Ostatnio zauwazylem, ze w moim Clio temperatura silnika przy normalnej jezdzie w trasie osiaga tylko 1/3 skali, a czasami w korku dociagnie do polowy.

Czy jest to normalne? Warto sie to zainteresowac i czy ma to wplyw na silnik/spalanie/cokolwiek?

> Czy jest to normalne? Warto sie to zainteresowac i czy ma to wplyw na

> silnik/spalanie/cokolwiek?

Sprawdź termostat.

> Sprawdź termostat.

Termostat ....

Może zapowietrzony układ ... choć u nas Na BBMie ostatnio ktoś miał problem z samą wskazówką ... pomaga mocna ręka

> Może zapowietrzony układ ... choć u nas Na BBMie ostatnio ktoś miał

> problem z samą wskazówką ... pomaga mocna ręka

Przy obecnie niskich temperaturach za oknem to można wykluczyć sprawdzając ręką temperaturę powietrza z nawiewów.

U mnie tez tak jest - problemow nie stwierdzono zadnych.

> Ostatnio zauwazylem, ze w moim Clio temperatura silnika przy

> normalnej jezdzie w trasie osiaga tylko 1/3 skali, a czasami w

> korku dociagnie do polowy.

> Czy jest to normalne? Warto sie to zainteresowac i czy ma to wplyw na

> silnik/spalanie/cokolwiek?

Może być tak, że zepsuł się termostat lub ktoś poprostu włożył termostat o nie do końca odpowiedniej temperaturze otwarcia - czego efektem jest cały czas niedogrzany silnik

wszyscy cię straszą, a nikt pewnie nie wie, jak jest zaprojektowana skala wskaźnika w renault.

(ja też nie wiem, jak jest akurat w clio ), ale dla megany wskazówka lekko poniżej połowy wskaźnika to jest standard i tak ma być

> wszyscy cię straszą, a nikt pewnie nie wie, jak jest zaprojektowana

> skala wskaźnika w renault.

> (ja też nie wiem, jak jest akurat w clio ), ale dla megany wskazówka

> lekko poniżej połowy wskaźnika to jest standard i tak ma być

No mi sie wydaje, ze rowno na polowie. Skala sklada sie z 9 kropek, z czego 3 najwyzsze sa podwojne, a na poczatku i na koncu skali jest zamiast kropek po prostu kreska, wiec wydaje mi sie, ze te kreski otwieraja i zamykaja skale, wiec optymalna wartosc powinna byc w srodku.

Jeszcze takie pytanie przy okazji. Na moim silniku pisze Electronique Injection - czy to znaczy, ze w silniku jest cut off ? Jest to 1.4 8v.

> No mi sie wydaje, ze rowno na polowie. Skala sklada sie z 9 kropek, z

> czego 3 najwyzsze sa podwojne, a na poczatku i na koncu skali

> jest zamiast kropek po prostu kreska, wiec wydaje mi sie, ze te

> kreski otwieraja i zamykaja skale, wiec optymalna wartosc

> powinna byc w srodku.

> Jeszcze takie pytanie przy okazji. Na moim silniku pisze Electronique

> Injection - czy to znaczy, ze w silniku jest cut off ? Jest to

> 1.4 8v.

Każdy silnik wyposażony w wtrysk paliwa jest również wypasiony w cut-off, tylko nie które gaźniki elektroniczne mają cut-off .... dobrze mówie czy jestem pijany ??

> Każdy silnik wyposażony w wtrysk paliwa jest również wypasiony w

> cut-off, tylko nie które gaźniki elektroniczne mają cut-off ....

> dobrze mówie czy jestem pijany ??

dobrze mowisz

Najlepiej i najpewniej jest sprawdzic temp na komputerze diagnostycznym.

Podlacz sie pod komputer, zobacz jaka temperature pokazuje ten komp i porownaj z wskazaniem na liczniku.

Wczoraj jak bylo zimno troche sobie posmigalem i zrobilem taki oto test.

Rozgrzalem plyn do tej mojej 1/3 i puscilem ogrzewanie na maxa i po chwili temperatura spadla o 30%. Powietrze bylo dosc cieple, ale nie żar. Czy to o czyms swiadczy? Czy sprawny termostat nie dopuscilby do spadku temperatury?

Odpalasz rano auto łapiesz reką za wąż do chłodnicy(wychodzący z termostatu) i patrzysz czy robi się ciepły , jesli tak termostat do wymiany.

> Odpalasz rano auto łapiesz ręką za wąż do chłodnicy(wychodzący z

> termostatu) i patrzysz czy robi się ciepły , jeśli tak termostat

> do wymiany.

Dokładnie. Stara, sprawdzona metoda. ostatnio jak mi w astrze II temperatura, nawet w korku nie chciała przekroczyć 80 stopni - sprawdziłem i od razu miałem winnego. Zaraz po odpaleniu wąż na chłodnicy robił się ciepły, co świadczyło, że termostat jest cały czas otwarty. Po wymianie wszystko jest okay. Temperatura cały czas w granicach 90 stopni.

Ja też nie wiem, ale odkąd mam megankę to wskazówka trochę powyżej połowy to u mnie też norma

> Ja też nie wiem, ale odkąd mam megankę to wskazówka trochę powyżej

> połowy to u mnie też norma

hehehe. trzeba założyć jeszcze błąd wskaźnika

u mnie troszkę powyżej połowy już włacza się wentylator.

tak czy owak w renówkach wskazówka w okolicy srodka wskaźnika to standard

> hehehe. trzeba założyć jeszcze błąd wskaźnika

> u mnie troszkę powyżej połowy już włacza się wentylator.

> tak czy owak w renówkach wskazówka w okolicy srodka wskaźnika to

> standard

Hmmm wentylator tuż powyżej połowy skali?? To chyba za wcześnie, u mnie włącza się w okolicy 3/4 skali