poddalem sie z Bestia-poszedl do mechaniora...

a ten po ogledzinach postawil teze-"Poszla uszczelka pod glowica"...

i tu moje pytanie-objawy sa takie-czarny dym z rury,zalewanie,brak mocy(nie wkreca sie na obroty tak szybko jak powinien-bo sie zalewa),cos dziwniego z temperatura(dlugo sie rozgrzewa i dlugo chlodzi),no i to spalanie-40l/100km........

stan oleju nie zmieniony,plynu chlodniczego tez,do tej pory wkrecal sie na obroty normalnie i nawet teraz jak przepali to czym sie zalewa to na obroty wchodzi w miare szybko(jest spowolnienie przy nizszych obrotach ale to chyba dlatego iz sie zalewa)

to sa objawy zwalonej uszczelki???

czy mnie pan mechanik w uja robi-nie wie co jest,probuje trafic,moze naprawi jakims fartem a kase wezmie na pewno?

co myslicie?

zabierac Bestie od niego i szukac dalej czy zostawic mu-niech sie bawi?

z gory dzieki za pomoc i wszelkie sugestie

> poddalem sie z Bestia-poszedl do mechaniora...

> a ten po ogledzinach postawil teze-"Poszla uszczelka pod glowica"...

> i tu moje pytanie-objawy sa takie-czarny dym z rury,zalewanie,brak

> mocy(nie wkreca sie na obroty tak szybko jak powinien-bo sie

> zalewa),cos dziwniego z temperatura(dlugo sie rozgrzewa i dlugo

> chlodzi),no i to spalanie-40l/100km........

> stan oleju nie zmieniony,plynu chlodniczego tez,do tej pory wkrecal

> sie na obroty normalnie i nawet teraz jak przepali to czym sie

> zalewa to na obroty wchodzi w miare szybko(jest spowolnienie

> przy nizszych obrotach ale to chyba dlatego iz sie zalewa)

> to sa objawy zwalonej uszczelki???

> czy mnie pan mechanik w uja robi-nie wie co jest,probuje trafic,moze

> naprawi jakims fartem a kase wezmie na pewno?

> co myslicie?

> zabierac Bestie od niego i szukac dalej czy zostawic mu-niech sie

> bawi?

> z gory dzieki za pomoc i wszelkie sugestie

Obstawiałbym sondę lambda.

Odłącz ją i zobacz. Jeśli będzie tak samo bez sondy działał jak z nią podłączoną to juz wiesz co padło

> Obstawiałbym sondę lambda.

> Odłącz ją i zobacz. Jeśli będzie tak samo bez sondy działał jak z nią

> podłączoną to juz wiesz co padło

Chyba przeceniasz sondę i jej możliwości

Ja bym stawiał na problemy z wtryskiem, trzeba obadać stan rozpylenia paliwa, dawkowanie itp.

Nie wiem czy marekpast nie miał podobnego problemu

> Chyba przeceniasz sondę i jej możliwości

> Ja bym stawiał na problemy z wtryskiem, trzeba obadać stan rozpylenia

> paliwa, dawkowanie itp.

> Nie wiem czy marekpast nie miał podobnego problemu

Podobnego raczej nie, od tego spotu w Rzeszowie, kiedy zwróciłeś moja uwagę na dym z mojej rury wydechowej to przy silniku nie zrobiłem nic, no prawie nic: wymiana i uszczelnienie pompy wodnej, wymiana oleju i filtrów, poprawienie kabli sygnałowych czujnika położenia wału bo poprzedni właściciel nie miał wtyków i skręcił kabelki i zalał jakimś plastykiem miejsce na wtyk (sam czujnik czeka na natchnienie do wymiany, razem z sonda lambda) poprawienie styku sterowania wtryskiem i położenia przepustnicy, poprawienie/uszczelnienie elementów podciśnienia, zaizolowanie kabelków w obudowie wtrysku od sterowania wtryskiem i czujnika.... zapomniałem (ten drugi cieniutki kabelek przy wtrysku, przekrój z izolacją może 1,5mm), wymiana świec na nowe championy i kable WN Boscha.

Poza tym ja nie osiągnąłem jeszcze spalania na poziomie 40l/100 , a wręcz przeciwnie chwalę się że na trasie mam nieco powyżej 5l do 6,2l zapakowanym samochodem. Trochę oleju bierze, ale na razie jest to w granicach normy, więc tak jak mechanicy mówią ten typ tak ma.

> Chyba przeceniasz sondę i jej możliwości

> Ja bym stawiał na problemy z wtryskiem, trzeba obadać stan rozpylenia

> paliwa, dawkowanie itp.

> Nie wiem czy marekpast nie miał podobnego problemu

Uważam, że spróbować zawsze można z tą sondą, odłączenie dwóch przewodów nic nie kosztuje a może tylko pomóc

Refleksja - jesli to ma byc forum techniczne dajcie spokoj z tymi tajemniczymi tematami w stylu "mozliwe to?", "o co tu chodzi?", "proradzcie szczerze" lub "czy mam sie bac?" bo nie wiadomo o co wam chodzi w takim watku .

Prawidlowa konstrukcja tematu watku:

- Doradźcie coś.. (żarówki)

- Które lepiej kupić? [opony zimowe]

- Pasek wielorowkowy do 1,4 i.e.S 96r.

- Jaka wartość luzu zaworów w 1.0 FIRE?

> Chyba przeceniasz sondę i jej możliwości

Wcale przedmowca nie przecenia sondy lambda. Tesc podobnie mial w golfie III 1,6 (wtrysk Boscha prawie taki sam jak w Uno). Mial zamontowana jakis tani zamiennik. Samochod kopcil, nie mial mocy i spalal cos ok. 27 l/100km. Po wymianie sondy na oryginalna Boscha wszystko wrocilo do normy.

> Po wymianie sondy na oryginalna Boscha wszystko wrocilo do normy.

Po prostu zamiennik byl uszkodzony i tyle.

> Wcale przedmowca nie przecenia sondy lambda. Tesc podobnie mial w

> golfie III 1,6 (wtrysk Boscha prawie taki sam jak w Uno). Mial

> zamontowana jakis tani zamiennik. Samochod kopcil, nie mial mocy

> i spalal cos ok. 27 l/100km. Po wymianie sondy na oryginalna

> Boscha wszystko wrocilo do normy.

sonda byla wymieniana 2 tygodnie temu.........

rzuce sie i ja odlacze-zobaczymy...

na razie mechanik sprawdzil

a)cisnienie na cylindrach-

b)rozrzad-

c)zaplon-

zibi sprawdzil:

a)wtryskiwacz-

b)czujnik temperatury-

po wymianie sondy samochod jezdzil w miare normalnie(mial nieszczelnosc miedzy kolektorem wydechowym a dwururka,wiec nie chodzil idealnie-poprawilem to ale resertu juz nie zdazylem po tym zrobic,bo sie rozkraczyl) i dopiero poltora tygodnia pozniej padl....

Bestia wroci od mechanika to pojedzie do elektryka....

aha-Pan mechanik powiedzial,ze pierscienie do wymiany(bo mam filtr powietrza brudne-znowu nie rozumiem )-skoro do wymiany to dlaczego cisnienie dobre???

nie nadazam za tym samochodem

wsztstko sprawne a nie jezdzi

Boze, jaka ta milosc jest slepa..........

> Refleksja - jesli to ma byc forum techniczne dajcie spokoj z tymi

> tajemniczymi tematami w stylu "mozliwe to?", "o co tu chodzi?",

> "proradzcie szczerze" lub "czy mam sie bac?" bo nie wiadomo o co

> wam chodzi w takim watku .

> Prawidlowa konstrukcja tematu watku:

> - Doradźcie coś.. (żarówki)

> - Które lepiej kupić? [opony zimowe]

> - Pasek wielorowkowy do 1,4 i.e.S 96r.

> - Jaka wartość luzu zaworów w 1.0 FIRE?

spoko-tak mi sie napisalo

ale inne tematy chyba mam ladnie okreslone,nie?

swoja droga efekt jest-ponad 170 wejsc w jeden dzien to chyba niezle

A ile dales za sprawdzenie cisnienia u mechanika?

> A ile dales za sprawdzenie cisnienia u mechanika?

jeszcze nic,bo sprawdza dalej...

jak zaplace(chyba dzis wieczorem) to napisze

dobra-odebralem go od mechanika(ceny jeszcze nie znam-Starszy placi wiec jak tylko sie dowiem ile musze mu odda to napisze )

wsiadlem,przejechalem sie i......

Bestia zapier...nicza jak dziki osiol!!!!!!!!!!!

nie czuc zalewania,nie muli sie,zbiera sie w miare normalnie(silnik byl zimny wiec go nie katowalem bardzo...),moze troche czuc jakas slabosc na ciutke wyzszych obrotach(raz mi sie machnela no 2 do 55km/h i czegos mi brakowalo ale jak go rozgrzeje i sprawdze to zobaczymy o co mi chodzi-teraz nie umiem tego sprecyzowac ) ale ogolnie idzie....

w nocy nie widze na jaki kolor i ile dymi ale chyba troszke nie przepala nadal.....

jutro sprawdze....

no i o co mu chodzi??????

raz ma mula takiego,ze z gazem w podlodze idzie na maksa na 4 65km/h a teraz normalnie praktycznie przyspiesza i sladu po mule nie ma....

Bestia to chyba jednak jest Panienka,bo humory ma czasami jak kobieta

macie pomysly ło sssoo chozi,ze po 2 tygodniach stania praktycznie jezdzi?(nie wiadomo jeszcze jak dlugo )

> jakas slabosc na ciutke wyzszych obrotach(raz mi sie machnela no

> 2 do 55km/h i czegos mi brakowalo ale jak go rozgrzeje i

> sprawdze to zobaczymy o co mi chodzi-teraz nie umiem tego

> sprecyzowac ) ale ogolnie idzie....

jeszcze posprawdzaj sprzęgło i ustawienia pod względem elektryczno/elektronicznym.

Nawet na zimnym 55 na dwójce to malutko. Zakres obrotów ledwo sięgnął polowy skali.

> jeszcze posprawdzaj sprzęgło i ustawienia pod względem

> elektryczno/elektronicznym.

> Nawet na zimnym 55 na dwójce to malutko. Zakres obrotów ledwo sięgnął

> polowy skali.

ja wiem

po prostu go nie katowalem

normalnie na dwojce ma ok.90km/h czy tam nawet ponad,a od padniecia i wymiany pompy paliwa 75-80km/h...

no wlasnie chyba zaraz go do elektryka zawioze.....

ale zachowuje sie tak jakby sie mniej zalewal(jak mi padl 2 tygodnie temu to go na dwojce do 35km/h rozpedzic nie moglem...... )zrobie mu testa ile pali-wyjezdze paliwo na podworku do cna,zleje mu ze 3 litry i niech chodzi na luzie-ponoc na jalowym biegu spala 2l/h-zobacze w jakim czasie spali mi te 3 litry i proporcjonalnie sobi zobacze jakie ma spalanie... tak mniej,wiecej oczywiscie... bo nie mam zamiaru na trasie zorientowac sie jak sie paliwo skonczy na jakims zadupiu,ze spalanie spadko z 45l/100km do 25l/100km.........

zobaczymy... ale elektryk chyba nieunikniony jest

> )zrobie mu testa ile pali-wyjezdze paliwo na podworku do

> cna,zleje mu ze 3 litry i niech chodzi na luzie-ponoc na jalowym

> biegu spala 2l/h-zobacze w jakim czasie spali mi te 3 litry i

> proporcjonalnie sobi zobacze jakie ma spalanie... tak

> mniej,wiecej oczywiscie... bo nie mam zamiaru na trasie

> zorientowac sie jak sie paliwo skonczy na jakims zadupiu,ze

> spalanie spadko z 45l/100km do 25l/100km.........

> zobaczymy... ale elektryk chyba nieunikniony jest

To jest bardzo zly pomysl. W aucie z wtryskiem benzyny nie powinno sie dopuszczac do wyczerpania paliwa w baku. Pompa paliwa jest chlodzona benzyna w baku i jesli wypalisz cale paliwko, to jest bardzo prawdopodobne, ze uszkodzisz pompe. W baku caly czas powinna znajdowac sie spora porcja benzyny.

> To jest bardzo zly pomysl. W aucie z wtryskiem benzyny nie powinno

> sie dopuszczac do wyczerpania paliwa w baku. Pompa paliwa jest

> chlodzona benzyna w baku i jesli wypalisz cale paliwko, to jest

> bardzo prawdopodobne, ze uszkodzisz pompe. W baku caly czas

> powinna znajdowac sie spora porcja benzyny.

ok

nie bylo pomyslu

dzieki

to go na gazie sprawdze

tak juz mozna?

> Bestia zapier...nicza jak dziki osiol!!!!!!!!!!!

juz niewazne....

przejechalem sie 6km na benzynie-jakos sie tam jeszcze toczyl,bez rewelacji ale do przodu...

pozniej zlapal gaz,przejechal sie 2km,zaczal tracic moc,zalewac sie i zgasl

nie chcial juz nawet zapalic-swiece mu musialem przeczyscic i dopiero odpalil a kiedy to zrobil szybko zawinalem sie na chate poki jeszcze jechal...

wszystkie objawy sprzed 2 tygodni wrocily i du...sza... moze tylko troche szybciej jedzie(daje rade 80 a nie 65km/h na maksa)...wielka pociecha....

jedziem do elektryka,pozniej gazownika,niech ogladaja.....

ni mam sily juz do niego....

chyba mu w koncu caly silnik przeszczepie......

bedzie szybciej...

hnmmm...objawy tak jakby mi sie zrobila odcinka i predkosc max zmalala mialem jak wymieniali mi pompe wody...cos tam fachura zle zalozyl i po osiagnieciu 2 tys wlaczala sie tak jakby "odcinka" chociaz obroty byly male...okazalo sie ze byla krzywo zalozona...moze to cos z tym ? zadnych wyciekow nie masz ?

> hnmmm...objawy tak jakby mi sie zrobila odcinka i predkosc max

> zmalala mialem jak wymieniali mi pompe wody...cos tam fachura

> zle zalozyl i po osiagnieciu 2 tys wlaczala sie tak jakby

> "odcinka" chociaz obroty byly male...okazalo sie ze byla krzywo

> zalozona...moze to cos z tym ? zadnych wyciekow nie masz ?

no wlasnie nie bardzo(chyba,ze policzymy ten spod aparatu zaplonowego-powoli sobie cos tam cieknie i troche oleju mam na filtrze powietrza-normalne to??? )....

w sumie pompy wodnej nie ruszalem ale moze-w Bestii wszystko jest mozliwe....

a teraz mam pytanie ogolne-czy istnieja jakies czesci w silniku, ktore dzialaja i na gazie i na benzynie(bo na gazie nie chodzi chyba wtryskiwacz,lambda,komputer,pompa paliwa-znaczy rusza sie tylko nie podaje i cos tam jeszcze ponoc...)

czy jakies czujniki podaja sygnal do urzadzen sterujacych i benzyna i gazem??? np. od temperatury(dziala na oba paliwa czy tylko przy zasilaniu benzyna??? )

sorki za zawracanie glowy

> juz niewazne....

> przejechalem sie 6km na benzynie-jakos sie tam jeszcze toczyl,bez

> rewelacji ale do przodu...

> pozniej zlapal gaz,przejechal sie 2km,zaczal tracic moc,zalewac sie i

> zgasl

> nie chcial juz nawet zapalic-swiece mu musialem przeczyscic i dopiero

> odpalil a kiedy to zrobil szybko zawinalem sie na chate poki

> jeszcze jechal...

> wszystkie objawy sprzed 2 tygodni wrocily i du...sza... moze tylko

> troche szybciej jedzie(daje rade 80 a nie 65km/h na

> maksa)...wielka pociecha....

> jedziem do elektryka,pozniej gazownika,niech ogladaja.....

> ni mam sily juz do niego....

> chyba mu w koncu caly silnik przeszczepie......

> bedzie szybciej...

Skoro problem pojawil sie na gazie, to przyczyna Twoich klopotow na 99% jest instalacja gazowa. Prze wtrysku benzyny powinienes miec emulator sondy lambda. Jezeli kiedys jezdzil na gazie dobrze, to moze masz taki emulator, tylko ulegl on uszkodzeniu. Bez tego komputer od wtrysku lapie bledy podczas pracy na gazie i dlatego pojawiaja sie klopoty. Gdy pojawi sie zamulenie, to zatrzymaj sie, odlacz na pare sekund akumulator i zobacz, czy silnik zaczal dobrze pracowac na benzynie. Jezeli tak, to moja diagnoza moze byc prawidlowa.

Mozliwe takze, ze jakies kabelki od instalacji gazowej stracily kontakt i wplywa to na prace ukladu zaplonowego.

Tylko , że taki emulator wtryskiwacza jest montowany w instalacji drugiej generacji, a kolega chyba ma tą najprostszą-pierwszą.

Sprawdź czy przypadkiem silnik nie jest zasilany jednocześnie dwoma paliwami i z opisu raczej podejrzewałbym, że nie odcina, albo niecałkowicie odcina benzynę. Do przejrzenia więc instalacja elektryczna, a szczególnie miejsca wcięcia do niej instalacji gazowej.

> Tylko , że taki emulator wtryskiwacza jest montowany w instalacji

> drugiej generacji, a kolega chyba ma tą najprostszą-pierwszą.

Nawet przy pierwszej generacji wtryskiwacz po przejściu na gaz powinien być odcinany i tak przełączany aby nie pracował, a komputer dostawał informację że wtryskiwacz pracuje normalnie.

Ano tak jest, tyle, że nie ma emulatora.

> Ano tak jest, tyle, że nie ma emulatora.

Jest. Bo to co szumnie nazywa się emulatorem to poprostu rezystor podłączony zamiast wtrysku. I całość operacji realizuje jeden przekażnik w przypadku SPI.

> Jest. Bo to co szumnie nazywa się emulatorem to poprostu rezystor

> podłączony zamiast wtrysku. I całość operacji realizuje jeden

> przekażnik w przypadku SPI.

Toś podważył teorie.

W gażnikowcach też jest?

> Toś podważył teorie.

> W gażnikowcach też jest?

Jest I możesz nazwać go emulatorem gaźnika . A że w takim przypadku nie musi oszukiwać kompa to możesz to nazwać odcinaczem benzynki.

PS

kolega ma chyba jednak wtryskiwacz(e?) jakiś tekst

No to troche ten emulator według Ciebie ma tych pod nazw

Emulator to emulator, ale ok.

A co dotyczy kolegi Vipera to racja , troche sie namieszało , pisaliśmy o jego instalce{a ma szpryce}, a ja myślałem cały czas o pierwszej generacji, czyli o gażniku.

> No to troche ten emulator według Ciebie ma tych pod nazw

> Emulator to emulator, ale ok.

> A co dotyczy kolegi Vipera to racja , troche sie namieszało ,

> pisaliśmy o jego instalce{a ma szpryce}, a ja myślałem cały czas

> o pierwszej generacji, czyli o gażniku.

ku wyjasnieniu-mam monowtrysk a instalacje gazowa dziala tak,ze przelacza sie dopiero jak sie silnik nagrzeje a nie przy "przegazowaniu"-jednym slowem-mam instalke na temperature a nie na obroty...

mowicie,ze moze lac dwa paliwa na raz???????

> mowicie,ze moze lac dwa paliwa na raz???????

No istnieje taka możliwośc

> No istnieje taka możliwośc

dlaczego po resecie kompa mial w miare normalne przyspieszenie chociaz troche nadal sie zalewal a po kilku kilometrach znowu zdechl????????

Pytanie z desperacji-nie przejmowac sie nim prosze...

skoro mechanicznie jest sprawny to raczej do elektryka na poczatek go wstawic czy do kogos innego???

No spróbuj chuopie, niech ci przejrzy całą centralke z wszystkimi czujnikami włącznie

Starszy uparl sie na wymiane czujnika temperatur-wymienil i mam nowy drugi sprawny czujnik za 40zl...........

odlaczylem lambde-chodzi identycznie,bez czujnika tez chodzi jakby chcial a nie mogl.....

jak myslicie-podpiecie sie pod kompa cos da?

znajdzie to co wysyla zly sygnal?

Słuchaj masz LPG???mój uniaczek ostatnio przechodził ciężkie chwile bo komp gazowy robił zwarcia na sąde lambda i zakłócał pracę sterownika boscha i auto padło dopiero odłączenie LPG pomogło dość do ładu z autem-a we fiacie chciano mi kapitalkę robić

> Słuchaj masz LPG???mój uniaczek ostatnio przechodził ciężkie chwile

> bo komp gazowy robił zwarcia na sąde lambda i zakłócał pracę

> sterownika boscha i auto padło dopiero odłączenie LPG pomogło

> dość do ładu z autem-a we fiacie chciano mi kapitalkę robić

a jak to odlaczyc i sprawdzic???

bo dosyc ciekawa Twa teoria jest i prawdopodobna w Bestii, bo pada wlasnie jak mu gaz zalacze...

> a jak to odlaczyc i sprawdzic???

> bo dosyc ciekawa Twa teoria jest i prawdopodobna w Bestii, bo pada

> wlasnie jak mu gaz zalacze...

Silnik mądry jest i głupieje jak dostaje pseudopaliwo Te same problemy mieli chłopaki i dziewczyny od Audi Na benzynie oki a na gazie cyrk

> Silnik mądry jest i głupieje jak dostaje pseudopaliwo Te same

> problemy mieli chłopaki i dziewczyny od Audi Na benzynie oki a

> na gazie cyrk

ale do tej pory na gazie wlasnie lepiej bylo a teraz zonk

łolać dziada-sprawdze tago kompa od gazu ale siekiera mi sie juz w dloniach widzi....

> ale do tej pory na gazie wlasnie lepiej bylo a teraz zonk

> łolać dziada-sprawdze tago kompa od gazu ale siekiera mi sie juz w

> dloniach widzi....

A może z mikserem coś się dzieje? Albo ze sterownikiem? Ja w razie czego mam wolną instalację gazową od dwóch lat leży w garazu i czeka na wyprawę na złom

> A może z mikserem coś się dzieje? Albo ze sterownikiem? Ja w

> razie czego mam wolną instalację gazową od dwóch lat leży w

> garazu i czeka na wyprawę na złom

a ktora generacja???

bo jak sie okaze,ze komp od gazu to moze bym reflektowal

tylko od jakiego silnika ta instalka???

gaznikowca z audii,tak??

> a ktora generacja???

> bo jak sie okaze,ze komp od gazu to moze bym reflektowal

> tylko od jakiego silnika ta instalka???

> gaznikowca z audii,tak??

Oj Boziu nie wiem, na pewno to Lovato/Lavato. Mixer jest, przełącznik jest, kicha 70 litrowa jest ....

Tak, instalacja była w gaźnikowym Audi 100 C2 1.6l. Jak auto szło ma złom to ja wyciągnąłem ale do końca była sprawna więc i teraz przy odrobinie szczęścia powinna być sprawna

> Oj Boziu nie wiem, na pewno to Lovato/Lavato. Mixer jest, przełącznik

> jest, kicha 70 litrowa jest ....

> Tak, instalacja była w gaźnikowym Audi 100 C2 1.6l. Jak auto szło ma

> złom to ja wyciągnąłem ale do końca była sprawna więc i teraz

> przy odrobinie szczęścia powinna być sprawna

spoko

zobaczymy najpierw co Bestii dolega jesli ktokolwiek dojdzie o sssso chozi.....

odłącz plusa z LPG lub wyjmij bezpiecznik na tym kablu i zresetuj Boscha jeśli będzie O.K to kompa z LPG zanieś do elektronika od RTV i niech go sprawdzi-może jak u mnie woda i rdza robiły zwarcia ale nie zniszczyły kompa,więc poczyścił polakierował na przyszłość i hula jak nowy

> odłącz plusa z LPG lub wyjmij bezpiecznik na tym kablu i zresetuj

> Boscha jeśli będzie O.K to kompa z LPG zanieś do elektronika od

> RTV i niech go sprawdzi-może jak u mnie woda i rdza robiły

> zwarcia ale nie zniszczyły kompa,więc poczyścił polakierował na

> przyszłość i hula jak nowy

dzieki wielkie!

sprawdzimy i zobaczymy co bedzie

tylko ten bezpiecznik znajde czy tam tego plusa....

plus jest do klemy z akumulatora,bezpiecznik na tym plusowym z klemy do LPG-przynajmniej u mnie

> Tylko , że taki emulator wtryskiwacza jest montowany w instalacji

> drugiej generacji, a kolega chyba ma tą najprostszą-pierwszą.

Ale czy ja slowem wspomnialem o emulatorze wtryskiwacza Naucz sie czytac ze zrozumieniem

> Ale czy ja slowem wspomnialem o emulatorze wtryskiwacza

No Ty nie, ale ja o nim wspomniałem.

ja mam cos takiego-gdzie tu szukac tego kabla plusowego do gazu i bezpiecznika???

sorki za jakosc...................................

no i gdzie to moze byc?????

JA mam tak:na akumulator zapięta jest klema na +i jest dołożony kabelęk plusowy i dziesięć centów dalej na nim mam bezpiecznik.A najlepiej podjedź do gazownika który zakładał ci tą instalację i ci wytłumaczy.Może też podłączyć się do sterownika i ci go sprawdzi.

> JA mam tak:na akumulator zapięta jest klema na +i jest dołożony

> kabelęk plusowy i dziesięć centów dalej na nim mam bezpiecznik.A

> najlepiej podjedź do gazownika który zakładał ci tą instalację i

> ci wytłumaczy.Może też podłączyć się do sterownika i ci go

> sprawdzi.

znaczy gaz zakladany mialem chyba w Bialymstoku czy tam Gdyni(nie pamietam,mam w papierach) ale chyba kazdy gazownik sobie znajdzie co potrzeba,nie???

i tak bedzie chyba najszybciej,bo takiego bajeru jak Ty nie mam-wszystko na krotko

dlaczego jak odlaczylem to cos z pomaranczowa lepka(emulator sondy czy cus tam....) to Bestia wogole nie odpalal???