Jakie powinno być napięcie na aku.jak silnik jest zimny rano przy obecnych temperaturach?Auto ma 3 lata aku od nowości.Słyszałem,że 12,5Vna zimnym nie pracującym silniku,a w trakcie pracy na wolnych obrotach od 13,8 do 14,4,czy to prawda?Mój ma na zimnym wyłączonym rano 12,3,a na pracującym od 13,90 do 14,10.Dzięki za porady.Pozdro!

> Jakie powinno być napięcie na aku.jak silnik jest zimny rano przy

> obecnych temperaturach?Auto ma 3 lata aku od

> nowości.Słyszałem,że 12,5Vna zimnym nie pracującym silniku,a w

> trakcie pracy na wolnych obrotach od 13,8 do 14,4,czy to

> prawda?Mój ma na zimnym wyłączonym rano 12,3,a na pracującym od

> 13,90 do 14,10.Dzięki za porady.Pozdro!

IMHO trzyma normę. ZTCP na pracującym powinien trzymać 14-14.4 chyba bez obciążenia

> ZTCP na pracującym powinien trzymać 14-14.4 chyba

> bez obciążenia

aku tak lekko powyżej 12 powinien chyba mieć na sucho, właśnie coś koło 12,5 ???

> aku tak lekko powyżej 12 powinien chyba mieć na sucho, właśnie coś

> koło 12,5 ???

w ekstremalnych warunkach panujących w mojej strefie geograficznej (-20C) rankiem może mieć poniżej 12V

> w ekstremalnych warunkach panujących w mojej strefie geograficznej

> (-20C) rankiem może mieć poniżej 12V

grunt, żeby nie spadł poniżej 10 czy 10,6V, bo jak spadnie to akumulator uważa się za zabity

> grunt, żeby nie spadł poniżej 10 czy 10,6V, bo jak spadnie to

> akumulator uważa się za zabity

Ps. Wynocha z technicznego; załóż jakiś śmieszny temat na klubowym bo tam nudy

> grunt, żeby nie spadł poniżej 10 czy 10,6V, bo jak spadnie to

> akumulator uważa się za zabity

niezgodzę się, mój na piszczący altku miał coś ok 12,... i już ledwo zapalałem auto, po wymianie altka na obciążeniu mam14,00 a bez obciążenia 14,4

> niezgodzę się, mój na piszczący altku miał coś ok 12,... i już ledwo

> zapalałem auto, po wymianie altka na obciążeniu mam14,00 a bez

> obciążenia 14,4

mówimy akumulatorze . To jest tylko teoria, wszystko zależy jeszcze od tego jak długo akuś jeździł niedoładowany, w jakich warunkach itp. Ogólnie wartość graniczna sensu ładowania akumulatora i próby go poddźwignięcia do życia to te 10,6 zdaje mi się .

Ja miałem MM, 45Ah i ładowałem go, przy ładowaniu okazało się, że elektrolit zrobił się mętny, a to oznaczało początek końca i faktycznie, akumulator nie wybił się chyba nawet ponad 12V po ładowaniu, a jego że tak to nazwę sprawność pozostawiała wiele do życzenia, auto nadal kręciło dość ociężale, a światła przygasały podczas ruszania i szybszego puszczenia sprzęgła .

co do altka, to pisałem że nie pamiętam dokładnie ale wartości graniczne to 14 i 14.4 to mi utkwiło

> Jakie powinno być napięcie na aku.jak silnik jest zimny rano przy

> obecnych temperaturach?Auto ma 3 lata aku od

> nowości.Słyszałem,że 12,5Vna zimnym nie pracującym silniku,a w

> trakcie pracy na wolnych obrotach od 13,8 do 14,4,czy to

> prawda?Mój ma na zimnym wyłączonym rano 12,3,a na pracującym od

> 13,90 do 14,10.Dzięki za porady.Pozdro!

o tym czy rozrusznik bedzie dobrze krecil rano napiecie akumulatora nie gra jakos bardzo istotnej roli, licz sie tez pojemnosc, prad rozruchu. Dla przykladu 5-letnia Centra Plus rano( wrzesien 5'C)- 12,6V -silnik ledwo krecil, nawet po jezdzie zapalenie na swiatlach graniczylo z cudem, nowy aku 12,7V i kreci jak szalony. Aha ladowanie w granicach 14,05- 14,20.

> Jakie powinno być napięcie na aku.jak silnik jest zimny rano przy

> obecnych temperaturach?Auto ma 3 lata aku od

> nowości.Słyszałem,że 12,5Vna zimnym nie pracującym silniku,a w

> trakcie pracy na wolnych obrotach od 13,8 do 14,4,czy to

> prawda?Mój ma na zimnym wyłączonym rano 12,3,a na pracującym od

> 13,90 do 14,10.Dzięki za porady.Pozdro!

jest dobrze

A jak masz fabryczny aku, czyli MM, to podchodź do niego z rezerwą, on niby dobry jest, a jak przymrozi to powie bleeee

Ja w tym roku go wywaliłem, nie chce mieć niespodzianek po prostu, w sumie nie urzędował u mnie nawet 3 lat

> jest dobrze

> A jak masz fabryczny aku, czyli MM, to podchodź do niego z rezerwą,

> on niby dobry jest, a jak przymrozi to powie bleeee

> Ja w tym roku go wywaliłem, nie chce mieć niespodzianek po prostu, w

> sumie nie urzędował u mnie nawet 3 lat

co do MM to da się go otworzyć i sprawdzić poziom elektrolitu, podczas ładowania można sprawdzić też klarowność elektrolitu . Jak będzie mętny tzn. że aku sie kończy

> co do MM to da się go otworzyć i sprawdzić poziom elektrolitu,

> podczas ładowania można sprawdzić też klarowność elektrolitu .

> Jak będzie mętny tzn. że aku sie kończy

ja już na szczęście tego probemu nie mam, MM zimuje sobie u ozarka w garażu

> ja już na szczęście tego probemu nie mam, MM zimuje sobie u ozarka w

> garażu

ja też nie mam, MM zdałem do Prakti

> ja już na szczęście tego probemu nie mam, MM zimuje sobie u ozarka w

> garażu

dzisiaj zmienia zameldowanie

już nie świeci wcale