Witam

Wymiana termostatu w 1.2 bardzo prosta (nawet w nie trzeba do konca spuszczać płynu) wystarczy: zdjąć cewkę WN, odkręcić dwie sruby wyjąć stary i zamontować nowy; ale mam pytanie:

Teraz po wymianie zupełnie zmieniła się charakterystyka termiczna układu chłodzenia tzn już po przejechaniu ok 1 km silnik osiąga temp w połowie wskażnika

czy to prawidłowy objaw, pytam dlatego iż termostat (firmy GATES - 53 zł ) ma wewnętrznie inną budowę niż oryginalny a co do jego ch-ki termicznej niestety nie mogę znaleźć danych katalogowych dla porównania z starym.

---------------------------------------------------------------------------------------------

PS_0. ten 1 km to przy tem otoczenia ok +4 C i z garażu (bez ogrzewania)

---------------------------------------------------------------------------------------------

PS_1. teraz sam już przestałem wierzyć w ten 1 km (skonczę pracę to dokładnie

co do metra sprawdzę podany dystans). i prędkosc oraz bieg (aby już było precyzyjnie do bólu)

------------------------------------------------------------------------------------------------

PS_3; dokładnie sprawdziłem; po uruchomieniu i ruszeniu z parkingu (temp ok 0-1 st C i przejechaniu dystansu 2 km - wskaznik 25% po następnym 1 km wskaźnik 50% biegi 1,2,3,4 prosty odcinek drogi (cyli po 3 km z parkingu wskaźnik 50%)

Pozdrawiam

Witek brava 1.2 130000 km (bez LPG)

to dosc blyskawicznie sie silnik zagrzewa ale jesli wskaznik nie smiga do konca skali tylko jest na srodkowej kresce to nie ma sie co martwic

> Witam

> Wymiana termostatu w 1.2 bardzo prosta (nawet w nie trzeba do konca

> spuszczać płynu) wystarczy: zdjąć cewkę WN, odkręcić dwie sruby

> wyjąć stary i zamontować nowy; ale mam pytanie:

> teraz po wymianie zupełnie zmieniła się charakterystyka termiczna

> układu chłodzenia tzn już po przejechaniu ok 1 km silnik osiąga

> temp w połowie wskażnika

> czy to prawidłowy objaw, pytam dlatego iż termostat (firmy GATES - 53

> zł ) ma wewnętrznie inną budowę niż oryginalny a co do jego

> ch-ki termicznej niestety nie mogę znaleźć danych katalogowych

> dla porównania z starym.

> Pozdrawiam

> Witek brava 1.2 130000 km (bez LPG)

połowa userów będzie ci teraz zazdrościć... 1km i połowa skali to super wynik. Niczym się nie przejmuj tak powinno być

Jak zalałeś dobry płyn i dobrze odpowietrzyłeś to nie ma podstaw do niepokoju.

Jeśli chcesz się upewnić czy wszystko działa to zapnij euroscana, odpal zimny silnik i patrz przy jakiej temp otworzy się termostat. Moment otwarcia wyraźnie zauważysz na wskaźniku.

W mojej bravie 1,2 po wymianie mam wskaźnik dokładnie na połowie po rozgrzaniu, ale rozgrzewa się tak po znacznie dłuższym dystansie.

> połowa userów będzie ci teraz zazdrościć... 1km i połowa skali to

> super wynik. Niczym się nie przejmuj tak powinno być

Chyba nie ma czego zazdroscic, w wiekszosci przypadkow jest inaczej, az strach pomyslec co bedzie jak tem w lato osiagnie szczyty, zobaczymy czy wtedy uklad chlodzenia sobie poradzi

> Chyba nie ma czego zazdroscic, w wiekszosci przypadkow jest inaczej,

> az strach pomyslec co bedzie jak tem w lato osiagnie szczyty,

> zobaczymy czy wtedy uklad chlodzenia sobie poradzi

nie ma szans aby silnik po 1km miał juz właściwą temp.....no chyba że jedziesz jedynką i gaz w podłodze.....

> nie ma szans aby silnik po 1km miał juz właściwą temp.....no chyba że

> jedziesz jedynką i gaz w podłodze.....

Kolega napisał że po 1 km na 50% ...

Mi, jak i pewnie reszcie silnik ma prawidłową temperature po ok. 3, 3,5 km. przy temeraturze ok. 0 stopni.

Ale ja mam jak cos 1,6

> połowa userów będzie ci teraz zazdrościć... 1km i połowa skali to

> super wynik. Niczym się nie przejmuj tak powinno być

w takim razie jaka sprawność jest tego silnika?

po JEDNYM kilometrze silnik osiąga zadaną temp pracy i to jeszcze przy tak niskiej temp zew???

> Ps. ten 1 km to przy tem otoczenia ok +4 C i z garażu (bez

> ogrzewania)

> Pozdrawiam

> Witek brava 1.2 130000 km (bez LPG)

Coś mi sie to wszystko nie podoba, po jednym kilometrze?

> Kolega napisał że po 1 km na 50% ...

> Mi, jak i pewnie reszcie silnik ma prawidłową temperature po ok. 3,

> 3,5 km. przy temeraturze ok. 0 stopni.

> Ale ja mam jak cos 1,6

kolega napisał ze ma w połowie skali po 1km więc temp 90c

dalej twierdzę że to niemożliwe.....nie ma takij opcji i nie ma bata.....

> Kolega napisał że po 1 km na 50% ...

Gdzie napisał 50%? Napisał "połowa wskaźnika", a wskazówka powinna dochodzić do połowy. Czyli silnik ma optymalną temperaturę.

> kolega napisał ze ma w połowie skali po 1km więc temp 90c

> dalej twierdzę że to niemożliwe.....nie ma takij opcji i nie ma

> bata.....

Kolega nie pisał ile czasu samochod pracował na luzie w garażu

to jest raczej niemożliwe obecnie jak bravo stoi u pana blacharza, to czasami jeżdżę Corollą 1,4 VVTI i tam dopiero po około 4 km auto osiąga odpowiednią temperaturę (dodam że auto garażowane)

> to jest raczej niemożliwe

Post już jest wyedytowany przez autora - teraz sprawa jasna

> Gdzie napisał 50%? Napisał "połowa wskaźnika", a wskazówka powinna

> dochodzić do połowy. Czyli silnik ma optymalną temperaturę.

No połowa skali, wiem że to nie połowa grzania silnika, zasugerowałem sie tym tylko

Wybacz

PS_3; dokładnie sprawdziłem; po uruchomieniu i ruszeniu z parkingu (temp ok 0-1 st C i przejechaniu dystansu 2 km - wskaznik 25% po następnym 1 km wskaźnik 50% biegi 1,2,3,4 prosty odcinek drogi (cyli po 3 km z parkingu wskaźnik 50%)

no to w czym problem ? bedzie -10'C bedzie ci potrzeba kilka km wiecej zeby wskaznik byl na 1/2 skali , bedzie -20'C bedzie jeszcze wiecej .... itd ....

> Coś mi sie to wszystko nie podoba, po jednym kilometrze?

Na 1 km w korku można silnik rozgrzać do 100%

> Na 1 km w korku można silnik rozgrzać do 100%

równie dobrze może się rozgrzać na odcinku zero kilometra

> równie dobrze może się rozgrzać na odcinku zero kilometra

No pewnie, a jaka oszczędność opon. O zagrożeniu wypadkowym nie wspomnę

U mnie w 1.6 po wymianie termostatu, przy temperaturze około 0*C,

po niecałych 2km, mam 1/4, 1/5 skali.

Sprawdzone, przed wymianą wskazówka nawet nie drgnęła,

a było cieplej, niż teraz.

Jeszcze nie robiłem większych dystansów,

podzielę się wrażeniami po weekendzie.

> U mnie w 1.6 po wymianie termostatu...

udało się z wkładem czy cały nowy wstawiliscie?

Wkład, jednak mój znajomy-kolega-mechanik,

okazał się dupa, za bardzo jakiś,

taki wydygany był, nie wiadomo czemu.

Podjechałem do kolegi z pracy, wraz z wkładem i 3/4,

...i nie było żadnego problemu.

Przy okazji wymieniony cały płyn w okładzie chłodzenia.

btw. nie powiedziałbym jak Pan Zembowicz,

że do 100 16V z klimą wejdzie prawie 10L płynu.

Pozdro.

> Wkład,

czyli się nie zmarnował

> jednak mój znajomy-kolega-mechanik,

> okazał się dupa, za bardzo jakiś,

> taki wydygany był, nie wiadomo czemu.

dobre

> Podjechałem do kolegi z pracy, wraz z wkładem i 3/4,