Ma ktoś doświadczenia z takim zestawem ?

Warto coś takiego nabyć ?

Jak z komfortem jazdy ?

Bardzo się usztywnia autko ?

Pytasz o gotowe zawieszeni sprężyny + amory czy jak ??

> Pytasz o gotowe zawieszeni sprężyny + amory czy jak ??

Tak gotowe zawieszenie. Sprężyny + amortyzatory

http://www.tirerack.com/suspension/suspension.jsp?make=Eibach&model=Pro-System+Kit

ja mam pytanie odnosnie eibach pro kit do focusa, czy bedzie dalo rade jezdzic z tymi sprezynami na seryjnych amorach? slyszalem ze tak, ale jakos nie jestem do konca przekonany

> ja mam pytanie odnosnie eibach pro kit do focusa, czy bedzie dalo

> rade jezdzic z tymi sprezynami na seryjnych amorach? slyszalem

> ze tak, ale jakos nie jestem do konca przekonany

eibach pro kit daje rade na seryjnych amorach bez problemu

> eibach pro kit daje rade na seryjnych amorach bez problemu

na seryjnych amorach przeciez tam w zestawie sa AMORY i sprezyny jak juz to zamowic lepiej same springi progresy -30 ktore podejda bez problemu pod standardowe amory

> na seryjnych amorach przeciez tam w zestawie sa AMORY i sprezyny

> jak juz to zamowic lepiej same springi progresy -30 ktore

> podejda bez problemu pod standardowe amory

wedlug tego co ja wiem to sa same sprezyny chyba ze eibach cos innego wyposcil ale wedle ich strony tak to sie nazywa www.eibach.de

> wedlug tego co ja wiem to sa same sprezyny chyba ze eibach cos innego

> wyposcil ale wedle ich strony tak to sie nazywa www.eibach.de

a przeczytales moze pare postow wyzej co jest napisane?

chodzi o pro system czyli komplet gdyby chodzilo o springi to bylo by eibach pro springs chyba

> a przeczytales moze pare postow wyzej co jest napisane?

ja czytalem a ty chyba nie

Quote:

---

Tak gotowe zawieszenie. Sprężyny + amortyzatory

http://www.tirerack.com/suspension/suspension.jsp?make=Eibach&model=Pro-System+Kit

---

> Quote:

> Tak gotowe zawieszenie. Sprężyny + amortyzatory

> http://www.tirerack.com/suspension/suspension.jsp?make=Eibach&model=Pro-System+Kit

ale o co ci chodiz ja odpowiedzialem koledze Malyy a on sie zapytal o same sprezyny a nie o tym co ty mowisz

> ale o co ci chodiz ja odpowiedzialem koledze Malyy a on sie zapytal

> o same sprezyny a nie o tym co ty mowisz

sie zapytal czy na zestawie sprezny+amory mozna jezdzic na samych amorach wiec napisalem ze to bez sensu lepiej kupic same progresy bo nie mozna podwojnych amortyzatorow montowac no chyba ze ktos jest tak zdolny

> sie zapytal czy na zestawie sprezny+amory mozna jezdzic na samych

> amorach wiec napisalem ze to bez sensu lepiej kupic same

> progresy

w ktroym miejscu tak napisal bo jakos nie widze tego

> Ma ktoś doświadczenia z takim zestawem ?

Mialem przez jeden rok (Pro-System - 40 mm). Wszystko OKI tylko po moim pierwszym N-ringu wylaly sie amortyzatory z przodu ale to raczej moja wina.

Teraz mam Koni (Sport Kit - 35 mm) i chyba sa ciut twardsze poza tym bez roznicy. Niestety kosztuja drozej

EDIT sorki mialem napisac jak sie jezdzi

u mnie nie ma za duzej roznicy, bo Golf i tak jest twardy ale jezdze w dobrych warunkach wiec to nie przeszkadza. Jak jestem w PL to mozna zgubic plomby no i przez obnizke zawiechy za bardzo nie mozna wjezdzac na krawezniki.

Ale w zakretach auto chodzi jak gokart moze raz w zimie wlaczyl sie EPS. Jak masz nadwyzke kasy to polecam ale pamietaj ze bedziesz czul kazdy kamyk.

> Mialem przez jeden rok (Pro-System - 40 mm). Wszystko OKI tylko po

> moim pierwszym N-ringu wylaly sie amortyzatory z przodu ale to

> raczej moja wina.

> Teraz mam Koni (Sport Kit - 35 mm) i chyba sa ciut twardsze poza tym

> bez roznicy. Niestety kosztuja drozej

> EDIT sorki mialem napisac jak sie jezdzi

> u mnie nie ma za duzej roznicy, bo Golf i tak jest twardy ale jezdze

> w dobrych warunkach wiec to nie przeszkadza. Jak jestem w PL to

> mozna zgubic plomby no i przez obnizke zawiechy za bardzo nie

> mozna wjezdzac na krawezniki.

> Ale w zakretach auto chodzi jak gokart moze raz w zimie wlaczyl

> sie EPS. Jak masz nadwyzke kasy to polecam ale pamietaj ze

> bedziesz czul kazdy kamyk.

No właśnie dlatego się zastanawiam bo ALU 17'' już

spowodowały, że część krawężników stała się dla mnie

niedostępna a dodatkowe obniżenie może to pogłębić

Natomiast za EIBACHEM przemawia to, że przy seryjnym zawieszeniu

skodzianka w ostrych zakrętach auto podpiera

się lusterkami.

> No właśnie dlatego się zastanawiam bo ALU 17'' już

> spowodowały, że część krawężników stała się dla mnie

> niedostępna a dodatkowe obniżenie może to pogłębić

> Natomiast za EIBACHEM przemawia to, że przy seryjnym zawieszeniu

> skodzianka w ostrych zakrętach auto podpiera

> się lusterkami.

Jesli boisz sie ze bedzie za nisko, to duzo pomoze tutaj tez wymiana samych amorków na cos konkretnego. Komfortu nie stracisz dzieki seryjnym sprezynom a bedzie sztywniej. Mam tu na mysli np. Bilsteiny B6 czy Kayaba Ultra SR (chociaz przy tych drugich nie wiem jak zachowuja sie ze zwykłymi springami).

> Jesli boisz sie ze bedzie za nisko, to duzo pomoze tutaj tez wymiana

> samych amorków na cos konkretnego. Komfortu nie stracisz dzieki

> seryjnym sprezynom a bedzie sztywniej. Mam tu na mysli np.

> Bilsteiny B6 czy Kayaba Ultra SR (chociaz przy tych drugich nie

> wiem jak zachowuja sie ze zwykłymi springami).

Ja się tylko obawiam czy przy zwiększeniu ze 130 KM na 180 KM zmiana samych amorów jest wystarczająca

> Natomiast za EIBACHEM przemawia to, że przy seryjnym zawieszeniu

> skodzianka w ostrych zakrętach auto podpiera

> się lusterkami

Tak zostala zaprojektowana. Mimo ze drozsze pomysl o Koni - gora jest gwintowana i jak cos nie pasi mozna podniesc zawieszenie. BTW jest to fajna zabawa gdy sam dobierasz wysokosc auta

> Tak zostala zaprojektowana. Mimo ze drozsze pomysl o Koni - gora jest

> gwintowana i jak cos nie pasi mozna podniesc zawieszenie. BTW

> jest to fajna zabawa gdy sam dobierasz wysokosc auta

Poza laniem ropki i płynu do spryskiwaczy nie kręci mnie samodzielne dłubanie przy aucie

> Poza laniem ropki i płynu do spryskiwaczy nie kręci mnie samodzielne

> dłubanie przy aucie

Nic tam nie dlubiesz. Masz po prostu na koncu kielicha kalibrowane pokretlo i krecisz

> [ciach] i krecisz

mam kłamać ?

> Nic tam nie dlubiesz. Masz po prostu na koncu kielicha kalibrowane

> pokretlo i krecisz

ale tylko w przednich, z tyłu trzeba wyciagac i krecic calym tloczyskiem (przynajmniej tak mam u siebie w fiescie)

> sie zapytal czy na zestawie sprezny+amory mozna jezdzic na samych

> amorach wiec napisalem ze to bez sensu lepiej kupic same

> progresy bo nie mozna podwojnych amortyzatorow montowac no chyba

> ze ktos jest tak zdolny

pisalem o samych sprezynach,

a koledze BoloSr dziekuje za odpowiedz

no i moze ktos wie gdzie bym mogl kupic takie sprezyny w cenie 500zl lub ponizej?

> pisalem o samych sprezynach,

> a koledze BoloSr dziekuje za odpowiedz

> no i moze ktos wie gdzie bym mogl kupic takie sprezyny w cenie 500zl

> lub ponizej?

w cenie 500 lub ponizej to na gieldzie albo na allegro

> Ja się tylko obawiam czy przy zwiększeniu ze 130 KM na 180 KM zmiana

> samych amorów jest wystarczająca

jest jeździłes 3 lata na seryjnym zawieszeniu i nagle się obudziłeś czy same amory to nie za mało

> jest jeździłes 3 lata na seryjnym zawieszeniu i nagle się obudziłeś

> czy same amory to nie za mało

nie wiem skąd wziąłeś te 3 lata jak ten samochód ma niecałe 2 a wizyta u Marka też nie była wieki temu

> mam kłamać ?

Jak to w zyciu

> nie wiem skąd wziąłeś te 3 lata jak ten samochód ma niecałe 2 a

> wizyta u Marka też nie była wieki temu

nie jezdziles wczesniej podobnym? zaczales jezdzic tuz przed tym jak kupilismy Octe, pozniej zmieniles na nowszy, tamten tez mial pod 180KM stad wzialem 3 lata

> ale tylko w przednich, z tyłu trzeba wyciagac i krecic calym

> tloczyskiem (przynajmniej tak mam u siebie w fiescie)

Dokladnie tylu nie ruszam. Przod ustawilem na - 45 tyl na -35. Jak jest potrzeba to przod podnosze o 20 - 25 i da sie jezdzic.

Tylko wyglada jakbym przewozil cement

> nie jezdziles wczesniej podobnym?

beżowym

> zaczales jezdzic tuz przed tym jak

> kupilismy Octe, pozniej zmieniles na nowszy, tamten tez mial pod

> 180KM stad wzialem 3 lata

ale zawieszenie tamtego było jakoś sztywniejsze