Kolega kupił SC 1100 MPI van'a 2003 rok po promocyjnej cenie 5 tys zł. Autko chodziło pieknie ładnie na wolnych obrotach ale świeciła się kontrolka ładowania. Pasek jest altek się kręci itp... Pojechał do domu i auto zgasło. Po prostu aku padł. Czego to bedzie wina? co w altku pieprzło?

> Kolega kupił SC 1100 MPI van'a 2003 rok po promocyjnej cenie 5 tys

> zł. Autko chodziło pieknie ładnie na wolnych obrotach ale

> świeciła się kontrolka ładowania. Pasek jest altek się kręci

> itp... Pojechał do domu i auto zgasło. Po prostu aku padł. Czego

> to bedzie wina? co w altku pieprzło?

w mpi lubi czesto pekac obudowa w altkach

> w mpi lubi czesto pekac obudowa w altkach

uuuu to juz powazniejszy problem... myslalem ze jakies diody tylko czy cos...

> uuuu to juz powazniejszy problem... myslalem ze jakies diody tylko

> czy cos...

Panie na odleglosc ciezko dokladnie powiedziec co to dokladnie

odkrecaj altka i wies do elektryka

Diody to nie tylko coś.

Ja najpierw zrobiłem obudowe bo altek wył jak potępieniec. po paru miechach całkiem siadło ładowanie. Okazało się, że podczas deszczu strzeliły 2 diody. Koszt naprawy + części (w MPI trza rozlutować altka żeby zmienić mostek) wychodził jakieś 20 - 30

pln taniej niż regenerowany od sportka CC.

Wybór był oczywisty

> Kolega kupił SC 1100 MPI van'a 2003 rok po promocyjnej cenie 5 tys

> zł. Autko chodziło pieknie ładnie na wolnych obrotach ale

> świeciła się kontrolka ładowania. Pasek jest altek się kręci

> itp... Pojechał do domu i auto zgasło. Po prostu aku padł. Czego

> to bedzie wina? co w altku pieprzło?

w mpi czesto altek pada i mysle ze juz siem skonczył

generalnie auto ma 4 lata ale przez ostatnie 2-3 miesiące stało nieruszane na dworze...

> generalnie auto ma 4 lata ale przez ostatnie 2-3 miesiące stało

> nieruszane na dworze...

alternator w MPI wytzrymuje max 60kkm a niktorym peka juz po 20kkm czyli w pierwszym roku uzytkowania

> alternator w MPI wytzrymuje max 60kkm a niktorym peka juz po 20kkm

> czyli w pierwszym roku uzytkowania

a w 900 SPI ?

> alternator w MPI wytzrymuje max 60kkm a niktorym peka juz po 20kkm

> czyli w pierwszym roku uzytkowania

... no to ja mam jakies szczescie bo moj altek wytrzymal 96kkm i autko tez z 2003 r

To altek od ccs pasuje do sc MPI??

> alternator w MPI wytzrymuje max 60kkm a niktorym peka juz po 20kkm

> czyli w pierwszym roku uzytkowania

no to ten altek wytrzymał 150 tys

> w mpi lubi czesto pekac obudowa w altkach

tak troszke odskakujac od tematu, kiedys podczas rozmowy z mechanikiem mowił mi ze altki pekaja głownie w sc i punto, a spowodowane jest to tym ze altek jest jak twierdził zbyt nisko i podczas zagrzania sie i kontaktu z woda poprostu peka.

taka była jego teoria

> tak troszke odskakujac od tematu, kiedys podczas rozmowy z

> mechanikiem mowił mi ze altki pekaja głownie w sc i punto, a

> spowodowane jest to tym ze altek jest jak twierdził zbyt nisko i

> podczas zagrzania sie i kontaktu z woda poprostu peka.

> taka była jego teoria

jest w tym troche racji - ale imo glownym powodem jest poprostu cienka obudowa

ps. w palio tez lubia pekac (ale te nowe z 1.1 spi sc i puntoII to juz tragedia)