Jakiś czas temu opisywałem swój problem z odpalaniem zarówno zimnego a w szczególności cieplego silnika. Kontrolki nie wykazywaly żadnej usterki i wtedy dostałem rade żeby wymienić czujnik temp. cieczy na komputer. Dzisiaj okazało się że był to złoty szczał a koszta niewielkie Dziękuje

>....okazało się że był to złoty szczał

yyyh mnie to pod twardą pornografię podchodzi

czy mógłbys wskazać na jakiejś fotce gdzie ten czujnik który wymieniłeś sie znajduje?bo chyba to mnie tez czeka, acha i jakiej firmy kupiles i ile dales kasiorki za niego:)

> Jakiś czas temu opisywałem swój problem z odpalaniem zarówno zimnego

> a w szczególności cieplego silnika. Kontrolki nie wykazywaly

> żadnej usterki i wtedy dostałem rade żeby wymienić czujnik temp.

> cieczy na komputer. Dzisiaj okazało się że był to złoty szczał

> a koszta niewielkie Dziękuje

> czy mógłbys wskazać na jakiejś fotce gdzie ten czujnik który

> wymieniłeś sie znajduje?

wrzucę fotkę, ale Orochimaru mnie zje

koszt czujnika ~20zł

dziękówka, czy w moim astrolocie będzie w identycznym miejscu?

prawidłowa nazwa tego czujnika to będzie : czujnik temperatury cieczy tak?

> wrzucę fotkę, ale Orochimaru mnie zje

> koszt czujnika ~20zł

> wrzucę fotkę

Skąd masz mój alternator? Że o wężach nie wspomnę?

Pozdroofka

> dziękówka, czy w moim astrolocie będzie w identycznym miejscu?

> prawidłowa nazwa tego czujnika to będzie : czujnik temperatury cieczy

> tak?

2 x tak

zwróć tylko uwagę, żeby nie sprzedali Ci innego czujnika, tego dającego sygnał do wskazówki na zegary

szukaj takiego z niebieskim gniazdem na wtyk

albo powiedz, że chcesz czujnik "do komputera"

> Skąd masz mój alternator? Że o wężach nie wspomnę?

kiedyś, jak spałeś wyjątkowo twardo...

PS. powinieneś podziękować, że wrzuciłem tę fotkę zamiast Ciebie

o to mi chodziło 2 x konkret odp

czyli wnioskuje że czujnik ten ma dawać sygnał do kompa a nie do wskaźnika na desce tak?

i generalnie samemu idzie to pod blokiem wymienic?

czy taki jak t u t a j to będzie git prawda?

> 2 x tak

> zwróć tylko uwagę, żeby nie sprzedali Ci innego czujnika, tego

> dającego sygnał do wskazówki na zegary

> szukaj takiego z niebieskim gniazdem na wtyk

> albo powiedz, że chcesz czujnik "do komputera"

> o to mi chodziło 2 x konkret odp

> czyli wnioskuje że czujnik ten ma dawać sygnał do kompa a nie do

> wskaźnika na desce tak?

do wskaźnika jest oddzielny czujnik

> czy taki jak t u t a j to będzie git prawda?

dokładnie taki

> kiedyś, jak spałeś wyjątkowo twardo...

> PS. powinieneś podziękować, że wrzuciłem tę fotkę zamiast Ciebie

Dziękuję Orochimaru zwymiotuje tym razem na Ciebie...

Pozdroofka

Ostrzegałem, tym razem nie daruję.

A masz!

i jeszcze z lewej i z prawej

A z resztą ważne, że Astra koledze śmiga.

> Ostrzegałem, tym razem nie daruję.

> A masz!

> i jeszcze z lewej i z prawej

Chłopaki, to może ja was zostawie samych na kwadrans?

No to ide

Koniec tych czułości.

Witam.

Prawdopodobnie mam ten sam problem, tzn. trudno pali na ciepłym silniku, pali na trzy , dwa, gary. Dodanie gazu powoduje dławienie, wygląda tak jakby go zalewało. Po przepaleniu idzie czarny dym z rury. Przewody wymieniłem na nowe /ale nie markowe/ świece przełożone /nie nowe/.

Koszt nowego czujnika to 20zł, więc przekładam.

Teraz kilka pytań:

-czujnik jest prawie w termostacie, czy będzie bardzo lał się płyn?

-poci mi się uszczelka pokrywy zaworów, czy zmienię ją na nową "pod blokiem" i czy generalnie dużo jest przy tym roboty?

-chciałbym przeczyścić odmy, które to węże?

-i najważniejsze, czy gdy będę miał zdjętą pokrywę będzie lepszy dostęp do EGRa i krokowego /powinien byś, ale czekam na opinie/

Poglądowe zdjęcie.

> Koniec tych czułości.

> Witam.

> Prawdopodobnie mam ten sam problem, tzn. trudno pali na ciepłym

> silniku, pali na trzy , dwa, gary. Dodanie gazu powoduje

> dławienie, wygląda tak jakby go zalewało. Po przepaleniu idzie

> czarny dym z rury. Przewody wymieniłem na nowe /ale nie markowe/

> świece przełożone /nie nowe/.

> Koszt nowego czujnika to 20zł, więc przekładam.

> Teraz kilka pytań:

> -czujnik jest prawie w termostacie, czy będzie bardzo lał się płyn?

> -poci mi się uszczelka pokrywy zaworów, czy zmienię ją na nową "pod

> blokiem" i czy generalnie dużo jest przy tym roboty?

> -chciałbym przeczyścić odmy, które to węże?

> -i najważniejsze, czy gdy będę miał zdjętą pokrywę będzie lepszy

> dostęp do EGRa i krokowego /powinien byś, ale czekam na opinie/

> Poglądowe zdjęcie.

Witam!

Odp 1: Bedzie, najlepiej troche odciagnac plynu, a jak nie to zakupic i dolac.

2.Dasz rade, ale chyba potrzeba bedzie klucz Torx.

3. i 4. zdejmij ta ladna pokrywe z napisem Exxx, mam troche inny silnik

Niestety teraz nie polecę, żeby odkręcać. Odnośnie silnika to w sklepie powiedzieli, że mamy takie same uszczelki tzn.silniki ;d

Zrobię tak: odciągnę trochę ze zbiorniczka, i sprawdzę jaki mam refleks.

Układ sie sam odpowietrzy w razie czego?

A o uszczelce to pomyślę trochę później, jutro zrobię zdjęcia bez pokrywy.

> Niestety teraz nie polecę, żeby odkręcać. Odnośnie silnika to w

> sklepie powiedzieli, że mamy takie same uszczelki tzn.silniki ;d

> Zrobię tak: odciągnę trochę ze zbiorniczka, i sprawdzę jaki mam

> refleks.

> Układ sie sam odpowietrzy w razie czego?

> A o uszczelce to pomyślę trochę później, jutro zrobię zdjęcia bez

> pokrywy.

No to jesli uszczelki sa takie same, to i chyba EGR jest w tym samym miejscu. Po zdjeciu pokrywy jest dostep.

Ja bawilem sie jakis czas temu strzykawka z wezykiem, teraz mam specjalna pompke. Ale nawet jak Ci ucieknie, zaden problem z nalaniem swiezego poza kosztami

Uklad mi sie sam odpowietrzyl, szukalem ale nie znalazlem zadnej srubki (przynajmniej w moim silniku) do odpowietrzania.

Wiem trochę więcej hehe.

Jednak silniki się różnią

mój - http://astra.autokacik.pl/technika/napraw/czyszczeniewtrys/czyszczeniewtrys.html

Twój - http://astra.autokacik.pl/technika/napraw/zaslepienieegr/zaslepienieegr.html

Uszczelki są takie same, bo nawet mądry program tak podał.

Cieknie mi z pod tej bliższej części pokrywy. Czy muszę zdejmować jednak wszystko tzn. kolektor i obie pokrywy? Czy mogę tylko tę z pod której cieknie?

> Wiem trochę więcej hehe.

> Jednak silniki się różnią

> mój -

> http://astra.autokacik.pl/technika/napraw/czyszczeniewtrys/czyszczeniewtrys.html

> Twój -

> http://astra.autokacik.pl/technika/napraw/zaslepienieegr/zaslepienieegr.html

> Uszczelki są takie same, bo nawet mądry program tak podał.

> Cieknie mi z pod tej bliższej części pokrywy. Czy muszę zdejmować

> jednak wszystko tzn. kolektor i obie pokrywy? Czy mogę tylko tę

> z pod której cieknie?

Gdy napisalem:

3. i 4. zdejmij ta ladna pokrywe z napisem Exxx, mam troche inny silnik.

Myslalem, ze wlacza sie koledzy z tym silnikiem, nie jestem alfa i omega.

Nie pracuje juz w branzy od dwoch dekad i nie znam wszystkich silnikow

Edit: U mnie zaslepienie dzialajacego EGR skutkowalo tylko zapalonym checkiem, wycofalem sie z tej opcji-zaslepiania. Jak padnie to wymienie

, nie jestem alfa i omega.

Ale ja nie oczekuję aż tyle , i tak wielkie dzięki za zainteresowanie.

Na pewno jeszcze się ktoś wypowie.

Jeszcze raz dzięki

> -czujnik jest prawie w termostacie, czy będzie bardzo lał się płyn?

Możesz użyć metody kolegi Lelka. Szybko zatkać otwór palcem (swoim, bądź cudzym ).

> -poci mi się uszczelka pokrywy zaworów, czy zmienię ją na nową "pod

> blokiem" i czy generalnie dużo jest przy tym roboty?

Nie ma z tym problemów. Właściwie to uszczelki są dwie (nad każdym wałkiem jedna). 6 38 736 i 6 38 737. Do tego jeszcze komplet o-ringów 6 07 644 (10 szt.) pod śruby mocujące.

> -i najważniejsze, czy gdy będę miał zdjętą pokrywę będzie lepszy

> dostęp do EGRa i krokowego

Opis i zdjęcia w manualu.