Witam,

Postarałem się o drugi samochód do mojej stajni i mam mały problem.

przyjechałem z pracy. Zgasiłem silnik. Wszystko było ok. Jak zapaliłem następnym razem to obroty na luzie utrzymują się koło 6000 a przy hamowaniu na sprzęgle lubi zgasnąć.

Co to się mogło stać? Jak podciągać obroty silnika? Czy da się to zrobić mechanicznie czy pozostaje tylko komputer.

Pozdrawiam

> Witam,

> Postarałem się o drugi samochód do mojej stajni i mam mały problem.

> przyjechałem z pracy. Zgasiłem silnik. Wszystko było ok. Jak

> zapaliłem następnym razem to obroty na luzie utrzymują się koło

> 6000 a przy hamowaniu na sprzęgle lubi zgasnąć.

> Co to się mogło stać? Jak podciągać obroty silnika? Czy da się to

> zrobić mechanicznie czy pozostaje tylko komputer.

> Pozdrawiam

Zacznij od czyszczenia krokowca.Jak to nie pomoże to wymiana +examiner.A obroty to chyba 600 a nie 6000.

> Zacznij od czyszczenia krokowca.Jak to nie pomoże to wymiana

> +examiner.A obroty to chyba 600 a nie 6000.

oczywiście 600 .

Ok zacznę od korkowca. Jakieś inne propozycje?

przepustnica ( taka mała śrubka na imbus ) reguluje się nią ...

Czy może ktoś napisac kilka słów jak takie czyszczenie krokowca ma wygladac!

Jak można wyczyścic przepustnicę. Słyszalem że sa jakies preparaty do tego. Można to w miarę prosto przeprowadzić?

No ja własnie przed chwila czyscilem krokowca w mojej maryni 1.6 po tym jak zgasła na drodze bestia, po odpaleniu obroty mialem około 400-500 :/ poruszalem przewodami WN, od czyjnikow i innych pierdół odpalilem jeszcze raz i obroty wskoczyly na okolo 1000, dodam ze caly czas tak ma - chyba za duze troszke, doturlalem sie do pracy i wyczyscilem dziada, zauwazylem ze główka od silniczka z jednej strony jest przytarta tak jak by sie osieral gdzies o cos :/ pewnie to powoduje ze silniczek nie domyka sie wiecej i obroty są za wysokie. A u mnie to tylko wyciągnąć wtyczke i odkrecic dwie śrubeczki Operacja szybka , prosta ale czy skuteczna :/ sie okaze.

> Czy może ktoś napisac kilka słów jak takie czyszczenie krokowca ma

> wygladac!

> Jak można wyczyścic przepustnicę. Słyszalem że sa jakies preparaty do

> tego. Można to w miarę prosto przeprowadzić?

do poczytania

> do poczytania

Właśnie skończyłem czyszczenie przepustnicy. wyciągnąłem całą. Nie było żadnych problemów. Przy okazji po rozłączałem wszystkie złącza od czujników, delikatnie przeczyściłem.

Odkręciłem też regulator obrotów biegu jałowego. ALe za bardzo nie wiedziałem co tam mogę przeczyścić ?? Czy mam rozebrać obudowę i zaglądnąć do środka?

Mialem tez mały problem. Po podłączeniu akumulatora. włączyłem zapłon. Poczekałem chwilkę i wyłączyłem. Potem zapaliłem silnik. Miałem czekać aż włączy się wentylator. Po 35 minutach wentylator się jeszcze nie włączył. Zdesperowany wcisnąłem przycisk od klimy. wentylator się włączył więc zgasiłem silnik. Czy mogą być jakieś problemy ?? Czy sterownik mógł się źle skalibrować ?

Jeszcze jeden problem.

Strasznie wolno schodzi na wolne obroty. Z 3000 szybko schodzi na 1200 - 1500 a potem powoli do 750. Czy to normalne i czy się jeszcz ezmieni, dostroi ??

Czy sterownik mógł się źle

> skalibrować ?

Tyle co tu pisali uczeni to w 1,2 po rozłączeniu krokowca trzeba jechać na examiner. Sposoby z aku nie działają

podłacz pod kompa podczas występowania usterki i zrób wydruk parametrów