Mam uno z uboga wersją zegarów- ani obrotomierza, ani wskaźnika temperatury. Pomyślałem można by zmienić zegary na zegary od sieny (tu jest opis http://team.fiatuno.pl/index.php?id=wiev&news=20) tylko mam kilka pytań:

-czy jeśli nie mam w moim obrotka ani wskaź. temp to muszę coś dokupowywać jeszcze (np. czujnik temp)

-licznik który kupie będzie miał inny przebieg niż ten który posiadam- da sie coś zrobić z tym?

> -licznik który kupie będzie miał inny przebieg niż ten który

> posiadam- da sie coś zrobić z tym?

Ustawienie przebiegu w liczniku to przysłowiowa "bułka z masłem"

> Mam uno z uboga wersją zegarów- ani obrotomierza, ani wskaźnika

> temperatury. Pomyślałem można by zmienić zegary na zegary od

> sieny (tu jest opis

> http://team.fiatuno.pl/index.php?id=wiev&news=20) tylko mam

> kilka pytań:

> -czy jeśli nie mam w moim obrotka ani wskaź. temp to muszę coś

> dokupowywać jeszcze (np. czujnik temp)

> -licznik który kupie będzie miał inny przebieg niż ten który

> posiadam- da sie coś zrobić z tym?

Wymieniasz czujn tem na czujnik na wskaźnik i ewentualnie doprowadzasz przewód do obrotka.

Aa i może będziesz musiał przerabiać obrotek tak jak ja to robiłem, ale efekt jest zaje.....

> Wymieniasz czujn tem na czujnik na wskaźnik i ewentualnie

> doprowadzasz przewód do obrotka.

> Aa i może będziesz musiał przerabiać obrotek tak jak ja to robiłem,

> ale efekt jest zaje.....

czy mógłbyś napisać jak przerobiłeś obrotomierz? Potrzeba mi tego bo niestety "nieco" mi wariuje.

> czy mógłbyś napisać jak przerobiłeś obrotomierz? Potrzeba mi tego bo

> niestety "nieco" mi wariuje.

Potrzebne są zegary do poloneza plusa

dodam tylko, że zegary powinny być od wersji 8 zaworowej nie 16

> dodam tylko, że zegary powinny być od wersji 8 zaworowej nie 16

spróbuj znaleźć takie zegary wogóle

> Potrzebne są zegary do poloneza plusa

caro ? od tego z silnikami 16v ?

> caro ? od tego z silnikami 16v ?

Od pooloneza caro plusa ale czy 16v to nie wiem ja miałem z allegro od plusa i mi działa

> Od pooloneza caro plusa ale czy 16v to nie wiem ja miałem z allegro

> od plusa i mi działa

Ok, to jeszcze jakbyś mógł napsiać na czym dokładnie ta przeróbka polegała ?

> Ok, to jeszcze jakbyś mógł napsiać na czym dokładnie ta przeróbka

> polegała ?

Na przełożeniu płytki obrotka

Ale po co ma przerabiać obotek ?

Pzecież ma 1,0 na wtrysku ??/

> dodam tylko, że zegary powinny być od wersji 8 zaworowej nie 16

to jest mowa o liczniku z poloneza czy sieny?

> to jest mowa o liczniku z poloneza czy sieny?

ze sieny, wychodziły wersje HL które miały silniki 1,4 , ale to pod koniec produkcji

> dokupowywać

co musiwywawywisz??

> co musiwywawywisz??

Ja bym obstawiał, że chodziło mu o dokupienie Z zegarami ja bym sie nie bawił i albo bym montował już przerobione (takie mam) albo od SX'a Najważniejsze żeby obrotek był bo wtedy o wiele przyjemniej i spokojniej się jedzie Taka jest moja opinia

> Ale po co ma przerabiać obotek ?

> Pzecież ma 1,0 na wtrysku ??/

A ja to jaki mam

I też trzeba było przerabiać.

chyba lepiej będzie rzeczywiście wsadzić od SX-sa. tylko problem w tym ze nie mogę nigdzie zegarów tych znaleźć...

> chyba lepiej będzie rzeczywiście wsadzić od SX-sa. tylko problem w

> tym ze nie mogę nigdzie zegarów tych znaleźć...

Mi się bardziej widzą siena/palio ale są gusta i guściki

> Mi się bardziej widzą siena/palio ale są gusta i guściki

prawdę mówiąc mi też... ale nie za bardzo łapie o co chodzi z tą przeróbką zegarów od sieny

> chyba lepiej będzie rzeczywiście wsadzić od SX-sa. tylko problem w

> tym ze nie mogę nigdzie zegarów tych znaleźć...

poszukaj dobrze to znajdziesz dałem link do sx na części na FU koleś chyba jeszcze miał zegary bo mi foto kiery wysyłał to zegary były, albo jak ci się nie spieszy a gość nie będzie miał to obserwuj allegro i wkońcu znajdziesz okazje tak jak ja zegary od Turbo za 50zł

> prawdę mówiąc mi też... ale nie za bardzo łapie o co chodzi z tą

> przeróbką zegarów od sieny

Nie jest tak źle.

Też myślałem że będzie ciężko, a nie było źle.

> Nie jest tak źle.

> Też myślałem że będzie ciężko, a nie było źle.

Fajnie pieknie, ale na czym polega przerobka?

> Fajnie pieknie, ale na czym polega przerobka?

Raz że trzeba prawie wszystkie kabelki z kostek powyczepieć

Dwa musiałem przerabiać taśme od zegarów

Trzy obrotek

Cztery czujnik temp.

> Raz że trzeba prawie wszystkie kabelki z kostek powyczepieć

> Dwa musiałem przerabiać taśme od zegarów

> Trzy obrotek

> Cztery czujnik temp.

a w wypadku wymiany zegarów od SX, muszą być od takiej samej pojemności silnika, czy mogę wsadzić np. od1,4 SX do mojego 1,0?

> a w wypadku wymiany zegarów od SX, muszą być od takiej samej

> pojemności silnika, czy mogę wsadzić np. od1,4 SX do mojego 1,0?

Pojemność nie ma znaczenie

> a w wypadku wymiany zegarów od SX, muszą być od takiej samej

> pojemności silnika, czy mogę wsadzić np. od1,4 SX do mojego 1,0?

Tak jak pisze Drupi chyba że masz diesla

> Pojemność nie ma znaczenie

no a co ze skala czesc jest do 180 a czesc do 200 km/h

nie bedzie to przeklamywac ??

i czy ktos wie w ktorych wersjach sygnal dla obrotka bedzie doprowadzony pod zegary ???

ja mam zwyczajne budziki - paliwo predkosc i teperatura

> no a co ze skala czesc jest do 180 a czesc do 200 km/h

> nie bedzie to przeklamywac ??

> i czy ktos wie w ktorych wersjach sygnal dla obrotka bedzie

> doprowadzony pod zegary ???

> ja mam zwyczajne budziki - paliwo predkosc i teperatura

Nie powinno - ja mam skale do 200 i trzyma prędkość - przekłamanie w odniesieniu do wskazań GPS-a wynosi c/a 3 km/h

Co do wyprowadzenia kabli pod obrotk to zależy od wersji i egzemplarza - teoretycznie powinno być w każdym - praktyka jednak pokazuje co innego

> no a co ze skala czesc jest do 180 a czesc do 200 km/h

> nie bedzie to przeklamywac ??

> i czy ktos wie w ktorych wersjach sygnal dla obrotka bedzie

> doprowadzony pod zegary ???

> ja mam zwyczajne budziki - paliwo predkosc i teperatura

w wersji S na pewno jest, kabelek na pewno, nie mam jeszcze obrotka więc nie mam jak sprawdzić, ale zgodnie z instrukcjami wyprowadzeń to w 1.4 S jest

> w wersji S na pewno jest, kabelek na pewno, nie mam jeszcze obrotka

> więc nie mam jak sprawdzić, ale zgodnie z instrukcjami

> wyprowadzeń to w 1.4 S jest

U mnie w 1.0 i.e S jest wyprowadzenie

> U mnie w 1.0 i.e S jest wyprowadzenie

U mnie w 1.0 i.e było też

> w wersji S na pewno jest, kabelek na pewno, nie mam jeszcze obrotka

> więc nie mam jak sprawdzić, ale zgodnie z instrukcjami

> wyprowadzeń to w 1.4 S jest

hmm czyli po zakupie zegarow od SX musze tylko przebieg ustawic , odpinam orginalne , wpinam te i bedzie git ??

bo sygnal do obrotka jest w ktorejs z kostek ???

> U mnie w 1.0 i.e było też

Co w pewnym stopniu potwierdza tezę , że wyprowadzenie jest w każdym modelu;)

> no a co ze skala czesc jest do 180 a czesc do 200 km/h

> nie bedzie to przeklamywac ??

> i czy ktos wie w ktorych wersjach sygnal dla obrotka bedzie

> doprowadzony pod zegary ???

> ja mam zwyczajne budziki - paliwo predkosc i teperatura

ja u siebie w 1.0 też mam , ale w 899 chyba nie ma bo patrzyłem ostatnio

> hmm czyli po zakupie zegarow od SX musze tylko przebieg ustawic ,

> odpinam orginalne , wpinam te i bedzie git ??

> bo sygnal do obrotka jest w ktorejs z kostek ???

dokładnie tak zrobiłem w moim woozku-oryginalne zegary wyjąłem i w to miejsce takie od SX-a---wszystko działa.

> dokładnie tak zrobiłem w moim woozku-oryginalne zegary wyjąłem i w to

> miejsce takie od SX-a---wszystko działa.

a teraz takie pytanko jak ta linke od predkosciomierza odlaczyc ???

bo to ze za zegarami to wiem ale sie pytam jak to idzie ??

i czy to jedyna opcja ??

> a teraz takie pytanko jak ta linke od predkosciomierza odlaczyc ???

> bo to ze za zegarami to wiem ale sie pytam jak to idzie ??

> i czy to jedyna opcja ??

no raczej łatwiejsza - zdejmujesz kołnierz i linka powinna zejść bez problemu