Witam.

Teraz jak się zrobiło zimno to mam problem z odpaleniem i utrzymaniem obrotów. Ssanie na maksa wyciągnięte a wozik powoli traci obroty i zdycha chyba że zawczasu depnę mu trochę. Dopiero jak się rozgrzeje do około 80 stopni to robi się w miarę normalnie.

Olej wymieniony 2 tyg. temu, świece trochę mocno okopcone są.

Miał któryś z kolegów podobny przypadek

Wesołych Świąt

> Witam.

> Teraz jak się zrobiło zimno to mam problem z odpaleniem i utrzymaniem

> obrotów. Ssanie na maksa wyciągnięte a wozik powoli traci obroty

> i zdycha chyba że zawczasu depnę mu trochę. Dopiero jak się

> rozgrzeje do około 80 stopni to robi się w miarę normalnie.

> Olej wymieniony 2 tyg. temu, świece trochę mocno okopcone są.

> Miał któryś z kolegów podobny przypadek

> Wesołych Świąt

jaki gaźnik?

może to byc

1)ustawienie czujnika obciążenia -ten przy gaźniku

2)swiece ,kable - moze iskre gubic

3)wywal odme.

> jaki gaźnik?

> może to byc

> 1)ustawienie czujnika obciążenia -ten przy gaźniku

> 2)swiece ,kable - moze iskre gubic

> 3)wywal odme.

Gaźnik FOS

(Tak mi coś jeszcze brakowało w tym opisie )

Kable i świece wymieniane niedawno - do świec iskra dochodzi. Jedynie przez to że świece są okopcone może być problem. Ale to pewnie przez to że dużo na ssaniu teraz jeździ. W lecie problemów nie było.

>1) ustawienie czujnika obciążenia -ten przy gaźniku

Chodzi o przełącznik podciśnieniowy?

wątpie żeby okopcone świece coś tutaj byly winne.

najgorsze jeżeli auto chodzi a czasami mu coś odwala-najgorsze do diagnozy.

ale zobacz ew. ustaw czujnik obciązenia masz go dokladnie nad linka gazu zaraz przy przepustnicy. taki cycek który sie wysuwa i wsuwa z wystającą śrubka -ta śrubka to regulacja.

albo coś sie podziało z ssaniem bo też jest taka możliwosc , mogły sie powycierac takie plastiki i wtedy dupa.

> Miał któryś z kolegów podobny przypadek

Ja miałem dokładnie tak jak piszesz tylko ze zapalałem a gazie i jak zdechł i odpalałem drugi raz to już utrzymywał obroty.

może masz wodę w gaźniku, ja bym dolał jakiegoś przeparatu do usuwania wody do paliwa i zobaczyć czy pomoze

Dzięki za szybką odpowiedź. Posprawdzam to co pisaliście i zobaczymy...

Pozdro

> Witam.

> Teraz jak się zrobiło zimno to mam problem z odpaleniem i utrzymaniem

> obrotów. Ssanie na maksa wyciągnięte a wozik powoli traci obroty

> i zdycha chyba że zawczasu depnę mu trochę. Dopiero jak się

> rozgrzeje do około 80 stopni to robi się w miarę normalnie.

> Olej wymieniony 2 tyg. temu, świece trochę mocno okopcone są.

> Miał któryś z kolegów podobny przypadek

> Wesołych Świąt

miałem, powód był dupny, gaźnik fos jest nie ogrzewany płynem tylko sam kolektor i się na mrozach szybko osadzał szronem wewnątrz

> miałem, powód był dupny, gaźnik fos jest nie ogrzewany płynem tylko

> sam kolektor i się na mrozach szybko osadzał szronem wewnątrz

Dokładnie tak. Auto odpalało normalnie, a w miarę rozgrzewania szron topniał i zapychał dysze. Kombinowałem z odmą (troszeczkę pomogło), a potem już nie miałem siły, a siostra kasy na mechaników, którzy ciągle tylko czyścili świece i gaźnik kasując kilkadziesiąt pln i się w końcu sprzedało jeździdełko (zastąpił go SC 1,1SPI)

> miałem, powód był dupny, gaźnik fos jest nie ogrzewany płynem tylko

> sam kolektor i się na mrozach szybko osadzał szronem wewnątrz

a mój FOSik pięknie prażył na zimnie... wiem, że nadal to robi bo znam obecnego właściciela

> Dokładnie tak. Auto odpalało normalnie, a w miarę rozgrzewania szron

> topniał i zapychał dysze. Kombinowałem z odmą (troszeczkę

> pomogło), a potem już nie miałem siły, a siostra kasy na

> mechaników, którzy ciągle tylko czyścili świece i gaźnik kasując

> kilkadziesiąt pln i się w końcu sprzedało jeździdełko (zastąpił

> go SC 1,1SPI)

wszystko w rękach sprawnego kompletnego dolotu a większość 700 ma fatalny stan dolotu, butowanie na zimnym też sprzyja oblodzeniu a propo sc 1,1 spi tu masz oprócz kolektora dolotowego również i przepustnicę ogrzewaną płynem więc trudniej ją zaszronić

> a mój FOSik pięknie prażył na zimnie... wiem, że nadal to robi bo

> znam obecnego właściciela

a czemu miał nie prażyć jeśli był zadbany cały dolot to do -20 wytrzyma normalną jazdę zaraz po uruchomieniu zimnego silnika w większe mrozy trza go przy rozruchu ze 3 min potrzymać z uruchomionym silnikiem na postoju

A masz zamocowany chwytak ciepłego powietrza, lub tez papierowa rura z nad kolektora do filtra powietrza Ci sie już pokruszyła i stad problemy z utrzymaniem obrotów na zimnym silniku.

> A masz zamocowany chwytak ciepłego powietrza, lub tez papierowa rura

> z nad kolektora do filtra powietrza Ci sie już pokruszyła i stad

> problemy z utrzymaniem obrotów na zimnym silniku.

Chwytak mam w połowie bo bez tej dolnej części... ale reszta jest OK tak że ciepłe powietrze powinien łapać nieźle.

> Chwytak mam w połowie bo bez tej dolnej części... ale reszta jest OK

> tak że ciepłe powietrze powinien łapać nieźle.

.....nieźle schłodzone,że w sensie? Grucha lub patent z puszki po piwie(by ja ) i szczelna rura papierowa lub gumowa jakaś zbrojona(w każdej casto czy inkszym obi dostaniesz) i po problemie.Jak masz poł rury to co najwyżej komarow możesz tam nałapac a nie ciepłego powietrza.Aha,sprawdź jeszcze ten dziwny termostacik z klapką regulującą ciepłe/zimne powietrze pod filtrem powietrza.

> .....nieźle schłodzone,że w sensie? Grucha lub patent z puszki po

> piwie(by ja ) i szczelna rura papierowa lub gumowa jakaś

> zbrojona(w każdej casto czy inkszym obi dostaniesz) i po

> problemie.Jak masz poł rury to co najwyżej komarow możesz tam

> nałapac a nie ciepłego powietrza.Aha,sprawdź jeszcze ten dziwny

> termostacik z klapką regulującą ciepłe/zimne powietrze pod

> filtrem powietrza.

Połowę tej puszki metalowej na kolektorze mam (tą górną z wyjściem na rurę). Rura jest cała, połączona z puszką i łapie ciepłe powietrze a termostacik też cały i sprawny

Masz może jakieś fotki tego Twojego wynalazku z puszki, jak łączysz puszkę z tą rurą

> Połowę tej puszki metalowej na kolektorze mam (tą górną z wyjściem na

> rurę). Rura jest cała, połączona z puszką i łapie ciepłe

> powietrze a termostacik też cały i sprawny

> Masz może jakieś fotki tego Twojego wynalazku z puszki, jak łączysz

> puszkę z tą rurą

Fotek niestety nie mam,ja nie miałem wogole tego łapaka(tej gruszki metalowej na kolektorze) to wymodziłem z biksy po browcu zrozumiałem z Twojego posta,że masz połowę rury tylko.

> Witam.

> Teraz jak się zrobiło zimno to mam problem z odpaleniem i utrzymaniem

> obrotów. Ssanie na maksa wyciągnięte a wozik powoli traci obroty

> i zdycha chyba że zawczasu depnę mu trochę. Dopiero jak się

> rozgrzeje do około 80 stopni to robi się w miarę normalnie.

> Olej wymieniony 2 tyg. temu, świece trochę mocno okopcone są.

> Miał któryś z kolegów podobny przypadek

> Wesołych Świąt

Mam podobny problem i rura z kolektorów mnie ratuje jednak jak wyjade na autostrade (jakies 4 km od domu) i dam mu buta to zaczyna dziada dusić i przerywa.Swiece nówki(iskra)kable nówki,termostat nowy itp wydaje mi sie że to może być wina tego termostatu woskowego który znajduje się w obudowie filtra powietrza jak jest do bani to nie odcina dopływu zimnego powietrza z pod zderzaka i bania do gaźnika leci chłodne a jak go zbutuje to już całkiem muli.Myślicie że winny woskowy kolega??

> Mam podobny problem i rura z kolektorów mnie ratuje jednak jak wyjade

> na autostrade (jakies 4 km od domu) i dam mu buta to zaczyna

> dziada dusić i przerywa.Swiece nówki(iskra)kable nówki,termostat

> nowy itp wydaje mi sie że to może być wina tego termostatu

> woskowego który znajduje się w obudowie filtra powietrza jak

> jest do bani to nie odcina dopływu zimnego powietrza z pod

> zderzaka i bania do gaźnika leci chłodne a jak go zbutuje to już

> całkiem muli.Myślicie że winny woskowy kolega??

To sprawdź czy działa, na zimnym zobacz czy jest dopływ zimnego powietrza zamknięty, a jak się nagrzeje to otwórz obudowę i zobacz czy termostacik jest otwarty.

> To sprawdź czy działa, na zimnym zobacz czy jest dopływ zimnego

> powietrza zamknięty, a jak się nagrzeje to otwórz obudowę i

> zobacz czy termostacik jest otwarty.

Mały problem że tam powinna być klapka platykowa i jej nie mam

> Mały problem że tam powinna być klapka platykowa i jej nie mam

To dorób z puszki po browku

> To dorób z puszki po browku

heh już ktos pisał że dolot cipłego powietrza z browarka zrobił wsumie git bo alu:) heh ale to jest opcja tylko może mi ktos fote zapodac jak to ma prawidłowo wyglądac ze sprawnym termostatem;]

termostat raczej nie jest powodem tego ba ja mam na zime ustawione tylko na ciepłe a latem tylko na zimne.

ja miałem to samo - dawałem do warsztatu - tam nic nie wykombinowali , więc kupiłem jakiś tam spray na zasniedziałe styki nowe kable WN i swiece - popsikałem wyszystkie styki jakie są pod maską tym spray-em dałem nowe swiece i kable i jak ręką odjął - moze gdzieś coś na jakimś złączu ci nie styka i masz problemy

> heh już ktos pisał że dolot cipłego powietrza z browarka zrobił

> wsumie git bo alu:) heh ale to jest opcja tylko może mi ktos

> fote zapodac jak to ma prawidłowo wyglądac ze sprawnym

> termostatem;]

Jak by co to mogę fotkę zapodać ale zrobić by trzeba za jasności a to dopiero w sobotę (praca).

A z tymi stykami to swoją drogą można by je odświeżyć. Myślałem już nad tym ale jakoś nie było jeszcze czasu a miałem problem ze wskaźnikiem paliwka ale zaczęło działać i teraz nie ma motywacji

> termostat raczej nie jest powodem tego ba ja mam na zime ustawione

> tylko na ciepłe a latem tylko na zimne.

> ja miałem to samo - dawałem do warsztatu - tam nic nie wykombinowali

> , więc kupiłem jakiś tam spray na zasniedziałe styki nowe kable

> WN i swiece - popsikałem wyszystkie styki jakie są pod maską

> tym spray-em dałem nowe swiece i kable i jak ręką odjął - moze

> gdzieś coś na jakimś złączu ci nie styka i masz problemy

Tja to co zaklejasz w zime dolot zimnego powietrza taśmą czy jak?

Wątpie że to o styki chodzi bo tylko Zimą mam przypały z nim.

A tak nawiązując do kolegi który pisał o rurze dolotu ciepłego powietrza to chyba najlepiej z jakies twardej gumy bo ja kupiłem aluminiową taką(cos jak harmonijka rozkładana)i mi sie franca przetarła o przewody z zbiorniczka hamulcowego podczas drgać i musiałem użyc tasmy zbrojonej żeby to jakoś zakleić.

> Tja to co zaklejasz w zime dolot zimnego powietrza taśmą czy jak?

> Wątpie że to o styki chodzi bo tylko Zimą mam przypały z nim.

> A tak nawiązując do kolegi który pisał o rurze dolotu ciepłego

> powietrza to chyba najlepiej z jakies twardej gumy bo ja kupiłem

> aluminiową taką(cos jak harmonijka rozkładana)i mi sie franca

> przetarła o przewody z zbiorniczka hamulcowego podczas drgać i

> musiałem użyc tasmy zbrojonej żeby to jakoś zakleić.

te przewody trzeba delikatnie podgiąć i gra

> te przewody trzeba delikatnie podgiąć i gra

Kurde troche sie boje żeby czegoś nie narobic bo zostane bez hamulców ale do odważnych świat należy

> Tja to co zaklejasz w zime dolot zimnego powietrza taśmą czy jak?

> Wątpie że to o styki chodzi bo tylko Zimą mam przypały z nim.

> A tak nawiązując do kolegi który pisał o rurze dolotu ciepłego

> powietrza to chyba najlepiej z jakies twardej gumy bo ja kupiłem

> aluminiową taką(cos jak harmonijka rozkładana)i mi sie franca

> przetarła o przewody z zbiorniczka hamulcowego podczas drgać i

> musiałem użyc tasmy zbrojonej żeby to jakoś zakleić.

w puszce gdzie mam filtr tą klapką albo zamykam ciepłe albo zimne

> w puszce gdzie mam filtr tą klapką albo zamykam ciepłe albo zimne

to ci fest cięzko to chodzi że nie lata w środku .Jak zakleiłem dolot zimnego to mi wypierniczyło to co dokleiłem(taśma zbrojona włóknem)

> to ci fest cięzko to chodzi że nie lata w środku .Jak zakleiłem dolot

> zimnego to mi wypierniczyło to co dokleiłem(taśma zbrojona

> włóknem)

co kropelka skleji żadna siła nie odkleji