każdy gazownik powinien dać radę.Nie znam się na tym wcale opisałem ci mój przypadek bo też nikt mi nie mógł pomóc ASO chcieli rozbierać silnik a co było napisałem-więc i ty tak spróbuj bo to nic nie kosztuje a pisałeś że już nie masz pomysłów i cierpliwości .Mój komputer boscha w ASO podłączony do kompa nie wykazywał błędów więc dlatego nikt nic nie wiedział.

no to tak-znalazlem ten bezpiecznik(byly dwa.... wie oba wyciagnalem ) i zaczalem robic reset...klemu out,pol godzinki czekania,podlaczylem odpalam i niech chodzi

no i czekam,czekam,czekam.... ja rozumiem,ze 2 stopnie na dworzu/dworze.....na powietrzu ale prawie pol godziny rozgrzewania sie do pierwszego wentylatora to chyba przesada.....

na poczatku lekko na bialo dymil(wczesniej mu STP zalalem do oczyszczania wtrysku czy cus tam i chyba mi sie troszkie za duzo wlolo-moze dlatego dymil??? ),pozniej mocniej na bialo a jak sie wlaczyl wentylator zaczal walic na czarno/szaro...

mysle"Wal sie zlomie... "

patrze Ci ja na kontrolki a tam zaraz po wylaczeniu wentylator kontrolka od wody sie zaswiecila

no to go zgasilem i niech sie chlodzi.....

czyli nie gaz tu rabie.....

dlaczego za malo schlodzil silnik???

dlaczego tyle sie rozgrzewal???

Boze, jak on mnie dobija juz................

mi też się długo rozgrzewa,co do schłodzenia to pewnie termostat-no szkoda że tobie to nie pomogło mam nadzieje że ktoś wkońcu ci pomoże-POWODZENIA A skoro dymi na biało i czarno czy sprawdzałeś płyny czy chłodzącego nie ubywa a oleju przybywa lub na odwrut bo takie coś to na uszczelkę pod głowicą wskazuje bo albo do cylindra wchodzi woda i kopci na biało(para) albo na czarno kiedy spala olej a ogólnie to wszystko się miesza olej z płynem

> wkońcu ci

> odwrut

...

> ...

zesz, kochacie sie czepiac

A może komp ma cały czas info, że temp jest nieodpowiednia i dlatego "podaje" więcej paliwka?

Sprawdź też czujnik temp przy chłodnicy lub wskaźnika - nie może być tak, że po wyłączeniu wentylatora zapala się kontrolka "przegrzania" silnika. Może masz zamuloną chłodnicę?

A co to "zamulała chłodnica"

> A co to "zamulała chłodnica"

W podstawówce dzieci uczą się odmiany - na wagary chodziłeś?

jaka - zamulona

jaką - zamuloną

Wytłumaczysz to zjawisko.

> odłącz plusa z LPG lub wyjmij bezpiecznik na tym kablu i zresetuj

> Boscha jeśli będzie O.K to kompa z LPG zanieś do elektronika od

> RTV i niech go sprawdzi-może jak u mnie woda i rdza robiły

> zwarcia ale nie zniszczyły kompa,więc poczyścił polakierował na

> przyszłość i hula jak nowy

tak sie z desperacji chyba wzialem znowu pod maske zapuscilem,wzialem kompa od gazu i sobie go rozebralem,zebz zobaczyc czy i mi sie nie porobilo tak jak Adamowi no i sam nie jestem pewien wyniku

caly dol plytki (przy wtyczce) ma cos dziwnego,brazowego,co wzglada jak rdza...Nie znam sie na elektronice ale czy na spodniej stronie plytki(pod tranzystorami itd.) na sciezkach i w sumie obok nich tez,powinno byc cos co wyglada jak zaschniety klej/lakier lub cos w tym rodzaju,bo te wlasnie miejsca mi zbrazowialy/domyslnie zardzewialy????

to normalne???

dorzucam dwie fotki koszmarnej jakosci,moze Wam to cos da...

o to brazowe mi chodzi-powinno to byc???

moze to psuc???

> Wytłumaczysz to zjawisko.

to przenośnia, a dotyczy - niedrożności

> to przenośnia, a dotyczy - niedrożności

Czyli prędzej zakamieniona .

...Witaj, do mojej poprzedniej wyliczanki dodaj nagrzewnicę i kompletną skrzynię biegów ...Pozdrowienia, walcz dalej...

> Czyli prędzej zakamieniona .

No nie tylko, z czasem eksploatacji wytrącają się z płynu różne związki tworząc osad - przynajmniej ja się z tym spotkałem - pospolicie zwany szlam

> No nie tylko, z czasem eksploatacji wytrącają się z płynu różne

> związki tworząc osad - przynajmniej ja się z tym spotkałem -

> pospolicie zwany szlam

No można to i tak nazwać.

> No można to i tak nazwać.