Witam, w załączniku schemat podłączenia świateł dziennych.

Podłączenie w taki sposób że:

świecą się dzienne i tylne pozycyjne,

po włączeniu mijania, dzienne automatycznie się wyłączają.

nie świeci się podświetlenie kokpitu i zegarek nie przygasa.

nie wyłączają się podczas używania poganiaczy.

Poproszę o Wasze sugestie odnośnie tego schematu i ewentualnie inne pomysły na podłączenie.

A co to sa poganiacze?

> A co to sa poganiacze?

migniecie dlugimi... z lokalnego zargonu centomanii pamietam ze podalaczali halogenki do tego zeby zrobic blysniecie 'mega tuning super power'

> migniecie dlugimi... z lokalnego zargonu centomanii pamietam ze

> podalaczali halogenki do tego zeby zrobic blysniecie 'mega

> tuning super power'

Według przepisów dzienne nie mogą się wyłączać podczas używania poganiaczy.

cos narysowalem, ale mam najpierw 2 pytania mijania i drogowe masz na jednej zarowce? dlaczego przeszkadza ci ze dzienne nie wylaczaja sie gdy migasz dlugimi?

pozdr.

> Według przepisów dzienne nie mogą się wyłączać podczas używania

> poganiaczy.

a co moj post ma do tego??

> Witam, w załączniku schemat podłączenia świateł dziennych.

> Podłączenie w taki sposób że:

> świecą się dzienne i tylne pozycyjne,

> po włączeniu mijania, dzienne automatycznie się wyłączają.

> nie świeci się podświetlenie kokpitu i zegarek nie przygasa.

> nie wyłączają się podczas używania poganiaczy.

> Poproszę o Wasze sugestie odnośnie tego schematu i ewentualnie inne

> pomysły na podłączenie.

To ja mam zasadnicze pytanie:

Po jakiego grzyba montujecie te swiatła?? Czy nie szkoda Wam kasy na takie wynalazki

> To ja mam zasadnicze pytanie:

> Po jakiego grzyba montujecie te swiatła?? Czy nie szkoda Wam kasy na

> takie wynalazki

Nie szkoda Ci czasu na takie pytania?

Światła mijania + tylne pozycyjne = ok. 150W

O ile w czasie jazdy takie obciążenie jest pomijalne o tyle w korku już nie.

Poza tym konstrukcja odbłyśnika w światłach dziennych zapewnia lepszą ich widoczność niż świateł mijania.

cos takiego wymodzilem

1- przelacznik swiatel (Postojowki, Mijania, Drogowe)

2- podswietlenie deski rozdzielczej

3- bezpieczniki swiatel

4- skrzynka bezpiecznikow

5- zarowki swiatel postojowych, mijania i drogowych

6- wlacznik swiatel dziennych

7- zarowki swiatel dziennych

jesli ktos zauwazy jakies bledy to pisac

pozdr.

> Poproszę o Wasze sugestie odnośnie tego schematu i ewentualnie inne

> pomysły na podłączenie.

Dobrze tylko po co tyle bezpieczników, wystarczy jeden na zasilaniu. I zastanawia mnie jeszcze dlaczego chcesz to zasilać z plusa świateł mijania? Dobrym pomysłem jest też zasilenie świateł dziennych tak, żeby zaświecały się jak postojowe ale z włączonym zapłonem, czyli bez kluczyka świecą normalnie postojowe a po włączeniu zapłonu przekaźnik załącza dzienne odłączając postojowe.

> cos narysowalem, ale mam najpierw 2 pytania mijania i drogowe masz

> na jednej zarowce?

Tak dwuwłókowe.

dlaczego przeszkadza ci ze dzienne nie

> wylaczaja sie gdy migasz dlugimi?

> pozdr.

Dzienne mają sie nie wyłączać gdy mrygam poganiaczami,

raz że nie robi się disco polo, a dwa przepisy tak wymagają.

> a co moj post ma do tego??

A o co Ci chodzi?

Podałem odpowiedź na Twoje stwierdzenie, które i tak zresztą było nie na temat.

> Światła mijania + tylne pozycyjne = ok. 150W

> O ile w czasie jazdy takie obciążenie jest pomijalne o tyle w korku

> już nie.

W tym niedawnym poście zostało zaprezentowane inne zdanie nt. obciążenia instalacji

> To ja mam zasadnicze pytanie:

> Po jakiego grzyba montujecie te swiatła?? Czy nie szkoda Wam kasy na

> takie wynalazki

Zdaje się że niektóre auta mają już takie fabrycznie,

po prostu chcę,

co ciekawe są w dzień lepiej widoczne od mijania.

P.S. ciekawiło mnie kiedy ktoś zada takie pytanie

> Dzienne mają sie nie wyłączać gdy mrygam poganiaczami,

> raz że nie robi się disco polo, a dwa przepisy tak wymagają.

poprawilem

te +12V to oczywiscie po zaplonie

pozdr.

> Dobrze tylko po co tyle bezpieczników, wystarczy jeden na zasilaniu.

Racja, będzie mniej

> I zastanawia mnie jeszcze dlaczego chcesz to zasilać z plusa

> świateł mijania?

To ma być wyłączanie automatyczne po włączeniu mijania (sterowanie przekaźnika)

Dobrym pomysłem jest też zasilenie świateł

> dziennych tak, żeby zaświecały się jak postojowe ale z włączonym

> zapłonem, czyli bez kluczyka świecą normalnie postojowe a po

> włączeniu zapłonu przekaźnik załącza dzienne odłączając

> postojowe.

A to była by już chyba większa rzeźba.

> Nie szkoda Ci czasu na takie pytania?

> Światła mijania + tylne pozycyjne = ok. 150W

> O ile w czasie jazdy takie obciążenie jest pomijalne o tyle w korku

> już nie.

> Poza tym konstrukcja odbłyśnika w światłach dziennych zapewnia lepszą

> ich widoczność niż świateł mijania.

Jakoś od wieli lat jeżdżę zawsze na światłach i nigdy nie miałem problemu z prądem w samochodzie więc dla mnie montaż takich światełek (niczym świeczki) jest bezsensu.

PS: A czasu mi nie szkoda bo jestem w pracy

> A o co Ci chodzi?

> Podałem odpowiedź na Twoje stwierdzenie, które i tak zresztą było nie

> na temat.

misiu poczytaj co i komu odpowiedzialem i na jaki temat....

> misiu poczytaj co i komu odpowiedzialem i na jaki temat....

W wątku na temat dziennych misiu.

nie ma czasem czegoś w regulaminie na ten temat, coś o odpowiedziach na temat czy coś tam?

> W wątku na temat dziennych misiu.

> nie ma czasem czegoś w regulaminie na ten temat, coś o odpowiedziach

> na temat czy coś tam?

odpowiedzialem koledze na pytanie co to sa poganiacze i nie tobie tylko koledze CiniO... czytanie ze zrozumieniem widac zanika...

> Jakoś od wieli lat jeżdżę zawsze na światłach i nigdy nie miałem

> problemu z prądem w samochodzie więc dla mnie montaż takich

> światełek (niczym świeczki) jest bezsensu.

> PS: A czasu mi nie szkoda bo jestem w pracy

dzieciaki, spokój

> W tym niedawnym poście zostało zaprezentowane inne zdanie nt.

> obciążenia instalacji

Jak ktoś odnosi pobór mocy przez oświetlenie do mocy maksymalnej, uzyskiwanej przy kilku tysiącach obrotów

to jego problem.

> Jakoś od wieli lat jeżdżę zawsze na światłach i nigdy nie miałem

> problemu z prądem w samochodzie więc dla mnie montaż takich

> światełek (niczym świeczki) jest bezsensu.

> PS: A czasu mi nie szkoda bo jestem w pracy

ja mialem... raz mi cela pekla w 5ciu letnim akku...

na pewno stalo sie to przez to ze jezdze na swiatlach caly rok... w sumie to bylo 3 auta temu no ale...

> odpowiedzialem koledze na pytanie co to sa poganiacze i nie tobie

> tylko koledze CiniO... czytanie ze zrozumieniem widac zanika...

No patrz, zrozumiałem i to dobrze, tylko napisałem w nawiązaniu do swojego tematu.

Dalej tak będziemy sobie docinać czy luzujemy?

Czekaj, przez moment były dwa schematy.

Właściwy jest ten teraz?

> No patrz, zrozumiałem i to dobrze, tylko napisałem w nawiązaniu do

> swojego tematu.

> Dalej tak będziemy sobie docinać czy luzujemy?

rozumiem ze chcesz zachowac twarz... ok... nie ma sprawy... w koncu lanos super autko...

> rozumiem ze chcesz zachowac twarz... ok... nie ma sprawy... w koncu

> lanos super autko...

Zazwyczaj staram się nie wdawać w dyskusje które są z założenia skazane na brak porozumienia.

Ty masz chyba coś z ambicją dzisiaj.

> Czekaj, przez moment były dwa schematy.

> Właściwy jest ten teraz?

teraz jest ten ktory nie spowoduje wylaczenia dziennych podaczs migniecia drogowymi

pozdr.

> Zazwyczaj staram się nie wdawać w dyskusje które są z założenia

> skazane na brak porozumienia.

> Ty masz chyba coś z ambicją dzisiaj.

mam... zawsze ja mialem... ale juz sie chowam do jamki i nie odzywam...

> teraz jest ten ktory nie spowoduje wylaczenia dziennych podaczs

> migniecia drogowymi

> pozdr.

hm, w tej opcji to chyba przednie pozycyjne też się świecą, a mają się nie świecić. Tylko tylne pozycje świecą się z dziennymi.

> mam... zawsze ja mialem... ale juz sie chowam do jamki i nie

> odzywam...

browarka przy okazji

Pozdrawiam.

> hm, w tej opcji to chyba przednie pozycyjne też się świecą, a mają

> się nie świecić. Tylko tylne pozycje świecą się z dziennymi.

no to zrob tak

pozdr.

Pozostaje zastanowić się który układ jest prostszy w montażu.

> Pozostaje zastanowić się który układ jest prostszy w montażu.

jeszcze raz spojrzalem na swoj uklad i patrze ze przekombinowalem wystarczy jeden przekaznik

pozdr.

> jeszcze raz spojrzalem na swoj uklad i patrze ze przekombinowalem

> wystarczy jeden przekaznik

> pozdr.

diód też sporo Ci wyszło

W moim schemacie w instalkę wpinam się tylko w tylne pozycje robiąc mostek i biorąc sterowanie wyłączania automatycznego z mijania. Zastanawiam się tylko czy nie włączą się też gdy włączę długie. Wtedy mijania się chyba wyłączają.

> diód też sporo Ci wyszło

> W moim schemacie w instalkę wpinam się tylko w tylne pozycje robiąc

> mostek i biorąc sterowanie wyłączania automatycznego z mijania.

> Zastanawiam się tylko czy nie włączą się też gdy włączę długie.

> Wtedy mijania się chyba wyłączają.

przy swiatlach w ktorych miajania i drogowe realizowane sa jedna zarowka (np. H4) mijania wylaczaja sie gdy zapalaja sie drogowe

trzeba by bylo zrobic tak:

normalnie przekaznik bylby zamkniety i na dzienne podawany bylby plus z wlacznika, po wlaczeniu mijania lub drogowych przekaznik otwieralby sie i plus bylby odlaczany od dziennych niestety przy miganiu drogowymi dzienne rowniez beda sie wylaczac, ale na razie nie mam pomyslu jak to w prosty sposob rozwiazac

pozdr.

Układ opóźniający przy impulsie od długich, ale to już elektronika się kłania.

Napisz, czemu przerobiłeś układ zasilania przy przekaźniku?

> Układ opóźniający przy impulsie od długich, ale to już elektronika

> się kłania.

> Napisz, czemu przerobiłeś układ zasilania przy przekaźniku?

a bo jakos mi tak to lepiej wyglada

pozdr.

> a bo jakos mi tak to lepiej wyglada

> pozdr.

ale teraz zasilanie +12 leci przez włącznik.

> ale teraz zasilanie +12 leci przez włącznik.

ale tam duzych pradow nie ma

pozdr.

> ale tam duzych pradow nie ma

> pozdr.

Też racja.

A jaka była wada mojej wersji?

> Też racja.

> A jaka była wada mojej wersji?

chyba nie bylo poprostu niebardzo wiedzialem czy masz cos takiego na mysli (niezbyt wyraznie narysowane )

jeli tak to jest to jak najbardziej wlasciwy schemat

pozdr.

EDIT

chociaz wlasciwie to po co ten wylacznik

zeby mial sens to wlasnie na +12v po stacyjce trzeba by go bylo dac

> Jakoś od wieli lat jeżdżę zawsze na światłach i nigdy nie miałem

> problemu z prądem w samochodzie więc dla mnie montaż takich

> światełek (niczym świeczki) jest bezsensu.

> PS: A czasu mi nie szkoda bo jestem w pracy

A ja kilka lat jeździłem autem, gdzie bilans prądu był zawsze dodatni, żeby było śmieszniej,

najmocniejsze ładowanie było na wolnych obrotach.

Prawidłowo ustawione soczewkowe światła mijania były prawie niewidoczne przy czystych szkłach

a z dodatkowymi "dziennymi" byłoby mnie znacznie lepiej widać.

Niestety, nie udało się założyć lampek zgodnie z przepisami i bez szpecenia auta.

> chyba nie bylo poprostu niebardzo wiedzialem czy masz cos takiego na

> mysli (niezbyt wyraznie narysowane )

> jeli tak to jest to jak najbardziej wlasciwy schemat

> pozdr.

Dokładnie tak miałem na myśli.