Witam ponownie,

Kupilem auto ponad miesiac temu, sprawdzalem plyn hamulcowy i poziom byl ok, miedzy max, ale blizej max. Zapalila sie lampka hamulca recznego w czasie jazdy. Sprawdzilem instrukcje, ze nalezy sprawdzic poziom plynu hamulcowego. Sprawdzilem wlasnie i jest zbyt wysoki, prawie pod korek. Zamierzam troche odciagnac, zeby cisnienia w ukladzie nie bylo zbyt wysokiego, ale co moze byc tego przyczyna?

Nic nie bylo robione przy hamulcach w ciagu tego czasu. Sila hamowania nie zmienila sie i sprzeglo rowniez bez zarzutow.

Auto Punto 1.2 8v 2003.

Hmmmmmmmmmmmmmmm................

a czujnik klocków hamulcowych masz ??? , jak się kończą to chyba ( ja czujnika niemam ) zapala się ta kontrolka ( tylko niewiem czy ta dokładnie ) ....

ewentualnie sprawdzić czy przy recznym się niezablokował lub skrzywił czujnik połozenia wajchy recznego ....

zmienic płyn ... koszt niewielki chyba ze zmieniałes w przeciagu roku dwóch ....

> Hmmmmmmmmmmmmmmm................

> a czujnik klocków hamulcowych masz ??? , jak się kończą to chyba ( ja

> czujnika niemam ) zapala się ta kontrolka ( tylko niewiem czy ta

> dokładnie ) ....

> ewentualnie sprawdzić czy przy recznym się niezablokował lub

> skrzywił czujnik połozenia wajchy recznego ....

> zmienic płyn ... koszt niewielki chyba ze zmieniałes w przeciagu

> roku dwóch ....

w już czujnika nie ma

a lampka jest inną

> Hmmmmmmmmmmmmmmm................

> a czujnik klocków hamulcowych masz ??? , jak się kończą to chyba ( ja

> czujnika niemam ) zapala się ta kontrolka ( tylko niewiem czy ta

> dokładnie ) ....

> ewentualnie sprawdzić czy przy recznym się niezablokował lub

> skrzywił czujnik połozenia wajchy recznego ....

> zmienic płyn ... koszt niewielki chyba ze zmieniałes w przeciagu

> roku dwóch ....

Reczny sprawdzalem i jest ok. Zreszta ta lampka zapalila sie 2x w czasie jazdy gdy hamulca nie uzywalem.

Odciagnalem troche plynu, zeby nie bylo pod sam korek i bede obserwowal do swiat, lepiej niech jest go troche wiecej niz za malo ;-)

Po swietach pojade zmienic olej, wiec jesli hamulce ciagle beda problemem to kaze im to sprawdzic.

Nie wiem kiedy zmieniano plyn hamulcowy, bo to auto mam 1m-c, ale ma on kolor ciemno-zolty (jeszcze nie pomaranczowy), wiec moze byc na niego juz czas.

> Witam ponownie,

> Kupilem auto ponad miesiac temu, sprawdzalem plyn hamulcowy i poziom

> byl ok, miedzy max, ale blizej max. Zapalila sie lampka hamulca

> recznego w czasie jazdy. Sprawdzilem instrukcje, ze nalezy

> sprawdzic poziom plynu hamulcowego. Sprawdzilem wlasnie i jest

> zbyt wysoki, prawie pod korek. Zamierzam troche odciagnac, zeby

> cisnienia w ukladzie nie bylo zbyt wysokiego, ale co moze byc

> tego przyczyna?

> Nic nie bylo robione przy hamulcach w ciagu tego czasu. Sila

> hamowania nie zmienila sie i sprzeglo rowniez bez zarzutow.

> Auto Punto 1.2 8v 2003.

przybyło Ci?

ja bym nie odciagał tylko odpowietrzył (troche starego płynu w przewodach ucieknie )

> przybyło Ci?

> ja bym nie odciagał tylko odpowietrzył (troche starego płynu w

> przewodach ucieknie )

w sumie, to nie wiem czy przybylo czy jest tak samo

hmm, odciagnalem troche zeby bylo do kreski max. Teraz po przejechaniu 15km w korkach sprawdzilem i jest tak samo, poziom sie nic nie zmienil, to dobry znak

jednak lampka mi sie kilka razy zapalila. wyglada to nastepujaco... jade i jest ok, zaczynam hamowac, wrzucam bieg jalowy i sie zatrzymuje, patrze na deske rozdzielcza, a tam sie pali lampka czerwona hamulca i po chwili gasnie, jakies sugestie?

> w sumie, to nie wiem czy przybylo czy jest tak samo

> hmm, odciagnalem troche zeby bylo do kreski max. Teraz po

> przejechaniu 15km w korkach sprawdzilem i jest tak samo, poziom

> sie nic nie zmienil, to dobry znak

> jednak lampka mi sie kilka razy zapalila. wyglada to nastepujaco...

> jade i jest ok, zaczynam hamowac, wrzucam bieg jalowy i sie

> zatrzymuje, patrze na deske rozdzielcza, a tam sie pali lampka

> czerwona hamulca i po chwili gasnie, jakies sugestie?

Myślę tylko?

Możesz mieć nieszczelny układ i gdzieś zasysa powietrze które może dać objaw podnoszenia sie poziomu płynu....to może być tył.

Jeśli nie ma widocznych wycieków (tłuste elementy)to niech ktoś przyciśnie pedał hamulca na odpalonym silniku a Ty obserwuj poziom płynu w zbiorniczku-jak bardzo i czy zmienia sie jego poziom

> Myślę tylko?

> Możesz mieć nieszczelny układ i gdzieś zasysa powietrze które może

> dać objaw podnoszenia sie poziomu płynu....to może być tył.

> Jeśli nie ma widocznych wycieków (tłuste elementy)to niech ktoś

> przyciśnie pedał hamulca na odpalonym silniku a Ty obserwuj

> poziom płynu w zbiorniczku-jak bardzo i czy zmienia sie jego

> poziom

dzisiaj zauwazylem, ze lampka sie zapala w czasie jazdy gdy nie dotykam ani sprzegla, ani hamulca...czasami na zakretach, bez sensu.

Ok, lampka zaczela sie swiecic czasami w pon., dzisiaj sie swieci nonstop i czasami gasnie

Poziom plynu ok, ale w zbiorniczku po jezdzie zauwazylem na gorze babelki powietrza, chyba nie ok?

Gdy odlaczam czujnik przy zbiorniczku, lampka gasnie.

Ale teraz pytanie...dlaczego sie lampka pali, gdy w zbiorniczku jest plyn na dobrym poziomie? Czy nie powinna sie zapalac, gdy poziom plynu spadnie ponizej min.?

No to wiem juz jaki jest problem

Spod zbiorniczka z plynem hamulcowym wychodza 3 przewody gumowe, jeden z nich dotykal silnika i sie przetarl, doslownie!

Straszny syf, ze fiat dal gumowe przewody z plynem hamulcowym, mialem wczesniej inne auta i nie widzialem takiego czegos. Teraz klopot, nie obejdzie sie bez zmiany plynu.

> Straszny syf, ze fiat dal gumowe przewody z plynem hamulcowym, mialem

> wczesniej inne auta i nie widzialem takiego czegos. Teraz

> klopot, nie obejdzie sie bez zmiany plynu.

pomyśl!

jakby to był przewód z płynem, którysię przetarł to czy miałbyś jeszcze płyn w zbiorniczku ?

Sądzę, że jakby to był przewód z płynem to istnieje duże prawdopodobieństwo, że byś już na tym padole nie funkcjonował...

A przewód zapewne jest/był odpowiedzialny za ''nadmuchanie'' serwa

> pomyśl!

> jakby to był przewód z płynem, którysię przetarł to czy miałbyś

> jeszcze płyn w zbiorniczku ?

> Sądzę, że jakby to był przewód z płynem to istnieje duże

> prawdopodobieństwo, że byś już na tym padole nie funkcjonował...

> A przewód zapewne jest/był odpowiedzialny za ''nadmuchanie'' serwa

przeciez to FIUT i gowno wart czyz nie? bo tak jakos sie zdziwilem poniewaz przewody z plynem sa "sztwne" przy serwie.

> przeciez to FIUT i gowno wart czyz nie? bo tak jakos sie zdziwilem

> poniewaz przewody z plynem sa "sztwne" przy serwie.

no cóż najpierw piszemy, a potem się zastanawiamy co to za głupotę wysmarowaliśmy... o ile się zastanawiamy

hamulcowe muszą być sztywne, ale żeby przewód ciśnieniowy od silnika szedł sztywny tom jeszcze się nie spotkał, ale co ja tam wiem

> no cóż najpierw piszemy, a potem się zastanawiamy co to za głupotę

> wysmarowaliśmy... o ile się zastanawiamy

> hamulcowe muszą być sztywne, ale żeby przewód ciśnieniowy od silnika

> szedł sztywny tom jeszcze się nie spotkał, ale co ja tam wiem

w TD dawali sztywne

sam myślałem że ja miałem zrobioną rzeźbę, ale jak kupiłem drugie serwo i poprosiłem o przewód podciśnienia, to wyszło że dobry miałem

a z drugiej strony Szczurs ma pamiętam giętki

> w TD dawali sztywne

> sam myślałem że ja miałem zrobioną rzeźbę, ale jak kupiłem drugie

> serwo i poprosiłem o przewód podciśnienia, to wyszło że dobry

> miałem

> a z drugiej strony Szczurs ma pamiętam giętki

przy kulturze pracy 1.7TD vel sieczkarnia sztywny przewód

faaaaaaaaaaajnie

> przy kulturze pracy 1.7TD vel sieczkarnia sztywny przewód

> faaaaaaaaaaajnie

jeździłeś dizlem? jeździłeś k**** dizlem?!

może doprecyzuję, przewód ze sztywnego tworzywa sztucznego, które trochę można nagiąć, ale niezbyt

> jeździłeś dizlem? jeździłeś k**** dizlem?!

w punciaku mk1 niestety nie, ale mam takiego pod blokiem i czasami słyszę go rano

> może doprecyzuję, przewód ze sztywnego tworzywa sztucznego, które

> trochę można nagiąć, ale niezbyt

naprawdę podziwiam

> w punciaku mk1 niestety nie, ale mam takiego pod blokiem i czasami

> słyszę go rano

no, zaiste ślicznie tłuką zawory na zimnym silniku

> naprawdę podziwiam

bez przesady

przecież nie jest to 3-cylindrowy VW Polo