akurat w multipli .. ale pewnie silniki te same

byłem w serwisie na wymienia rozrządu, i powiedzieli że turbo jest troche głosniejsze niż normalnie i może niedługo sie skonczyć (105kkm) - na razie jeździ zupełnie normalnie, ale faktycznie swist jest troche glosnawy.

i teraz ... ile mnie to bedzie kosztowało i jakie sa mozliwosci wyjscia z tej sytuacji? czy mam czekać aż się zupełnie rozpadnie? czy podjąc jakas renowację? czy warto kupowac nowa turbine, czy uzywaną? kiedy turbina się rozpadnie to samochód "staje" czy da się jeszcze troche przejechać?

gdzie, co jak jakie koszty, plusy i minusy - proszę o odpowiedzi, bo jestem kompletnie zielony w tym temacie - to moje pierwsze auto z turbinką

> akurat w multipli .. ale pewnie silniki te same

> byłem w serwisie na wymienia rozrządu, i powiedzieli że turbo jest

> troche głosniejsze niż normalnie i może niedługo sie skonczyć

> (105kkm) - na razie jeździ zupełnie normalnie, ale faktycznie

> swist jest troche glosnawy.

> i teraz ... ile mnie to bedzie kosztowało i jakie sa mozliwosci

> wyjscia z tej sytuacji? czy mam czekać aż się zupełnie

> rozpadnie? czy podjąc jakas renowację? czy warto kupowac nowa

> turbine, czy uzywaną? kiedy turbina się rozpadnie to samochód

> "staje" czy da się jeszcze troche przejechać?

> gdzie, co jak jakie koszty, plusy i minusy - proszę o odpowiedzi, bo

> jestem kompletnie zielony w tym temacie - to moje pierwsze auto

> z turbinką

jak nie bierze silnik oleju to jeszcze tragedii nie ma.

ale możesz jeszcze miesiąc pojeździc albo nawet 2 lata, różnie bywa

koszt nowej - nie pytaj, regeneracja - wymieniają Ci od ręki na drugą zregenerowaną ~ 1kPLN + robota

jak zacznie brać olej, nie czekaj az się całkiem rozpadnie, olej idzie wtedy do komory spalania i dupa, do czyszczenia wszystko (IC, doloty, tłumik nawet, a katalizator kaput ) poza tym silnik dostaje wtedy szaleńczych obrotów i kluczykiem go nie zgasisz, tylko na 5, noga na hamulec i sprzęgło puszczamy żeby zadusić (w TDI tak przynajmniej jest)

> jak nie bierze silnik oleju to jeszcze tragedii nie ma.

> ale możesz jeszcze miesiąc pojeździc albo nawet 2 lata, różnie bywa

> koszt nowej - nie pytaj, regeneracja - wymieniają Ci od ręki na drugą

> zregenerowaną ~ 1kPLN + robota

> jak zacznie brać olej, nie czekaj az się całkiem rozpadnie, olej

> idzie wtedy do komory spalania i dupa, do czyszczenia wszystko

> (IC, doloty, tłumik nawet, a katalizator kaput ) poza tym silnik

> dostaje wtedy szaleńczych obrotów i kluczykiem go nie zgasisz,

> tylko na 5, noga na hamulec i sprzęgło puszczamy żeby zadusić (w

> TDI tak przynajmniej jest)

tak czy siak ... naprawa wyjdzie ponad 1k ?

bo widziałem gdzies jakiś zestaw regeneracyjny czy naprawczy .. jakies uszczelki, oringi, etc - kosztowało to poniżej 200zł - zwykły mechanik da rade, czy musi być jakis specjalista?

> tak czy siak ... naprawa wyjdzie ponad 1k ?

> bo widziałem gdzies jakiś zestaw regeneracyjny czy naprawczy ..

> jakies uszczelki, oringi, etc - kosztowało to poniżej 200zł -

> zwykły mechanik da rade, czy musi być jakis specjalista?

Turbiny lepiej regenerować w specjalizujących się w tym warsztatach.

To precyzyjna robota - turbina kręci się bardzo szybko - kilkanaście tysięcy rpm, jeśli nie więcej.

> tak czy siak ... naprawa wyjdzie ponad 1k ?

> bo widziałem gdzies jakiś zestaw regeneracyjny czy naprawczy ..

> jakies uszczelki, oringi, etc - kosztowało to poniżej 200zł -

> zwykły mechanik da rade, czy musi być jakis specjalista?

Zwykły mechanik może Ci tak zregenerować że bedziesz musiał robic to na nowo po 5 kkm

Profesionalny warsztat który ma maszyny i zna sie na robocie

> akurat w multipli .. ale pewnie silniki te same

> byłem w serwisie na wymienia rozrządu, i powiedzieli że turbo jest

> troche głosniejsze niż normalnie i może niedługo sie skonczyć

> (105kkm) - na razie jeździ zupełnie normalnie, ale faktycznie

> swist jest troche glosnawy.

105kkm to przebieg nie duży jak na turbinę , chyba że była niewłaściwie eksploatowana ...

> i teraz ... ile mnie to bedzie kosztowało i jakie sa mozliwosci

> wyjscia z tej sytuacji? czy mam czekać aż się zupełnie

> rozpadnie? czy podjąc jakas renowację? czy warto kupowac nowa

> turbine, czy uzywaną?

warto pomyśleć o regeneracji albo rozejrzeć się się już za taką

> kiedy turbina się rozpadnie to samochód

> "staje" czy da się jeszcze troche przejechać?

na ogół jeśli się rozpadnie to pozostaje laweta , lepiej nie dopuścić do takiej sytuacji , bo szkody mogą być znacznie większe

> gdzie, co jak jakie koszty, plusy i minusy - proszę o odpowiedzi, bo

> jestem kompletnie zielony w tym temacie - to moje pierwsze auto

> z turbinką

popatrz do tego postu

> 105kkm to przebieg nie duży jak na turbinę , chyba że była

> niewłaściwie eksploatowana ...

mozliwe .. autko niedawno kupiłem

> warto pomyśleć o regeneracji albo rozejrzeć się się już za taką

> na ogół jeśli się rozpadnie to pozostaje laweta , lepiej nie dopuścić

> do takiej sytuacji , bo szkody mogą być znacznie większe

jakie mogą być te szkody?

> popatrz do tego postu

Postaram sie pocieszy i moze pomuc.

Kolega ma fiata ducato 1.9 jtd, i tesz cos mu swistalo. Byl u mechanika, stwierdzil ze turbina sie konczy. Niepocieszony odwiedzil ASO i diagnoza ta sama. Kumpel mu polecil jenego magika co lekarskimi sluchawkami bada silniki.

Pojechal facet mowi mo zeby przyszedl za 2h bo musi silnik osluchac jak jest zimny.

Kumpel wraca po auto, a koles wola od niego 30 zloty i mowi ze autko naprawione.

Dokrecil jedna srube na glowicy bo sie poluzowala i z tad ten swist.

Moral taki zeby niewiezyc do konca w to co mowi aso, dac autko kilku mechanikom do obejzenia.

A moze sie oszczedzi pare groszy

Kumpel mu polecil jenego

> magika co lekarskimi sluchawkami bada silniki.

> Pojechal facet mowi mo zeby przyszedl za 2h bo musi silnik osluchac

To żadna, magia !

To solidny mechanik !

dokladnie

magik to taka przenosnia

> mozliwe .. autko niedawno kupiłem

A skąd ta pewność, że autko ma tylko 105kkm?

Pozdrawiam BAS

> byłem w serwisie na wymienia rozrządu, i powiedzieli że turbo jest

> troche głosniejsze niż normalnie i może niedługo sie skonczyć

> (105kkm) - na razie jeździ zupełnie normalnie, ale faktycznie

> swist jest troche glosnawy.

Zanim zaczniesz myśleć o naprawie , to pooglądaj dobrze układ doładowania za turbiną - rury gumowe , intercooler , sprawdź czy opaski są dobrze zaciśnięte .

Jakakolwiek nieszczelność w tym miejscu powoduje podobne doznania słuchowe .

> Zanim zaczniesz myśleć o naprawie , to pooglądaj dobrze układ

> doładowania za turbiną - rury gumowe , intercooler , sprawdź czy

> opaski są dobrze zaciśnięte .

> Jakakolwiek nieszczelność w tym miejscu powoduje podobne doznania

> słuchowe .

to że turbina jest za głosnia i prawdopodobnie się kończy to sa słowa cytowane od serwisanta z ASO fiata

> A skąd ta pewność, że autko ma tylko 105kkm?

> Pozdrawiam BAS

na 99% tyle ma ... oglądane przez speca w tych sprawach

poza tym autko ma 2 lata, wiec ile też moze miec natrzaskane...

> to że turbina jest za głosnia i prawdopodobnie się kończy to sa słowa

> cytowane od serwisanta z ASO fiata

Kącikowemu koledze ASO nie wypatrzyło pęknięcia na wężu ssącym turbo , szukali wszędzie tylko nie tam , sugerowali podmienić to i owo , a auto nie jeździło jak trzeba , więc różnie to jest u nich z tymi diagnozami ...

tylko i wyłącznie specjalistyczny zakład, no i oczywiście sprawdzony z doświadczenie.

potrzebne jest tu dynamiczne wyważanie i takie tam....

> Kącikowemu koledze ASO nie wypatrzyło pęknięcia na wężu ssącym turbo

> , szukali wszędzie tylko nie tam , sugerowali podmienić to i owo

> , a auto nie jeździło jak trzeba , więc różnie to jest u nich z

> tymi diagnozami ...

hmm .. to musze chyba podjechac do swojego mechanika .. raczej na turbo się nie zna, ale moze cos wypatrzy niepokojącego...