Witam.

Powoli przymierzam sie do zamiany starej asterki I na nowszy model. Padlo ze bedzie diesel isuzu 1.7. Tyko teraz pytanie. Ktory brac ? dti czy cdti. Auto z roku ok 2002-2003 do wydania ok 25 kpln. Który z tych silnikow bedzie bardziej zywotny, mniej awaryjny/tańszy w serwisie ? Jakiez zalety/wady obu ? Wiem ze ten drugi to juz CR ale to nie znaczy ze bedzie bardziej zywotny. Auto planowane na moze nawet 8-10 latek. Jakie sugestie od użyszkodników

Pozdr

MM

> Witam.

> Powoli przymierzam sie do zamiany starej asterki I na nowszy model.

> Padlo ze bedzie diesel isuzu 1.7. Tyko teraz pytanie. Ktory brac

> ? dti czy cdti. Auto z roku ok 2002-2003 do wydania ok 25 kpln.

> Który z tych silnikow bedzie bardziej zywotny, mniej

> awaryjny/tańszy w serwisie ? Jakiez zalety/wady obu ? Wiem ze

> ten drugi to juz CR ale to nie znaczy ze bedzie bardziej

> zywotny. Auto planowane na moze nawet 8-10 latek. Jakie sugestie

> od użyszkodników

> Pozdr

> MM

A sugestia to taka że z lat które podałeś nie kupisz diesla isuzu bo ich już nie stosowali

> A sugestia to taka że z lat które podałeś nie kupisz diesla isuzu bo

> ich już nie stosowali

silniki te są pochodną silnika isuzu z astry F

błąd!

cdti to fiatowski multijet!

> błąd!

> cdti to fiatowski multijet!

1.7 cdti to nie jest fiatowski multijet !!

z silników fiata w tej chwili w oplach sa na pewno stosowane 1.3 i 1.9.

1.7CDTI to silnik isuzu z common rail, róznice w stosunku do 1.7DTI to przede wszystkim moc 1.7CDTI-100 KM a 1.7DTI-75 KM(ten jest na pompie rotacyjnej firmy DENSO).

> silniki te są pochodną silnika isuzu z astry F

No dobra. Pisze isuzu no bo chyba oparte na tej technologii a nie jakas konstrukcja opla albo fiata. A to ze produkowane prze GM (chyba nawet w Tychach) to inna sprawa.

No ale nic nie powiedzieliscie o co pytalem czyli trwalasc/serwis/uzytkowanie itp.

Ktory brac ?

Pozdr

MM

> No dobra. Pisze isuzu no bo chyba oparte na tej technologii a nie

> jakas konstrukcja opla albo fiata. A to ze produkowane prze GM

> (chyba nawet w Tychach) to inna sprawa.

> No ale nic nie powiedzieliscie o co pytalem czyli

> trwalasc/serwis/uzytkowanie itp.

> Ktory brac ?

> Pozdr

> MM

Ja odpowiem inaczej, moim zdaniem za podane 25kpln będziesz miał problem kupić niewymęczonego diesela z tych lat, może z 2002 roku to tak, ale z 2003 to wątpię. Mimo wszystko powodzenia i pomimo, że nie miałem doświadczenia z tymi 1,7 to polecę Ci 2.0DTI 101KM czyli Y20DTH

> Ja odpowiem inaczej, moim zdaniem za podane 25kpln będziesz miał

> problem kupić niewymęczonego diesela z tych lat,

Plus/minus pare patykow mozna bedzie skubnac jezeli dobry egzempasz sie znajdzie. Mi chodzi tylko na razie o silnik. Jazda raczej miejska, czasami dluzsze wyjazdy tez bedą.

MM

>przede wszystkim moc 1.7CDTI-100 KM a 1.7DTI-75 KM

1.7 CDTI w Astrze II ma 80 KM. Wersję 100-konną mozna spotkać w Astrze III.

1.7 CDTI nie znosi chipowania wiec tylko 80 koni Cie bedzie musialo zadowolic. O awaryjnosc popytaj na forum vectra C to sa te same silniki-oczewiscie nie wszystkie ale o te ktore Cie interesuja.

> Witam.

> Powoli przymierzam sie do zamiany starej asterki I na nowszy model.

> Padlo ze bedzie diesel isuzu 1.7. Tyko teraz pytanie. Ktory brac

> ? dti czy cdti. Auto z roku ok 2002-2003 do wydania ok 25 kpln.

> Który z tych silnikow bedzie bardziej zywotny, mniej

> awaryjny/tańszy w serwisie ? Jakiez zalety/wady obu ? Wiem ze

> ten drugi to juz CR ale to nie znaczy ze bedzie bardziej

> zywotny. Auto planowane na moze nawet 8-10 latek. Jakie sugestie

> od użyszkodników

> Pozdr

> MM

Witam!

Dla uściślenia silnik 1.7 w Astrach G jest produkcji Isuzu produkowany w Tychach starsza wersja 75KM DTI (Y17DT), który został zastąpiony przez nowszą wersje na Common Railu 1.7 80KM CDTI (Z17DTL) produkowany i wstawiany cały czas do Astry G z Polskiej fabryki , był to jedyny silnik na CR w Astrach G. Wszystkie nowe silnik diesla są w technice CR oczywiście oprócz VW ale VW przyznał ostatnio że pompowtryskiwacze osiągnęły maksimum swoich możliwości i też zaczyna przechodzić na CR. W Astrach G silnik DTI był wstawiany jeszcze w 2004 a CDTI zaczęli wstawiać od 2003. Silnik 1.7 jest produkowany w kilku odmianach mocy ( 80KM, 100KM, 125KM a ostatnio także 110 KM ) i wstawiany do różnych modeli Opla. Ja osobiści radził bym szukać wersji CDTI zawsze te 5 KM więcej no i nowszy konstrukcyjnie mój ma przejechane 83000km z czego ja od czerwca zrobiłem 6500km tak że o trwałości na razie niewiele można powiedzieć oprócz tego że mechanicznie wszystko jest OK. za cenę 25tys powinieneś coś znajść w CDTI ale to oczywiście w przyprowadzonych autach.

> Witam.

> Powoli przymierzam sie do zamiany starej asterki I na nowszy model.

> Padlo ze bedzie diesel isuzu 1.7. Tyko teraz pytanie. Ktory brac

> ? dti czy cdti. Auto z roku ok 2002-2003 do wydania ok 25 kpln.

> Który z tych silnikow bedzie bardziej zywotny, mniej

> awaryjny/tańszy w serwisie ? Jakiez zalety/wady obu ? Wiem ze

> ten drugi to juz CR ale to nie znaczy ze bedzie bardziej

> zywotny. Auto planowane na moze nawet 8-10 latek. Jakie sugestie

> od użyszkodników

> Pozdr

> MM

Ja jeździłem na obydwu silniczkach tzn ... najpierw miałem astre II 1,7 dti 75 KM (isuzu), z autka jak i silnika byłem zadowolony. Jak przyszedł czas na zmianę na astrę 3do wyboru miałem 1,7 cdti 80 KM lub 100 km. Wachałem się co do 80 konnego gdyż tamten 1,7 dti demonem prędkości nie był ale źle się nie zrywał. II była w hatchbaku a III była w combi (fura o wiele cięższa), laczki szersze w III, a koników tylko 5 więcej i tu byłą moja obawa jak się będzie zrywał. Jednak po jeździe próbnej okazało się że cdti mimo że 5 koni więcej to do dti rewelka, wziąłem 80 konny bez wahania.

Więc ja polecam jak masz wybierać między tymi dwoma bez wahania 1,7 cdti nawet ten z 80 KM.