Gdzieś słyszałem o niepochlebnych opiniach o olejach tej marki. Tak się składa, że to mi leją do silnika Ktoś potwierdzi te pogłoski o tych Castrolach

Co do olejów, tak ogólnie.

Ważne żeby były z pewnego źródła, tzn niepodrabiane.

Może te opinie są od podrób?

> Gdzieś słyszałem o niepochlebnych opiniach o olejach tej marki. Tak

> się składa, że to mi leją do silnika Ktoś potwierdzi te

> pogłoski o tych Castrolach

O ile dobrze pamietam problem dotyczyl wplywu tego oleju na ktorys z silnikow montowanych w Corolli. Skoda jest zbyt prymitywna i pojedzie nawet na "Kujawskim"

> O ile dobrze pamietam problem dotyczyl wplywu tego oleju na ktorys z

> silnikow montowanych w Corolli. Skoda jest zbyt prymitywna i

> pojedzie nawet na "Kujawskim"

Na kąciku SKody ktoś pokazywał silnik po Magnatecu Nie wyglądało to ładnie

> Gdzieś słyszałem o niepochlebnych opiniach o olejach tej marki. Tak

> się składa, że to mi leją do silnika Ktoś potwierdzi te

> pogłoski o tych Castrolach

Znajomy mechanik mowil,ze po castrolach jest jakis syf w silniku.

> Na kąciku SKody ktoś pokazywał silnik po Magnatecu Nie wyglądało to

> ładnie

Bo Magnatec to takie "popluczyny". Slabe parametry jak na 5W-40 (ten tylko sprawdzalem), cena swego czasu niska jak na syntetyk (ktorym nie jest), ale za to marketing... Wiec to nie moglo byc dobre

Lej tego SLX'a, dobry olej Jak normy spelnia to nie ma strachu, chyba ze w srodku Selektol Super Plus

> Znajomy mechanik mowil,ze po castrolach jest jakis syf w silniku.

Po ktorych Castrolach ? W jakich silnikach ? W jak starych silnikach ? itp. itd.

> Gdzieś słyszałem o niepochlebnych opiniach o olejach tej marki. Tak

> się składa, że to mi leją do silnika Ktoś potwierdzi te

> pogłoski o tych Castrolach

w serwisach BMW taki sie leje

pozdr.

> Bo Magnatec to takie "popluczyny". Slabe parametry jak na 5W-40 (ten

> tylko sprawdzalem), cena swego czasu niska jak na syntetyk

> (ktorym nie jest), ale za to marketing... Wiec to nie moglo byc

> dobre

> Lej tego SLX'a, dobry olej Jak normy spelnia to nie ma strachu,

> chyba ze w srodku Selektol Super Plus

Nie za "rzadki" ? Takiego leją w ASO, kasują za 4,5 l - 196 zł Można kupić 1 litrowe opakowania po 25 zł

> Nie za "rzadki" ? Takiego leją w ASO, kasują za 4,5 l - 196 zł Można

> kupić 1 litrowe opakowania po 25 zł

Z ta rzadkoscia to nie jest tak zle, niby "30" ale Skoda chyba wie co zaleca ? Lepkosc w 100C ma 11.9 - wiec to jest takie "gorne 30" (porownaj np. do Elfa, tam jest dopiero woda). Np. 0W-40 z Mobila ma 14, a Motul mial 13.5 itd. itp. wiec bez obaw. Sam sie zastanawiam czy nie wlac teraz 5W-30 z norma 504/507 (Motul Specific).

> Z ta rzadkoscia to nie jest tak zle, niby "30" ale Skoda chyba wie co

> zaleca ? Lepkosc w 100C ma 11.9 - wiec to jest takie "gorne 30"

> (porownaj np. do Elfa, tam jest dopiero woda). Np. 0W-40 z

> Mobila ma 14, a Motul mial 13.5 itd. itp. wiec bez obaw. Sam sie

> zastanawiam czy nie wlac teraz 5W-30 z norma 504/507 (Motul

> Specific).

Znawca motoryzacyjny ze mnie żaden , więc poproszę o wytłumaczenie

> Bo Magnatec to takie "popluczyny". Slabe parametry jak na 5W-40 (ten

> tylko sprawdzalem), cena swego czasu niska jak na syntetyk

> (ktorym nie jest),

po czym wnosisz?

ale za to marketing... Wiec to nie moglo byc

> dobre

> Lej tego SLX'a, dobry olej Jak normy spelnia to nie ma strachu,

> chyba ze w srodku Selektol Super Plus

> Po ktorych Castrolach ? W jakich silnikach ? W jak starych silnikach

> ? itp. itd.

MAgnatec w TDI.

> Lej tego SLX'a, dobry olej Jak normy spelnia to nie ma strachu,

> chyba ze w srodku Selektol Super Plus

Normy to spelnia nawet olej z lidla.

> Gdzieś słyszałem o niepochlebnych opiniach o olejach tej marki. Tak

> się składa, że to mi leją do silnika Ktoś potwierdzi te

> pogłoski o tych Castrolach

castrol i mobil to najczesciej podrabiane oleje w tym kraju, stad zla opinia.

> castrol i mobil to najczesciej podrabiane oleje w tym kraju, stad zla

> opinia.

dokładnie, kupie na allegro bo bedzie 15 zeta taniej

> Gdzieś słyszałem o niepochlebnych opiniach o olejach tej marki. Tak

> się składa, że to mi leją do silnika Ktoś potwierdzi te

> pogłoski o tych Castrolach

Już samo słowo "professional" w nazwie oleju, oraz litery S i X w oznaczeniu kojarzą mi się z napisami "super power", "high speed", "extra bass" i "3000W" na tanim sprzęcie z bazaru . Gdybym jeszcze zobaczył kolorowe opakowanie tego oleju w kształcie bolidu F1, to zapewne moje wrażenia zostały by spotęgowane .

Na czym polega "profesionalność" oleju silnikowego? castrol to z pewnością lider w tym segmencie rynku, jednak mając możliwość wyboru nalał bym do silnika jakiś "normalniejszy" olej, którego producent nie musi nadrabiać marketingiem.

> po czym wnosisz?

Po lekturze forum poswieconego olejom.

> Normy to spelnia nawet olej z lidla.

Nie, nie spelnia.

> Bo Magnatec to takie "popluczyny". Slabe parametry jak na 5W-40 (ten

> tylko sprawdzalem), cena swego czasu niska jak na syntetyk

> (ktorym nie jest), ale za to marketing... Wiec to nie moglo byc

> dobre

możesz rozwinąć temat?

> Znawca motoryzacyjny ze mnie żaden , więc poproszę o wytłumaczenie

Szybko objasniam:

1) lepkosc w 40C - to okresla nam jak lepki jest olej w 40C, poniewaz jest to daleko od normalnej temp. pracy zalezy nam na tym, zeby byl malo lepki i nie powodowal dodatkowych oporow przy rozgrzewaniu i oczywiscie szybko sie rozprowadzil po calym silniku (niektorzy producenci podaja pompowalnosc, ale zwykle jest tylko to)

2) lepkosc w 100C - to jest lepkosc "pracy", im nizsza tym... mniejsze opory, ale trzeba uwazac mala lepkosc to czesto cieniutki film, latwy do zerwania.

3) wskaznik lepkosci - im wyzszy tym lepiej, to wspolczynnik tego jak bardzo olej zmienia swoje parametry

4) temp. zaplonu - istotne dla turbo (wysoka temperatura) jak ten parametr jest niski to po prostu olej sie spali, a tego nie chcemy

5) HTHS - tego czesto nie podaja, a okresla to norma VW (np. 503.01 okresla ze HTHS ma byc > 3.5) to jest odpornosc na zerwanie filmu, im wyzsza tym lepiej, ale tez im wyzsza tym wieksza lepkosc

6) TBN - detergenty, "sila czyszczenia", im wiekszy TBN tym olej jest w stanie wiecej brudu wchlonac

7) temp. plyniecia - oczywiste

Wazne jest (1) bo okresla jak szybko olej sie rozprowadzi (im mniejsza wartosc tym lepiej), wazne jest (2) bo okresla jak olej chroni nasz silnik (tu znowu duze, ale bez przesady, wartosci sa wskazane), wazne jest (5). Dlatego np. VW ma normy 502, 505,itd. itp. zeby oszczedzic dylematu czy np. mozna wlac do 2.0 TFSI Elfa 5W-30 czy nie - nie mozna, bo samo 5W-30 to nam dzis g...o mowi.

Jak jezyk angielski jest Ci w miare zrozumialy to polecam lekture forum BITOG

> możesz rozwinąć temat?

co mam rozwijac ? parametry ? Te mozna sciagnac ze stron Castrola (TDS) i porownac z innym produktem, np. z Motulem x-cess, x-clean.

> Szybko objasniam:

> 1) lepkosc w 40C - to okresla nam jak lepki jest olej w 40C, poniewaz

> jest to daleko od normalnej temp. pracy zalezy nam na tym, zeby

> byl malo lepki i nie powodowal dodatkowych oporow przy

> rozgrzewaniu i oczywiscie szybko sie rozprowadzil po calym

> silniku (niektorzy producenci podaja pompowalnosc, ale zwykle

> jest tylko to)

> 2) lepkosc w 100C - to jest lepkosc "pracy", im nizsza tym...

> mniejsze opory, ale trzeba uwazac mala lepkosc to czesto

> cieniutki film, latwy do zerwania.

> 3) wskaznik lepkosci - im wyzszy tym lepiej, to wspolczynnik tego jak

> bardzo olej zmienia swoje parametry

> 4) temp. zaplonu - istotne dla turbo (wysoka temperatura) jak ten

> parametr jest niski to po prostu olej sie spali, a tego nie

> chcemy

> 5) HTHS - tego czesto nie podaja, a okresla to norma VW (np. 503.01

> okresla ze HTHS ma byc 6) TBN - detergenty, "sila czyszczenia",

> im wiekszy TBN tym olej jest w stanie wiecej brudu wchlonac

> 7) temp. plyniecia - oczywiste

> Wazne jest (1) bo okresla jak szybko olej sie rozprowadzi (im

> mniejsza wartosc tym lepiej), wazne jest (2) bo okresla jak olej

> chroni nasz silnik (tu znowu duze, ale bez przesady, wartosci sa

> wskazane), wazne jest (5). Dlatego np. VW ma normy 502, 505,itd.

> itp. zeby oszczedzic dylematu czy np. mozna wlac do 2.0 TFSI

> Elfa 5W-30 czy nie - nie mozna, bo samo 5W-30 to nam dzis g...o

> mowi.

> Jak jezyk angielski jest Ci w miare zrozumialy to polecam lekture

> forum BITOG

Dzięki Czyli rozumiem, że lepkośc w 100 st SLX-a 5W30 (11.9) jest niższa, od np.takiego 5W40 jakiegoś Edge ? Zerwanie filmu olejowego - kiedy to może nastąpić ?

> Nie, nie spelnia.

A APi to nie norma jakosci ?

> A APi to nie norma jakosci ?

Mowa jest o oleju do VW jakbys nie zauwazyl czym kolega Gripen jezdzi.

> Dzięki Czyli rozumiem, że lepkośc w 100 st SLX-a 5W30 (11.9) jest

> niższa, od np.takiego 5W40 jakiegoś Edge ?

Niewiele, ale nizsza.

> Zerwanie filmu

> olejowego - kiedy to może nastąpić ?

W przypadku wystapienia zbyt duzych sil i temp., w praktyce to obstawiam, ze niedlubana jednostka jezdzaca na tym co producent zaleca jest daleka od zerwania filmu.

> Niewiele, ale nizsza.

> W przypadku wystapienia zbyt duzych sil i temp., w praktyce to

> obstawiam, ze niedlubana jednostka jezdzaca na tym co producent

> zaleca jest daleka od zerwania filmu.

Włąsnie przestudiowałem dane SLX-a PRofi i chyba ma bardzo przyzwoite dane

SLX Professional 5W-30

SAE 5W-30

API SL/CF

ACEA A3/B3/B4

VW 502 00 / 505 00

MB 229.3

________________________________________________________________________________

Parametr Metoda testowa Jednostka Wartość typowa

Gęstość względna @ 15C ASTM D4052 g/ml 0.853

Wygląd Ocena wizualna jasny i przejrzysty

Lepkość kinematyczna 100C ASTM D445 mm²/s 11.9

Lepkość, CCS -30C (5W) ASTM D5293,DIN 51377,Supplier cP 6200

Fosfor, % m/m ASTM D4951 % m/m 0.094

Cynk, % m/m ASTM D4951 % m/m 0.107

Wapń, % m/m ASTM D4951 % m/m 0.130

Lepkość kinematyczna 40C ASTM D445 mm²/s 72

Wskaźnik lepkosci ASTM D2270 - 167

Temperatura wrzenia, PMCC ASTM D93 °C 215

Całkowita liczba zasadowa, TBN ASTM D2896 mg KOH/g 10.3

Temperatura płynięcia ASTM D97 °C -45

> Włąsnie przestudiowałem dane SLX-a PRofi i chyba ma bardzo przyzwoite

> dane

Ma przyzwoite

> Mowa jest o oleju do VW jakbys nie zauwazyl czym kolega Gripen

> jezdzi.

Skoda

Dobra moze i normy VW nie ma ale powiedz co to za norma to MIL-L

> Skoda

No i ?

> Dobra moze i normy VW nie ma ale powiedz co to za norma to MIL-L

Bez zwiazku z dyskusja.

> Skoda

Powiedz co śmiesznego wyczytałeś, może się pośmiejemy razem

> Powiedz co śmiesznego wyczytałeś, może się pośmiejemy razem

Kolega pisze o VW a tu Skoda...

Wiem ,ze to ten sam koncernale jednak to tylko Skoda.

> No i ?

A piszesz o VW.

> Bez zwiazku z dyskusja.

No ale napisac mozesz ? To problem taki ?

> Kolega pisze o VW a tu Skoda...

> Wiem ,ze to ten sam koncernale jednak to tylko Skoda.

Znaczy sie, kompleksy leczysz

> A piszesz o VW.

Bo silnik jest z VW - caly.

> No ale napisac mozesz ? To problem taki ?

Moge, ale po co ? google.pl dzialaja.

> Znaczy sie, kompleksy leczysz

Jak zwykle rzeczowa odpowiedz.

Prosilem o klase oleju a Ty mi o kompleksach...

Kompleksy to bym mial jakbys mial MB W221.

Podaj co to za norma i o kompleksach juz nie gadamy.

> Kolega pisze o VW a tu Skoda...

> Wiem ,ze to ten sam koncernale jednak to tylko Skoda.

Oczywiście, jak zwykle trafna i rzeczowa uwaga A wiesz, że kapelusz wożę w aucie ? A piórko z kapelusza w tyłku

> Bo silnik jest z VW - caly.

> Moge, ale po co ? google.pl dzialaja.

To ja pokaze cos z VW

VW 500 00 - Oleje lekkiego biegu do silników benzynowych i wolnossących silników Diesla. Wyłącznie oleje klasy SAE 0W-XX, 5W-XX i 10W-XX. Po 10/91 oleje XX>40 nie są już uwzględniane.

No a olej z Lidla jest 15w40 czyli podchodzi pod ta norme.

> Jak zwykle rzeczowa odpowiedz.

Do uslug.

> Prosilem o klase oleju a Ty mi o kompleksach...

> Kompleksy to bym mial jakbys mial MB W221.

Ale Ty masz kompleks VW (calej grupy), chocby dzisiejszy post na MD

> Podaj co to za norma i o kompleksach juz nie gadamy.

Jakas militarna (US), co okresla nie chce mi sie szukac bo mnie to nie interesuje. Pogooglaj to znajdziesz.

> To ja pokaze cos z VW

> VW 500 00 - Oleje lekkiego biegu do silników benzynowych i

> wolnossących silników Diesla. Wyłącznie oleje klasy SAE 0W-XX,

> 5W-XX i 10W-XX. Po 10/91 oleje XX

> No a olej z Lidla jest 15w40 czyli podchodzi pod ta norme.

Norm jest kilka. Obecnie minimum to 502 i 505. Poza tym, ze olej z Lidla ma napisane 15W-40 musi miec napisane, ze norme 500 spelnia, brak takiego napisu go skresla - ale to pewnie wiesz, nie

> Do uslug.

> Ale Ty masz kompleks VW (calej grupy), chocby dzisiejszy post na MD

To jest kompleks czy moze potwierdzenie mojej tezy,ze KIA to jednak samochod w przeciwienstwie do tego co poniektorzy pisali.

Ale nie o tym temat.

> Jakas militarna (US), co okresla nie chce mi sie szukac bo mnie to

> nie interesuje. Pogooglaj to znajdziesz.

Ok. To googlam.

> Norm jest kilka. Obecnie minimum to 502 i 505. Poza tym, ze olej z

> Lidla ma napisane 15W-40 musi miec napisane, ze norme 500

> spelnia, brak takiego napisu go skresla - ale to pewnie wiesz,

> nie

Wiem ,ze jest kilka http://www.fuchs-oil.pl/index.php?id=325 tu masz szyskie chybac?

Skresla bo pewnie nie bawili sie w uzyskiwanie tego ale zasadniczo spelnienie tego SAE mogloby go pod to podciagnac.

> Skresla bo pewnie nie bawili sie w uzyskiwanie tego ale zasadniczo

> spelnienie tego SAE mogloby go pod to podciagnac.

Za norme VW sie placi - i to ponoc sporo, wiec nie kazdego stac to raz, a dwa to samo xW-XX API Sx/Cx g...o mowi jak juz wspomnialem. Po to VW, BWM, GM, Volvo, Ford maja swoje normy zeby uniknac wlania szajsu do silnika.

> Za norme VW sie placi - i to ponoc sporo, wiec nie kazdego stac to

> raz, a dwa to samo xW-XX API Sx/Cx g...o mowi jak juz

> wspomnialem. Po to VW, BWM, GM, Volvo, Ford maja swoje normy

> zeby uniknac wlania szajsu do silnika.

Ale juz tylko 10pln drozszy Lotos Mineral spelnia wszystkie normy.

Czyli tanie nie znaczy zle.

> Ale juz tylko 10pln drozszy Lotos Mineral spelnia wszystkie normy.

Nie, tylko 505.00. Do jednostki benzynowej lapie sie dopiero Syntetic.

> Czyli tanie nie znaczy zle.

Jezeli komus odpowiada rozrzut lepkosci Lotosa to czemu nie

> Jezeli komus odpowiada rozrzut lepkosci Lotosa to czemu nie

tzn?

> tzn?

np.:

Lepkość kinematyczna w temp. 100 C (mm2/s, cSt) 13.5-16.3

To spory rozrzut. Ciekawe jak plywa HTHS.

> obstawiam, ze niedlubana jednostka jezdzaca na tym co producent

> zaleca jest daleka od zerwania filmu.

no to źle obstawiasz

> no to źle obstawiasz

Ale nie mowimy o Alfie Romeo.

> Ale nie mowimy o Alfie Romeo.

ale to nie ma nic wspólnego z Alfą Romeo