czy jakiekolwiek wyladowania w postaci iskry/ier sa dopuszczalne dla kabli WN (po rozpyleniu wody) czy z definicji swiadcza o uszkodzeniu izolacji i (zblizajacej sie) koniecznosci wymiany kabli?

jakie wyladowania swiadcza jednoznacznie o koniecznosci wymiany kabli a jakie nie (lub niekoniecznie) swiadcza o tym?

> czy jakiekolwiek wyladowania w postaci iskry/ier sa dopuszczalne dla

> kabli WN (po rozpyleniu wody) czy z definicji swiadcza o

> uszkodzeniu izolacji i (zblizajacej sie) koniecznosci wymiany

> kabli?

> jakie wyladowania swiadcza jednoznacznie o koniecznosci wymiany kabli

> a jakie nie (lub niekoniecznie) swiadcza o tym?

jesli kable swiecą w nocy lub po spryskaniu rozpylaczem to są do wymiany

> jesli kable swiecą w nocy lub po spryskaniu rozpylaczem to są do

> wymiany

a jezeli zalozylem nowe kable(swiece zmienilem w zeszlym roku) i nadal wystepuja iskry wzdłuż kabli to jak moze byc tego przyczyna,czy moze dziać sie tak z powodu walnietej cewki,dodam ze auto jak jest zimne dziwnie sie zachowuje bo tyrkocze i niema mocy az do rozgrzani(okolo1,5-2km)Sejcento900.Pozdro

> jesli kable swiecą w nocy lub po spryskaniu rozpylaczem to są do

> wymiany

nie zawsze

obstawiam cewki

> jesli kable swiecą w nocy lub po spryskaniu rozpylaczem to są do

> wymiany

świecenie kabli jeśli występuje jest zjawiskiem naturalnym związanym z jonizacją powietrza i nie oznacza uszkodzenia kabli . Natomiast przebicia w postaci widocznych iskier lub "kopania" jeśli występują spontanicznie lub w środowisku wilgotnym często wiążą się z uszkodzeniem izolacji kabli WN co oznacza konieczność ich wymiany .

> a jezeli zalozylem nowe kable(swiece zmienilem w zeszlym roku) i

> nadal wystepuja iskry wzdłuż kabli to jak moze byc tego

> przyczyna,czy moze dziać sie tak z powodu walnietej cewki,dodam

> ze auto jak jest zimne dziwnie sie zachowuje bo tyrkocze i niema

> mocy az do rozgrzani(okolo1,5-2km)Sejcento900.Pozdro

a jakiej formy zalozyles kable, do SC to akurat oryginaly firmowe sa bardzo dobre. wiadomo kosztuja swoje ale ie ma co na tym oszczedzac i kupowac byle jakich za 30zl.

> a jakiej formy zalozyles kable, do SC to akurat oryginaly firmowe sa

> bardzo dobre. wiadomo kosztuja swoje ale ie ma co na tym

> oszczedzac i kupowac byle jakich za 30zl.

w zeszlym roku na jesien kupilem Magneti Marelii a teraz kapble firmy SENTECH i na nich tez po kilku dniach autko zaczęło miec te same objawy i pokazaly sie iskry ale wewnątrz kabli migajace wzdłuż,objaw tego tyrkotania wystepuje z nadejsciem wilgotnych i chłodnych dni ,ja podejrzewam cewke

definitywnie wymiana

jak tak mialem w viki

mulilo ja strasznie

i wymien jak najszybciej, bo po kablu nastepna bedzie cewka

Skoro dopiero wymieniłeś przewody i przez pare dni było ok, to prawdopodobnie któraś świeca ma przebicie (pęknięcie, ciemny pasek na porcelanie).

Przechodziłem to miesiąc temu. Sprawdź/zmień świece, jeśli to nie one to zareklamuj przewody.

> świecenie kabli jeśli występuje jest zjawiskiem naturalnym związanym

> z jonizacją powietrza i nie oznacza uszkodzenia kabli .

"wyladowania koronowe" Twoim zdaniem nie swiadcza po prostu o uszkodzeniu izolatora?

> Natomiast przebicia w postaci widocznych iskier lub "kopania"

> jeśli występują spontanicznie lub w środowisku wilgotnym często

> wiążą się z uszkodzeniem izolacji kabli WN co oznacza

> konieczność ich wymiany .

Kable moga byc OK a sa iskry, mozliwa jest taka sytuacja, czy ZAWSZE iskierki informuja nas o uszkodzeniu kabli WN - czyli nowe kable "z iskierkami" mozemy i powinnismy reklamowac, czy tak?

> "wyladowania koronowe" Twoim zdaniem nie swiadcza po prostu o

> uszkodzeniu izolatora?

Nie... Wyladowania koronowe (choc moga to tez byc tzw. glow discharge) wystepuje wtedy kiedy natezenie pola elektrycznego przekracza pewna wartosc krytyczna... Ja w swojej pracy wykorzystuje takie zjawisko i doprowadzam do niego celowo bez uszkodzenia izolatora.

> Kable moga byc OK a sa iskry, mozliwa jest taka sytuacja, czy ZAWSZE

> iskierki informuja nas o uszkodzeniu kabli WN - czyli nowe kable

> "z iskierkami" mozemy i powinnismy reklamowac, czy tak?

[...]> > "z iskierkami" mozemy i powinnismy reklamowac, czy tak?

a tu zabraknelo komentarz, czy tak?

> [...]a tu zabraknelo komentarz, czy tak?

Moim zdaniem niekoniecznie, ale ja nigdy z kablami problemu nie mialem...

Moze na poczatek sprawdz dobrze swiece i zmniejsz troche odstep... to powinno zmniejszyc napiecie poczatku wyladowania i wydluzyc iskre.

> Moim zdaniem niekoniecznie, ale ja nigdy z kablami problemu nie

> mialem...

> Moze na poczatek sprawdz dobrze swiece i zmniejsz troche odstep... to

> powinno zmniejszyc napiecie poczatku wyladowania i wydluzyc

> iskre.

I jeszcze jeden - dziwny, ale skuteczny pomysł: rozrób rozpuszczalnikiem nitro silikon , taki co by miał około 200 st. C odporność temperaturową i pędzelkiem pomaluj przewody. Ja tak zrobiłem w Fordzie i od roku mam spokój - nic nie świeci.

> Moze na poczatek sprawdz dobrze swiece i zmniejsz troche odstep... to

> powinno zmniejszyc napiecie poczatku wyladowania i wydluzyc

> iskre.

Coś nie pokręciłeś?

> Coś nie pokręciłeś?

A co moglem pokrecic??

> A co moglem pokrecic??

przeciez nie chodzi mi o zmniejszenie przerwy miedzy elektrodami a iskry pojawiajace sie w wilgotnym powietrzu wokol kabli...

> przeciez nie chodzi mi o zmniejszenie przerwy miedzy elektrodami a

> iskry pojawiajace sie w wilgotnym powietrzu wokol kabli...

Iskry pojawiaja sie w momencie, kiedy natezenie pola wokol kable przekroczy odpowiednia wartosc. Natezenie pola jest proporcjonalne do napiecia miedzy kablem o masa. Jezeli zmniejszy sie odstep miedzy elektrodami, to napiecie na kablu spadnie i byc moze iskry nie beda skakac tam gdzie nie trzeba.

Najpierw spradzilbym, cz w ogole odstep na swiecach jest prawidlowy. Jezeli jest, to wtedy dopiero kombinowal bym z izolowaniem kabli albo ich wymiana.

> Najpierw spradzilbym, cz w ogole odstep na swiecach jest prawidlowy.

No ale kupując nowe swiece dedykowane do danego modelu samochodu w moim przypadku jest to seicento to odstep na swiecach powinien byc chyba prawidlowy?

> No ale kupując nowe swiece dedykowane do danego modelu samochodu w

> moim przypadku jest to seicento to odstep na swiecach powinien

> byc chyba prawidlowy?

Z zalozenia: tak... Z praktyk: nie zawsze...

Sprawdzic nie zaszkodzi.

> Iskry pojawiaja sie w momencie, kiedy natezenie pola wokol kable

> przekroczy odpowiednia wartosc. Natezenie pola jest

> proporcjonalne do napiecia miedzy kablem o masa. Jezeli

> zmniejszy sie odstep miedzy elektrodami, to napiecie na kablu

> spadnie i byc moze iskry nie beda skakac tam gdzie nie trzeba.

> Najpierw spradzilbym, cz w ogole odstep na swiecach jest prawidlowy.

> Jezeli jest, to wtedy dopiero kombinowal bym z izolowaniem kabli

> albo ich wymiana.

przerwa standardowa 1,1 mm dla tego silnika, swiece standardowe, stan kabli sprawdzany podczas pracy silnika na benzynie - wybralem najprostsza droge: wymiane kabli

I słusznie

> przerwa standardowa 1,1 mm dla tego silnika, swiece standardowe, stan

> kabli sprawdzany podczas pracy silnika na benzynie - wybralem

> najprostsza droge: wymiane kabli

Jest poprawa??