Witam wszystkich, mialem dzisiaj taką przygodę... Jadę sobie z prędkością światła swoim agentem (okolo 70km/h ), jakiś debil wyskoczył mi z krzaków i przebiegł przed autem na 2 stronę ulicy... Hamulec do oporu, koła się zablokowały a Padaka... zdechała W normalnej eskploatacji problem nie występuje tylko podczas tzw sytuacji awaryjnych. Co się kończy w aucie i czy można tak jeździć?? Z góry dzięki za odpowiedź. Pozdrawiam

Sprzęgło wciśłeś

naciskasz sprzeglo? jesli nie to wszystko ok, w cc nie ma absu znaczy z samochodem ok wszystko ale przeciez nie hamujesz chyba awaryjnie kilka razy dziennie jesli tak to polecam MPK zamiast auta, szkoda zycia....

Jeżeli nie wcisnąłeś sprzęgła i koła zblokowało to normalne, że silnik zgasł...

> naciskasz sprzeglo? jesli nie to wszystko ok, w cc nie ma absu

> znaczy z samochodem ok wszystko ale przeciez nie hamujesz chyba

> awaryjnie kilka razy dziennie jesli tak to polecam MPK zamiast

> auta, szkoda zycia....

Przeca to na każdym kursie PJ ucza aby podczas hamowania awaryjnego wciskać sprzęgło, więc załóżmy że także kolega posiada tą elementarną wiedzę

Być może to coś z serwem nie tak, lub z którymś z przewodów podciśnieniowych? Z tego co kojarze kiedyś było na forum parę podobnych tematów o tym że podczas hamowania auto gaśnie...

> Przeca to na każdym kursie PJ ucza aby podczas hamowania awaryjnego

> wciskać sprzęgło, więc załóżmy że także kolega posiada tą

> elementarną wiedzę

> Być może to coś z serwem nie tak, lub z którymś z przewodów

> podciśnieniowych? Z tego co kojarze kiedyś było na forum parę

> podobnych tematów o tym że podczas hamowania auto gaśnie...

Sprzęgło dołączyłem na pewno, ale może zbyt późno

Dziex za wyjaśnienia- pozdro!

> Przeca to na każdym kursie PJ ucza aby podczas hamowania awaryjnego

> wciskać sprzęgło, więc załóżmy że także kolega posiada tą

> elementarną wiedzę

> Być może to coś z serwem nie tak, lub z którymś z przewodów

> podciśnieniowych? Z tego co kojarze kiedyś było na forum parę

> podobnych tematów o tym że podczas hamowania auto gaśnie...

typowo awaryjne hamowanie jest bez sprzegla, reakcja ma sie skupic na tym aby noga wyladowala na hamulcu a nie sprzegle i hamulcu

> typowo awaryjne hamowanie jest bez sprzegla, reakcja ma sie skupic

> na tym aby noga wyladowala na hamulcu a nie sprzegle i hamulcu

Hamowania awaryjne jest odruchem warunkowym, tak więc można go ukształtować na wiele sposobów, dla jednego hamowania ze sprzęgłem bedzie naturalną rzeczą, dla drugiego może to zdecydowanie wydluzyć czas reakcji - sprawa indywidualna...

W miarę mozliwości zalecane jest także hamowanie awaryjne ze sprzęgłem nawet podczas egzaminu na prawko:

Quote:

---

c. w ostatniej fazie hamowania, w razie możliwości, wciska pedał sprzęgła w celu nie dopuszczenia do unieruchomienia silnika pojazdu samochodowego,

---

http://www.smartdriving.pl/artykul1.htm

No ale ilu kierowców tyle technik jazdy, więc sie nie sprzeczam

To musi być straszne

Chyba każde auto tak ma

> Hamowania awaryjne jest odruchem warunkowym, tak więc można go

> ukształtować na wiele sposobów, dla jednego hamowania ze

> sprzęgłem bedzie naturalną rzeczą, dla drugiego może to

> zdecydowanie wydluzyć czas reakcji - sprawa indywidualna...

> W miarę mozliwości zalecane jest także hamowanie awaryjne ze

> sprzęgłem nawet podczas egzaminu na prawko:

> Quote:

> c. w ostatniej fazie hamowania, w razie możliwości, wciska pedał

> sprzęgła w celu nie dopuszczenia do unieruchomienia silnika

> pojazdu samochodowego,

> http://www.smartdriving.pl/artykul1.htm

> No ale ilu kierowców tyle technik jazdy, więc sie nie sprzeczam

tak jak w cytacie, w ostatniej fazie mozna wcisnac sprzegło, bo jak odrazu to jest mniejsza skutecznosc hamowania (silnik nie hamuje dodatkowo i auto mniej stabilne). Jak ja zdawałem to podczas hamowania awaryjnego mógł zgasnac silnik, gdyz wiekszy nacisk kladziono na skutecznosc, mi na egzaminie zgasł przy tym i koles mi kazał odpalic i jechac dalej. Nie wiem jak jest teraz.