Witam

W dzisiejszym auto świecie w dziale używane opisany jest chevi lacetti, zaraz pykne fotki i Wam wrzuce, generalnie bardzo się nie czepiali ale wytknęli troszkę awarii

Wszystko może i cacy, ale odkąd to htb Lacetti był następcą Lanosa ?

Przypominam, że Nubira 1 i 2 też wychodziła jako htb.

> Wszystko może i cacy, ale odkąd to htb Lacetti był następcą Lanosa ?

> Przypominam, że Nubira 1 i 2 też wychodziła jako htb.

tak to jest ewidentny błąd, konstrukcja laczka nie ma nic wspólnego z lanosem

> tak to jest ewidentny błąd, konstrukcja laczka nie ma nic wspólnego z

> lanosem

poza pojemnością bagażnika w hatchbaku

> tak to jest ewidentny błąd, konstrukcja laczka nie ma nic wspólnego z

> lanosem

Ale i jeden i drugi jest kompaktem.

> Ale i jeden i drugi jest kompaktem.

Lanos był ciut mniejszym kompaktem ... mimo dużego bagażnika i sporej ilości miejsca w srodku

To Nubira była od zawsze kompaktem

Nie ma jak pelen profesjonalizm. Jak 5d hb, ktory od sedana rozni sie tylko wielkoscia bagaznika moze byc nastpeca lanosa

IMO lanosa porownywalbym do Astry II i focusa chociaz jest troszke mniejszy. Ale na pewno wiekszy od punto i fabii.

Nastepca lanosa jest Aveo. Pomimo tego, ze wydaje sie mniejsze od lanosa nie jest!!! Szerokosc jest taka sama. Jest mniejszy bagaznik i jest wyzszy. Klasa punto i fabii.

EDIT: tylny tlumnik kosztuje ponad 1000zł, a co on jest ze zlota???

> Nie ma jak pelen profesjonalizm. Jak 5d hb, ktory od sedana rozni sie

> tylko wielkoscia bagaznika moze byc nastpeca lanosa

> IMO lanosa porownywalbym do Astry II i focusa chociaz jest troszke

> mniejszy. Ale na pewno wiekszy od punto i fabii.

Lanos to była klasa samo w sobie razem z Fiatem Siena - prawie kompakty.

Porównywalna z Astrą czy Focusem była Nubira.

> Nastepca lanosa jest Aveo. Pomimo tego, ze wydaje sie mniejsze od

> lanosa nie jest!!! Szerokosc jest taka sama. Jest mniejszy

> bagaznik i jest wyzszy. Klasa punto i fabii.

Aveo ma mniejszy rozstaw osi od Lanosa

> Lanos to była klasa samo w sobie razem z Fiatem Siena - prawie

> kompakty.

Nie moge sie z tym zgodzic. Byl zdecydowanie wiekszy od klasy B i troszke mniejszy od kompaktow. Aha dotyczatlem masz racje

> Porównywalna z Astrą czy Focusem była Nubira.

A nie z Vectra Mondeo???

> Aveo ma mniejszy rozstaw osi od Lanosa

Mninimalnie mniejszy. Akurat tego nie rozumiem. Czemu zmniejszyli?

Lanos

Długość całkowita 4074

Szerokość całkowita 1678

Wysokość całkowita 1432

Rozstaw osi 2520

Rozstaw kół – przód 1405

Rozstaw kół – tył 1425

Aveo

Długość 3880

Szerokość 1670

Wysokość 1495

Rozstaw osi 2480

Rozstaw kół przednich/tylnych 1450/1411

> Nie moge sie z tym zgodzic. Byl zdecydowanie wiekszy od klasy B i

> troszke mniejszy od kompaktow. Aha dotyczatlem masz racje

> A nie z Vectra Mondeo???

Nie.

Rozstaw osi 2570 - to klasa Astry i Golfa poprzednich generacji.

Długość całkowita spora, ale to był kompakt.

Podobnie jest z Octavią - długa, aspirująca do klasy średniej, ale na płycie kompakta.

> Mninimalnie mniejszy. Akurat tego nie rozumiem. Czemu zmniejszyli?

żeby się wpasować w standardowe wymiary w klasach

> Lanos to była klasa samo w sobie razem z Fiatem Siena - prawie

> kompakty.

> Porównywalna z Astrą czy Focusem była Nubira.

> Aveo ma mniejszy rozstaw osi od Lanosa

Ośmielę się nie zgodzić. Nubira była autem klasy Mondeo czy Vectry.

> Ośmielę się nie zgodzić. Nubira była autem klasy Mondeo czy Vectry.

jak, gdzie kiedy .... tak samo jak Octavia

rozstaw osi mniejszy od Astry

> jak, gdzie kiedy .... tak samo jak Octavia

> rozstaw osi mniejszy od Astry

Ale miejsca to raczej w Nubirze było więcej...więcej nawet niż w Astrze Classic II.

> Ośmielę się nie zgodzić. Nubira była autem klasy Mondeo czy Vectry.

Popieram. Zarowno lanos jak i nubira byly wyrosniete.

Przeciez oktavia jest na plycie podlogowej golfa. A byla zaliczana do klasy Mondeo i Vectry.

> Ale miejsca to raczej w Nubirze było więcej...więcej nawet niż w

> Astrze Classic II.

Lacetti jest większe od Nubiry i nie aspiruje do klasy średniej

Daewoo zawsze były wyrośnięte - oferowały sporo miejsca i tak jest dalej.

Ale ja kwalifikuję po rozstawie osi - a te są jakie są mimo sporej długości całkowitej.

czy nie powinno być tak że hatchbackach powinni masowo wymieniać te nieszczęsne wężyki , albo czekać aż po gwarancji siądzie, i podświetlenie tylnej rejestracji, żarówka starcza na kilka miesięcy

> Daewoo zawsze były wyrośnięte

Jeśli ktoś uważa, że Aveo jest następcą Lanosa czyli zaliczany do klasy kompakt to ośmielę się nie zgodzić z w/w opinią. Kto produkuje mniejsze kompakty? Bo dla mnie Aveo jest sporo mniejsze od Lanosa (którego miałem wcześniej) i za nic nie nazwałbym go (Aveo) kompaktem, bo napewno więcej miejsca jest w golfopodobnych autach.

Aveo moim zdaniem jest autem segmentu B i rywalizuje z Corsą, Fiestą i Polo. Wystarczy porównać wymiary itp. Ale jeśli komuś to podosi ego to można wmawiać sobie, że jeżdząć Aveo mam następce Leganzy, tylko niewiadomo czemu trochę tą Leganze zmniejszyli

A na koniec sam się przyznaję

Aveo to nastepca lanosa. Wystarczy spojrzec na oznaczenia T100, T150, T200. Chociaz musze przyznac, ze jest nieco mniejszy od lanosa.

jak lanos wchodził do produkcji to był kompaktem i nikt tego nie zmieni...tak samo jak Astra F była kompaktem i jest nadal

Zaś nubira to klasa średnia czyli D (mondeo,vectra,passat)

Tylko,że czasy się zmieniły i daewoo zostało bardzo szybko w tyle, ponieważ wszystkie klasy się rozrosły, zamiast escorta pojawił się focus, astra G, pug 307 itd i każda marka miała już nowe auta w swojej ofercie, zaś daewoo pozostało z autami projektowanymi mniej wiecej w 95roku, a więc według starych "zasad" i w tym czasie lanos nie dorównywał już kompaktom więc stał się segmentem samym w sobie, bo był większy od klasy B ale mniejszy od C

zaś nubira także została w tyle i nie dorastała wielkością do nowej klasy D wraz z wejściem mondeo II i vectry C

Chevrolet postanowił to wszystko uporządkować i teraz spark to klasa A, Aveo klasa B, zaś Lacetti klasa C i są to pełnowartościowi przedstawiciele danych klas

podsumowując dochodzę do wniosku,że daewoo powinno wystartować ze swoimi nowymi autami w 94roku, a po 6latach produkcji czyli w 2000roku wprowadzić nowe modele, które by były znacznie większe czyli większy lanos i większa nubira

> jak lanos wchodził do produkcji to był kompaktem i nikt tego nie

kompaktem z czasów Kadetta z tym się zgodze

> kompaktem z czasów Kadetta z tym się zgodze

jak wchodził to wtedy na rynku był escort,astra F,pug 306 więc wszystko oki

> Popieram. Zarowno lanos jak i nubira byly wyrosniete.

> Przeciez oktavia jest na plycie podlogowej golfa. A byla zaliczana do

> klasy Mondeo i Vectry.

Ciekawe przez kogo? Rozstaw osi mniejszy od lanosa (o 1cm), ale wystaczajaco duzo mniejsca w srodku i wielki bagaznik. Nubira ma praktycznie takie same wymiary jak focus I (porownuje kombi)

> Ciekawe przez kogo?

Przez ludzi, których EGO powiększa się jeśli sobie wmówią, że mają fure wyższej klasy Np. Mam Aveo - mam następcę Lanosa czyli mam kompakta, a nie jakies ciasne wozidełko typu Polo czy Corsa

> Przez ludzi, których EGO powiększa się jeśli sobie wmówią, że mają

> fure wyższej klasy Np. Mam Aveo - mam następcę Lanosa czyli

> mam kompakta, a nie jakies ciasne wozidełko typu Polo czy Corsa

Tu nie chodzi o ego tylko o klasyfikacje. Aveo jest nastepca lanosa. Lanos byl prawie hb a Aveo nalezy do klasy B.

Ale octawia jest zaliczana i porownywana przez pismakow np AS czy Motor do klasy np Forda Mondeo.

> Tu nie chodzi o ego tylko o klasyfikacje. Aveo jest nastepca lanosa.

> Lanos byl prawie hb a Aveo nalezy do klasy B.

> Ale octawia jest zaliczana i porownywana przez pismakow np AS czy

> Motor do klasy np Forda Mondeo.

niektórzy biorą pod uwagę długość całkowitą

ja patrzę na rozstaw osi i płytę podłogową oraz na ilość miejsca na tylnej kanapie