Witam, mam taki problemik

Ojcu w marei strzelił pasek rozrządu - wiadomo, głowica, zawory etc...

Wstawił samochód do warsztatu, okazało się, że poprzednio jak był wymieniany pasek mechanior założył pasek zbyt wąski... (dokładnie o 1cm?!?). Zrobili wszystko, głowica nowa itd.

Minęły 3 dni - znowu. Głowica, zawory itd. Robili to w ramach gwarancji, okazało się, że w napinaczu pękł taki pazur ze spręzynką. Znowu odebraliśmy samochód, pojeździł znowu ze 3 dni, pasek zrobił się luźny (znów napinacz). Odholowaliśmy samochód do warsztatu, żeby znowu głowicy nie zniszczyć.

Macie jakiś pomysł co to może być? Dla ułatwienia dodam, że wałki rozrządu chodzą bez żadnego oporu.

Czy to możliwe, że mechanicy popełniają jakiś błąd w montażu i efekt jest jaki jest?

Może były produkowane jakieś napinacze mocowane na sztywno (tj. bez kompensacji luzu).

ps. Oczywiście panowie mechanicy stwierdzili, że to napewno od jazdy na gazie, jakieś strzały były itp... szkoda tylko, że przez ten okres mój ojciec jeździł na benzynie, a nie na gazie...

> Witam, mam taki problemik

> Ojcu w marei strzelił pasek rozrządu - wiadomo, głowica, zawory

> etc...

> Wstawił samochód do warsztatu, okazało się, że poprzednio jak był

> wymieniany pasek mechanior założył pasek zbyt wąski...

> (dokładnie o 1cm?!?). Zrobili wszystko, głowica nowa itd.

> Minęły 3 dni - znowu. Głowica, zawory itd. Robili to w ramach

> gwarancji, okazało się, że w napinaczu pękł taki pazur ze

> spręzynką. Znowu odebraliśmy samochód, pojeździł znowu ze 3 dni,

> pasek zrobił się luźny (znów napinacz). Odholowaliśmy samochód

> do warsztatu, żeby znowu głowicy nie zniszczyć.

> Macie jakiś pomysł co to może być? Dla ułatwienia dodam, że wałki

> rozrządu chodzą bez żadnego oporu.

> Czy to możliwe, że mechanicy popełniają jakiś błąd w montażu i efekt

> jest jaki jest?

> Może były produkowane jakieś napinacze mocowane na sztywno (tj. bez

> kompensacji luzu).

> ps. Oczywiście panowie mechanicy stwierdzili, że to napewno od jazdy

> na gazie, jakieś strzały były itp... szkoda tylko, że przez ten

> okres mój ojciec jeździł na benzynie, a nie na gazie...

zmień warsztat bo zniszczą ci auto do końca....

> Witam, mam taki problemik

> Ojcu w marei strzelił pasek rozrządu - wiadomo, głowica, zawory

> etc...

> Wstawił samochód do warsztatu, okazało się, że poprzednio jak był

> wymieniany pasek mechanior założył pasek zbyt wąski...

> (dokładnie o 1cm?!?). Zrobili wszystko, głowica nowa itd.

> Minęły 3 dni - znowu. Głowica, zawory itd. Robili to w ramach

> gwarancji, okazało się, że w napinaczu pękł taki pazur ze

> spręzynką. Znowu odebraliśmy samochód, pojeździł znowu ze 3 dni,

> pasek zrobił się luźny (znów napinacz). Odholowaliśmy samochód

> do warsztatu, żeby znowu głowicy nie zniszczyć.

> Macie jakiś pomysł co to może być? Dla ułatwienia dodam, że wałki

> rozrządu chodzą bez żadnego oporu.

> Czy to możliwe, że mechanicy popełniają jakiś błąd w montażu i efekt

> jest jaki jest?

> Może były produkowane jakieś napinacze mocowane na sztywno (tj. bez

> kompensacji luzu).

> ps. Oczywiście panowie mechanicy stwierdzili, że to napewno od jazdy

> na gazie, jakieś strzały były itp... szkoda tylko, że przez ten

> okres mój ojciec jeździł na benzynie, a nie na gazie...

ja bym proponował zmianę machanika

bo jak tak dalej pójdzie to szrot nie auto...

> ja bym proponował zmianę machanika

> bo jak tak dalej pójdzie to szrot nie auto...

trzeba będzie

tylko, że nie chcemy płacić 2 razy za tą samą operacje...

co oni mogą robić źle? na co zwrócić im uwagę?

> tylko, że nie chcemy płacić 2 razy za tą samą operacje...

Po pierwszym razie koszt był o wiele większy, bo wchodziły w grę części.

Teraz bym się nie zastanawiał, dał auto do pewnego warsztatu do sprawdzenia - poprawienia roboty.

Jak na poważnie zniszczą silnik, to będą szukać dziury w całym by winę zwalić na użytkownika.

bzdura ze od gazu. na bank kolesie zle napieli pasek. zeby dobrze to zrobic trzeba odkrecic oslone z prowadnica szpilki na ktorej mocuje sie napinacz. trzeba wsio dokladnie oczyscic, zapolerowac papierkiem sciernym i lekko nasmarowac. ustawic zaznaczyc zeby szpilka sie nie obrocila i dopiero wtedy zakladac napinacz. to jest pierwsza rzecz jaka robia kolesie w aso bo tez im sie trafialo ze szpilke przyblokowalo, potem zalozeli napinacz i napieli pasek a po kilku dniiach szpilka sie ustawila w prowadnicy i poluzowala pasek - no i dupa - glowica do roboty. ja sam mialem pecha i zdech mi nowy napinacz za aso. oderwal sie zabek zabezpieczajacy i ..... glowica do remontu kase oddali za napinacz ale ze sam robilem to reszta kosztow na mnie teraz mam odpukac 15 tsy zrobione na wlasnorecznie zalozonym rozrzadzie i nie ma klopotu

dokładnie to samo miałem 'mechanik' nie zauważył że się ta szpilka przestawiła w efekcie czego po tygodniu poluzowała się rolka napinająca puściła wyłamując ten ząb i dalej wiadomo co... przy okazji warto zdjąć tą podstawę ze szpilką przeczyścić lub wymienić koszt nowej 27pln więc warto wymienić przy okazji.

zmień mechanika z tym coś nie tages jak z moim pierwszym

> zmień mechanika z tym coś nie tages jak z moim pierwszym

kazdy sie musi nauczyc a ze design taki w fiacie jaki w fiacie to niestety ludzie sie budza z palcem w nocniku

> Witam, mam taki problemik

> Ojcu w marei strzelił pasek rozrządu - wiadomo, głowica, zawory

> etc...

> Wstawił samochód do warsztatu, okazało się, że poprzednio jak był

> wymieniany pasek mechanior założył pasek zbyt wąski...

> (dokładnie o 1cm?!?). Zrobili wszystko, głowica nowa itd.

> Minęły 3 dni - znowu. Głowica, zawory itd. Robili to w ramach

> gwarancji, okazało się, że w napinaczu pękł taki pazur ze

> spręzynką. Znowu odebraliśmy samochód, pojeździł znowu ze 3 dni,

> pasek zrobił się luźny (znów napinacz). Odholowaliśmy samochód

> do warsztatu, żeby znowu głowicy nie zniszczyć.

> Macie jakiś pomysł co to może być? Dla ułatwienia dodam, że wałki

> rozrządu chodzą bez żadnego oporu.

> Czy to możliwe, że mechanicy popełniają jakiś błąd w montażu i efekt

> jest jaki jest?

> Może były produkowane jakieś napinacze mocowane na sztywno (tj. bez

> kompensacji luzu).

> ps. Oczywiście panowie mechanicy stwierdzili, że to napewno od jazdy

> na gazie, jakieś strzały były itp... szkoda tylko, że przez ten

> okres mój ojciec jeździł na benzynie, a nie na gazie...

Mechanik nie założył za wąskiego paska tylko go ścięło koło pasowe na skutek ściągania paska z napinacza.Przy zakładaniu należy zwrócić uwagę aby osie napinacza i rolki prowadzącej były prostopadłe do bloku silnika.Jeżeli nie są to pasek "ssuwa" się z kól i ulega zniszeniu.Należy jak pisał Soko wymienić podstawę napinacza.To umożliwi odpowiednie napięcie paska.

> kazdy sie musi nauczyc a ze design taki w fiacie jaki w fiacie to

niech sie normalnie uczą na swoich samochodach

> Witam, mam taki problemik

> Ojcu w marei strzelił pasek rozrządu - wiadomo, głowica, zawory

> etc...

> Wstawił samochód do warsztatu, okazało się, że

Toż to zgroza z takimi macherami! Powiedz, który to warsztat plisssss, co by go unikać.

> Toż to zgroza z takimi macherami! Powiedz, który to warsztat

> plisssss, co by go unikać.

mają jeszcze szanse wszystko robią póki co na swój koszt...

aha, uwagi co do prawidłowej wymiany rozrządu zostały przekazane za info serdecznie dziękuję.

Nidługo zdam relacje czy "mechanicy" wywiązli się z zadania

> mają jeszcze szanse wszystko robią póki co na swój koszt...

> aha, uwagi co do prawidłowej wymiany rozrządu zostały przekazane za

> info serdecznie dziękuję.

> Nidługo zdam relacje czy "mechanicy" wywiązli się z zadania

tylko weź pod uwagę że twój silnik już nigdy nie będzie taki jak przedtem....była kolizja tłoków i zaworów, wał też swoje dostał, panewki itd......