewowej na samum końcu jak juz wchodzi do zbiornika.

Wymieniłem całą rurę z odpowietrzaniemi tak dalej. nadal jest to samo

Mechanik twierdzi ze nic tam nie widzi przy wescju rury do zbiornika. Podobno nie ma tam zadnej rdzy ani dziury.

Ja tez zglądałem i teznic tak nie widze a patrzyliśmy bardzo dokładnie na ściągniętej rurze.

co to może być?

> Ale to nie jest elektrozawór tylko zwykły zawór podciśnieniowy. Chyba

> ,że o czym innym mowimy. Fota:

Ja czegoś takiego nie mam. Możliwe, że w ogóle tego nie ma?? Do pochłaniacza (nadkola) dochodzi gruba rura z pod spodu, a wychodzi cienka z takim gumowym dzyndzołem do atmosfery. Dmuchnąłem w tą cienką rurkę to z dużym oporem przechodziło do baku. Czyli chyba zapchany pochłaniacz. Czy pochłaniacz można naprawić, czy do motoryzacyjnego i zamawiać nowy (jaki koszt)??

> Na zgrzewie była czy na "płaskim"?

Dziurka była na płaskim, w miejscu tak delikatnie zarysowanym. Zrobiłem placek z poksyliny i to zakleiłem, jak to nie starczy to lutowanie powinno wystarczyć.

> Pozdroofka

Wielkie dzięki wszystkim za pomoc i pozdrowiam

> Ja czegoś takiego nie mam. Możliwe, że w ogóle tego nie ma??

Masz, tylko jak mówi vaz masz nie podciśnieniowy tylko elektryczny za cewką.

> Do pochłaniacza (nadkola) dochodzi gruba rura z pod spodu, a

> wychodzi cienka z takim gumowym dzyndzołem do atmosfery.

Pochłaniacz wygląda tak (chyba, że w X16SZR znów coś wymyslili innego ):

> Dmuchnąłem w tą cienką rurkę to z dużym oporem przechodziło do

> baku. Czyli chyba zapchany pochłaniacz. Czy pochłaniacz można

> naprawić, czy do motoryzacyjnego i zamawiać nowy (jaki koszt)??

O pochłaniaczu sporo w szukarce Dla zachęty link: KLIK (kurna, zaczynam jak azja... )

> Dziurka była na płaskim, w miejscu tak delikatnie zarysowanym.

Czyli uszkodzenie mechaniczne a nie sprawa ciśnienia.

> Zrobiłem placek z poksyliny i to zakleiłem, jak to nie starczy

> to lutowanie powinno wystarczyć.

Obawiam się, że poksylina nie da rady. Zbiornik "pracuje" przy zmanach temperatury a poksylina nie i wykruszy się.

Pozdroofka

Masz na pewno. Za DISem jest zawór. Dochodzą do niego dwie rurki i kabel dwużyłowy.

Kurna Lelek znowu mnie wyprzedził

> w X16SZR jest elektrozawór z tyłu cewki

vaz... Sprawdzalem właśnie w EPC. W X16SZR jest taki sam zawór jak u mnie, podciśnieniowy. Elektryczny jest w X14XE, C18SEL, X18XE, C18XEL, C20NE, X20XEV, C20XE i X18XEL:

Pozdroofka

P.S. Znów dysk pełny i załączniki nie działają. Zaraz wrzucę gdzieś...

> Ja czegoś takiego nie mam. Możliwe, że w ogóle tego nie ma??

musisz mieć , chyba , że ktoś wykręcił

Do

> pochłaniacza (nadkola) dochodzi gruba rura z pod spodu, a

> wychodzi cienka z takim gumowym dzyndzołem do atmosfery.

wychodzą dwie rury : jedna gruba idzie na dół (taki jakby peszel) i uchodzi do atmosfery na dole przy podwoziu

> Dmuchnąłem w tą cienką rurkę to z dużym oporem przechodziło do

> baku.

i ta właśnie rurka powinna być połączona z elektrozaworem

Czyli chyba zapchany pochłaniacz. Czy pochłaniacz można

> naprawić, czy do motoryzacyjnego i zamawiać nowy (jaki koszt)??

najpierw zobacz jaki masz - ile z niego wychodzi rurek - powinny 3 a na zdjęciu są 2 więc chyba są różne pochłaniacze

> vaz... Sprawdzalem właśnie w EPC. W X16SZR jest taki sam zawór jak u

> mnie, podciśnieniowy. Elektryczny jest w X14XE, C18SEL, X18XE,

> C18XEL, C20NE, X20XEV, C20XE i X18XEL:

> Pozdroofka

> P.S. Znów dysk pełny i załączniki nie działają. Zaraz wrzucę

> gdzieś...

nie otwiera mi się załącznik , nie wiem czemu ... może brakuje mi jakiegoś programu albo coś... Masz jakiś pomysł?

u mnie nie ma zaworu takiego jak na Twoim zdjęciu wyżej . Jest z tyłu za cewką ale inny , dochodzą do niego dwa wężyki - jeden z kolektora , drugi z pochłaniacza i do tego złączka elektryczna .

sprawa jasna , mam taki jak nr 13

> nie otwiera mi się załącznik , nie wiem czemu ... może brakuje mi

> jakiegoś programu albo coś... Masz jakiś pomysł?

Nie otwiera się, bo się nie dodał. Dysk na serwerze znów pełny

Ale juz powinieneś widzieć obrazek. Masz taki jak nr 13 na obrazku?

> u mnie nie ma zaworu takiego jak na Twoim zdjęciu wyżej . Jest z tyłu

> za cewką ale inny , dochodzą do niego dwa wężyki - jeden z

> kolektora , drugi z pochłaniacza i do tego złączka elektryczna .

No to dziwna sprawa. A co do pochłaniacza. Wg EPC powinien mieć trzy końcówki, zarówno u Ciebie jak i u mnie. Ten na focie jest kolegi jarzab11, on ma C18NZ i powinien mieć taki sam jak my. Może na focie trzecia końcówka jest zasłonięta przez wężyki

Pozdrofka

> musisz mieć , chyba , że ktoś wykręcił

> Do

> wychodzą dwie rury : jedna gruba idzie na dół (taki jakby peszel) i

> uchodzi do atmosfery na dole przy podwoziu

> i ta właśnie rurka powinna być połączona z elektrozaworem

> Czyli chyba zapchany pochłaniacz. Czy pochłaniacz można

> najpierw zobacz jaki masz - ile z niego wychodzi rurek - powinny 3 a

> na zdjęciu są 2 więc chyba są różne pochłaniacze

OK znalazłem, jest za DISem taki jak nr 13, jak go sprawdzić??

Czy pochłaniacz ma stawiać opór jak w niego dmucham??

> Czyli uszkodzenie mechaniczne a nie sprawa ciśnienia.

Myślę, że ta rysa to był najsłabszy punkt i jak zaczęło rosnąć ciśnienie to tam właśnie znalazło sobie ujście.

> Obawiam się, że poksylina nie da rady. Zbiornik "pracuje" przy

> zmanach temperatury a poksylina nie i wykruszy się.

U mnie to wygląda tak:

Co by się zgadzało.

> U mnie to wygląda tak:

> Co by się zgadzało.

Czyli mam EPC do.... pupy...

Pozdroofka

> Nie otwiera się, bo się nie dodał. Dysk na serwerze znów pełny

> Ale juz powinieneś widzieć obrazek. Masz taki jak nr 13 na obrazku?

tak

> No to dziwna sprawa. A co do pochłaniacza. Wg EPC powinien mieć trzy

> końcówki, zarówno u Ciebie jak i u mnie. Ten na focie jest

> kolegi jarzab11, on ma C18NZ i powinien mieć taki sam jak my.

> Może na focie trzecia końcówka jest zasłonięta przez wężyki

> Pozdrofka

czyli miałem rację , pochłaniacz z trzema końcówkami z których jedna wyprowadzona jest w kierunku podwozia .

> tak

> czyli miałem rację , pochłaniacz z trzema końcówkami z których jedna

> wyprowadzona jest w kierunku podwozia .

Chyba zacznę podchodzić z rezerwą do tego co pokazuje moje EPC

Pozdroofka

Byłem teraz przy samochodzie, zawór trzyma, po włączeniu zapłonu i silnika też. Odłączyłem przewód dochodzący od pochłaniacza, dmuchnąłem, zassałem i swobodnie powietrze leciało do pochłaniacza i wylatywało zasysało przez tą rurkę z gumowym dzyndzołem.

Czyli;

1. Powietrze z zewnątrz (przez gumowy dzyndzoł) dochodzące do zaworu musi przejść przez pochłaniacz, a jak szło bardzo lekko to znaczy że pochłaniacz jest OK??

2. Czy ten zawór w ogóle ma wpływ na nadciśnienie w baku, bo na podciśnienie domyślam się że ma.

3. Czy opary z baku gdy zawór jest zamknięty wydobywają się przez ten "dzyndzoł" do atmosfery.

Jeśli 3x tak to zapchany jest przewód pomiędzy bakiem, a pochłaniaczem??

Troszkę się denerwuję to sprawą bo za niedługo mam jechać asterką na wakacje.

Pozdrowienia

Witam,

znalazłem miejsce gdzie jest stawiany opór (foto), ustami bardzo ciężko powietrze przechodzi niezależnie od ułożenia,

chodzi o podłączenia do skrzyneczki pod wlewem paliwa - to chyba ten zawór antykapotażowy.

1. czy mogę to wyeliminować i połączyć końce wężyków bezpośrednio??

2. Czy w ogóle można to naprawić??

Wepchnąłem w ten zawór cienki śrubokręt i go udrożniłem, zawór niestety nie działa, ale za to jest swobodny przepływ oparów benzyny.

I na tym koniec mojej przygody z nadciśnieniem w baku

ja zalepilem takim kitem do napraw zbiornikow i juz drugi rok trzyma. woze w zapasie jeszcze troche na wszelki wypadek gdyby puscilo.