Skocz do zawartości
View in the app

A better way to browse. Learn more.

Autokącik

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

prosport -40 mm skrócone o 1 zwój ...

Featured Replies

Napisano

> To taka która ze wzrostem obciążenia nie zwiększa liniowo swojej

> twardości tylko progresywnie (czyli obciążenie zwięszamy np o

> 20% a twardość rośnie o 35%) Sprężyna która jest odwrotna do

> tej, czyli twardość maleje to już nie jest progres a hmm zgaduję

> - degres?

dokładnie tak, a odwrotnie nazywamy charakterystyką regresywna

Napisano

> No widzisz... musiałbym się znów powtórzyć jak działa spręzyna...

> Rozwiń sprężynę i skręcaj skoro nie potrafisz tego zrobić oczami

> wyobraźni... Jak będziesz skracał drut to zmniejszy się to o ile

> dasz radę go skręcić. Wartość naprężenia się nie zmieni, każdy

> kawałek drutu przenosi 6N.

dobra jedno pytanie...

wg ciebie jezlei utne sprezyne nic sie nie dzieje, tne sprezyne o 3 zwoje co sie z nia dzieje??

jak sie ma jej wytrzymałośc do pozostałych 3 zwojow

Napisano

> dobra jedno pytanie...

> wg ciebie jezlei utne sprezyne nic sie nie dzieje, tne sprezyne o 3

> zwoje co sie z nia dzieje??

> jak sie ma jej wytrzymałośc do pozostałych 3 zwojow

Przy obcięciu 3 zwojów sprężyna nie będzie nawet dotykać górnej poduszki... będzie grzechotać na kolumnie McPhersona leżąc sobie na podstawie amorka..

Jeśli chodzi o tylnią to wypadnie...

Napisano
  • Autor

Panowie załączony wątek mówi o cięciu sprężyny o 1 zwój i efekty z tym związane ... skupmy sie do tego na tym jednym zwoju ...

Napisano

Jedni mają racje inni pierdzielą farmazony....

springi są robione pod konkretne (nazwijmy to umownie) warunki pracy

NIE TNIE SIE SPRĘŻYN zaraz ktoś powie tnie sie tnie bo np. ejbachy sie tnie... ofc ale to przewidział PRODUCENT a nie Kazio w stodole....

jeśli ktoś kiedykolwiek widział jak przebiega proces robienia springów będzie wiedział o co chodzi.... (Dobrych a nie do długopisów;])

Wiecie, co sie robi żeby sprężyny "skrócić"?.... ŚCISKA sie je...

jak jeszcze jedynymi springami na rynku na rynku były ejbachy haery i nowiteki to sam też wpadłem na znakomity pomysł skracania serii ALE skracałem u jedynej osoby w Warszawie która była to w stanie zrobić profesjonalnie (jak na tamte czasy) springi zostały wsadzone do pieca, rozhartowane, ściśnięte w odpowiedniej prasie po czym zahartowane ponownie i co? I to że do dnia dzisiejszego są w takim samym stanie a będzie to już przeszło 6lat…. Wolno nie jeździłem i nie jeden komplet amorów wymieniłem a sparingi nadal te same ALE nie były cięte….

Napisano

> Jedni mają racje inni pierdzielą farmazony....

> springi są robione pod konkretne (nazwijmy to umownie) warunki pracy

> NIE TNIE SIE SPRĘŻYN

ot mądrego miło posłuchac ok.gif

Napisano

> Jedni mają racje inni pierdzielą farmazony....

> springi są robione pod konkretne (nazwijmy to umownie) warunki pracy

> NIE TNIE SIE SPRĘŻYN zaraz ktoś powie tnie sie tnie bo np. ejbachy

> sie tnie... ofc ale to przewidział PRODUCENT a nie Kazio w

> stodole....

> jeśli ktoś kiedykolwiek widział jak przebiega proces robienia

> springów będzie wiedział o co chodzi.... (Dobrych a nie do

> długopisów;])

> Wiecie, co sie robi żeby sprężyny "skrócić"?.... ŚCISKA sie je...

> jak jeszcze jedynymi springami na rynku na rynku były ejbachy haery i

> nowiteki to sam też wpadłem na znakomity pomysł skracania serii

> ALE skracałem u jedynej osoby w Warszawie która była to w stanie

> zrobić profesjonalnie (jak na tamte czasy) springi zostały

> wsadzone do pieca, rozhartowane, ściśnięte w odpowiedniej prasie

> po czym zahartowane ponownie i co? I to że do dnia dzisiejszego

> są w takim samym stanie a będzie to już przeszło

> 6lat…. Wolno nie jeździłem i nie jeden komplet amorów

> wymieniłem a sparingi nadal te same ALE nie były

> cięte….

Ja moje też jeszcze mam...

Napisano

> dobra jedno pytanie...

> wg ciebie jezlei utne sprezyne nic sie nie dzieje, tne sprezyne o 3

> zwoje co sie z nia dzieje??

> jak sie ma jej wytrzymałośc do pozostałych 3 zwojow

3 zwoje to trochę przesada... tam tyle chyba nawet nie ma.

Napisano

> Jedni mają racje inni pierdzielą farmazony....

> springi są robione pod konkretne (nazwijmy to umownie) warunki pracy

> NIE TNIE SIE SPRĘŻYN zaraz ktoś powie tnie sie tnie bo np. ejbachy

> sie tnie... ofc ale to przewidział PRODUCENT a nie Kazio w

> stodole....

> jeśli ktoś kiedykolwiek widział jak przebiega proces robienia

> springów będzie wiedział o co chodzi.... (Dobrych a nie do

> długopisów;])

> Wiecie, co sie robi żeby sprężyny "skrócić"?.... ŚCISKA sie je...

> jak jeszcze jedynymi springami na rynku na rynku były ejbachy haery i

> nowiteki to sam też wpadłem na znakomity pomysł skracania serii

> ALE skracałem u jedynej osoby w Warszawie która była to w stanie

> zrobić profesjonalnie (jak na tamte czasy) springi zostały

> wsadzone do pieca, rozhartowane, ściśnięte w odpowiedniej prasie

> po czym zahartowane ponownie i co? I to że do dnia dzisiejszego

> są w takim samym stanie a będzie to już przeszło

> 6lat…. Wolno nie jeździłem i nie jeden komplet amorów

> wymieniłem a sparingi nadal te same ALE nie były

> cięte….

dokładnie o tym mowie, nie tnie sie, co innego rozhartowac, zahartować po wczesniejszym sciscnieciu tak zeby zmienic strukture materiału przy nadaniu odpowiedniej długosci springa ok.gif

Napisano

> dokładnie o tym mowie, nie tnie sie, co innego rozhartowac,

> zahartować po wczesniejszym sciscnieciu tak zeby zmienic

> strukture materiału przy nadaniu odpowiedniej długosci springa

To dopiero sobie wyobraź te naprężenia w materiale po takim grzaniu chłodzeniu, ściskaniu, grzaniu i chłodzeniu... Ja bym podziękował...

Napisano

> To dopiero sobie wyobraź te naprężenia w materiale po takim grzaniu

> chłodzeniu, ściskaniu, grzaniu i chłodzeniu... Ja bym

> podziękował...

to sobie wyobraz, ze samochody wyczynowe czesto poruszaja sie na takich sprezynach

a podziekowac mozesz szczesciu, badz losowi, ze ciete sprezyny nie zrobily Ci krzywdy.

Napisano

> To dopiero sobie wyobraź te naprężenia w materiale po takim grzaniu

> chłodzeniu, ściskaniu, grzaniu i chłodzeniu... Ja bym

> podziękował...

tu nie ma sobie co wyobrazac.... to jest FIZYKA smirk.gif

Napisano

> tu nie ma sobie co wyobrazac.... to jest FIZYKA

bardziej chemia...

Ten topic się nie skończy...

Napisano

> bardziej chemia...

so ma chemia do hartowania springów? NIC....

> Ten topic się nie skończy...

Napisano

> so ma chemia do hartowania springów? NIC....

grinser006.gif

kwoli scislosci wytrzymka i materiałoznawstwo

Napisano

> so ma chemia do hartowania springów? NIC....

> > Ten topic się nie skończy...

W mojej szkole to się nazywało Technologia Materiału

Napisano

> so ma chemia do hartowania springów? NIC....

..oj ma wink.gif

Napisano

> tu nie ma sobie co wyobrazac.... to jest FIZYKA

Tommi ja mam tylko na ta cala dyskusje jedna odpowiedz wink.gif

internetlg8.jpg

Napisano

> Tommi ja mam tylko na ta cala dyskusje jedna odpowiedz

zlosnik.gif

Temat został przeniesiony do archiwum

Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

Ostatnio przeglądający 0

  • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.

Account

Navigation

Szukaj

Szukaj

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.