Tak jak w temacie. Ile materiału można ściągnąć z głowicy i mieć pewność że unikniemy spalania stukowego, kolizyjnego rozrządu.

Czym jeszcze grozi zbyt mocny plan głowicy?

Czy splanowanie do znacznika to już przesada? ( zaszkodzi silnikowi czy nie? )

Czy przy maksymalnym splanowaniu stosować standardową UPG?

Czy jest zalecane by po mocnym planowaniu przepłukać silnik zalecanym przez producenta olejem?

Gdzie najczęściej zapychają się kanały olejowe? ( brak smarowania wałka rozrządu )

Czy samo przedmuchanie ich sprężonym powietrzem wystarczy aby je odetkać?

za odpowiedzi

> Tak jak w temacie. Ile materiału można ściągnąć z głowicy i mieć

> pewność że unikniemy spalania stukowego, kolizyjnego rozrządu.

> Czym jeszcze grozi zbyt mocny plan głowicy?

> Czy splanowanie do znacznika to już przesada? ( zaszkodzi silnikowi

> czy nie? )

> Czy przy maksymalnym splanowaniu stosować standardową UPG?

> Czy jest zalecane by po mocnym planowaniu przepłukać silnik zalecanym

> przez producenta olejem?

> Gdzie najczęściej zapychają się kanały olejowe? ( brak smarowania

> wałka rozrządu )

> Czy samo przedmuchanie ich sprężonym powietrzem wystarczy aby je

> odetkać?

> za odpowiedzi

a po co wogole chcesz planować ?

Na wstępie wszystkiego najlepszego życzę

Głowicę już splanowałem, a dlaczego?

Bo powoli nieszczelność się zaczęła pokazywać, więc i tak kiedyś bym musiał ją splanować

> Na wstępie wszystkiego najlepszego życzę

> Głowicę już splanowałem, a dlaczego?

> Bo powoli nieszczelność się zaczęła pokazywać, więc i tak kiedyś bym

> musiał ją splanować

dzięki

co do planowania to generalnie nie ma sensu zbyt wiele planować szczególnie jesli ktos to robi oczekując jakiśmega dużych przyrostów mocy

podobno 0,7-1 mm jest jeszcze bezpieczne

mam jeszcze jedno pytanie - na głowicy jest znacznik do którego można rzekomo planować i jest to bezpieczne i tu moje pytanie ile jest materiału do ściągnięcia z głowicy ( do znacznika ) zakładając iż jest nowa nigdy nie planowana?

> mam jeszcze jedno pytanie - na głowicy jest znacznik do którego można

> rzekomo planować i jest to bezpieczne i tu moje pytanie ile jest

> materiału do ściągnięcia z głowicy ( do znacznika ) zakładając

> iż jest nowa nigdy nie planowana?

to juz musisz zaczekac az jakaś fachura sie wypowie

dobrze, no to czuję się spokojny. Planowałem 0,8mm więc jest no prócz tego że silnik klekocze jak diesel i obecnie nie ma smarowania na wałku

> dobrze, no to czuję się spokojny. Planowałem 0,8mm więc jest no

> prócz tego że silnik klekocze jak diesel i obecnie nie ma

> smarowania na wałku

na jakim walku?

> Tak jak w temacie. Ile materiału można ściągnąć z głowicy i mieć

> pewność że unikniemy spalania stukowego, kolizyjnego rozrządu.

> Czym jeszcze grozi zbyt mocny plan głowicy?

> Czy splanowanie do znacznika to już przesada? ( zaszkodzi silnikowi

> czy nie? )

> Czy przy maksymalnym splanowaniu stosować standardową UPG?

> Czy jest zalecane by po mocnym planowaniu przepłukać silnik zalecanym

> przez producenta olejem?

> Gdzie najczęściej zapychają się kanały olejowe? ( brak smarowania

> wałka rozrządu )

> Czy samo przedmuchanie ich sprężonym powietrzem wystarczy aby je

> odetkać?

> za odpowiedzi

0,8-1,5 mm

wałek seria

> wałek seria

no to splanuj najmniej jak mozesz - moze zostanie nadal bezkolizyjny

niestety, już splanowałem

> niestety, już splanowałem

ile?

> ile?

pare postow wyzej napisal 0.8mm

wex na 125,8