Fabrycznie była zalana olejem Opel 0W-30. MOgę ja zalać tym samym, albo w tej samej cenie Mobilem 1( tylko nie pamiętam czy 0W-40, czy 5W-50). Jakie typy?

> Fabrycznie była zalana olejem Opel 0W-30. MOgę ja zalać tym samym,

> albo w tej samej cenie Mobilem 1( tylko nie pamiętam czy 0W-40,

> czy 5W-50). Jakie typy?

0W-40

>. Jakie typy?

lać to co fabryka każe

Własnie sęk w tym , że mogę lać i jedno i drugie...

> Własnie sęk w tym , że mogę lać i jedno i drugie...

to lej 0w40. choć skoro możesz i ten i ten, tzn że oba są dobre;p

0w50 trochę za gęsty może być i będzie stwarzał niepotrzebne opory na rozgrzanym silniku

> to lej 0w40. choć skoro możesz i ten i ten, tzn że oba są dobre;p

> 0w50 trochę za gęsty może być i będzie stwarzał niepotrzebne opory na

> rozgrzanym silniku

A mozesz wypowiedziec sie bardziej na ten temat bo bardzo zaciekawila mnie Twoja teoria.

> A mozesz wypowiedziec sie bardziej na ten temat bo bardzo zaciekawila

> mnie Twoja teoria.

druga liczba normy SAE reprezentuje lepkość oleju w temperaturze 100 stopni. Im wyższa, tym olej jest bardziej lepki = stwarza większe opory.

Po prostu w wysokiej temperaturze olej 0w30 jest dużo bardziej płynny niż 0w50. (chociaż oba już są prawie wodą, to 0w30 jest bardziej zbliżony konsystencją dowody)

> druga liczba normy SAE reprezentuje lepkość oleju w temperaturze 100

> stopni. Im wyższa, tym olej jest bardziej lepki = stwarza

> większe opory.

> Po prostu w wysokiej temperaturze olej 0w30 jest dużo bardziej płynny

> niż 0w50. (chociaż oba już są prawie wodą, to 0w30 jest bardziej

> zbliżony konsystencją dowody)

No i Twoim zdaniem jaki olej bedzie sie lepiej zachowywal w wyzszej temperatuerze? Bo moim zdaniem ten drugi.

Pewnie jest on tez drozszy i lepiej stosowac go do aut ktore dostaja troszke w tylek.

Jezeli auto sluzy do normalnego uzytkowania wystarczy ten pierwszy pewnie tanszy.

A pozatym opory w silniku wynikajace z roznic w tych olejach sa raczej znikome.

> No i Twoim zdaniem jaki olej bedzie sie lepiej zachowywal w wyzszej

> temperatuerze? Bo moim zdaniem ten drugi.

> Pewnie jest on tez drozszy i lepiej stosowac go do aut ktore dostaja

> troszke w tylek.

> Jezeli auto sluzy do normalnego uzytkowania wystarczy ten pierwszy

> pewnie tanszy.

> A pozatym opory w silniku wynikajace z roznic w tych olejach sa

> raczej znikome.

dlatego polecam 0w40 a nie 0w30 (choć i ten nie był by zły)

0w50 to IMHO przesada jesli choodzi o normalny samochód i normalny silnik nie wysilony jakoś ekstremalnie

Kupowałeś nówkę z salonu? Jeśli tak to zmieniałeś olej po 2 tyś?

Nowka, nie zmieniałem

> Nowka, nie zmieniałem

A nie zalecali, żeby po "dotarciu" zmienić?

nie

> nie

Kurcze - co mechanik to opinia

W jakim salonie kupowałeś?

Ja zalałem swoją Astrę olejem 5w30 GM-LL-A-025.

Dixi-Car Warszawa. A druga sprawa, ze w instrukcji nic na ten temat nie jest napisane ( w instrukcji do Astry I było, a w instrukcji do Astry II i Astry III juz nie)

Czyli Oplowski

> Dixi-Car Warszawa. A druga sprawa, ze w instrukcji nic na ten temat

> nie jest napisane ( w instrukcji do Astry I było, a w instrukcji

> do Astry II i Astry III juz nie)

Wiem, wiem. Niby nie ma o tym napisane - ale efekt jest taki, że jeden mechanik mówi, że nie ma potrzeby, a drugi twierdzi, że nawet jak nie ma - to jednak by się przydało, że koszt mały, że szkoda silnika itp.

I weź tu człowieku bądź mądry i pisz wiersze

W moim poprzednim autku nie zmieniałem po 2kkm i nie ma problemu ( obecnie autko ma ponad 150kkm )

olej powinno się wymienić w nowym silniku po 1-2 kkm ; w tym czasie docierają się jeszcze elementy a olej zawiera większą niż przeciętnie ilość drobin metalu . Wymieniając olej usuwa się je z silnika .

Możesz wlać 0W-30 choć wydaje mi się , że do 16V lepszy byłby 0W-40 lub 5W-40 . Wybierając syntetyk zwróć uwagę , żeby był to pełny syntetyk a nie robiony "technologią syntetyczną"

> olej powinno się wymienić w nowym silniku po 1-2 kkm ; w tym czasie

> docierają się jeszcze elementy a olej zawiera większą niż

> przeciętnie ilość drobin metalu . Wymieniając olej usuwa się je

> z silnika .

> Możesz wlać 0W-30 choć wydaje mi się , że do 16V lepszy byłby 0W-40

> lub 5W-40 . Wybierając syntetyk zwróć uwagę , żeby był to pełny

> syntetyk a nie robiony "technologią syntetyczną"

Tak bylo kiedys, teraz auta wyjezdzaja dotarte i nie wymagaja wymiany oleju po 2tys. km. Wiec zostal taki nawyk i ludzie wuymieniaja ale nie jest to konieczne.

Kiedy i kto miałby je docierać?

Po prostu jakość obróbki mechanicznej już się tak poprawiła, że nie ma potrzeby docierać silnika tak jak się to robiło kiedyś.

> Kiedy i kto miałby je docierać?

> Po prostu jakość obróbki mechanicznej już się tak poprawiła, że nie

> ma potrzeby docierać silnika tak jak się to robiło kiedyś.

No tak o to mi chodzilo tylko zle zeby zlozylem. Dlatego zapis o takich wymianach oleju po 2tys km wylecial z instrukcji.

> Tak bylo kiedys, teraz auta wyjezdzaja dotarte i nie wymagaja wymiany

> oleju po 2tys. km. Wiec zostal taki nawyk i ludzie wuymieniaja

> ale nie jest to konieczne.

odbierałem kilka lat temu nowe auto i było zalecane w instrukcji "lżejsze" traktowanie silnika przez pierwsze kilka tys. km jak również wymiana oleju po tym okresie . Nie było to nazwane dosłownie "docieraniem" ale chyba o to tu chodzi . Może jest to i nawyk ale na pewno nieszkodliwy

> odbierałem kilka lat temu nowe auto i było zalecane w instrukcji

> "lżejsze" traktowanie silnika przez pierwsze kilka tys. km jak

> również wymiana oleju po tym okresie . Nie było to nazwane

> dosłownie "docieraniem" ale chyba o to tu chodzi . Może jest to

> i nawyk ale na pewno nieszkodliwy

Co do tego nie ma watpliwosci.