Jak odpowietrrzyć układ jak mam klimę?I co może być przyczyną zapowietrzenia?Może walnięta UPG?

> Jak odpowietrrzyć układ jak mam klimę?I co może być przyczyną

> zapowietrzenia?Może walnięta UPG?

witam.co prawda nie mam klimy ale mysle ze przy posiadaniu klimy odpowietrza sie tak samo

zapal silnik odkrec korek od zbiorniczka z plynem i na ciskaj grobe weze biegnace do chlodnicy.

na koniec mozesz odkrecic czujnik cieczy chlodzacej i poczekac az wyleci plyn z otworu po nim

> na koniec mozesz odkrecic czujnik cieczy chlodzacej i poczekac az

> wyleci plyn z otworu po nim

Nie będzie potrzeby po tej operacji:

> zapal silnik odkrec korek od zbiorniczka z plynem i na ciskaj grobe

> weze biegnace do chlodnicy.

Pozdroofka

> Jak odpowietrrzyć układ jak mam klimę?I co może być przyczyną

> zapowietrzenia?Może walnięta UPG?

Powyższe rady są do Astry F.

W Astrze G układ sam się odpowietrza. Wystarczy włączyć silnik i zaczekać, aż się zagrzeje do właczenia wentylatorów. Jak masz klimę, koniecznie ustaw temperaturę nawiewu na więcej niż "min" - wtedy otworzy się zawór w nagrzewnicy.

Podczas odpowietrzania nie wolno odkręcać korka, bo płyn zacznie wrzeć i wyskoczy ze zbiorniczka. Gdy silnik ostygnie, można uzupełnić płyn do znaku, jeśli trzeba.

Jesli układ się nie odpowietrza, węże są twarde jak kamienie, wymienić korek, może zaworki nie działają.

Pozdr.

> Powyższe rady są do Astry F.

Fka też w teorii jest samoodpowietrzalna - póki co u mnie się sprawdza.

> Fka też w teorii jest samoodpowietrzalna - póki co u mnie się

> sprawdza.

Zgadza się. A naciskanie grubego węża przyśpiesza ten proces

Pozdroofka

> Zgadza się. A naciskanie grubego węża przyśpiesza ten proces

Tak, ale po co przy otwartym korku?

> Tak, ale po co przy otwartym korku?

No żeby było szybciej Robię tak: zalewam płyn ile się zmieści. Odpalam auto nie zakręcając korka zbiorniczka. Jedną ręka naciskam sobie co jakiś czas wąż, drugą palę papierosa, podszczypuję panienki, dłubię w nosie i wykonuję temu podobne czynności oczywiście obserwujac zbiorniczek aby dolać w razie potrzeby. Jak termostat się otworzy naciskam jeszcze przez minutkę, zakrecam zbiorniczek i w zasadzie mógłbym zakończyć ale zawsze mnie korci aby przy okazji sprawdzić czy wiatrak nie zapomniał jak się włączać Nigdy nie miałem problemów z zapowietrzeniem.

P.S. W Peugeocie 306 było jeszcze prościej, bo nie trzeba było nic naciskać. Francuz dał zaworek, taki jak nakrętka na wentyl w rowerze i dał go w najwyższym punkcie układu - na węzy do nagrzewnicy.

W Golfie II jazdy są straszne, bo odpowietrza się rozszczelniając wąż idący do nagrzewnicy

Pozdroofka

> [...] Nigdy nie miałem problemów z

> zapowietrzeniem.

A ja u siebie po prostu zalewam, zakręcam, odpalam, nagrzewa się,

sprawdzam czy wentyl łapie i gotowe Aha, przed całą operacją

ogrzewanie ustawiam na max. Też nigdy jeszcze nie miałem problemów

> P.S. W Peugeocie 306 było jeszcze prościej, bo nie trzeba było nic

> naciskać. Francuz dał zaworek, taki jak nakrętka na wentyl w

> rowerze i dał go w najwyższym punkcie układu - na węzy do

> nagrzewnicy.

W 206 jest identyczny patent Podobnie jak i we Fiatach są

wyprowadzone wężyki z zaworkami.

> W Golfie II jazdy są straszne, bo odpowietrza się rozszczelniając wąż

> idący do nagrzewnicy

To też znam z autopsji

> A ja u siebie po prostu zalewam, zakręcam, odpalam, nagrzewa się,

> sprawdzam czy wentyl łapie i gotowe

Tracisz całą przyjemność naciskania węża....

> Aha, przed całą operacją

> ogrzewanie ustawiam na max.

Masz klimę? A raczej zawór na nagrzewnicy? Bo w "zwyklych" eFkach dawanie ogrzewania na max trochę mija sie z celem, bo w ten sposób przestawiasz tylko klapkę stertujacą przewpływ nawiewu powietrza To taka sama "konieczna" rzecz jak moje naciskanie węża - czy zrobimy to czy nie i tak się odpowietrzy...

Pozdroofka

> Tracisz całą przyjemność naciskania węża....

> Masz klimę? A raczej zawór na nagrzewnicy? Bo w "zwyklych" eFkach

> dawanie ogrzewania na max trochę mija sie z celem, bo w ten

> sposób przestawiasz tylko klapkę stertujacą przewpływ nawiewu

> powietrza To taka sama "konieczna" rzecz jak moje naciskanie

> węża - czy zrobimy to czy nie i tak się odpowietrzy...

Klimy nie mam, ale zawór mam Nie, nie wyjechał tak z fabryki

A dlaczego się zapowietrzył jak wcześniej wszystko było ok a płynu nie wymieniałem?