Witam,

w kierownicy w przycisku klaksona zrobila mi sie dziura.Może wiecie jak najszybciej i najtaniej usunąć ta usterkę.

Z góry dzięki.

Pozdrawiam

(fot. w załączniku)

Usterka z serii TTTM

Wymienić poduszkę będzie ładnie,

rozebrać i podkleić cienką gumą, ale będzie widać

> Usterka z serii TTTM

> Wymienić poduszkę będzie ładnie,

> rozebrać i podkleić cienką gumą, ale będzie widać

Albo kupic nowy przycisk np u mnie

> Albo kupic nowy przycisk np u mnie

Sam przycisk do AII?? Pierwsze slysze ze jest cos takiego oddzielnie w sprzedazy Ile za to szefie ??

> Albo kupic nowy przycisk np u mnie

ooo to cos nowego - jakies szczegoly poprosze

> ooo to cos nowego - jakies szczegoly poprosze

Ja tam AII nie mam, mam za to znajomych który podobny problem mają.

A EPC mówi że taka część jak klawisz istnieje i na pewno nie jest to poduszka, bo ta jak zwykle chore pieniądze w ASO kosztuje.

Cena klawisza w ASO jest bliska cenom kompletu z AirBag'iem na Allegro

PS. Stwierdzam tylko że taka część wg EPC (3, 4 EPC nie pokazuje, ale 5 tak) jest a nie że ją można dostać w ASO

> Ja tam AII nie mam, mam za to znajomych który podobny problem mają.

> A EPC mówi że taka część jak klawisz istnieje i na pewno nie jest to

> poduszka, bo ta jak zwykle chore pieniądze w ASO kosztuje.

> Cena klawisza w ASO jest bliska cenom kompletu z AirBag'iem na

> Allegro

> PS. Stwierdzam tylko że taka część wg EPC (3, 4 EPC nie pokazuje, ale

> 5 tak) jest a nie że ją można dostać w ASO

hehe, ale to nic nie zmieni bo ta guma nachodzi na ten przycisk. ja u siebie sie juz pogodizlem z dziurka. choć powiem nieskromnie ze myslalem o wymianie poduszki, miałbym piekny emblemat, znaczek opla nieodrapany i piekny. no i moze od razzu skorzana kierownice. ale jednak matka mamona przemówila mi do rozsadku.

ciekawostka Ciekawe czemu w angielskiej astrze jest dziura po prawej stronie,

> Ciekawe czemu w angielskiej astrze jest dziura po prawej

> stronie,

bo angole mrożą prawy łokieć

> Witam,

> w kierownicy w przycisku klaksona zrobila mi sie dziura.Może wiecie

> jak najszybciej i najtaniej usunąć ta usterkę.

> Z góry dzięki.

> Pozdrawiam

> (fot. w załączniku)

Opisujesz w Astrze G dziurę a w podpisie masz F-kę

Wiele razy o tym było na forum, koledzy próbowali to jakoś sklejać ale coś nie bardzo to wychodzi a ratoje cała wymiana poduchy ale to koszt dosyć duże, tak że prawie każdy się zniechęca jak ma wydać parę stówek

U mnie krawędzie przycisku klaksonu były delikatnie przytarte i wysiadając z auta zahaczyłem kluczem akurat w tym miejscu - o skutkach chyba nie muszę pisać.

Miałem nadzieję jednak, że taką zaślepkę bez poduchy można dostać i wymienić sobie, ale teraz widząc powyższe posty to się delikatnie podłamałem. Pozostaje albo jeździć z rozdartą kierownicą albo kupić całą kierę z poduchą

BTW: Jak to ustrojstwo zdjąć z kierownicy? Są jakieś szczególne techniki, czy poprostu gdzie sie da należy podważyć?

> U mnie krawędzie przycisku klaksonu były delikatnie przytarte i

> wysiadając z auta zahaczyłem kluczem akurat w tym miejscu - o

> skutkach chyba nie muszę pisać.

> Miałem nadzieję jednak, że taką zaślepkę bez poduchy można dostać i

> wymienić sobie, ale teraz widząc powyższe posty to się

> delikatnie podłamałem. Pozostaje albo jeździć z rozdartą

> kierownicą albo kupić całą kierę z poduchą

> BTW: Jak to ustrojstwo zdjąć z kierownicy? Są jakieś szczególne

> techniki, czy poprostu gdzie sie da należy podważyć?

klema - z aku sciagasz

torx jakis tam nie wiem jaki w miare duzy z tylu kierownicy masz dwa otworki odkrecasz poduche odpinasz ja od tasmy (uwaga zeby sie nie otwarl pojemniczek z tasmy bo bedzie prz...( Lelek czuwa ). no i wtedy pokombinuj ja dalej sciagnac poducha nie wybuchnie

chyba jednak nie trzeba wymieniać całej poduchy,

pare razy było pisane o tych dziurach w zaślepce poduszki, więc będąc na giełdzie w gliwicach podszedłem do stanowiska gdzie handlują takimi zaślepkami airbagów, i widziałem takie do astry G - sam plastik trójkątny ze znaczkiem opla, od tyłu poduchy nie miał, więc chyba da się samą osłonke wymienić

> chyba jednak nie trzeba wymieniać całej poduchy,

> pare razy było pisane o tych dziurach w zaślepce poduszki, więc będąc

> na giełdzie w gliwicach podszedłem do stanowiska gdzie handlują

> takimi zaślepkami airbagów, i widziałem takie do astry G - sam

> plastik trójkątny ze znaczkiem opla, od tyłu poduchy nie miał,

> więc chyba da się samą osłonke wymienić

jak Ci strzeli poducha to se kup sam plastik i zatkaj dziurke. ale to nie o to chodzi

> Witam,

> w kierownicy w przycisku klaksona zrobila mi sie dziura.Może wiecie

> jak najszybciej i najtaniej usunąć ta usterkę.

trzeba wymienić poduszkę, jest w EPC dekiel który ściagałem dla klienta bo się uparł a kosztowało to dość drogo, stwierdził że na pewno mu się uda to wymienić, oczywiście kupił, wziął i za dwa dni wrócił że chce oddać, oczywiście się rozczarował podwójnie, tego dekla nie da się założyć jako czoła AIRBAGu bo jest _całkiem_ inny, ma od tyłu "kratownicę" plastikową itd, po prostu nie ma szans tego wymienić :/

brat

To jedna z większych wpadek Astry G. Producent nie przetestował że najbardziej wygodny sposób trzymania kierownicy niekorzystnie odbija się na trwałości przycisku który nie występuje jako część zamienna.

Ciekawe po jaim przebiegu usterka występuje?

> To jedna z większych wpadek Astry G. Producent nie przetestował że

> najbardziej wygodny sposób trzymania kierownicy niekorzystnie

> odbija się na trwałości przycisku który nie występuje jako część

> zamienna.

> Ciekawe po jaim przebiegu usterka występuje?

Niestety wpadka nie jest zle usytulowanie tego przycisku tylko to ze w pozniejszym okresie produkcyjnym zaczeli zaopatrywac sie od poroducentoe z Chin. Pierwsze wypusty tego problemu nie maja bo sa na 100% oryginalach.

> To jedna z większych wpadek Astry G. Producent nie przetestował że

> najbardziej wygodny sposób trzymania kierownicy niekorzystnie

> odbija się na trwałości przycisku który nie występuje jako część

> zamienna.

nie zgadzam się, widzę to inaczej, producent doskonale wiedział co robi, nie zarabia na sprzedaży aut więc żyje z aftermarketu i dlatego właśnie teraz nie produkuje się aut solidnych, wszystko dąży do minimalizacji kosztów, przecież technologia ani materiały nie są problemem, kombinuje się tak aby w okresie gwarancyjnym nie naprawiać aut na własny koszt a potem to już ból głowy klienta i tak to działa, przecież Saab i Volvo w ten sposób splajtowały- robiły za dobre auta, nowych klienci nie kupowali, te które jeżdziły się nie psuły i firmy poszły z torbami, przecież wyprodukowanie EGRa do opla który się nie zepsuje przed upływem np 400kkm nie jest problemem ale w ten sposób producent sam strzeliłby sobie gola...dlaczego nowe modele aut mają np całe wahacze kompletne? bo elementy są za tanie, lepiej zrobić cały zespolony itd itp

> Ciekawe po jaim przebiegu usterka występuje?

zależy od sposobu jazdy, warunków używania ale standard to około 150-160kkm

brat

> nie zgadzam się, widzę to inaczej, producent doskonale wiedział co

> robi, nie zarabia na sprzedaży aut więc żyje z aftermarketu i

> dlatego właśnie teraz nie produkuje się aut solidnych, wszystko

> dąży do minimalizacji kosztów, przecież technologia ani

> materiały nie są problemem, kombinuje się tak aby w okresie

> gwarancyjnym nie naprawiać aut na własny koszt a potem to już

> ból głowy klienta i tak to działa, przecież Saab i Volvo w ten

> sposób splajtowały- robiły za dobre auta, nowych klienci nie

> kupowali, te które jeżdziły się nie psuły i firmy poszły z

> torbami, przecież wyprodukowanie EGRa do opla który się nie

> zepsuje przed upływem np 400kkm nie jest problemem ale w ten

> sposób producent sam strzeliłby sobie gola...dlaczego nowe

> modele aut mają np całe wahacze kompletne? bo elementy są za

> tanie, lepiej zrobić cały zespolony itd itp

> zależy od sposobu jazdy, warunków używania ale standard to około

> 150-160kkm

> brat

dzisiaj myslalem o tej podusi u mnie i tak sie zastanwiam czy przypadkiem nie udalo by sie tego zespawac. (pytanie do chemikow czy jest to termoplast czy duroplast)

ewentualnie czy przypadkiem nie ma jakiegos kleju szewskiego ktory moglby zasklepic taka dziureczke. u mnie wyglada ona jak przecieta pod katem nozem ryska

U mnie była mała dziurka, którą zakleiłem i było Ok. Synka jednak korciło i przerobił na większą dziurkę. Zastanwiałem się nad podklejeniem (widać łatanie bo były ubytki w materiale), nad wymianą (koszt). Zadecydowałem, że ją zaślepię. Kupiłem korek jak do montażu tapicerki. Akurat dziura była w takim miejscu, że mocowanie od spodu nie dotyka do przycisku klaksonu. Nie jest to może najbardziej estetyczne wyjście, ale zapobiega dalszemu rozrywani poduszki, a koszt to 50 gr + własny czas.

Postaram się zrobić zdjęcie i wkleić.

> Ciekawe po jaim przebiegu usterka występuje?

Kupilem '99 z przebiegiem ~70k km i dziurka juz byla. Teraz jest dziurzysko!

> Kupilem '99 z przebiegiem ~70k km i dziurka juz byla. Teraz jest

> dziurzysko!

a na ile jesteś pewien tych 70kkm? przerzuciłem trochę tych aut przez ręce i jeszcze nie widziałem wytartej poduszki przy 70kkm, nawet u taksiarzy,

brat

> nie zgadzam się, widzę to inaczej, producent doskonale wiedział co

> robi, nie zarabia na sprzedaży aut więc żyje z aftermarketu i

> dlatego właśnie teraz nie produkuje się aut solidnych, wszystko

> dąży do minimalizacji kosztów...

No niestety, w naszych warunkach i przy możliwościach finansowych przeciętnego Polaka takie podejście producenta jest wkurzające.

Kupisz auto które sie nie psuje -> jak sie zepsuje to fortuna na naprawę

Kupisz "tanie" to się psuje i też nie mało na naprawy a szczególnie drogie są te które się często psują.

Auta trzeba kupować nowe i jak kończy gwarancja to wymienić na nowy model ...kurcze... co ja gadam.

Zresztą znam przypadek namolnego sprzedawcy, który po dwóch latach wysłał do klienta zaproszenie na prezentację nowego modelu (P206->P207) oferując możliwość odkupienia starego auta i przeliczenia rat które jeszcze spłaca tak aby mógł wyjechać z salonu nowym "pięknym" samochodem.

> a na ile jesteś pewien tych 70kkm? przerzuciłem trochę tych aut przez

> ręce i jeszcze nie widziałem wytartej poduszki przy 70kkm, nawet

> u taksiarzy,

wogóle nie jestem prwny. jak kupowalem autko sprzedawca mowil ze babka jezdzila i tak wydrapala. rzeczywiscie jezdzila. auto na dodatek wg dokumentacji bylo w DE wyrejestrowane juz w bodajze 2003, czyli jezdzilo niezale 4 lata. Inna sprawa, dlaczego?

Zaczynam poszukiwania Vectry GTS