Witam po sąsiedzku

Szwagier szuka samochodu dla siebie i rozgląda się m.in. za VECTRĄ B. Szuka aut z rokcznika 1999 - 2000 z silnikami 1.8 16V lub 2.0 16V . Proszę Was o wskazanie głównych wad i usterek tego samochodu jak i tych wersji silnikowych. Na co zwrócić szczególną uwagę, co się psuje i co zepsuć się może?

Jakie są typowe usterki w/w silników?

Z góry dziękuję za szczegółowe odpowiedzi.

Pozdrawiam

> Witam po sąsiedzku

> Szwagier szuka samochodu dla siebie i rozgląda się m.in. za VECTRĄ B.

> Szuka aut z rokcznika 1999 - 2000 z silnikami 1.8 16V lub 2.0

> 16V . Proszę Was o wskazanie głównych wad i usterek tego

> samochodu jak i tych wersji silnikowych. Na co zwrócić

> szczególną uwagę, co się psuje i co zepsuć się może?

> Jakie są typowe usterki w/w silników?

> Z góry dziękuję za szczegółowe odpowiedzi.

> Pozdrawiam

Z czesto wystepujacych to pekajacy kolektor wydechowy, padajacy silnik krokowy, czujnik Hall'a. Te sa w miare tanio usuwalne. A do tego apetyt na olej czesto przez uszczelniacze zaworowe i lubiaca tracic szczelnosc pompa olejowa tu juz jest drozej.

> Z czesto wystepujacych to pekajacy kolektor wydechowy, padajacy

> silnik krokowy, czujnik Hall'a. Te sa w miare tanio usuwalne. A

> do tego apetyt na olej czesto przez uszczelniacze zaworowe i

> lubiaca tracic szczelnosc pompa olejowa tu juz jest drozej.

Jak juz kupowac to 2,0 16V. Spali tyle co 1,8 a zawsze te 21KM wiecej.

> Jak juz kupowac to 2,0 16V. Spali tyle co 1,8 a zawsze te 21KM

> wiecej.

1.8 mial 125 Km wiec roznica to tylko 9 KM.

> 1.8 mial 125 Km wiec roznica to tylko 9 KM.

Vectra po lifcie 1.8 miała 125 KM, przed liftem 115 KM. Po lifcie większość usterek (pękające kolektory, padające czujniki) usunięto.

> Vectra po lifcie 1.8 miała 125 KM, przed liftem 115 KM. Po lifcie

> większość usterek (pękające kolektory, padające czujniki)

> usunięto.

Kolea pyta o auto z 99 roku czyli juz po lifcie. wiec moc bez sprzecznie wynosi 125 KM a co do reszty ( pekajace kolektory, padajce czujniki) to tylko wydaje ci sie ze usunieto te usterki.

> Kolea pyta o auto z 99 roku czyli juz po lifcie. wiec moc bez

> sprzecznie wynosi 125 KM a co do reszty ( pekajace kolektory,

> padajce czujniki) to tylko wydaje ci sie ze usunieto te usterki.

Lifting był w '99, ale silniki zmieniono w 2000 roku (z tego co pamiętam to chyba w pażdzierniku), także to że autko jest po liftingu nie oznacza że ma 125 KM. Wtedy także zamiast silnika 2.0 wprowadzono 2.2 a on ma 147 KM.

> Lifting był w '99, ale silniki zmieniono w 2000 roku (z tego co

> pamiętam to chyba w pażdzierniku), także to że autko jest po

> liftingu nie oznacza że ma 125 KM. Wtedy także zamiast silnika

> 2.0 wprowadzono 2.2 a on ma 147 KM.

mozliwe ze co do silnikow tak bylo, a co do silnika 2.2 to chyba jeden z najbardziej nieudanych ze stajni Opla tak samo po zastapieniu 2.5 v6 silnikiem 2.6 v6.

> mozliwe ze co do silnikow tak bylo, a co do silnika 2.2 to chyba

> jeden z najbardziej nieudanych ze stajni Opla tak samo po

> zastapieniu 2.5 v6 silnikiem 2.6 v6.

Także słyszałem taką opinie. Ale ten 1.8 125 KM z tego co wiem jest godny polecenia.

> Kolea pyta o auto z 99 roku czyli juz po lifcie. wiec moc bez

> sprzecznie wynosi 125 KM a co do reszty ( pekajace kolektory,

> padajce czujniki) to tylko wydaje ci sie ze usunieto te usterki.

Panowie 2.0-16v to było X20XEV [136KM] do MR01 bo wprowadzili silniki Zxx..

w Vectrze do FL był X18XE [115KM]czyli mniejszy brat X20XEV a po FL czyli modele roku 99 i 00 był silnik X18XE1 [115KM] czyli całkiem inna jednostka i bardzo przyzwoita [nie ma typowych usterek poprzednio wymienionych silników, zasyfia się czasem przepustnica, poza tym OK], od MR 01 wprowadzono Z18XE [125KM] który jest modyfikacją X18XE1, ma elektroniczny pedał gazu [uwaga - osiągi gorsze od silników 115KM], dwie sondy lambda, katalizator na kolektorze i odchudzone! pierścienie tłokowe, to powoduje że przy normalnej eksploatacji i 200kkm przebiegu zaczyna brać olej dołem silnika [ a to juz kłopociki], generalnie uciekać od silników opla z oznaczeniem "Z"et, ponoć w 2004 lub 2005 znów poprawili coś z pierścieniami tłokowymi bo się zorientowali że przesadzili i ponoć jest lepiej,

a co do Vectry to lubią z tyłu tulejki wahliwe się sypać -dobre na naszych drogach wytrzymują ok 60kkm, z przodu zawieszenie jest dość pancerne, zwrócić uwagę na drążki kierownicze, poza tym zwrócić uwagę czy klimatyzacja jest szczelna- była wada węży klimatyzacji a taki wąż w ASO 600zł + robota,

brat

> Także słyszałem taką opinie. Ale ten 1.8 125 KM z tego co wiem jest

> godny polecenia.

jezdzilem tym przez rok zrobilem 15 kkm zero problemow ( koniec ' 01, kombi) natomiast troche sie trzaslem o skrzynie bo slyszalem na vkp ze lubia leciec.

> jezdzilem tym przez rok zrobilem 15 kkm zero problemow ( koniec ' 01,

> kombi) natomiast troche sie trzaslem o skrzynie bo slyszalem na

> vkp ze lubia leciec.

To malo pojezdziles.

> To malo pojezdziles.

moja 1,8 z polowy 2000 roku ma 115KM, przebieg 250tkm i wszystko dziala.

Ostatnio wymienilem tuleje plywajace w tylnym zawieszeniu + pare rzeczy z przodu.

Oleju mi bierze tyle co kot naplacze.

Auta nie katuje, ale jak mozna to i grubo ponad 100 pojade.

Jedyne co musze jeszcze zrobic to obszyc skore kierowcnice(juz jest mocno wytarta)i nowe nakladki na pedaly(tez starte).

Z silnika jestem zadowolony, nie jest to demon predkosci ale daje sobie rade.

jeszcze tylne zawieszenie, lubi tam jakś guma i inne takie pierdoły padać co jakiś nie za długi czas

co mi sie jeszcze przypomnialo to od czasu do czasu zaswieci sie kontrolka ABSu, ten problem wystepuje gdy:jest badzo goraco,jest bardzo zimno,jest bardzo wilgotno.

Ale tak jak napisalem, pojawi sie i zniknie.

I spalila sie zarowka od sterowania moca nawiewu(klimatronic)

Czy pisalem ze mam gaz?? Nie, no to mam, od ponad 50tkm, i jest ok.

proszę na przyszłość edytować posty, a nie dopisywać drugi

> proszę na przyszłość edytować posty, a nie dopisywać drugi

mea culpa,

to bylo przedostatni raz