czego chichocze argumenty niech poda

> czego chichocze argumenty niech poda

A quli na moje zapytanie nie odpowiedział.

> Warszawa też jeździ

zmieniaj

Taka dobrze utrzymana warszawke to bym chcial. Najlepiej z tym dolnozaworowym silnikiem

> czego chichocze argumenty niech poda

celem mojego chichotania jest rozluznienie przed czekającym mnie kolokwium

ZZZ

zakuc

zapomniec

zapic

oj to fajne czasy

> ZZZ

> zakuc

> zapomniec

> zapic

> oj to fajne czasy

dokładnie

> A quli na moje zapytanie nie odpowiedział.

na moje też ale nie obawiaj się odpowie

> celem mojego chichotania jest rozluznienie przed czekającym mnie

> kolokwium

żeby z tego rozluźnienia czegoś nie było

> Taka dobrze utrzymana warszawke to bym chcial. Najlepiej z tym

> dolnozaworowym silnikiem

taką ?

> celem mojego chichotania jest rozluznienie przed czekającym mnie

> kolokwium

Student i taki wozik ( w pracy się powodzi... )

Gratki

Chyba, że na kolokwium idziesz w roli tego sprawdzającego wiedze

Prawie tylko czemu ona taka droga

> Prawie tylko czemu ona taka droga

droga to jest ta !

O kurna ale drogo. Super ze na bialych tablicach jest

> droga to jest ta !

Wow ale cena - co to wszystko ma do tematu Osiągi - odczucia

Po malej nerwowosci temat umiera

> Wow ale cena - co to wszystko ma do tematu Osiągi - odczucia

duzo miejsca w srodku nawet dla 2 metrowego kierowcy, po przesunięciu fotela

kierowcy maksymalnie do tyłu pozostaje sporo miejsca, duży ponaddwulitrowy

silnik w benzynie, 5d, zegary jak w minicooperze - no alternatywe do NB przedstawiamy

> duzo miejsca w srodku nawet dla 2 metrowego kierowcy, po przesunięciu

> fotela

> kierowcy maksymalnie do tyłu pozostaje sporo miejsca, duży

> ponaddwulitrowy

> silnik w benzynie, 5d, zegary jak w minicooperze - no alternatywe do

> NB przedstawiamy

No tak

Faktycznie ten Fotel może da radę

> chyba jasno napisalem. Chodzilo o jazde mocnymi dieslami, a nie

> takimi, ktore moze nie sa zle, ale frajdy zadnej nie daja...

> 115 czy 120KM w kompakcie to nie jest najlepsze rozwiazanie

> czy diesle sa ciche ? owszem, ale mnie nie interesuja wrazenia z

> postoju

> Diesel to jazda, to elastycznosc, to niskie obroty przy wiekszych

> predkosciach. Tak, diesle sa ciche, wystarczy pojezdzic troche w

> trasy

> A co do odczuc subiektywnych, ja lubie duze piersi Wali mnie to co

> ktos inny uwaza

A jakie to diesle są mocne? Obecnie dzięki olbrzymiemu postępowi doszliśmy od etapu mniej więcej 50% mocy z litra w stosunku do tego co osiąga benzyna...

sprzed drugiej wojny światowej.

Diesel nie jest elastyczny nie wiem skąd ten mit, nie jest cichy ani w czasie jazdy ani na postoju. Owszem pomimo głośności samego silnika można dobrze wytłumić odgłosy jego pracy.

> A jakie to diesle są mocne? Obecnie dzięki olbrzymiemu postępowi

> doszliśmy od etapu mniej więcej 50% mocy z litra w stosunku do

> tego co osiąga benzyna...

> sprzed drugiej wojny światowej.

Widzę, że muszę przypomnieć:

W przyszłym rok wyjdą nowe MultiJety Silnik 100 KM z 1l - taki ma ma jeszcze tylko BMW. Dwie turbiny, będzie ciągnął od samego dołu.

> A jakie to diesle są mocne? Obecnie dzięki olbrzymiemu postępowi

> doszliśmy od etapu mniej więcej 50% mocy z litra w stosunku do

> tego co osiąga benzyna...

> sprzed drugiej wojny światowej

dobre naprawde, a Fiat to kiepska marka, bo miales Seicento i sie psulo, polecam doksztalcic sie w dziedzinie diesli

> Diesel nie jest elastyczny nie wiem skąd ten mit, nie jest cichy ani

> w czasie jazdy ani na postoju. Owszem pomimo głośności samego

> silnika można dobrze wytłumić odgłosy jego pracy.

Filozofia, a wrazenia w czasie jazdy to dwie rozne sprawy

Dobrze Ci sie jezdzi i wyprzedza benzyna wolnossaca na 5 biegu ? gratuluje, ja wole diesla na 5 biegu

Dobrze Ci sie redukuje biegi na trojke przy 80km/h, zeby wyciagnac wszystko z silnika i wyprzedzic szybko TIRa ? gratuluje, ja wole po prostu wcisnac gaz w dieslu

Dobrze Ci sie jedzie kilkaset km w sporym ruchu i ciaglych redukcjach ? gratuluje, ja wole bardzo efektywna i relaksujaca jazde dieslem prrawie bez zmiany biegow

Dobrze Ci sie slucha silnika benzynowego przy obrotach 4-5 tysiecy ? gratuluje, ja wole cichego diesla ... nawet przy wyprzedzaniu

Przed dieslem mialem 4 samochody z silnikami benzynowymi, ostatni z silnikiem, ktory dawal duzo frajdy wymagajac niestety utrzymywania obrotow w okolicy 4 tysiecy

Ale dopiero diesel pokazal co znaczy komfortowo podrozowac...

Jezdze czasem benzynami wolnossacymi, mam ta nieprzyjemnosc poniewaz rownolegle z Fiatem eksploatuje Ople. I jedynie 3,2 V6 w Signum daje przyjemnosc. Co z tego, skoro wir w baku....

> Widzę, że muszę przypomnieć:

> W przyszłym rok wyjdą nowe MultiJety Silnik 100 KM z 1l - taki ma ma

> jeszcze tylko BMW. Dwie turbiny, będzie ciągnął od samego dołu.

No to widzę że ja też muszę przypomnieć. Silniki t.benzynowe wyciągały 200KM z litra, przed wojną. A jak chcesz poznać co to są osiągi to polecam zapoznać się np. z dwulitrowym silnikiem 385KM w Lancerze. A to tylko przykład samochodu przeznaczonego na ulicę, nie na wyścigi, bo na wyścigi nie jest problemem wyciągnąć 600-700KM z litra

A jeśli chcesz takie bardziej przyziemne przykłady to proszę

1,4 TFSi od 1250obr/m 200Nm, od 1500obr/m 240Nm. No i najważniejsze ten moment nie kończy się przy 3 tys obr jak w dieslu, lecz jest dostępny też dla wyższych obrotów. To jest elastyczny silnik. Pokaż mi diesla o choćby zbliżonych parametrach o podobnej pojemności. A elastyczność to nie jest to co piszą w gazetach (tj przyspieszenie od 60-100 na czwartym biegu), ale możliwość płynnej jazdy w szerokim zakresie obrotów. Pokaż mi diesla któy jest w stanie na jednym biegu przyspieszać od 50km/h do ponad 200km/h. Mój malutki silniczek benzynowy (i wcale nie tak mocny jak ten przytoczony TFsi) we wcale nie lekkim aucie z 5 osobami na pokładzie to potrafi. To jest właśnie elastycznoć. Jeśli mi się nie spieszy w trasie to wrzucam 6tkę i jadę przez wioski, miasteczka na jednym biegu do czasu aż muszę mocniej zwolnić niż do 50tki. Przy 100km/h silnik ma na 6tym biegu 2500 obr/m i jest cichszy niż diesel na 1800. By normalnie, spokojnie wyprzedzić na trasie też nie muszę redukować biegu, a jeśli już zredukuje mogę się cieszyć solidnym przyspieszeniem i to wszystko przy średnim spalaniu 50% miasto/trasa 8-9 litrów/100km i cenie niższej od diesla.

Pokaż mi diesla któy

> jest w stanie na jednym biegu przyspieszać od 50km/h do ponad

> 200km/h. Mój malutki silniczek benzynowy (i wcale nie tak mocny

> jak ten przytoczony TFsi) we wcale nie lekkim aucie z 5 osobami

> na pokładzie to potrafi. To jest właśnie elastycznoć. Jeśli mi

> się nie spieszy w trasie to wrzucam 6tkę i jadę przez wioski,

> miasteczka na jednym biegu do czasu aż muszę mocniej zwolnić niż

> do 50tki. Przy 100km/h silnik ma na 6tym biegu 2500 obr/m i jest

> cichszy niż diesel na 1800. By normalnie, spokojnie wyprzedzić

> na trasie też nie muszę redukować biegu, a jeśli już zredukuje

> mogę się cieszyć solidnym przyspieszeniem i to wszystko przy

> średnim spalaniu 50% miasto/trasa 8-9 litrów/100km i cenie

> niższej od diesla.

i tak trzymać do gwarantowanego 1 000 000 km bankowo wytrzyma

sądzę żę fiat zrobił złą skrzynię - powinna być jedynka do 50 km/h i zaraz potem

szóstka od 50 do 200 km/h

> Pokaż mi diesla któy

> i tak trzymać do gwarantowanego 1 000 000 km bankowo wytrzyma

> sądzę żę fiat zrobił złą skrzynię - powinna być jedynka do 50 km/h i

> zaraz potem

> szóstka od 50 do 200 km/h

Ale nie myl kolego możliwości, z normalną jazdą. A tak btw to od takich obrotów jeżdżenie dieslem uważa się za normalne. Ciekawe dlaczego

> Ale nie myl kolego możliwości, z normalną jazdą. A tak btw to od

> takich obrotów jeżdżenie dieslem uważa się za normalne. Ciekawe

> dlaczego

no właśnie dlaczego...

p.s. nie masz może fotki na której widać te 5 osób w NB bo chciałbym

jednemu koledze pokazać

> no właśnie dlaczego...

> p.s. nie masz może fotki na której widać te 5 osób w NB bo chciałbym

> jednemu koledze pokazać

Jak obaj byli WIELCY odsunęli fotele - to jedzie najwyżej trzy osoby, dwóch z przodu i dziecko po środku z tyłu - po uprzednim włożeniu go od strony bagażnika tam.

> no właśnie dlaczego...

> p.s. nie masz może fotki na której widać te 5 osób w NB bo chciałbym

> jednemu koledze pokazać

No nie mam, sory nie robię tego rodzaju fotek. No i nie twierdzę, że to byli sami dwumetrowcy.

> No nie mam, sory nie robię tego rodzaju fotek. No i nie twierdzę, że

> to byli sami dwumetrowcy.

p.s. ale gdybyś jednak kiedyś zrobił... to wiesz...

> p.s. ale gdybyś jednak kiedyś zrobił... to wiesz...

Kiedyś na mecz koszykówki trzeba podjechać i podwieźć kilku\kilka chłopaków\koszykarek do domu

> Jak obaj byli WIELCY odsunęli fotele - to jedzie najwyżej trzy osoby,

> dwóch z przodu i dziecko po środku z tyłu - po uprzednim

> włożeniu go od strony bagażnika tam.

dziecko nie może siedzieć z tyłu pośrodku ponieważ wyprostowane nogi tegoż dziecka

musiałyby być umiejscowione pomiędzy kierowca i pasażerem i dotykałyby radia

permanentnie je przełączając

> Kiedyś na mecz koszykówki trzeba podjechać i podwieźć kilku\kilka

> chłopaków\koszykarek do domu

ale skąd polo weźmiesz

> dziecko nie może siedzieć z tyłu pośrodku ponieważ wyprostowane nogi

> tegoż dziecka

> musiałyby być umiejscowione pomiędzy kierowca i pasażerem i

> dotykałyby radia

> permanentnie je przełączając

Zapomniałem, że auto jak się zaczyna też się zaraz kończy sądzę, że nawet mogłoby wkurzać to osoby jadące z przodu - nogi na ramionach albo na rękach, zmiana biegów niemożliwa itd.

> ale skąd polo weźmiesz

Polo są takie koszulki - myślę, że nawet koszykarze jeżdzą w polówkach bo się dobrze noszą.

Nie wiem jeszcze spróbuje ich załadować do Bravo jakoś...

> żeby z tego rozluźnienia czegoś nie było

żartowniś

> Student i taki wozik ( w pracy się powodzi... )

> Gratki

> Chyba, że na kolokwium idziesz w roli tego sprawdzającego wiedze

Fajnie by było mieć taką pracę

Ale to niestety wynik zdarzeń losowych ... niestety nie takich miłych ... no ale można to potraktować jako jakiś pożytek

> najpierw 10 lat teraz 180 stopni - tylko w którą stronę

na korzyść fokusa...

Focus nie

> na darmo jest

> stawiany za wzór w kwestii zawieszenia ale też niewiele zmienił przez

> te lata od F1 to co

> się fiata czepiać.

no może i racja tylko ze różnica miedzy focus I a focus II jest spora a różnica między bravo I a bravo II żadna...

Poza tym ta przepaść przez Ciebie głoszona jest

> duuużą przesadą...

moze, ale nie ulega watpliwości że focus ma lepsza trakcje...

> no widzisz jeden ma to dobre a drugi to - ford też się zatrzymał w

> dieslach i porządnie

> zrobić go nie potrafi... Mają zawieche a nie ma jej co napędzać

nie w tym kierunku...

silniki TDCI są b.żwawe i przyjemnie jeźdzą tyle ze ich awaryjnosc pozostawia wiele do zyczenia...dlatego za darmo bym go nie chciał(no chyba że bym sprzedał )

> wszysty z tego kuncika mają taką nadzieję

noi dobrze

> pokaż porównanie bo dołozyłeś teraz jeszcze "inne auta"

golf V...

albo, niewiem czy moge bo ma naped na tył lub na 4 buty ale bmw e46 bym dorzucił...

> na korzyść fokusa...

no to akurat było jasne

> Focus nie

> no może i racja tylko ze różnica miedzy focus I a focus II jest spora

> a różnica między bravo I a bravo II żadna...

chyba zdecydowanie mniejsza jest różnica pomiedzy stilo a NB niż pomiedzy NB a starym BB - poniosło Cie

> moze, ale nie ulega watpliwości że focus ma lepsza trakcje...

tak może być za bardzo nie dyskutuję zresztą ford ma doswiadczenie w rajdach a NB raczej nie bardzo

> silniki TDCI są b.żwawe i przyjemnie jeźdzą tyle ze ich awaryjnosc

> pozostawia wiele do zyczenia...dlatego za darmo bym go nie

> chciał(no chyba że bym sprzedał )

czyli tak jak mówie

> golf V...

to auto mnie nudzi niezaleznie od jakości i stereotypowej sławy

> to auto mnie nudzi niezaleznie od jakości i stereotypowej sławy

mnie też strasznie nudzi, nie ma nic w sobie no ale... napisałem z musu

> mnie też strasznie nudzi, nie ma nic w sobie no ale... napisałem z

> musu

> Fajnie by było mieć taką pracę

> Ale to niestety wynik zdarzeń losowych ... niestety nie takich miłych

> ... no ale można to potraktować jako jakiś pożytek

tutaj się nie wstydzimy i opowiadamy o wszystkim kolegom

>w porównaniu z nowym focusem

> to bravo jest 10 lat w plecy...

Jaki nowy focus ten co ma z tyłu hamulce bębnowe jak w maluchu?

> kwetstia umiejetności...

Diesel zawsze będzie ciężko startował i ma bardzo mały zakres obrotów do wykorzystania...

> Jaki nowy focus ten co ma z tyłu hamulce bębnowe jak w maluchu?

Panowie, pojeździłem sobie ostrzej po mokrym asfalcie i napiszę Wam, że bym się na focusa nie zamienił. Czuję ewidentnie, że to jak auto zachowuje się w dość sporym stopniu jest zasługą ESP i pewnie focus z ESP jeździłby jeszcze lepiej, ale mam porównanie z focusem bez ESP (jedynka) i jak na mój gust jest sporo słabiej. Bravo po prostu jedzie tam gdzie ma jechać bez komplikacji.

> Panowie, pojeździłem sobie ostrzej po mokrym asfalcie i napiszę Wam,

> że bym się na focusa nie zamienił. Czuję ewidentnie, że to jak

> auto zachowuje się w dość sporym stopniu jest zasługą ESP i

> pewnie focus z ESP jeździłby jeszcze lepiej, ale mam porównanie

> z focusem bez ESP (jedynka) i jak na mój gust jest sporo

> słabiej. Bravo po prostu jedzie tam gdzie ma jechać bez

> komplikacji.

szkoda tylko że nie można ESP wyłączyć ... zima będzie i jak tu się bawić ciężko będzie

> szkoda tylko że nie można ESP wyłączyć ... zima będzie i jak tu się

> bawić ciężko będzie

na lodzie dasz radę

> na lodzie dasz radę

może mnie do 'gwiazdy tanczą na lodzie' wezmą

Ha Ha Ha!!!

Gdyby diesel był tak elastyczny jak go opisują, to nie potrzebował by skrzyń biegów z 5-ma lub 6-ma przełożeniami. Wystarczyły by mu 3 biegi

W trasie może i lepiej się przyspiesza na biegu o oczko wyższym niż w benzynie, ale wąski zakres obrotów i dosyć szybko opadający moment obrotowy nie daje takiej pewności rozpędzania się jak silnik benzynowy, w którym przyrost momentu jest coraz większy wraz ze zwiększaniem prędkości obrotowej silnika aby dopiero przy wysokich obrotach gwałtownie opaść. Efekt jest taki, że trzeba szybko zapinać wyższy bieg aby nadal przyspieszać.

A już w mieście, to trzeba tymi biegami tak często mieszać (włącznie z jedynką!!!) że diesel nieźle daje w kość temu kto dotychczas jeździł na benzynie.

Dodam jeszcze, że moc maksymalna w dieslu występuje przy około 4 tyś obr/min. A w benzynie przy 5000 tyś i więcej. A moc to nic innego jak iloczyn momentu obrotowego, obrotów silnika i jeszcze pewnej stałej wynikającej z przekształceń matematycznych i warunków początkowych przy jakiej ta stała została wyprowadzona.

Elastyczność i diesel to dwa przeciwne bieguny

Cisza i diesel to też dwa przeciwne bieguny

Pzdr

Mirek

> Elastyczność i diesel to dwa przeciwne bieguny

> Cisza i diesel to też dwa przeciwne bieguny

uzupełniony a nieuzupełniony profil to też przeciwne bieguny

> Ha Ha Ha!!!

> Gdyby diesel był tak elastyczny jak go opisują, to nie potrzebował by

> skrzyń biegów z 5-ma lub 6-ma przełożeniami. Wystarczyły by mu 3

> biegi

> W trasie może i lepiej się przyspiesza na biegu o oczko wyższym niż w

> benzynie, ale wąski zakres obrotów i dosyć szybko opadający

> moment obrotowy nie daje takiej pewności rozpędzania się jak

> silnik benzynowy, w którym przyrost momentu jest coraz większy

> wraz ze zwiększaniem prędkości obrotowej silnika aby dopiero

> przy wysokich obrotach gwałtownie opaść. Efekt jest taki, że

> trzeba szybko zapinać wyższy bieg aby nadal przyspieszać.

> A już w mieście, to trzeba tymi biegami tak często mieszać (włącznie

> z jedynką!!!) że diesel nieźle daje w kość temu kto dotychczas

> jeździł na benzynie.

> Dodam jeszcze, że moc maksymalna w dieslu występuje przy około 4 tyś

> obr/min. A w benzynie przy 5000 tyś i więcej. A moc to nic

> innego jak iloczyn momentu obrotowego, obrotów silnika i jeszcze

> pewnej stałej wynikającej z przekształceń matematycznych i

> warunków początkowych przy jakiej ta stała została wyprowadzona.

> Elastyczność i diesel to dwa przeciwne bieguny

> Cisza i diesel to też dwa przeciwne bieguny

> Pzdr

> Mirek

a corvetta rusza z 5tego biegu wiec poco jej 4wczesniejsze ? jeden by wystarczył

> uzupełniony a nieuzupełniony profil to też przeciwne bieguny

nie wiem jak w bravo, ale w Stilo hałas wydawany przez klekota jest straszny, rozczarowałem sie po prostu