Witam,

BARDZO poważnie rozważam zakup takiego autka w wieku około 3-4 lata. Autko jest ładowne, duże i dla dużej rodziny według mnie idealne. No i niedrogie w zakupie.

Na pewno są tutaj tacy co ujeżdżają Kangoo. Proszę o opine zarówno o aucie jak też o silnikach.

Ja myślę o 1,5 dCi, bo diesel do niego pasuje charakterystyką momentu. Widziałem kilka 1.2 benzynowych i jeszcze z klimą. Czy wogóle warto rozważać takie auta? Jak jest z ewentualnym zagazowaniem takiego silnika?

Z góry dzięki za odpowiedzi.....

Jeżdżę na zmianę 1,9 D i 1,5 dCi - ten słabszy bodaj 68 KM

pierwszy 7-letni służy jako wół roboczy do transportu "brudnych" rzeczy i w tej roli znakomicie się sprawdza. Z poważnych rzeczy zaliczył zerwany pasek rozrządu przy ok. 90 kkm, wymianę łożysk, jakichś pierdół elektronicznych, świec żarowych, ogólnie jeżdzxi i zarabia na siebie.

Drugi kupiony jako nówka nówka sztuka oszczędzany jest na lżejsze tematy.

Generalnie po 2 latach użytkowania w 1,5 nic się nie dzieje, silnik oszczędny, samochód w miarę wygodny i z dobrym wyposażeniem. Rażą niektórych gołe blachy w środku. Inni jeszcze pisali o wtryskach, które mogą padać a cena nowych jest ponoć kosmiczna, narazie mnie to nie dotyczy.

Natomiast ja posiadam kangoo 1.9 DTI z 2001 roku .

Nic sie nie dzieje .

Jeżeli lubisz takie małe ciężarówki to polecam.

A gołe blachy mają tą zalete ze szybko sie je czysci a podczas jazdy nie razi .Nic nie puka i nie skrzypi w środku.Amorki mam fabryczne i na tegorocznym badaniu pokazało 90 % skutecznosci a przejechane mam 140 tyś.

Jeżeli masz jakieś pytania to na priv.

Pozdro

w mieście i na krótkich trasach to dobre auto, ale ja właśnie zrobiłem 1300 km po kraju ( Szczecin<>Wawa) i pomimo wygody podróżowania ,dynamiki (1,5dci) zauważyłem wysoka podatność na silny boczny wiatr (a na pomorzu wiało nieźle) i na czołowy podmuch od TIRa ...

tu berlingo wygrywa

> w mieście i na krótkich trasach to dobre auto, ale ja właśnie

> zrobiłem 1300 km po kraju ( SzczecinWawa) i pomimo wygody

> podróżowania ,dynamiki (1,5dci) zauważyłem wysoka podatność na

> silny boczny wiatr (a na pomorzu wiało nieźle) i na czołowy

> podmuch od TIRa ...

> tu berlingo wygrywa

Zawiesznie w Berlingo/Partner jest zdecydowanie lepsze co odbija sie na komforcie i jakosci prowadzenia sie auta. Wyzszy komforot zapewniaja rowniez siedzenia w Berlingo/Partner.

> Zawiesznie w Berlingo/Partner jest zdecydowanie lepsze co odbija sie

> na komforcie i jakosci prowadzenia sie auta. Wyzszy komforot

> zapewniaja rowniez siedzenia w Berlingo/Partner.

berlingo jest szersze i koła ma w "narożnikach " przez co jest stabilniejsze na zakretach, hopach , czy przy silnym wietrze , a to tego jeszcze dochodzi sylwetka mocno pochylona do przodu , ułatwiajaca jazdę w trudnych warunkach pogodowych...

> berlingo jest szersze i koła ma w "narożnikach " przez co jest

> stabilniejsze na zakretach, hopach , czy przy silnym wietrze , a

> to tego jeszcze dochodzi sylwetka mocno pochylona do przodu ,

> ułatwiajaca jazdę w trudnych warunkach pogodowych...

dodam jeszcze bardziej przyjemne wnetrze... czyli brak gołej blachy w srodku... w kangoo czulem sie za przeproszeniem jak w cienkim...albo w jakiejs blaszance a nie w aucie co ma sluzyc jako rodzinne...

pozdr.

M.

> berlingo jest szersze i koła ma w "narożnikach " przez co jest

> stabilniejsze na zakretach, hopach , czy przy silnym wietrze , a

> to tego jeszcze dochodzi sylwetka mocno pochylona do przodu ,

> ułatwiajaca jazdę w trudnych warunkach pogodowych...

Ale samo zawieszenie jest tez o klase lepiej zestrojone (PSA nie kombinowalo tylko wzieli wzmocnione zawieszenie z Puga 405 i dzieki temu trakcja jest na wysokim poziomie). Zawieszenie Kangoo zachowuje sie bardziej jak zawias furgonetki.

szwagier ma 1.5 ale ten mocniejszy cos kolo 80KM chyba.

w rok auto nalatalo ponad 40kkm i jezdzi dalej

jak sie cos zapakuje to brakuje mocy

> Ale samo zawieszenie jest tez o klase lepiej zestrojone (PSA nie

> kombinowalo tylko wzieli wzmocnione zawieszenie z Puga 405 i

> dzieki temu trakcja jest na wysokim poziomie). Zawieszenie

> Kangoo zachowuje sie bardziej jak zawias furgonetki.

a ja zawsze czytałem,że zawias jest z puga 306

> a ja zawsze czytałem,że zawias jest z puga 306

306 kombi mialo belke skretna... a partnery nie... belka jest prawie zywcem przeniesiona z 405... przednie zawieszenie jest jak w 306 i xsarze...

pozdr.

M.

> Witam,

> BARDZO poważnie rozważam zakup takiego autka w wieku około 3-4 lata.

> Autko jest ładowne, duże i dla dużej rodziny według mnie

> idealne. No i niedrogie w zakupie.

> Na pewno są tutaj tacy co ujeżdżają Kangoo. Proszę o opine zarówno o

> aucie jak też o silnikach.

> Ja myślę o 1,5 dCi, bo diesel do niego pasuje charakterystyką

> momentu. Widziałem kilka 1.2 benzynowych i jeszcze z klimą. Czy

> wogóle warto rozważać takie auta? Jak jest z ewentualnym

> zagazowaniem takiego silnika?

> Z góry dzięki za odpowiedzi.....

Z tego co jeździłem tym autem 1,2 , to cholerna żaglówka jest, a jak załadowany to brakuje sporo mocy

Jeszcze sporym mankamentem to hałas w środku.

> 306 kombi mialo belke skretna... a partnery nie... belka jest prawie

> zywcem przeniesiona z 405... przednie zawieszenie jest jak w

> 306 i xsarze...

> pozdr.

> M.

czyli stare ,sprawdzone ,i prawie niezniszczalne zawieszenie 405

belka skrętna przywedrowała do 306 z ZX'a

> Witam,

> BARDZO poważnie rozważam zakup takiego autka w wieku około 3-4 lata.

> Autko jest ładowne, duże i dla dużej rodziny według mnie

> idealne. No i niedrogie w zakupie.

> Na pewno są tutaj tacy co ujeżdżają Kangoo. Proszę o opine zarówno o

> aucie jak też o silnikach.

> Ja myślę o 1,5 dCi, bo diesel do niego pasuje charakterystyką

> momentu. Widziałem kilka 1.2 benzynowych i jeszcze z klimą. Czy

> wogóle warto rozważać takie auta? Jak jest z ewentualnym

> zagazowaniem takiego silnika?

> Z góry dzięki za odpowiedzi.....

jak dla mnie - za dużo widoczej blachy w środku

dlatego też mam berlingo - oczywiście, to tylko jeden z powodów...