witam

wczoraj podczas jazdy mrugnąła mi kontrolka od oleju a po jakimś 1km zaczęła mrugać i piszczeć. Boło to przy prędkości ok. 120km/h i po wciśnięciu sprzęgła przestała.

Czym to moze być spowodowane???

oleju mam jakieś 2mm ponad min.

> witam

> wczoraj podczas jazdy mrugnąła mi kontrolka od oleju a po jakimś 1km

> zaczęła mrugać i piszczeć. Boło to przy prędkości ok. 120km/h i

> po wciśnięciu sprzęgła przestała.

> Czym to moze być spowodowane???

> oleju mam jakieś 2mm ponad min.

Proponuję dolać oleju. Gratuluję również jazdy na palącej się kontrolce ciśnienia oleju.

> witam

> wczoraj podczas jazdy mrugnąła mi kontrolka od oleju a po jakimś 1km

> zaczęła mrugać i piszczeć. Boło to przy prędkości ok. 120km/h i

> po wciśnięciu sprzęgła przestała.

> Czym to moze być spowodowane???

> oleju mam jakieś 2mm ponad min.

ale widać, ze już ciśnienie było za niskie

dolej oleju

i nie jeździj na palącej się kontrolce oleju bo zniszczysz silnik

dolej oleju i nie męcz silnika tak jak koledzy ci radzą!!!

chociaż swoją drogą mi kiedyś w golfie się zapalała i zapalała co jakiś czas (oleju dość było )- wkur.... mnie to niemiłosiernie, aż wkońci zmieniłem czujniczek i cykała jak należy

POZDRO

> Proponuję dolać oleju. Gratuluję również jazdy na palącej się

> kontrolce ciśnienia oleju.

czytać nie umiesz??????????????????????

przecież nie jechałem na świecącej sie kontrolce, tylko jak jechałem to ona sie zapaliła, a z 120km/h to chyba w miejscu sie nie zatrzymam i nie stane na środku drogi

> Czym to moze być spowodowane???

> oleju mam jakieś 2mm ponad min.

Podpowiedzi jużniektóre masz, powiem tylko, ze kontrolka nie jest związana z poziomem oleju tylko z ciśnieniem. W moim samochodzie nawet poniżej minimum kontrolka nigdy sięnie zaświecała. Pierwszy raz zauważyłem świecenie kontrolki w czasie jazdy jak padł czujnik. Na dolewanie oleju to prawie nie reagowało.

> czytać nie umiesz??????????????????????

> przecież nie jechałem na świecącej sie kontrolce, tylko jak jechałem

> to ona sie zapaliła, a z 120km/h to chyba w miejscu sie nie

> zatrzymam i nie stane na środku drogi

zluzuj

z postu można było wywnioskować, że jakiś czas jechałeś z tą kontrolką

> czytać nie umiesz??????????????????????

> przecież nie jechałem na świecącej sie kontrolce, tylko jak jechałem

> to ona sie zapaliła, a z 120km/h to chyba w miejscu sie nie

> zatrzymam i nie stane na środku drogi

Umiem bardzo dobrze czytać ze zrozumieniem - nie ma znaczenia, czy nie zgasła po odpaleniu silnika, czy zapaliła się w czasie jazdy. Jeśli kontrolka mruga, to coś jest nie tak, szczególnie przy dużej prędkości obrotowej silnika!!! Dla mnie nie ma znaczenia czy mruga, czy pali się na stałe - zapala się, to znak, że trzeba odpuścić na gazie, wrzucić luz i jak najszybciej zatrzymać samochód. Nie napisałem, żeby zatrzymać w miejscu. To tyle. Twój samochód, Twoje pieniądze.

Przyczyn może być kilka.

Jezeli pytasz o Passata to poczytaj np : TO ,

ale generalnie dotyczy to również innych aut (no może poza licznikami )

> Podpowiedzi jużniektóre masz, powiem tylko, ze kontrolka nie jest

> związana z poziomem oleju tylko z ciśnieniem. W moim samochodzie

> nawet poniżej minimum kontrolka nigdy sięnie zaświecała.

> Pierwszy raz zauważyłem świecenie kontrolki w czasie jazdy jak

> padł czujnik. Na dolewanie oleju to prawie nie reagowało.

kolega kiedys przywalil miska w studzienke.. tez mu sie zaswiecila... jak silnik sie zatarl...

> Proponuję dolać oleju.

Aby zaświeciła się na moment kontrolka cisnienia oleju w aucie, to w silniku musiałoby go być poniżej minimum (często już suchy bagnet - choć oczywiście zalezy to od kilku czynników) i działoby się to zwykle na zakręcie.

> Aby zaświeciła się na moment kontrolka cisnienia oleju w aucie, to w

> silniku musiałoby go być poniżej minimum (często już suchy

> bagnet - choć oczywiście zalezy to od kilku czynników) i

> działoby się to zwykle na zakręcie.

moze być jeszcze niedomagająca pompka oleju, słaba szczelność silnika, kiepski lub niewłaściwy olej

no i czy na zakrecie, zależy do ułożenia silnika

silnik ułożóny wzdłużnie i kontrolka pali się przy hamowaniu

> kolega kiedys przywalil miska w studzienke.. tez mu sie zaswiecila...

> jak silnik sie zatarl...

Ja tez kiedys po takiej akcji zobacyzlem kontrolke. Na szczescie zgasilem silnik zanim caly olej poszedl na asfalt.

> Ja tez kiedys po takiej akcji zobacyzlem kontrolke. Na szczescie

> zgasilem silnik zanim caly olej poszedl na asfalt.

faktycznie szczescie... inna sprawa zeby nie zauwazyc ze sie w cos walnelo i nie sprawdzic... no ale coz...

> kolega kiedys przywalil miska w studzienke.. tez mu sie zaswiecila...

> jak silnik sie zatarl...

Jak ktoś wali dołem auta i potem nie zobaczy co się stało pod spodem, to naprawdę jest wart każdego okreslenia.

> Jak ktoś wali dołem auta i potem nie zobaczy co się stało pod spodem,

> to naprawdę jest wart każdego okreslenia.

nie mnie wydawac opinie o innych... szczegolnie jesli pare razy pokazali ze maja mnie w dupie... wole sie nie odzywac...

> Jak ktoś wali dołem auta i potem nie zobaczy co się stało pod spodem,

> to naprawdę jest wart każdego okreslenia.

taaa obniż sobie auto ... i sprawdzaj za każdym razem jak coś cię zaczepi z pod auta nigdzie nie dojedziesz bo już za rogiem bedziesz szukał czegoś

> moze być jeszcze niedomagająca pompka oleju, słaba szczelność

> silnika, kiepski lub niewłaściwy olej

o wszystkim tym pisaliśmy na kąciku VW

(część tego jest w podanym wyżej linku)

> no i czy na zakrecie, zależy do ułożenia silnika

> silnik ułożóny wzdłużnie i kontrolka pali się przy hamowaniu

no jasne generalnie chodzi o odpływ oleju na skutek przeciążenia

Zależy w jakim aucie - w toyocie na ten przykład jest kontolka "żółta" - niski poziom oleum. Na szczęscie miałem okazję przekonać się o jej istnieniu tylko po odpaleniu auta zaparkowanego na wysokim krawężniku...